如果私人加油站的油质量没有保证,那为什么还能让他开,我们那么多质量管理部门难道能任其发展?我听说过土炼油但一般这些油都不敢再固定点加油,都是流动加油。
主要是成本不一样吧,试想一个私人加油站,要养几个人,要给几个人开支,每个人月工资多少?再想想中石油中石化一个加油站,要养多少人,每个人工资多少?听说中石油中石化正式员工月工资都万八千的,各个老总经理们都千八百万(年薪),这是多大的成本啊,这怎么跟私人加油站比。
两桶油货是好货,就是太贵了!私人加油点价格低,但是油的质量确实不行,说的比唱的好听,在利益面前混了头脑,私人加油站的油,汽车怠速不稳,起步抖动,确实伤车。我的车头三年加的中石化,少数个体。三万公里时准备洗洗节气门,结果维修工打开一看,和新的没什么两样。后来就加的个体加油站,少数石化,又跑了不到三万公里,前天晚上买完东西打车突然没怠速了,勉强开回家,第二天早上拆下怠速伐一看,粘满了杂物。这油质还是有区别,只是短时间内感觉不出来。
去正规的民营加油站基本没问题,中石化也好中石油也好,民营的也好每升利润大概都在2.5元左右,所以很多地方民营的便宜个一块多还是不少赚。而且价格他自己可以随便调,但是两桶油价格不可以自己随便调。有很多地方的两桶油加油站进货和民营的都是一个地方。
私人加油站也有好的,也有不好的不能一概而论。中石化中石油的油都是正规炼油厂生产的,质量没问题,数量也没问题,因质检部门每半年对加油机检测一次。私人加油站进的油看从什么地方进的,如果是正规炼油厂生产的油肯定没问题,如果是小炼油厂出的油那肯定油品质量不过关。
私人加油站的定期检查你信得过吗?食品都敢放五花八门的添加剂,何况是石油,只要你加了油跑出十公里,有事都不会负责的,买的没有卖的精,羊毛出在羊身上,当你需要换油泵私碳罐时,当你发觉车子无力油耗增大时,当你加油车子象青蛙跳一样时,估计你就中招了。
油价连续两连跌,你觉得92号汽油还能重回“6元时代”吗?
针对目前的汽车消费者而言,“石油价格”这两个字可以说非常的敏锐,终究遭受国际局势的直接影响,造成石油价格持续上升,因此自打进到2022年至今,中国油价早已经历过10次价格上涨,连续不断增涨的养车费用,也让诸多汽柴油司机直喊“承受不住”!
但是,在大伙过去石油价格还没到顶时,在近2次的调节中,它又逐渐开始慢慢下降。例如新一轮的成品油价对话框就于7月12日24时宣布打开了,从全国各地均值看来:92号车用汽油每升下降0.28元;95号车用汽油每升下降0.30元;0号柴油机每升下降0.29元。按一般家庭用汽车机油箱50L容积估算,满油一箱92号车用汽油,将节约14元。
算上刚更改的石油价格,这也是在今年的在我国的第三次石油下跌,但对大部分消费者而言,这一点减价是根本不足的。尤其是国际油价仍在持续大幅度下跌,根据最新报道看来,全世界石油标价两个标准同时跌穿100美金,也促使许多消费者逐渐幻想着,92号车用汽油也许还可以重返之前那一个“6元时代”。
不得不说,从前的那一个6元时代实际上并没有以往很久。翻阅在今年的1-7月份的石油价格走势,会看到在1月初的情况下,92号柴油也才刚刚7元开始,但在2020年的情况下,遭受疫情爆发的危害,那时候中国汽油油价也是在5、6元区段彷徨。根据现阶段的形势来说,石油下跌是毫无疑问的事儿,但要想石油价格再返回6元时代,也许几率也不太大。
虽然从国际油价的价钱看来,它早已持续好几次下挫,可这并非代表着中国油价就可趁机下挫,只有说会出现一定的下跌。一方面看来,现阶段俄乌冲突仍在僵持不下,致使石油提供越来越低;另一方面看来,少了俄国这一产油强国以后,别的原油我国也想利益最大化,而保持高油价便是一种方式。此外,加上运送成本和利润、税金等一系列要素的危害,这代表着中国油价未来一段时间内,也许依然会持续上升。
国际性繁杂的条件毫无疑问会危害中国油价的迈向,但是中国大力推广新能源技术也就是一个关键缘故。都懂,新能源技术汽车便是发展方向的展趋势,尤其是针对在我国来讲,在这些传统式汽车企业都从没涉及到过的地区,是极有可能让独立汽车企业完成换道超车的。
并且务必说起是指,我国目前的新能源技术汽车发展趋势的确早已走在了前端,除开特斯拉汽车这一BUG以外,我们经常可以在排行榜前端见到的新能源技术汽车,基本上全是来源于中国的传统的汽车企业或者造车新势力。值得一提的是,时下的消费者针对新能源技术汽车也没有那么遏制,因此石油价格的上升也造成新能源发展得更为快速,从汽车销量发布的额最新数据看来,今年上半年该市场细分就总计市场销售了224.7万台新汽车。在这种条件下,消费者要想重现之前那一个“6元时代”,确实是比较难了。