1.油价下跌，加95号油会比92号更划算？
2.同一台车，分别加200元的92号汽油和95号汽油，谁跑得更远？
随着近期国际油价震荡下行的影响，国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启，根据最新的全国平均价来看，92号汽油下调0.26元，95号汽油下调0.28元，0号柴油下调0.27元，95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低，许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢？今天我们就综合多个维度一起来探讨一下，当前是否值得选购燃油车。
新标准下油价升级不涨价
从2023年1月1日起，国六B标准的汽油也在全国范围内推广，标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性，也引发了消费者对油价上涨的担忧，毕竟升级涨价是一般商品的固有规律，但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨，因此终端价格不会因品质上升而涨价，实际价格依然会跟随国际油价进行波动。
其实早在2月6日院常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表，并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价，根据经验来看，此前国内升级到国四和国五标准时，汽油价格的确出现了提高，这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而，在此前升级到国六阶段时，油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本，因此不会带来油品质量升级后的价格上调。
既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高，因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏，根据相关专家的讲解，国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响，反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低，长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀，反而有利于发动机长期正常运作。
综合来看，虽然当前国内油品质量逐步升级，但油价并不会在相应提高，同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升，对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中，在此影响下，未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高，因此用车成本也会相应维持区间震荡，由此来看，在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。
燃油车降价潮开启
同样是受到国六B标准升级的影响，当前燃油车也开启了降价周期，车企将在7月1日起正式执行国六B的标准，但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存，为了赶在7月1日新规推出前完成降库，以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕，随后更是多达56款车型跟随降价，部分车型的降幅甚至超过10万，无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。
除了车企自身的库存压力之外，为了在疫情过后实现经济的恢复，促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情，因此部分地区也配合车企开启了大额补贴，这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因，此时选择购买燃油车，不仅会遇上油价的阶段低点，还能享受到更大的优惠力度，可谓是一个千载难逢的抄底时点。
新能源车的发展还需完善
与燃油车相对，当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段，但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足，首先是消费者的里程焦虑问题，虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km，但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减，在用车便利度上不及传统燃油车型。
另一方面，当前“充电自由”也并非容易的事，随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设，但家用充电桩数量依然不足，使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况，同时随着充电桩数量的提升，对于电网的要求也越来越高，一些老旧小区可能面临安装难的局面，相比之下燃油车的加油更显轻松。
写在最后
对于想要购买燃油车的消费者而言，当前所遇到的局面可谓“千载难逢”，伴随排放新标准的推出和油价阶段低点，都会减少整体的用车成本和保养成本，同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期，当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见，如果你也对新能源车还心存顾虑的话，当前正是抄底燃油车的最佳时间。
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油价下跌，加95号油会比92号更划算？
这类的汽油是上涨。
具体调价窗口将于2024年4月1日24时开启，是今年以来的第七轮成品油调价，如果后市无重磅利好消息，成品油调价显著上涨或将成为定局，国内市场92号95号汽油以及0号柴油价格将实现2024年以来的第四次上涨。
按照本轮计价统计周期第4个工作日原油变化率为4.15%左右可知，预计92号、95号汽油上调超185元/吨，较调价红线高出许多，油价呈现上涨状态。
同一台车，分别加200元的92号汽油和95号汽油，谁跑得更远？
油价持续暴跌后，全国大部分地区的92号油价已逼近5元，加之很多加油站打出了价格战，更是使得92号汽油直接跌入了4元区间。
当然，跟92号汽油一起降价的，还有原本价格更贵的95号汽油。有车主发现原本一箱92号汽油的价格现在都能加95号油了，甚至还能倒找几十块！
反正油价便宜，有的车主就想趁优惠改善一下爱车的伙食，加点更好更高标号的油。
那么问题来了，原本92号的低标车能加高标95号汽油吗？两种标号的油能不能混用？加了后能省钱吗？估计还有很多车主是懵逼的吧。
今天就跟大家一起好好说道说道。
1
不同标号的汽油能混用吗？
答案是：没问题。标号的大小仅代表其辛烷值，通俗讲就是汽油的抗爆性或者叫抗自燃能力。汽车发动机对于汽油的适应能力已经非常出色，开发之初就考虑了各种油品的兼容性。
比如：一辆应加92号汽油的车，不仅能直接换95号，就算油箱一半加92号一半加95号也能正常行驶。
如果你的油箱盖或说明书上注明要求加92号以上的汽油，这个是可以使用的；如果是要求加95号以上汽油，就不是很合适了。
2
混合后汽油的质量如何？
关于这个，估计也是很多车主很担心的一个点。担心混合后油的质量不过关，清洁度会不会下降。
其实大可放心，因为炼油厂生产的汽油，本身就是通过把不同标号的汽油混出来的，除非您的汽油是从一些私人小作坊或小型加油站那边来的黑油。
3
换成95号油，理论上更省钱，然而...？
在同功率情况下，使用95号汽油(辛烷值较高)的发动机相比使用92汽油(辛烷值略低)的发动机转速更低，意味着更省油。
只是省的幅度很小，且低速情况越多，差距反而越小（高速情况下也省的不多）。
如果将这种辛烷值的对比映射到我们的92#和95#汽油上，从两种汽油目前相差4毛钱的差距来看，低标车加高标汽油可能省不了，还要赔。
4
高标号车加低标号汽油行不行？
既然如此，高标车直接加比车辆规定的更低标号汽油行不行？比如95#的车加92#的汽油。
不行！不仅不省油钱，还可能要费维修大钱。
混合后若是汽油标号不符合标准，标号低于爱车自身要求，则很容易造成能量浪费，乃至发动机动力下降，甚至可能造成发动机损坏。
当然也不是全然不能用低于标号的汽油，偶尔有个紧急情况，只要标号不低得太离谱，发动机自带的调节功能，还是可以消化的。
不过若是长期使用过低标号的汽油，对发动机损伤非常大，严重时可引起自燃和爆震。若是标号严重偏低，比如需要加98号汽油的豪车加了92号汽油，那就可能会产生非常严重的爆震，导致爱车出现不正常的抖动，对于动辄百万的豪车来说，那真的是亏大了，这时候就只能打救援电话了。
5
最后说一下
其实，汽油是可以混用的，如你爱车的油盖上注明要求加92号以上的汽油，那么就算92、95、98全部混加在一起，问题也不是很大。简单一句话就是，标号高一点没关系，但是低了不行。
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聊到汽油，现在不少车主都存在这样的一种误区，认为加标号高的油就对车辆好，比如95号的油品就一定比92号的强。究竟是不是这样呢?毕竟95号油要比92号贵整整0.4元一升，以油箱60L的车型为例加一次油就要多掏24元，长此以往着实是笔不少的钱。
听到这也许有人会说，那肯定95号的油要比92油好，因为前者里面异辛烷的含量更多占了95%。其实，并非是如此，选择加什么样的油，要根据自己车型的来决定。因为标号高的汽油在拥有高抗爆性的同时，也会降低燃烧速度，所以需要较高的压缩比才能完全燃烧。而相反，标号低的汽油需要适合于压缩比低的车型。
想要了解92号汽油和95号汽油的差别，首先大家要弄明白汽油的标号代表着什么。简单来说，平时我们见到的汽油标号比如92、95，代表的是汽油中异辛烷的含量。异辛烷是在石油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等一系列工序过程中的产物。由于异辛烷这种物质，具有极高的抗暴性，能够防止发动机在燃烧过程中出现爆震。所以，异辛烷含量高的汽油，要比含量低的汽油价格更贵。
看完上面的分析，相信大家都应该已经弄懂92号油和95号油的区别。那么这两者能否一起混着加呢?相信不少车主都对此感到好奇，实际上从本质来说，92号和95号油都是相同的，只不过里面的辛烷值不同。所以，少量混着加问题不大，可如果经常大量的混加，就会引起发动机的诸多故障。
因为92号和95号混加之后，汽油内的异辛烷含量就会改变。如果不能满足车辆需求时，发动机工作时就会由于汽油在缸内多处点火，从而产生爆震，令缸体和部件受到损伤。而如异辛烷含量过高时，汽油又会燃烧不完全，进而产生积碳增加油耗。因此，不同标号的汽油建议车主们最好不要混着使用。
最后再跟大家说说，关于加95号油比92号跑的公里数更多的传言。首先，这种说法并不是完全正确，因为上面我们已经了解到，每款车在设计出厂时都有着自己适合的燃油标号，加92号还是95号是已经设定好的，朋友们可以在加油口的盖上找到。所以，不建议大家换油使用，至于危害刚才已经说过。
不过，由于95号油在20度油温的时侯密度为0.750到0.755kg/L，而92号油在同样油温时，密度只有0.730到0.740kg/L。因此，如果将两者分别加入相同的车型中，加95号油的车油量实际比加92号的多一些。相对的行驶距离也会远一点，不过两者差距并不会太大，一箱油下来撑死了超不过1—2公里。
