1.2012年3月20日93号汽油价格涨到多少钱
2.国内油价五连跌新闻最新整理
3.大明星想知道江映蓉想知道：有哪些蔬菜的原产地不是中国，是外国传入的？
4.明天油价92汽油下降吗?
5.2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是
6.投资漫话（32）：李剑《投资让人生得到升华》
流年飞逝，转眼2022年即将结束，在过去的一年里，有的收获满满，有的不尽人意，诸事百态，各得其所。
然而，在2023年即将到来之际，近期有“四件”关乎大家的事情，在网络上频频引发热议，到底是什么情况？下面一起来看一看，也请大家发表一下各自的看法。
一、猪肉价格连续下降
俗话说猪粮安天下，足已表明猪肉在老百姓心目中的位置，我们是一个十分偏爱猪肉的国家，每年大约消耗掉5400－5600万吨左右的猪肉，猪肉是居民餐桌上必不可少的常客，所以说猪肉价格的变化，社会收藏度极高。
自10月份以来，生猪市场价格一种走低，从高峰时的14.2元，降到了目前的9.47元/斤，一斤猪价掉了将近5块钱，猪肉价格也受到影响，目前各地猪肉主流零售价降到了16－20元/斤左右，平均每斤下降了4、5块钱。
农业农村部监测最新数据显示，全国农产品批发市场猪肉平均价格为30.18元/公斤，比昨天下降1.3%，猪肉降到了15.09元/斤，这个价位还是比较亲民的。
全国农产品批发市场牛肉78.17元/公斤，比昨天下降0.3%；羊肉67.81元/公斤，比昨天上升0.3%；鸡蛋11.99元/公斤，比昨天下降0.4%。
猪肉价格大幅下降，对于消费者来讲确是好事，可是近日市场生猪价格再度出现大涨，而且涨幅较大，估计接下来猪肉价格又会逐渐上涨，大家打算春节备肉的，个人感觉现在可以动手了。
下面看一下生猪报价情况：全国猪价涨势如虹，其中涨幅较大的省份：山西省每斤猪价涨9毛，报价9.5－10.4元/斤；安徽涨8毛，9.8－10.65元/斤；江苏涨8毛，9.9－10.7元/斤；湖北涨8毛，9.5－10.2元/斤；其他地区上涨0.2－0.7元不等，具体报价见下表：
猪价上涨，在此前的文章中提示过，大概率会出现“报复性”上涨，目前已出现这个情况。
个人认为，本年度的猪价低点已经出现，接下来到春节前这段时间，在两节大消费叠加季节性消费旺季，猪价、猪肉价格大概率会是一个震荡上涨的行情。
二、燃放鞭炮禁令或将解绑？
燃放烟花爆竹是千百年来，延续下来的一个民间习俗，相传古人为了在除夕当日，通过燃放鞭炮来驱赶一个叫做“夕”怪兽，古籍《荆楚岁时记》曾经这样记载，正月初一，鸡叫头一遍时，大家就纷纷起床，在自家院子里放爆竹，来逐退瘟神恶鬼。
通过千百年来的演化，燃放鞭炮已经成为过年的一个重要活动和特征，不仅仅是民俗，甚至可以说是我国传统文化的历史传承。
然而最近几年，由于考虑到环保、安全等因素，有些地方出台了禁止燃放烟花爆竹的政策，一些地方则是通过电子鞭炮、或其他方式替代燃放，当然，对禁放也是众说纷纭，议论纷纷。
最近关于燃放烟花爆竹的消息成了热点，也是一个令广大民众无比开心的好消息，那就是人民日报的一篇文章《向地方政府建一言：不宜禁放鞭炮》，受到了全国网友的广泛收藏，估计各个禁止燃放鞭炮的地方，会认真考虑这个建议，应该有一些已比禁止燃放的地方，恢复居民可以在春节期间燃放，让我们共同试目以待吧！
下面关于这个问题，笔者非常赞同人民日报的建议，原因：
一是燃放烟花爆竹是我国传统文化，尤其是“农历新年文化”的一个重要部分，其他庆祝形式都无法取代燃放鞭炮这种形式。
二是过年燃放烟花爆竹，是我们民族文化的一个组成部分，是我们中华民族区别其他国家和民族的特征之一，就象我们端午节吃的“粽子”、过年吃“饺子”、元宵节“耍龙灯”、中秋节“赏月”一样，是我们的民族元素，不可丢弃。
不知道大家有何看法？
三、市场油价连续下跌
目前，我国已经成为机动车保有量较大的国家之一，其中汽车保有量达到3.18亿辆，汽油价格的变化涉及到亿万家庭。
最近成品市场好消息频传，上一次调价节点，每升汽油下调0.34－0.37元/升，大多数地区92号汽油降到了8元以下。
下表是最新各地油价报价情况：
下一次油价调整节点是12月19日晚24时，据目前油价统计数据显示：最新原油变化率为－7.53%，油价大跌510元/吨，折成升计算，每升下调0.39－0.46元/升。
按照目前的油价水平，如果未来3个工作日油价即使不跌，保持目前水平，届时92号汽油或将降到7.5元/升左右，到时加满50升的油箱，要节省20元左右。
四、部分地区农民养老金上调
最近，一些地方宣称，增加农民养老金的消息，有的一个月涨5元，有的涨8元，还有涨10元。
从目前各地养老金情况看：有的地方农民养金还是不低的，每个月超过200元的有6个省市，从高到底依次是：上海每人每月领取1200元，北京领取887元，天津领取307元，西藏215元/人/月，宁夏回族自治区215元/人/月，重庆市200元/人/月。
其他地区在103－199元/人/月，黑龙江、云南、湖南、四川、辽宁的发放标准均在110元以下。
整体来看，当前的农民基础养老金并不高，多数地区还在100多元，只有少数发达地区的养老金多一些，关于农民养老的问题，有很多人大代表、政协委员呼吁适当增加农民养老金标准，其中人大代表郑风田的提议：就是让60岁以上的农民群众每月领取养老金300元，到70岁能够500块钱，80岁800块钱。
这样的提议，对于农民来说无疑是一个好消息，也相信随着我国经济发展，农民养老金会逐渐上升的，早日达到这一目标。
各位朋友，你对“猪肉降价、油价暴跌、鞭炮燃放解禁、农民养老金上调”这四件大事，都是怎么看的？欢迎发表你的看法，供全国网友参考。
2012年3月20日93号汽油价格涨到多少钱
三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损
三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损，2021年三大航营业收入均呈现出不同程度的上涨。2021年中国民航客运量大约恢复至疫情前的67%，三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损。
三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损13月30日晚间，三大航陆续发布2021年年报，报告期内合计实现营收2433亿元，且各自营收同比2020年均有所增长，增幅在7%-15%之间；共录得亏损额410亿元，相比2020年多亏损近39亿元。
其中，国航（601111.SH）亏损依然最为惨重，净亏损额166.42亿元，且净亏损增加最多，相比2020年增长22.33亿元；南航（600029.SH）亏损额相对较少，为121.03亿元；东航（600115.SH）净亏损122.14亿元，相比2020年增加3.79亿元，亏损增幅最小。
机票价格回升，拉高客运收入
根据三家航空公司披露的客座率数据，国航2021年客座率为68.63%，东航和南航客座率分别为67.71%和71.25%，与2020年相比均有所下滑，反映出三大航过去一年产能利用率并不乐观。
不过，航空公司客运收益不仅要看客座率，更要考虑运价水平的起伏波动。
客公里收益是航空公司一定时期内客运收入与旅客周转量之比，表示航空公司运输每名旅客每公里带来的收入，是判断机票价格高低的重要指标。
国航财报披露，2021年每客公里收益0.5574元，相比2020年的0.5074元增长9.85%，虽然单位数值变化看起来微小，但反映到机票价格及客运收益上却有显著拉动作用。
2021年，国航实现客运收入583.17亿元，同比增加25.90亿元。其中，因运力投入减少而减少收入12.91亿元，因客座率下降而减少收入13.52亿元，但是因收益水平上升，却增加客运收入52.33亿元。
反映到现金流上，2021年，国航经营活动产生的现金流入净额为128.88亿元，而2020年仅为14.08亿元，同比暴增815.21%，主要由于销售收入同比上升以及退票量下降的影响。
东航客运公里收益由2021年的0.492元上涨至0.531元，涨幅为7.93%；南航客公里收益平均为0.49元，2020年为0.46元，同比增加6.52%。
从客运总收益来看，报告期内，东航客运收入为541.05亿元，同比增长10.13%，占公司航空运输收入的83.84%；南航客运收入为753.92亿元，比上年同期增加48.58亿元，同比增加6.89%，占集团主营业务收入的比例为76.52%。
南航2021年经营活动产生的现金流量净额为133.71亿元，较上年同期的90.49亿元增加47.76%，主要是报告期内经营情况有所改善所致。
挖掘高端旅客价值
界面新闻记者注意到，三大航客运收益提升的背后，还离不开各家航空公司对高端旅客价值的持续挖掘。
国航年报中称，截至报告期末，常旅客贡献收入占公司客运收入的56.8%，贡献收入比重同比增加4.5个百分点；国航APP注册用户突破1420万人，且平稳快速增长，2021年新开发大客户407家，有效大客户数量达到3861家。
此外，国航凤凰知音会员已超过7206.56 万人，为在疫情常态化下稳定高端会员队伍，适时推出分阶段的适应性保级方案。
东航2021年通过加密高收益航线、优化低收益航线稳定收益水平；强化销售激励机制，国内市场两舱旅客人数和收入分别同比上升19.2%和30.1%。
此外，充分利用国内航线客票运价改革政策，全年上调158条航线的经济舱公布运价；积极扩展与境内外航司合作，新增与川航、吉祥、厦航等航司超过1100个代号共享合作航班，加强与法荷航、达美航空等境外航司合作互售，促进收益提升。
南航未披露会员数量或者两舱收益情况，但是年报中提到，本集团紧盯疫情变化，全力提升经营效益，坚持积极灵活的经营策略，突出“两匹配两加强”，即运力与市场匹配，运量与运价匹配，加强收益管理，加强客户基础。
员工薪酬逐渐恢复，飞机引进数量增加
三大航营收回升的同时持续亏损，主要是由于成本上升。
航油成本向来是航空公司最主要的成本支出项，三大航去年三季报就曾指出，由于国际油价持续攀升，同时航空运输量增加、用油量增加，导致成本负担陡增。
国航此次发布的年报显示，受航油价格及用油量上涨的综合影响，国航2021年航空油料成本207.03亿元，同比增加58.86亿元，比2020年航油成本多出近40%。
东航2021年飞机燃油成本为205.93亿元，同比增长48.79%，主要是由于平均油价同比增长34.38%，增加航油成本54.17亿元；加油量同比增长13.84%，增加航油成本19.16亿元。同时，东航通过航油套期保值交易，减少航油成本5.80亿元。
南航2021年航油成本同比增长幅度也接近40%，为255.05亿元，航油成本支出相比2020年多出67.08亿元。
航油成本之外，员工薪酬也是占比较高的成本构成项目，2020年不少航司员工到手薪酬大打折扣，进入2021年，随着航空运输量增加、工作时长向正常年份靠拢，航空公司员工薪酬水平也在逐步回归正常。
国航财报中提到，本期员工薪酬成本同比增加19.14亿元，为189.67亿元，上涨比例11.22%，主要受生产运行投入增加以及上年社保减半征收政策调整的影响。
东航职工薪酬支出相比2020年增长2.83%，薪酬支出金额为168.78亿元；南航2021年职工薪酬费用202.67亿元，同比2020年增加9.21%。
此外，作为航空公司重要的生产资料，每年航空公司都会引进一定数量的新飞机。受疫情影响，2020年不少公司放缓飞机引进速度，进入2021年，该情况明显缓解。
界面新闻记者注意到，国航2020年引进飞机只有14架，2021年增加至43架，这一引进数量已与疫情前的2019年基本持平。与此同时，由于机队规模扩大，国航2021年折旧金额也同比增加7.48亿元。
2021年，东航围绕新型主力机型共引进飞机合计33架，退出飞机6架，该引进数量与2019年的44架相差不远，而2020年东航围绕主力机型引进飞机数量仅为13架，退出飞机11架。
东航提及飞行事故影响、南航证实A380退役计划
三大航在年报中还披露了2022年至今公司备受关注的事项。
3月21日，东方航空云南有限公司一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时失事，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，全部不幸遇难，即“3·21” MU5735航空器飞行事故。
东航在年报中回应了此事故对集团业绩的影响。“资产负债表日后事项”中表明，“3·21”飞行事故发生后，公司高度重视，立即启动应急机制，全力开展救援及善后工作。目前事故原因尚在调查，集团将密切跟进调查的后续进展，评估其对集团财务状况、经营成果等方面的影响。
南航则在年报中侧面证实了机队中A380退役的计划。2月中旬，界面新闻报道提到，据知情人士透露，南航5架A380中的两架，即注册号为B-6136和B-6137的A380于今年2月24日退出，剩余的三架，即注册号分别为B-6138/6139/6140的.三架A380，将在2022年内陆续退出。
南航年报中“本集团飞机交付和退出计划“部分提到，截至2021年末，南航拥有A380系列飞机5架，2022年计划退出5架，到2022年末该系列飞机数量为0。
三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损2受疫情重创航空业持续低迷，2021年三大航整体亏损幅度扩大。
3月30日晚三大航陆续发布2021年年报。其中，中国国航（601111.SH）亏损166.42亿元、南方航空（600029.SH）亏损121.03亿元、中国东航（600115.SH）亏损122.14亿元。
三大航2021年合计亏损409.59亿元，而2020年合计亏损金额为371亿元，呈现出营业收入增长，但亏损幅度加大的趋势。
客运量、货运量均回暖，但亏损增加
2021年三大航营业收入均呈现出不同程度的上涨。其中，中国东航营收增长幅度最高，为14.48%；中国国航营收增长幅度最低，为7.23%。从营收来看，南方航空营收仍远超另外两家航空公司。
从经营层面来看，航空业全年呈现出旅客运输量恢复缓慢、货运需求增长强劲的态势。
2021年中国民航完成运输总周转量857亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次、货邮运输量732万吨，同比2020年提高7.3%、5.5%、8.2%，分别恢复至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。
也就是说，2021年中国民航客运量大约恢复至疫情前的67%，而货运量接近完全恢复。受疫情影响，货运需求尤其是国际货运需求旺盛，三家航空公司均有在“客改货”方面做出努力。
年报显示，2021年南方航空货运收入为198.98亿元，为三大航之首；中国东航货收入增幅为69.74%，为三大航最高。
尽管“客改货”一定程度上能改善航空公司的业绩，但对整体营收贡献终究有限。报告期内中国国航、南方航空、中国东航货运收入占总营收的比例分别为15%、20%、13%。至于未来航空业能否扭亏，仍要关注出行需求对客运量的影响。
中国旅游研究院发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》认为，2022年全年旅游经济预期下调为谨慎乐观，预计2022年国内旅游人数39.80亿人次，同比增长16%，恢复至2019年同期水平近七成。预计出入境旅游人数同比增长达2成，恢复至2019年的2-3成。
国际航协也称，预计全球航空业2022年仍将维持亏损状态，形势依然严峻，但鉴于旅客的积极出行意愿，行业有望持续复苏。
航油涨价、汇率变动令三大航运营成本增加
航油成本、汇率变动两大因素直接影响航空公司的运营成本。
南方航空在今年年报中表示，假定燃油的消耗量不变，若报告期内平均燃油价格每上升或下降10%，将导致营运成本上升或下降25.51亿元。2021年全年油价持续上涨，航空公司的航油成本大幅增加。
南方航空大部分航油消耗须以中国现货巿场价格在国内购买，因此国内航空煤油出厂价变动可反映出航油成本的变动。iFind数据显示，2021年全年国内航空煤油出厂价震荡上行。
图：2018年至今国内航空煤油出厂价格变动 图源：iFind
落到对航空公司的影响，2021年三大航的航油成本上涨均在40%左右。南方航空期内航油成本为255.05亿元，同比增加35.69%；中国国航期内航油成本为207.04亿元，同比增长39.73%；中国东航期内航油成本为205.93亿元，同比增长48.79%。
值得一提的是，2022年初至今国内航空煤油出厂价仍在上涨，近期已达2018年12月以来的新高。若航油成本持续上涨，今年航空公司成本或将进一步增加。
汇率方面，2021年汇率波动仍为三大航产生正收益，但金额较2020年大幅下降。
航空公司对汇率变动十分敏感。航空公司拥有大量外币金融负债和外币金融资产，在汇率波动情况下，折算产生的汇兑损益金额较大；同时汇率波动还将影响公司飞机、航材、航油等源于境外的采购成本及境外机场起降费等成本的变动。
2021年，中国国航汇兑收益为12.35亿元，同比减少23.68亿元；南方航空汇兑收益为15.75亿元，同比减少19.10亿元；中国东航汇兑收益为16.19亿元，同比减少8.75亿元。
两家航空公司盈利，但主业依旧亏损
在民航持续低迷的2021年，有两家航空公司实现扭亏，分别是廉价航空的代表春秋航空（601021.SH），以及刚刚完成重整的*ST海航（600221.SH）。
春秋航空靠财政补贴实现盈利，其主业仍在亏损。其业绩预告显示，公司预计2021年实现净利润最高5200万元，同比扭亏；但扣非净利润为-1.3亿元至-7000万元，续亏。公司也表示，2021年非经常性损益主要为收到财政补贴等。
*ST海航则是靠重整实现盈利，主业亏损幅度有所收窄。其业绩预告显示，公司预计2021年实现净利润最高62亿元，但扣非净利润为-88亿元至-105亿元。公司直言，业绩扭亏主要是重整所致，影响金额为160亿元-176亿元。
其余的航空公司，华夏航空（002928.SZ）预计最高亏损1.05亿元，吉祥航空（603885.SH）预计最高亏损4.2亿元。
航空业的不景气同样带崩了机场板块。2021年，上海机场（600009.SH）实现归属于上市公司股东的净利润-17.14亿元，亏损幅度增大；白云机场（600004.SH）预计亏损4.65亿元-3.81亿元，亏损幅度同样增大；深圳机场（000089.SZ）预计亏损2550万元-5080万元，由盈转亏。
三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损3过去一年，国内主要航司仍未走出巨额亏损的阴影，疫情对民航业影响的深度和持续性超出预期。
3月30日晚间，国有三大航司中国国航、南方航空、中国东航相继披露年报。2021年，三大航司均出现百亿规模亏损，且亏损金额较上年同期进一步扩大。整体来看，三大航合计亏损金额达409.57亿元。
值得注意的是，中国东航在年报中表示，2022年3月21日，公司下属东航云南一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时失事。飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，全力开展救援及善后工作。目前事故原因尚在调查。公司将密切跟进调查的后续进展，评估其对本集团财务状况、经营成果等方面的影响。
2021年，东航云南实现营业收入65.95亿元，同比增长9.04%，亏损10.21亿元，去年同期亏损7.61亿元；旅客运输周转量为12382.58百万客公里，同比增长3.66%，承运旅客986.36万人次，同比增长3.22%。截至2021年末，东航云南共运营B787-9和B737系列机型飞机合计82架。
三大航去年合计亏逾400亿
三大航的年报显示，中国国航2021年实现营业收入745.32亿元，同比增长7.23%；净亏损166.4亿元，上年同期亏损144.1亿元。实现客运收入583.17亿元，同比增加25.90亿元。
其中，因运力投入减少而减少收入12.91亿元，因客座率下降而减少收入13.52亿元，因收益水平上升而增加收入52.33亿元。主要经营指标显示，公司2021年每客公里收益由2020年的0.5074元上升至2021年的0.5574元，同比增加9.85个百分点。
南方航空去年业绩亦再度下滑。2021年实现营业收入1016.44亿元，同比增长9.81%；净亏损121.03亿元，上年同期亏损108.42亿元。
同样受疫情、国际油价上涨等因素影响，中国东航2021年净亏损达122.14亿元，同比增亏3.8亿元。从盈利水平看，中国国航在三大航中排名垫底，并再度刷新公司历史上的最差业绩。由于中国国航在我国航司中的国际航线占比最高，其所受冲击也更为直接。
此外，中国国航持股的山航B也于3月30日晚间发布年报，2021年公司净利润亏损18.14亿元。尽管该数字较2020年的亏损额（23.82亿元）有所减少，但连续两年的亏损已使山航陷入资不抵债。截至2021年末，山航B净资产为-9.18亿元。
同日，山航B还发布了公司股票交易被实施退市风险警示暨停复牌公告。该股将自3月31日开市起停牌一天，并于4月1日起复牌，并自当日开市起实施“退市风险警示”，股票简称 由“山航B”变更为“*ST山航B”
总体而言，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，国内民航业仍面对境内疫情局部聚集和多点散发、境外疫情蔓延扩散的严峻复杂形势。其中，国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅波动，头部航司的经营效益改善难度日益加大。叠加油价攀升，汇率波动等因素，航司面临着较大的经营难度。
从头部航司近期发布的2月经营数据来看，国内民航业2月供需同比改善，中国国航、中国东航、南方航空在旅客运输量、客运运力投入、客座率、旅客周转量等主要指标上均较去年同期出现增长。
中国东航在年报中表示，经营数据的改善也使业内期待航空板块困境反转的机会，不过，由于全球疫情仍在持续，大宗商品价格高位波动，航空业的发展仍面临着多重不确定性。短期疫情反复会对服务消费乃至国内经济造成一定冲击，市场或呈现“慢复苏”的态势。
此外，根据国际航协预计，全球航空业2022年仍将维持亏损状态，形势依然严峻，但鉴于旅客的积极出行意愿，行业有望持续复苏。
东航飞行事故遇难者家属目前已获赔1485万元
“3.21”东航MU5735航空飞行器事故后，中国银保监会党委高度重视，立即行动，第一时间成立工作专班统筹指导。事发次日，银保监会印发《关于做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作的通知》，部署行业主动排查承保客户信息，充分尊重家属意愿，建立理赔绿色通道，同时严禁借机炒作。
该事故的保险理赔工作已迎来进展。银保监会于3月30日公告，3月22日，银保监会指导飞机机身主要承保公司人保财险做好预付赔款相关工作。3月23日，人保财险先行向东方航空公司预付保险赔款5000万元。目前，相关保险公司都已做好赔付准备工作，在合同责任范围内，应赔尽赔快赔。
截至3月29日，财产保险方面，承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元。人身保险方面，相关保险公司根据客户报案情况，积极开展保险理赔工作，目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。
据披露，下一步，银保监会作为“3.21”东航MU5735航空飞行器事故国家应急处置指挥部善后处置工作组成员，将在指挥部统一领导下，统筹协调保险行业进一步细化理赔方案，优化理赔流程、把握关键环节、注重方式方法，妥善做好后续保险理赔服务工作。
国内油价五连跌新闻最新整理
2012年03月19日晚，国家发改委正式发布通知，将于20日凌晨起上调汽柴油零售价，其上涨幅度为600元/吨，调整后汽、柴油供应价格分别为9180元和8330元。以此推算，上涨幅度应该大约在:?汽油0.44元/升，柴油0.51元/升。这是继今年2月以来，国内油价的再次上涨，而且涨幅为近年来较大的一次。而北京地区的93#号汽油也超过了8元达到了8.33元。
早在本月初，油价将会在近期上涨的消息已经铺天盖地。我国油价调整依据为国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价。而据报道，自2月8日上一次调整后，3月初就已经达到涨价调价，而两会结束之后的这一段时间变成了油价调整的敏感期。
2009年-2012年汽/柴油价格变动表?
时间?汽油价格调整（元/吨）?柴油价格调整（元/吨）?
2009年01月15日?↘140（当日价格：5440）?↘160（当日价格：4810）?
2009年03月25日?↗290?↗180?
2009年06月01日?↗400?↗400?
2009年06月30日?↗600?↗600?
2009年07月29日?↘220?↘220?
2009年09月02日?↗300?↗300?
2009年11月10日?↗480?↗480?
2010年04月14日?↗320?↗320?
2010年06月01日?↘230?↘220?
2010年10月26日?↗230?↗220?
2010年12月21日?↗310?↗300?
2011年02月20日?↗350?↗350?
2011年04月07日?↗500?↗400?
2011年10月09日?↘300?↘300?
2012年02月08日?↗300?↗300?
2012年03月20日?↗600(当日价格：9180)?↗600(当日价格：8330)
大明星想知道江映蓉想知道：有哪些蔬菜的原产地不是中国，是外国传入的？
最近大家是不是都被油价五连跌的消息刷屏了呢？最近正好是元旦佳节，一定少不了要自驾的朋友们，那么，我们今天就来了解一下最近油价五连跌的具体是跌到多少钱吧！
国内油价五连跌新闻最新整理此次油价调整具体为：
汽油每吨下调370元、柴油每吨下调355元。折合92号汽油每升下调0.29元，95号汽油每升下调0.31元，0号柴油每升下调0.30元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约14.5元。
综合之前的油价新闻，我们可以总结出来今年的油价趋势是以“五连跌”收官。
综合算来，这拨超级“五连跌”，共计汽油每吨下调1920元、柴油每吨下调1850元。具体到每升价格，全国平均来看，92号汽油每升总计下调1.5元;0号柴油每升总计下调1.57元。
按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约75元。
广东(含深圳)目前具体执行价格如下
汽油类调整明细：
1)92#汽油(国VI)下调0.29元/升，调后价6.47元/升。
2)95#汽油(国VI)下调0.33元/升，调后价7.00元/升。
3)98#汽油(国VI)下调0.34元/升，调后价7.51元/升。
柴油类调整明细：
1)0#柴油(国VI)下调0.31元/升，调后价6.06元/升。
注：以上为2018年12月28日24时起最新参考价，请以油站的实际价格为准。
12月29日油价
山东汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
河北汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
北京汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
上海汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
重庆汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
天津汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
四川汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
甘肃汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
湖南汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
青海汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
江西汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
海南汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
安徽汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
湖北汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
浙江汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
江苏汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
福建汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
陕西汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
新疆汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
宁夏汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
云南汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
山西汽，柴油最高零售价格表
12月29日油价
贵州汽，柴油最高零售价格表
好了，油价跌了对于很多人都是好事啊！小编就祝大家旅途顺利啊！
明天油价92汽油下降吗?
番茄、葡萄、黄瓜、菠菜
回答者： chen_lingling - 二级 2010-1-17 19:39
有胡萝卜 卷心菜 花椰菜 马铃薯
回答者： 优雅的琪 - 一级 2010-1-17 21:30
黄瓜的原产地是印度，后来传入中亚。汉朝张骞出使西域，带回来一种“实长数寸，色黄绿，有刺甚多”的瓜，称为“胡瓜”。后来东晋十六国中最强大的后赵国主石勒，不喜欢这个“胡”字，因而便将它改为黄瓜。
玉米的原产地是美洲，在十六世纪传入我国。
豇豆 原产地： 印度
西红柿的原产地： 美洲 秘鲁
参考资料：
回答者： VikeyQi - 二级 2010-1-18 08:58
辣椒
回答者： 鸡骨草 - 三级 2010-1-18 09:12
西红柿
回答者： 珠海星人类 - 二级 2010-1-18 11:36
朋友 你问的是哪一个中国，是现在的，中华人民共和国。还是过去几国包围圈的中国，你的问题我想答。
回答者： 221.131.61.* 2010-1-18 13:53
莴苣
回答者： 60.161.169.* 2010-1-18 13:57
意大利生菜，原产意大利。
回答者： xdsyyw - 一级 2010-1-18 15:07
花花你真搞笑，竟然会想到吃的。。。。。。。。。哈哈
回答者： tongxues - 二级 2010-1-18 18:24
番茄，茄子，菠菜等等
回答者： 百变淑女 - 一级 2010-1-18 18:25
原产于中亚的是黄瓜、胡萝卜、蚕豆、菠菜、莴苣
丝瓜原产于南洋
香菜原产地中海沿岸
小葱原产西伯利亚；
辣椒原产中南美洲；
土豆原产美洲；
蕃茄原产美洲；
苦瓜原产热带亚洲
回答者： 郑晗丽 - 一级 2010-1-18 19:58
丝瓜——原产于南洋，明代引入中国；
芫荽（香菜）——原产地中海沿岸，汉代张骞引进；
小葱——原产西伯利亚；
辣椒——原产中南美洲；
黄瓜——原产中亚；
胡萝卜——原产中亚；
蚕豆——原产中亚：
菠菜——原产中亚：
莴苣——原产中亚；
土豆——原产美洲；
蕃茄——原产美洲；
回答者： 2010峰love花 - 一级 2010-1-18 21:02
丝瓜——原产于南洋，明代引入中国；
芫荽（香菜）——原产地中海沿岸，汉代张骞引进；
小葱——原产西伯利亚；
辣椒——原产中南美洲；
黄瓜——原产中亚；
胡萝卜——原产中亚；
蚕豆——原产中亚：
菠菜——原产中亚：
莴苣——原产中亚；
土豆——原产美洲；
蕃茄——原产美洲；
苦瓜——原产热带亚洲，明代引进
番茄，原产南美洲的秘鲁，当地人称之为“狼桃”，因人们被它成熟的果实血红颜色而害怕有毒，无人敢食用。16世纪英国女王伊丽莎白的情人从罗诺克岛将它带回英格兰赠送给女王，雅称“爱的苹果”。18世纪末通过丝绸之路传入中国，由于它是从西方传入的，又形似柿子，故称“西红柿”。最初供观赏用，19世纪中叶才开始作为蔬菜并广为栽培。
辣椒，原产南美洲，明朝时传入中国。最初叫“番椒”，因其含有辣味，改名叫辣椒。
西瓜，原产非洲南部。它先传入西亚地区，五代时由郃县县令胡峤从回纥（今鄂尔浑河流域）引入中国。先在新疆栽培，后传到中原，因瓜是从西域传入的，故名西瓜。
胡萝卜，原产北欧。元代时波斯人来中国传入云南地区，后来遍及全国。
黄瓜，原产印度，西汉时张骞出使西域归来时带入中国，初称“胡瓜”，东晋时赵王石勒见其成熟后浑身金黄，改名“黄瓜”。
菠菜，原产波斯，西汉时张骞出使西域从颇陵国带入中国，当时称“菠陵”或“颇陵”，后简称“菠菜”。
芫荽，又称“香菜”，原产于地中海沿岸，在汉代经丝绸之路传入中国。
莴苣，又称“莴笋”，原产于地中海沿岸，唐初传入中国。
茄子，原产于印度、泰国等地，大约在晋代传入中国。
南瓜，原产非洲，由波斯人传入中国南方地区，成熟期略迟于黄瓜，当时也叫“番瓜”。
番薯，原产墨西哥、哥伦比亚一带，哥伦布发现新大陆后，逐渐传播到南亚，明代万历21年，晋安人陈振龙从菲律宾引入中国，开始称番薯，后来又有红薯、红苕、山芋、甘薯、地瓜等称呼。
马铃薯，原产南美洲，清朝初由南洋群岛传入中国，又称土豆、洋芋豆、地蛋等。
回答者： fanation - 一级 2010-1-18 21:03
是西洋菜吧。因为名字很洋气。就是吃了不会变西洋人，所以很放心
回答者： 萤火虫小雪 - 二级 2010-1-18 21:12
小葱——原产西伯利亚；
辣椒——原产中南美洲；
黄瓜——原产中亚；
胡萝卜——原产中亚；
蚕豆——原产中亚：
菠菜——原产中亚：
莴苣——原产中亚；
土豆——原产美洲；
蕃茄——原产美洲；
苦瓜——原产热带亚洲，明代引进。
回答者： 今天还是喜欢你 - 一级 2010-1-18 21:58
现在常见的蔬菜如茄子、黄瓜、菠菜、扁豆、刀豆等都是在魏晋至唐宋时期陆续从国外引进来的。茄子，原产于印度和泰国。黄瓜原产于印度，传入我国时比茄子晚些，初名叫胡瓜，现在有的地方还保留这种叫法。菠菜是唐代贞观年间由尼波罗国(今尼泊尔)传入的，最初叫波棱菜，后简称菠菜。扁豆原产于爪哇，南北朝时传入我国。刀豆原产于印度，唐代传入我国。 蚕豆又名胡豆、佛豆、川豆、倭豆、罗汉豆。中国本不产蚕豆，相传是张骞从西域带回蚕豆。一般认为蚕豆起源于亚洲西南和非洲北部，现存最早发现是现在巴勒斯坦的杰利科古城，里面发现了六千年前的蚕豆残存物。 绿豆，大部分专家认为它产之印度缅甸，但也有学者认为中国是他原产地。古代叫它菉（LU）豆。西汉司马相如的赋里就提过菉豆（《史记司马相如列传》）。 豌豆有叫寒豆、麦豆。古代原产在地中海沿岸和亚洲西岸。豌豆这一名词最先见于张揖《广雅》（三世纪），又名豍（bēi）豆。豍豆在东汉崔豍《四民月令》（二世纪）中已有记载，可见至迟在汉代就已传入我国。 到元、明、清以来，又陆续有一些品种加入我国菜谱中来。胡萝卜原产于北欧，元代由波斯传入。辣椒和西红柿的传入时间还要晚些。西红柿虽由欧洲传入我国，但它的祖居地却是南美洲的秘鲁。西红柿原名叫狼桃，秘鲁土著人刚发现它时，以为它有毒，还不敢吃呢。进入清代末期，我国现有传统蔬菜品种基本上都出现了。 土豆（马铃薯）中国本身也没有，它的故乡也在美洲。最早是由西班牙人从哥伦比亚带回欧洲，大概是在十六世纪中期或更晚，从西北或华南传入中国。 甘蓝利用和种植历史比较长，早在四千多年前东南欧地区（特洛伊遗址）就把某些野生甘蓝利用，在也许传说的美女海伦也吃过甘蓝。甘蓝流传到我国时间并不长，最早见于书本是1848年，当时称其为葵花白菜（这名字有意思）。其后又称为回子白菜，大概这种叫法缘由是从其丝绸之路的路线传播过来。花椰菜传入中国比甘蓝（包菜）更晚，在20世纪初才在广东、福建等地有少量种植。建国后发展比较快，现已在中国广泛种植。青菜花的传播的还是近十几年的事情。莴苣原产地在地中海沿岸和西亚一带。有的人认为莴苣是在。隋朝传入的证据是，宋代陶觳在其《清异绿》云：“呙国使者来汉，隋人求得菜种，酬之甚厚。”（呙国在现在的阿富汗、不丹地区）。但是在葛洪《肘后方》已有莴苣记载。因此莴苣传入中国年代更早. 中国南瓜原产在亚洲南部（印度尼西亚、缅甸）. 明代以前没有记载苦瓜纪录，一般认为是郑和下西洋的时候带过来。与郑和同行的费信写的《星槎胜览》中就记载了苦瓜。在其同时代《救荒本草》中就把苦瓜列为救荒作物之一。但是当时吃苦瓜并不普及。直到明代中叶之后在南方才开始普及起来。芫荽原产在欧西南地中海沿岸。后来传入西亚。张骞出使西域的时候把它带入中原，西晋张华撰写《博物志》就记载：“张骞凿空，得安石榴（石榴）、胡桃（核桃）、大蒜、胡荽（芫荽）”。 丝瓜原产印度，南宋陆游说：“用丝瓜络擦砚台，可以把脏东西全部擦干净，且不伤砚台（丝瓜涤砚磨洗，余渍皆尽而不损砚）。杜北山写过咏丝瓜的诗，因此说明，丝瓜传入中国不迟于宋代。古埃及是最早种植洋葱地区之一。洋葱开始分布中东和近东地区，后来传播到全世界。中国古代称为“胡葱”。北魏贾思勰的《齐民要术》就有记载。因此洋葱引入年代不迟于南北朝时期。洋葱名字得于日本，洋葱传入日本后，被命名为洋葱。这个名字后来被传入中国，成为通用名。
参考资料：
回答者： siwei24008 - 三级 2010-1-19 10:47
番茄，卷心菜。
回答者： Du号外 - 二级 2010-1-19 12:59
黄瓜的原产地是印度，后来传入中亚。汉朝张骞出使西域，带回来一种“实长数寸，色黄绿，有刺甚多”的瓜，称为“胡瓜”。后来东晋十六国（公元317——420年）中最强大的后赵国主石勒，不喜欢这个“胡”字，因而便将它改为黄瓜。
玉米的原产地是美洲，在十六世纪传入我国。到了明朝末年，玉米的种植已达十余省，如浙江、福建、云南、广东、广西、贵州、四川、陕西、甘肃、山东、河南、河北等地。
回答者： 我是sh迷 - 二级 2010-1-19 20:47
我国是一个对美食有着无限追求的国家，创造了引以为豪的八大菜系。中餐馆遍及世界所有国家，全世界的人们都着迷于我们的饮食文化。但是大家知道吗？我们餐桌上，构成我们伟大菜谱的蔬菜，却有很多来自国外。除了很多带有"胡""洋""番""西"的食物之外，还有很多习以为常的食物居然也源自外邦。他们影响着我们的口味，影响着我们的文化。蔬菜的外来史也是我们的祖先与世界文明的交流史，这些生活中的蔬菜见证了人类文明的伟大传播。
NO.1 辣椒（海椒）
茄科辣椒属植物辣椒(Capsicum annuum Linn)毫无疑问，辣椒对于中国饮食有巨大的影响，小小的辣椒辣出了遍布全国的川菜馆和湘菜馆。谁能想到一种让人无法忍受的调味品居然能对人有如此之大的吸引力？辣椒强烈的刺激着人们味蕾的同时，也将豪爽而泼辣的性格注了中华饮食，甚至是注入了中国人的性格，还带给我们美丽的辣妹子。但辣椒却是在明末才从美洲传入，而这场辣椒革命的发起地居然是江浙和两广，被川湘菜接受则要到清乾隆年间。
NO.2 红薯（番薯）
旋花科甘薯属甘薯(Ipomoea batatas)这同样是一种神奇的作物，虽然他毫不起眼，似乎对中华饮食文化也无影响，甚至是一种登不上大雅之堂的食物。但是，红薯的引进却真正解决了中国人民的吃饭问题。红薯使得中国南部山区得以开发，不能种植水稻的山地得以遍种红薯。红薯的高产，以及富含的高能淀粉一次又一次的在饥荒之年拯救了无数中国饥民。清朝开始的人口膨胀可以说来自红薯的力量。红薯也是由美洲经南洋于明朝传入两广的。
NO.3 黄瓜（胡瓜）
葫芦科黄瓜属黄瓜(Cucumis sativus Linn)黄瓜不仅是一种家常菜，也被广泛采用于各大菜系。因为它自两汉时就已引入中国，所以几乎很少有人把它作为外来作物来对待。但是胡瓜这个曾用名，却泄露了它的来历。黄瓜原产于印度喜马拉雅山南麓的热带雨林，据说最早是由张骞把胡瓜种子从西域带到了中原。从此之后，黄瓜就与中原饮食密不可分。不过后来改名黄瓜却又是另一段历史趣闻了。当然黄瓜也是女士美容的良品。
NO.4 芝麻（胡麻）
胡麻属胡麻(Sesamum indicum)因为"芝麻开门"的歇后语，芝麻也已经被认为是一种国产传统作物了。但是同样，胡麻的本名也暴露了他的身份，而芝麻这个称呼源自脂麻，表明了它是作为油料作物引进的。据《梦溪笔谈》考证，芝麻也是张骞带回的，但是考古发现中国使用芝麻的历史却更为久远。不过有名的"芝麻开门"和考古发现表明早在4000年前中东地区就开始使用芝麻了，而更早的原产地这可能在非洲南部。芝麻的历史可以说是相当久远复杂。
NO.5 马铃薯（洋芋）
茄科茄属马铃薯(Solanum tuberosum)也许大家不相信，但是土豆从南美进入中国只有短短一百多年的历史，但是它的传播速度却如此之快，影响力远远超过了红薯，并且成为中国老百姓餐桌上的一道主食。而伴随快餐文化，它甚至改变中国人传统的饮食习惯和口味。在成为大众食品的同时，薯条，薯片也成为了一种比较流行文化的一部分。而实现共产主义的前提据说就是每天一顿“土豆烧牛肉”----至少赫鲁晓夫同志是这么认定的。
NO.6 西红柿（番茄）
茄科茄属番茄亚属番茄(Solanum lycopersicum)因为不知道的原因，番茄原产地中美洲的人们居然认为番茄有毒，而一直不敢食用，直到十八世纪的欧洲一位搞笑自杀者才让人们得知了这么一种美食。同样在中国明末就已经把番茄作为观赏植物引种了，但是知道清末才把它作为美妙饮食的一部分。番茄和鸡蛋的绝配也成为最为大众的一种饮食搭配。不过当然除了饮食之外，番茄和鸡蛋也是狂欢节时，人们互相投掷的一种伟大娱乐武器。
NO.7 玉米（玉蜀黍）
禾本科玉米属玉米(Zea mays L)玉米作为蔬菜的同时，也是世界第三大的粮食作物。印第安人早在7000年前就已经开始种植玉米了，而传到我国也有400年历史了。没有一种作物能像玉米一样在世界每个国家都能有如此的渗透力。玉米是全世界动物饲料的主要原料。油价上涨后，玉米酒精也开始取代石油成为汽车的主要食物，而作为发酵工业的基础，玉米也是从青霉素到白细胞介素等等生物制品的原料。玉米已经不仅仅是一种伟大蔬菜或者食品。
NO.8 菠菜（赤根菜）
藜科菠菜属菠菜(Spinacia oleracea)其实从名字就可以知道，这个蔬菜来自波斯，在那里已经有2000多年的历史了，而进入中国最迟是在唐代。相比于原产中国的白菜而言，菠菜可能是另一种被广为食用的蔬菜了。甚至《本草纲目》也有记载。因为乾隆而得名“红嘴绿鹦哥”更是让菠菜成为中国饮食中高贵的一种食物。虽然菠菜富含铁得理论是因为小数点的错误，但是这一点不妨碍大力水手疯狂的食用菠菜。
NO.9 大蒜（胡蒜）
百合科葱属植物蒜(Allium sativum L)同样和张骞一起来到中原的食物，但是已经牢牢的成为了中国饮食调料的一部分，当然也作为普通蔬菜直接食用。因为其含有蒜素，虽然味道很重，也可以起到消毒的一部分作用。也许因此大蒜也成为了东西方辟邪的一种食物，不管对付西方的吸血鬼还是东方的僵尸，都很有用。
NO.10 红萝卜（胡萝卜）
伞形科胡萝卜属胡萝卜(Daucus carota)如同所有胡开头的作物一样， 它们都是通过西域传入我国的。胡萝卜大约是在13世纪传入中国，原产地在阿富汗和伊朗一带。传入中国以后很快发展成独特的亚种，而不同于原产地的紫萝卜。因为其富含的营养，也因此成为中国的一种传统蔬菜。虽然不知道之前兔子们吃什么，但是现在胡萝卜也是兔子食物的代名词。
参考资料：
丝瓜——原产于南洋，明代引入中国；
芫荽（香菜）——原产地中海沿岸，汉代张骞引进；
小葱——原产西伯利亚；
辣椒——原产中南美洲；
黄瓜——原产中亚；
胡萝卜——原产中亚；
蚕豆——原产中亚：
菠菜——原产中亚：
莴苣——原产中亚；
土豆——原产美洲；
蕃茄——原产美洲；
苦瓜——原产热带亚洲，明代引进。
现在常见的蔬菜如茄子、黄瓜、菠菜、扁豆、刀豆等都是在魏晋至唐宋时期陆续从国外引进来的。茄子，原产于印度和泰国。黄瓜原产于印度，传入我国时比茄子晚些，初名叫胡瓜，现在有的地方还保留这种叫法。菠菜是唐代贞观年间由尼波罗国(今尼泊尔)传入的，最初叫波棱菜，后简称菠菜。扁豆原产于爪哇，南北朝时传入我国。刀豆原产于印度，唐代传入我国。
回答者： 只为花上网 - 一级 2010-1-20 10:57
西红柿 呵呵
回答者： █街头诗仌█ - 一级 2010-1-20 11:12
胡萝卜/卷心菜/花椰菜/南瓜/荷兰豆
回答者： 阴慧芳 - 一级 2010-1-20 16:36
蕃茄\苦瓜\土豆\莴苣\菠菜\蚕豆\胡萝卜\黄瓜\辣椒\小葱\芫荽\丝瓜\
小花。我爱你。
回答者： 4ever_YR - 一级 2010-1-20 16:41
丝瓜——原产于南洋，明代引入中国；
芫荽（香菜）——原产地中海沿岸，汉代张骞引进；
小葱——原产西伯利亚；
辣椒——原产中南美洲；
黄瓜——原产中亚；
胡萝卜——原产中亚；
蚕豆——原产中亚：
菠菜——原产中亚：
莴苣——原产中亚；
土豆——原产美洲；
蕃茄——原产美洲；
苦瓜——原产热带亚洲，明代引进。
蒜：据说是张骞出使西域带回来种子种的。
葱：产于天山昆仑山，所以昆仑山古称葱岭。
香菜：原产地中海沿岸，张骞出使西域后引入我国。
芹菜：中国自古就有，但跟世界意义上的芹菜并不相同，被称为中国芹菜，还有一说是汉武帝时张骞通西域时传入的。现在吃的西芹种传入不足百年。
金花菜：原产印度，我国栽培历史悠久，后汉时期已是人工栽培的20种蔬菜之一。
小白菜：简称白菜、青菜。原产我国，早在后汉时代就有文献记载。
大白菜：古名崧，我国人工培育产品，地道中国原产菜。
茭白：其来源同上。曾作为粮食作物，种子称孤米、雕胡，为“六谷”之一，但直到公元5-7世纪才出现作为蔬菜食用的茭白。
黄瓜：又叫胡瓜，原产东印度的西北部，西汉时张骞出使西域归来时带入我国。初称“胡瓜”，东晋时，赵王石勒更名为“黄瓜”。但那时我国云南也有野生黄瓜分布。
蚕豆：又名胡豆、寒豆、罗汉豆等。原产亚洲西南部到非洲北部一带，张骞出使西域时引入。
豌豆：原产地中海沿岸，汉代引入我国。但从元初才开始有吃豌豆嫩荚（也就是现在的食荚豌豆）的记载。
蕹菜：就是空心菜，产于我国南方多雨地区，被称为南方之奇蔬，曹操他老人家就吃过了，时间不用说了吧。
扁豆：原产印度，汉、晋时传入。
茄子：原产东南亚和印度，约于晋代传入我国，隋炀帝就对它特别偏爱，还钦命为“昆仑紫瓜”。
菠菜：原产波斯，唐代传入我国。
木耳菜：学名落葵，又叫胭脂菜。原产亚洲及北美洲，宋朝前已有栽培。
莴笋：原产地中海沿岸，我国已有1000多年的栽培历史，宋代以前怎么也吃上了，由西域使者来华时传入。
胡萝卜： 原产北欧。元代时，波斯人来中国时带入云南地区，后传遍全国各地。
红薯：原产美洲，明万历年间晋安人陈振龙从菲律宾引入福建。
土豆：原产南美，明末传入我国。
辣椒：原产中南美洲热带地区。我国栽培辣椒始见于明末，在此之前吃辣都是用茱萸调味（咱也不知道这味道好不好吃，怎么琢磨都觉得是欣赏性植物，估计也不怎么辣）。至于甜椒于18世纪才始有．19世纪传入我国。
洋白菜：又叫包心菜，清早期传入我国。
南瓜 ： 原产非洲。由波斯传入我国南方地区，当时叫它为“番瓜”，传入年代不详。还有另一种南瓜原产亚洲东南部，我国栽培历史悠久，估计宋朝时也有了。
四季豆：原产中南美皱，明朝时传入我国。
番茄：地球人都知道这就是西红柿。原产南美洲的秘鲁，清朝中晚期通过“丝绸之路”传入中国。但1983年，我国四川省考古队从成部凤凰山的西汉古墓中，发现有番茄等农作物种子，四川省农科院还精心培育出了植株．由此证明我国2000多年前就有这东西了。当然，那时一定不叫现在这个名字。
西葫芦：就是美洲南瓜，清朝中期传入我国。
生菜：原产地中海附近，清晚期引入我国。
菜花：原产地中海沿岸，传入我国也就100来年。
洋葱：原产伊朗、阿富汗，已有5000多年栽培历史，传到我国仅百余年。
葡萄，张骞带回来的。
西瓜，五代时期由丝绸之路传来的。
无花果，唐前就传入了，但中原地区是很难吃到的。
芒果：据说由唐僧取经时带回的种子，但现在的芒果是荷兰人在台时引入的。
哈密瓜：南宋时期第一次有文献记载。明以前中原基本很少吃到。明以后也是做为贡品的。
菠萝：原产巴西，明朝时传入。
草莓：明朝开始栽培野生草莓。但直到清朝中期，才从英、法等国引进良种。
木瓜：原产墨西哥，明末清初传入我国。
西瓜：原产地撒哈拉。
向日葵：原产地美洲。
芝麻：原产我国云贵高原。在浙江湖州市钱山漾新石器时代遗址和杭州水田畈史前遗址中,发现有古芝麻的种子,证实了中国是芝麻的故乡。
橄榄：橄榄一词包含多种植物，油橄榄是地中海产的，我国解放后在汉中地区有少量引进。而果橄榄则是中国愿生的，不过在古代应该算是百越地区。
石榴：古称“安石榴”，原产地即古之西域“安国”、“石国”。
2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是
会下降。
汽油、柴油油价全面下降，2022年03月28日至29日全国各地92号汽油、95号汽油、98号汽油下降有希望最终不涨。
全国各地 92号汽油、95号汽油、98号汽油、0号柴油最新油价表。
北京，8.65，9.21，10.19，8.39，2022年03月28日至29日）。
上海8.61，9.16，10.16，8.32，2022年03月28日至29日。
江苏8.61，9.16，9.84，8.29，2022年03月28日至29日。
江西8.6，9.23，10.73，8.39，2022年03月28日至29日。
辽宁8.62，9.2，10.01，8.23，2022年03月28日至29日。
河南8.66，9.24，9.9，8.32，2022年03月28日至29日。
湖北8.66，9.27，9.98，8.33，2022年03月28日至29日。
甘肃8.65，9.23，9.8，8.23，2022年03月28日至29日。
内蒙古8.57，9.15，10.04，8.2，2022年03月28日至29日。
天津8.64，9.13，10.35，8.34，2022年03月28日至29日。
重庆8.7，9.19，10.36，8.39，2022年03月28日至29日。
福建8.6，9.19，10.16，8.33，2022年03月28日至29日。
山西8.59，9.27，9.97，8.41，2022年03月28日至29日。
海南8.66，9.24，9.9，8.32，2022年03月28日。
河北8.64，9.13，9.95，8.34，2022年03月28日至29日。
宁夏8.54，9.02，10.28，8.21，2022年03月28日至29日。
湖南8.59，9.13，9.93，8.41，2022年03月28日至29日。
吉林8.61，9.29，10.12，8.25，2022年03月28日至29日。
四川8.74，9.34，10.15，8.37，2022年03月28日至29日。
西藏9.51，10.06，11.22，8.86，2022年03月28日至29日。
黑龙江8.67，9.26，10.5，8.17，2022年03月28日至29日。
新疆8.58，9.22，10.2，8.23，2022年03月28日至29日。
云南8.79，9.44，10.12，8.4，2022年03月28日至29日。
安徽8.59，9.18，10.01，8.38，2022年03月28日至29日。
山东8.63，9.26，9.98，8.34，2022年03月28日至29日。
广东8.66，9.39，10.53，8.34，2022年03月28日至29日。
广西8.7，9.4，10.23，8.39，2022年03月28日至29日。
陕西8.52，9，10.05，8.22，2022年03月28日至29日。
浙江8.61，9.16，10.03，8.32，2022年03月28日至29日。
注：汽油、柴油价格表单位：人民币元／升，以上汽油，柴油价格仅供参考，请以加油站所在地实际油价为准。
投资漫话（32）：李剑《投资让人生得到升华》
国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]
发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在
发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]
更多>>
油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒
·质疑：油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小
·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升
·西安：汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)
·浙江：93号汽油降至7.23元/升 每升约便宜0.23元
·广东：成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升
·武汉：93号汽油每升降0.25元 车主称每月省30元
·重庆：93号汽油调整为7.35元/升 物价局加强监测
·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升
更多>>
关注成品油价格调整·民众：成品油价格16个月首次下调“姗姗来迟”
·专家：成品油价格此次下调对CPI影响非常有限
·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出
北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）
调整日期 调后 幅度
2011.10.9 7.61 -0.24
2011.4.7 7.85 +0.4
2011.2.20 7.45 +0.28
2010.12.22 7.17 +0.25
2010.10.26 6.92 +0.17
2010.6.1 6.74 -0.18
2010.4.14 6.92 +0.26
2009.11.10 6.66 +0.38
2009.9.29 6.29 -0.14
2009.9.1 6.43 0.22
2009.7.29 6.21 -0.16
2009.6.30 6.37 0.48
2009.6.1 5.89 0.33
2009.3.25 5.56 0.23
2009.1.15 5.33 -0.11
2008.12.19 5.44 -0.93
2008.10.7 6.37 0.17
2008.6.20 6.20 0.86
2007.11.1 5.34 0.44
2007.1.24 4.90 -0.19
2006.5.24 5.09 0.44
2006.3.26 4.65 0.39
2005.7.23 4.26 0.3
我来说两句
请选择您的用户帐号类型
用户名：注 册
密 码：
..中国成品油价格近年历次调整一览.
时间 详情
2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。
2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。
2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京97号汽油首破8元。
2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元
2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元
2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元
2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元
2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)
2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元
2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元
2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元
2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元
2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元
2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元
2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元
2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元
2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元
2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元
2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元
2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元
2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元
2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元
.各地油价一览表.
地区 93号(现) 93号(前) 降幅 97号(现) 97号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅
北京 7.61
7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26
上海 7.55
7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25
天津 7.27
7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25
广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26
广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26
广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25
海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25
河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26
湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25
湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25
江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26
安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24
山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26
浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25
山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26
四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25
云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25
决定2009年1月1日起实施成品油税费改革
幅度：[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]
公路：[将逐步有序取消已审批政府还贷二级公路收费]
征收：[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]
接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]
频率：[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]
·精彩漫画
成品油价格即将下调 掀起红盖头
·燃油税改革暗藏隐忧
·可能激化部分利益群体的利益矛盾
·出台之后如何保障农民的利益
·开征是否会导致社会经济成本大涨
·如何为贷款修路还本付息
燃油税开征前景
·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高
自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]
·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次
我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]
国家实施成品油价格和税费改革
决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]
典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费
（93号汽油6.37/升） 公路养路费
(110元/1月) 征收后汽油费减少（元） 总计（元） 前后变化
奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421
燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906
富康1.4 征前
1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594
燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278
帕萨特2.0 征前
2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322
燃油税征后 (每升降0.91元))
/ / 2002 15774
奥迪3.0 征前
2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868
燃油税征后 (每升降0.91元))
/ / 2548 20076
.
为私家车主算算账：燃油税后开支变化
方法：[私家车主为省钱将采用拼车搭车等手段]
对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]
比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]
车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]
担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]
·相关
燃油税让白领车主减少支出 各界激辩燃油税利弊
·公车族：未受燃油税影响
北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]
有车三大群体与燃油税的关系
交通业者的声音：
·公路运输：燃油税出台使公路运输成本增大，广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]
·货运物流：燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化：给用户减负，还是增加运营成本 …[详细]
·营运车辆：营运车辆影响较大。实行费改税后，现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代，但营运车辆，比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…[详细]
私家车年行程16000公里内合算
很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]
燃油税改革：复苏低迷车市？
许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]
·车市会否起波澜
燃油税，这个中国车市长达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜？这“突如其来”的变数，将是为车市更添一丝寒意的“雪片”，还是为车市点热一片暖意的“火柴”？…[详细]
·无碍车市大局
汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…[详细]
开征燃油税对车市影响详解
燃油税对不同车的不同影响：
·小排量汽车：部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]
·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]
·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]
·农用车：明年开征“燃油税”，那么农用车在养路费上的优惠将消失，农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]
燃油税改革影响车市
燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]
节能、减排、环保都需要燃油税
节能：[燃油税费改革影响日益显现 节能成主基调]
减排：[专家详解燃油税改革:促减排 实现科学发展]
环保：[燃油税长跑：“节能环保”倒逼燃油税出台]
·其他影响
物流业受影响 燃油税改革影响运输业
·从国际金融战大局看待燃油税
能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]
开征燃油税牵动多个方面神经
·对缓解交通拥堵的影响
在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]
·对公路水路客货运输业的影响
目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]
·对石油安全的影响
国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致福利外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]
燃油税开征 物流公司受影响最大
燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]
时间 部门/人员 主要言论观点
1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。
1997年 通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。
1998年10月 九届常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月，提请审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。
1999年10月31日 常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。
1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到法制局进行修改和审批，“近期将出台”。
2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。
2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”
2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。
2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好
2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台
2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征
2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。
2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国政府网访谈表示 我国今后要开征燃油税，替代养路费。
2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。
2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。
2008年12月18日 决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。
相关专题划算不划算给您算笔账
燃油税的油价之争
网友热议燃油税改革
看世界各国如何征收燃油税
更多 >>
燃油税改革最新消息·国内成品油价回归历史高位 有利预防油荒(02/08 14:12)
·国内油价每吨涨300元 出租车行业给予临时补贴(02/08 10:10)
·发展委回应汽柴油涨价 称因国际原油价持续攀升(02/08 07:44)
·国家发改委有关负责人就提高成品油价答记者问(02/08 07:40)
·发改委：各地可调运价或收燃油附加补贴出租车(02/08 07:11)
·国内成品油价今起涨300元/吨 新价改机制在论证(02/08 07:09)
·成品油税费改革三年 学界期待新一轮价税财改革(12/29 07:27)
·成品油定价机制改革方案基本形成 年底或推出(11/28 11:17)
·汽油调价窗口将启 成品油价12月初上调可能性大(11/20 09:50)
·加油站用高价油充0号柴油 “两桶油”难辞其咎(11/05 08:13)
·哈尔滨降成品油最高零售价 93号汽油7.08元/升(10/09 12:36)
·浙江93号汽油价7.23元/升 0号柴油价7.05元/升(10/09 12:11)
·海南成品油价格平均降幅约3%(10/09 10:03)
·西安汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)(10/09 07:55)
·国内油价下调 发改委称成品油价改革将择机推出(10/09 07:49)
·广西今起下调成品油价 市民希望继续降价(组图)(10/09 07:43)
·发改委有关负责人就降低成品油价格答问(10/09 07:43)
·发改委解释油价涨快跌慢是误解 正研讨定价改革(10/09 07:14)
·成品油价16个月首次下调 发改委称并无涨多跌少(10/09 07:07)
·发改委16个月来首次下调油价 现行定价机制将调(10/09 07:02)
·西安今下调成品油价格 93号汽油降至7.17元/升(10/09 05:42)
·浙江今下调成品油价格 93号汽油降至7.23元/升(10/09 05:12)
·四川今下调成品油价格 93号汽油降至7.31元/升(10/09 04:44)
·北京下调汽油价格 93号汽油降至7.61元/升(图)(10/09 04:05)
·山东今下调成品油价格 93号汽油降至7.26元/升(10/09 03:58)
·油价16个月首次下调 民众质疑下调时间姗姗来迟(10/09 03:00)
·北京下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升(10/09 01:29)
·油价下调考问定价机制 专家认为对CPI影响有限(10/09 01:15)
·武汉成品油价开始下调 93号汽油每升下降0.25元(10/09 01:09)
·长春今起下调成品油价格 93号汽油降至7.1元/升(10/09 01:08)
·广东成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升(10/09 00:54)
·发改委负责人就油价“涨多跌少”回应网友质疑(10/08 23:52)
·重庆下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.35元/升(10/08 23:21)
·浙江下调成品油价格 93号汽油调整为7.23元/升(10/08 23:20)
·油价下调引发网友三大质疑:每升降两毛幅度太小(10/08 21:32)
·发改委回应消费者质疑 称油价没有“涨快跌慢”(10/08 19:00)
·专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒(图)(10/08 18:27)
·国内汽柴油价格每吨均下调300元 10月9日起执行(10/08 17:41)
·发改委：国内油价“涨快跌慢”问题完全不存在(10/08 17:25)
·发改委：成品油价格改革待研究论证后择机推出(10/08 17:00)
·发改委：9日零时起汽柴油价均下调300元/吨(图)(10/08 17:00)
·成品油价16月来首次下调 柴汽油每吨下调300元(10/08 16:57)
·传发改委9日下调成品油价 汽柴油每吨下调300元(10/08 15:43)
·国际油价7日小幅上涨 盘中最高达到84美元(图)(10/08 08:39)
·国际油价频繁变脸 国内成品油调价窗口或将开启(10/07 03:36)
·国际油价突然暴涨 国内汽柴油价格短期无望下调(10/07 02:15)
·国际油价频繁变化 国内成品油调价窗口时隐时现(10/06 17:19)
·国际油价频繁变脸 国内成品油调价窗口时隐时现(10/06 17:19)
·国内成品油或24日开启下调窗口(08/19 11:24)
·中石化香港受国际油价大跌影响 第4次下调油价(08/11 09:10)
更多 >>
燃油税改革评论分析·国家控制油价符合国情 控制思路应向公众透明化(07/20 00:42)
·评论：现行成品油价格政策符合国情(05/09 01:04)
·为成品油价税费改革算细账：少用油减负担(12/15 19:50)
·燃油税改：征求民意后更要尊重民意(12/12 14:43)
·障特殊群体利益彰显成品油价税改“民生倾向”(12/11 17:50)
·燃油税税负是否过高？不妨给百姓算算这笔账(12/10 12:43)
·燃油税改革方案的民众代言人在哪里(12/09 08:06)
·燃油税改革应公布关键成本(12/09 07:57)
·十年磨一剑：聚焦成品油价税费改革的重大意义(12/08 21:06)
·时评：给燃油税“公开征集意见”定个规矩(12/08 14:09)
·燃油税改革：算小账更要算大账(12/08 04:32)
·评论：中国目前的油价水平是高还是低？(12/07 22:41)
·五焦点诠释燃油税征收草案 教授称百姓负担过重(12/06 02:31)
·征稽处长反对燃油税引争议 专家一一反驳其观点(12/05 08:20)
·“处长反对燃油税”其实是件好事(12/05 07:33)
·燃油税改革，有关部门准备好了吗(12/02 08:00)
·宋国青：燃油税改革影响几何(11/27 13:24)
·“燃油税传闻”第六次来袭 能否刺激车市回暖?(11/25 15:52)
·齐鲁晚报：开征燃油税不应增加民众负担(11/25 13:00)
·燃油税在出厂环节征收引中央地方利益分配之争(11/25 04:36)
更多 >>
燃油税改革精彩视频·视频：汽柴油价格再次上调 出租车司机反响较大(04/14 13:49)
·视频：今起汽油每升涨0.24元 航用油每吨涨500(04/14 09:35)
·视频：发改委:燃油附加与航空煤油价明起联动(11/13 11:12)
·视频：97号汽油涨破7元 发改委称仍未涨够(11/13 10:26)
·视频：民航燃油附加与航空煤油价联动机制出台(11/13 08:35)
·视频：北京启动出租车租价与油价联动机制(11/12 14:38)
·视频：油价上调 部分物流快递公司要跟风(11/12 14:03)
·视频：上海质监部门抽检沪4汽油质量(11/12 10:50)
·视频：北京出租车将加收1元燃油附加费(11/12 08:29)
·视频：成品油价大幅上调引发市场三大猜想(11/11 13:23)
·视频：油价上调创新高 民营加油站优惠照旧(11/11 09:49)
·视频：油价上调后国内航线恢复燃油附加费(11/10 15:03)
·视频：今天起将汽柴油价格每吨均提高480元(11/10 09:32)
·视频：国家将采取措施缓解成品油调价影响(11/10 09:31)
·视频：2009年汽柴油价格调整全记录(11/10 09:28)
·视频：今起汽柴油价格上调 各项补贴政策不变(11/10 08:22)
·视频：广州加油站前排长龙 不少司机表示降幅小(09/30 19:08)
·视频：成品油价格今日下调 90汽油每升降0.14元(09/30 15:53)
·视频：成品油价格明起每吨降190元 年内7次调整(09/29 20:32)
·视频：媒体称国内成品油价月底下调成业界共识(09/29 16:52)
·视频：发改委称以20天为周期对国际油价评估(03/27 05:03)
·视频：交通运输部称东部有望先取消二级公路收费(01/08 05:52)
·成品油消费税收入归中央支配 地方期待税补细则(01/08 05:17)
·视频：发改委称将全面整治各类交通和车辆收费(12/21 13:54)
·视频：海南取消燃油附加费 改征车辆通行附加费(12/21 10:07)
·视频：燃油税将征收 私家车主按照排量细算帐(12/15 11:31)
·视频：李毅中称燃油税出台有利于发展私人购车(12/13 05:24)
·视频：发改委称燃油税费改革后油价将有所下降(12/10 08:41)
·视频：燃油税明年元旦开征 今年12月养路费照交(12/09 11:04)
·视频：发改委称燃油税费改革后油价不会提高(12/09 06:05)
·视频：吴敬琏积极评燃油税改革 曾建议收税被骂(12/08 11:24)
·视频：燃油税新政出台 经济型轿车受青睐(12/07 11:23)
·视频：燃油税新政策出台 费用增减知多少(12/07 11:16)
·视频：燃油税改革征求意见稿出台 额度1升油1元(12/06 01:10)
专题回顾..Copyright ? 2012 Sohu.com Inc. All Rights Reserved. 搜狐公司 版权所有
? 编者按李剑，现为深圳牵牛星资产管理公司总经理。作为国内影响较大的投资名家，他提出“好股、好价、长期持有、适度分散”的12字价值投资策略，以及“高成长、护城河、低股价”的好股标准，并倡导从产品角度严格选股的四项标准：“产品独一无二、产品供不应求、产品量价齐升、产品永不过时。”他的演讲《如何在中国做价值投资》、《做好股收藏家》都属于价值投资的极品与经典。现将他于2011年1月18日作的演讲《投资给我们带来了什么》分享如下：
? 正文
? 今天，这样的聚会我不应该讲很多的话，主持人好象知道我既不会抽烟又不能喝酒，也不敢喝咖啡和茶（喝了它们睡不着觉），所以就安排我讲话。我这个人比较命苦，总是在人家好吃好喝的时候讲话。下面，请大家慢慢品酒，听我讲一点投资心得。
? 主持人要我讲的题目是《投资给我们带来了什么》，这个题目既简单又复杂。简单回答只有几句话：投资给我们带来了财富、带来了自信、带来了幸福和自由。这几句话我不想展开说，很多股评家、理财师、基金经理和大学的经济学教授都比我说得好。比如人们常说你可以跑不过刘翔，但你一定要跑过CPI等等，就说得非常好。在座的很多人都是成功人士，我今天要讲的是我个人多年投资生涯中，最深切的一点感受：投资让人生得到升华！
? 投资给我们带来了什么？首先当然是钱，但不仅仅是钱。特别是当你已经赚了一些钱的时候，或者你选择了把投资当作一生的事业的时候，会发现你有更多更好的理由去做投资。
? 第一、投资能让人有更多地快乐，大大提升人的精神生活质量
? 我这里讲的生活质量的提升，并不是说投资能让你开好车，住大房，天天喝茅台、顿顿吃海鲜，我讲的是精神上有更多地愉悦。任何事业的成功都能大大提升人的生活质量，但我要讲的是股票投资者独有的快乐和成就感。
? 投资能让你在一些可能会令人烦恼的情况下，保持轻松愉快地心情。比如你的车去加油，人人都在抱怨油价越来越贵的时候，你想起十年前在香港以一块五的价格买过中石油的股票，赚的钱足够让你加一辈子的油，结果你在掏钱时会潇洒很多。
? 还有你一直拿着东阿阿胶的股票多年，当你得知这家企业居然一年之内把产品提价五次，你还是轻松地在超市为太太买下保健食品“固元膏”，并有意无意地对现场的女顾客表扬阿胶几句，说这是南京的一位名医马悦凌推广的。
? 投资能让你在很多时候莫名地增加自己的快乐。比如你多年拥有云南白药的股票，每当出现邻居或朋友不小心割破了手指的时候，你送云南白药创口贴的动作也特别地快；尤其是你买了许多名酒的股票，你会在每次聚餐时，更愿凑中国人饭局的热闹，更愿听劝酒和斗酒的声音，并且没什么菜也能吃得香，不喝酒也能与人同醉。
? 投资的好处之一是，不管你以前学过什么专业，都能在投资上派上用场。因为上市公司形形色色，特别是号称处在夹缝市场中的新兴中小企业，总会让人觉得知识不够用。你的知识越专业越全面，你就越能展示自己的才华。如果你以前是企业家或者是财经专业的毕业生，那你当然轻车熟路；就算所学所用比较冷门，你也能大放异彩。我有一位朋友，以前的兴趣是绘画和书法，他刚进投资大门时感到隔行如隔山，我建议他去研究传播和文化行业的公司，他很快就找到了感觉，并对生产电子阅读器的公司有独到的见解。
? 投资能让你交更多的朋友，因为你研究过各行各业的股票，所以你同各行各业的人士都谈得来。如果突然有一天，你和某个专业的权威人士在一起，很深入地畅谈他的专业，话逢知己千句少，让他对你刮目相看；你想想，那一刻你是什么样的感觉？我想会是蔡琴的一首情歌所唱的：“昨夜你对我一笑，我开始有了骄傲”！
? 甚至，投资还能让你愉快地陪太太购物。我知道很多大男人不太情愿陪太太去商场，除非刚刚谈恋爱的时候。我自己也不愿意，以前我一到时装店就感到头晕。但不少朋友告诉我，从事投资后，他们愿意去商店了。想顺便看看茅台在市场上最新的价格，想看看什么牙膏卖得最贵，想看看李宁的鞋店和百丽的鞋店哪个顾客人数多，想看看国美和苏宁最近怎么样。投资还让你想起提醒太太，应该有安全边际的意识，冬天买夏天的衣服，夏天买冬天的衣服。
? 投资的好处还能让你的旅游更有乐趣。很多股友告诉我说，把旅游和考察调研上市公司结合起来，是最经济、最理想的工作和生活方式。以前的旅游，特别是参团旅游往往是“上车睡觉、下车撒尿、到了景点拍照，回来一问什么也不知道。”而投资让你旅游充实、富有意义，让你满载而归，让你的旅游质量更高。
? 投资还能帮你间接实现本来不能实现的愿望。我的一位邻居以前是从事五金生意的老板，他对我说：“年轻时，我想开成一家中国最好的公司，但很快就发现这个理想太难太不现实了，不是每个人都能创办最好的公司。你的能力和条件有限，但投资能让你很快成为中国甚至世界最好企业的股东。能和你最崇拜的企业家建立股东之间的联系。你不仅能欣赏最好的东西，而且能拥有最好的东西。”我听了也非常高兴。
? 投资还能带来别的行业没有的成就感。我在深圳的一位朋友二十年来不光为自己赚了不少钱，而且为国家上缴了巨额的印花税。他认为现在国家的很多利国利民的重点工程，都有自己的贡献。他经常强调：股民是新一代最可爱的人。
? 投资让你感到平等。价格调节着一切投资品。没有人逼着你去买你不愿意买的东西，也没有人不准你买市场上公开上市的东西。
? 投资者永远不会寂寞。我的一位朋友说，投资比其他行业多一个情人。这个情人天天陪伴着你，有说不完的话题，而且天天变着花样，永远充满新鲜感，那就是股市。
? 投资能让你的身体更加健康。有人统计了很多投资大师的寿命，他们都活得很长。原因当然是象巴菲特先生所说的，他每天去上班的心情都象去西斯廷教堂画壁画一样，是唱着歌，跳着舞去上班。
? 当然，投资还有很多好处，比如不需要逼迫自己廉洁奉公，不需要请客送礼，不需要管别人和被人管。你可以干法律禁止以外的任何事情。在家上班或者不上班，出国旅游或者不旅游，非常自由。凯恩斯有句名言：经济自由是自由的最高境界。我以前一直不太理解这句话。为什么经济自由是自由的最高境界。现在是越想越清楚。自由有人身自由、婚姻自由、工作自由等等，但经济自由的天地最为广阔。
? 因此，投资者可以象李白那样表达自己的心情：“生不用封万户侯，但愿有钱投不够”。
? 第二、投资能大大开阔人的视野，丰富人的知识，提升人的素养
? 对投资者来说，尽可能多的涉及各类知识领域，有助于在投资过程中研究和思考。从这个角度来看，投资不但可以而且需要学一些经济学、投资学、金融学，特别是企业评估学的学问。最好还能掌握一些哲学、心理学、历史、地理，包括很多自然科学方面的知识。再把要求提高一些的话，投资者还需要密切关注国际国内、政治经济方面的大事。需要接触很多成功的企业家，需要跑很多路，需要思考很多事。很显然，投资需要眼界、需要学问、需要智慧。
? 可能有朋友会说，那从事其他经济工作不是也要这些吗？我认为，还是不一样的。比如，从事某项实业的人，他可能只关注自己的公司，最多只关注自己这个行业的动向，而不太关心其他。而投资者会关心所有的企业和所有的行业，因为上市公司很多，又分布在很多国家、很多行业中，牵涉到方方面面。各个国家的国情不一样，各个企业的基本面不一样，各个行业的特点、规律不一样。这并不是说从事投资就比从事其它工作更了不起，而是因为投资这个行业有它自身的行业特点。哪个行业的工作都需要专注与投入。别的行当可能更需要把精力主要放在某个点或某条线上，而投资者则需要尽可能全面深入研究多个知识和领域。德国投资家科斯脱拉尼说：股民不需要什么都精通，但需要什么都能理解。
? 我有一个企业家朋友转向投资后，非常感慨地说，以前开工厂几十年都是天天三点一线，家门--工厂门--客户门，从不去接触其他行业；现在做了投资，才发现有世界上有几百上千个行业，这些行业丰富多彩、变化万千。早知道行业还可以分为什么稳定成长行业、周期性行业、固定收益行业，以及充分竞争行业和垄断性行业，那我恐怕早在几十年前就会想法子，混进茅台酒厂或者中央电视台上班。这位朋友还没有象罗杰斯那样广泛投资于国外。全球有股市的国家就有几十个，合起来有九万余家上市公司，即使把你感兴趣的那部分行业和代表性公司研究一下，那视野也是非常地开阔。
? 关键在于，投资是带钱作业的，就象电工在高压线上带电作业一样，它让你有压力，紧张，怕亏损，所以逼着你去学习、去提高。投资者的努力和大学里研究经济学、金融学和投资学的教授不一样。他好象战争中的将军，带着资本组成的军队，运筹帷幄，在实战和实践中，对很多事物的研究更贴近实际、更能够深入，所以也更能够学好弄通。
? 投资让人更关心国际国内大事，更关心自己的祖国。因为你希望自己投资的上市公司有更好的经济环境，希望自己的股票随着国家经济实力的增长而增长，希望自己的祖国更加强大，而不希望国家的经济发展受到阻碍。你会更愿意看每天的新闻联播，更关心物价，更关心民生，更不希望打仗，更希望稳定和和平发展。投资让人更热爱祖国，因为投资人和股市同命运，股市和国家同命运。即使象索罗斯这样的人喜欢作空，喜欢寻找一个国家经济链条中的薄弱环节，他还是希望美国强大。
? 投资能够让人的心灵得到净化。我不止在一个场合听到股友们在讨论，能不能购买烟草公司或者污染严重的公司的股票，那种社会责任感让人肃然起敬；在更多的场合看见，股友们在讨论伟大的企业时，两眼放光，神采奕奕，让人觉得他们自己的形象也很高大。
? 投资让人更愿意读书。拿我自己为例，我在大学读书时，经济学是主课之一，但我当年根本读不进去，每门课都是应付考试，成绩平平。然而，在1999年转向价值投资的最近十年里，我读了上千本与投资有关的著作，数量比当年读大学时十倍都不止。有时居然还萌发出一种野心，想当半个经济学家。以前，我听到什么GDP、M2、公开市场操作、中间业务、未来自由现金流等术语就头痛，看到财务报表就厌烦，只记得一个恩格尔系数。因为那时我的钱太少，吃饭与我性命攸关。现在我讲起财务数据和经济学术语来兴致勃勃，毫不觉得枯燥。我写的一些投资学方面的论文，各方面的反映基本还是肯定的。
? 投资让人看得远。因为“投资股票就是投未来”。只有未来好才能回报高。巴菲特先生有句名言：如果你不想持有一只股票十五年，那你就不要持有它一分钟。我们要努力想象十五年内一家公司是不是依然很强大。给股票估值的方法形形色色，什么市盈率、市净率、市销率、市现率、市红率、市重率等等，但最重要的探讨公司未来的自由现金流。你必须关心公司未来的产品和服务能不能销量扩大、价格上升，未来的成本是不是能够控制，未来的竞争是不是更加激烈，未来的行业趋势和消费趋势有什么重大变化，未来的市场还有多少空间，未来的国家政策比如税收啊、牌照啊、特许权啊有什么调整。你会经常想2030年以后的事情，想中国人均收入达到二万美元以上时发生的事情。我的一位著名的朋友但斌先生说过：“投资就是比谁看得远”。我觉得他这句话说得太好了，要是这句话是我说的就更好了。
? 投资让人想得深。要寻找优秀企业的股票，要寻找皇冠上的明珠，你就一定要深思熟虑。那种功夫、那种意境很象唐代诗人卢延让在《苦吟》一诗所说的：“吟安一个字，捻断数茎须”。当你回顾自己持有近十年之久而且获利丰厚的股票时，心情既自豪又悲壮，又很容易想起诗人贾岛的感慨：“两句三年得，一吟双泪流。”我相信价值投资者和长线投资者都有这样的体会：“选好一只股，跑断两条腿”（如我深圳年轻的朋友翟敬勇先生，几年时间跑了无数的上市公司）；“选好一只股，胜读十年书!”
? 投资让人更愿意思考，加深对事物的理解。我年轻时读哲学四年，对很多哲学原理一直似懂非懂，还不如我现在读一天书体会得多，因为没有切身的经历去体验。经历了十多年的投资生涯，如今更能够理解什么是世界观，什么是方法论，什么是透过现象看本质、什么是大道至简、什么是以不变应万变以及孙子兵法中关于“先胜而后战”这些宝贵的道理。反过来，也更能够理解价值最终决定价格，股票后面是公司，公司好，股票才好这样浅显的道理。更能够理解为什么要选择优秀的企业长期持有。特别是你能充分运用哲学的基本原理去分析各种各样的投资方法和理念，什么选美理论、技术分析、价值投资、有效市场等等方法以及经济护城河、消费独占、竞争优势、商业模式等概念，真正达到去伪存真、去粗取精的目的。那种境界、那种乐趣真是奇妙得很。
? 大家看巴菲特的很多讲话，会发现他不仅在经济学、投资学方面水平顶尖，同时在概率的研究和运用上出神入化，就是在哲学、历史、文学甚至美国乡村音乐方面，也有很深的造诣，他其实还是个思想家。投资让很多人成了小小的思想家。你看现在很多投资者都有自己的博客，水平在一天天提高。我的一位朋友的女儿说，自己的男友自从迷上投资后，天天写投资博客，博客越写越高深，越写越热情，写得比情书还要好。我脱口而出说，确实也应该是这样，结果她听了哭笑不得。
? 第三、投资让人更有学问，更有素养、更有眼光，更能够了解和认识宽广复杂的世界。
? 说到这里，可能有些朋友会说，我做投资怎么没有这些感觉？我想这可能是你的时间还不够长，经历还不够多，还没有养成深入思考的习惯，还有可能是投资方法出了点问题。
? 你最好不要靠听消息、人云亦云做股票；不要急功近利，太过频繁地炒短线；不要透支借债，提心吊胆做投资。最好也不要采用技术分析的方法，特别是一点儿不结合基本面研究的纯技术方法。成天在电脑前和图表、线条、符号打交道，满肚子只有这些东西，对企业的基本面和大千世界的情况浑然不觉，就好像一个人闭门不出老吃方便面一样，容易出现营养不良。建议你运用价值投资的方法丰富自己，行万里路，读万卷书，思天下事，察天下机。让自己对宏观经济、国家政策、行业特点、企业状况都有全面深入地研究。让自己天高地阔、博学多才、眼光长远，意境非凡，让我们的人生得到更多地升华。投资的本质就是比谁有更多快乐，更多思想！
? 谢谢大家！祝各位在新的一年里知识与财富齐飞，心情共阳光一色！
2011年1月18日
于上海浦东陆家嘴
特别声明：文章所述内容和观点仅代表作者立场，不作实际投资的依据与建议。据此投资，风险自负。
