1.今晚油价上调还是下调
2.油价什么时候会下跌？
3.最近油价是涨还是跌
4.成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？
说实话，燃油车已经不那么“香”了！虽然油价实现了“六连跌”，但大家都知道，油价再怎么跌，也回不到原来的6元时代了。未来油价只会越来越高，面对这种现状和大趋势，越来越多的汽车厂商不得不转向新能源车型的研发。我们来分析一下即使“油价连跌六天，燃油车不再那么香”的原因:
第一:油价的总体趋势
我们现在看到的油价“六连跌”，只是建立在“九连涨”的前提下。但谁都知道，价格不可能回到九连涨前的水平，所以也注定了油罐车不会像以前那么“香”了。
第二:国家政策
在过去的几年里，我国一直在鼓励R&D和新能源汽车的设计，随之而来的是大量的新能源汽车和混合动力汽车在我国出现。市场反馈也不错，尤其是混动车，比纯燃油车更经济实用。
随着碳中和及二氧化碳排放峰值的实施，我相信即使下一次国际油价下调，我们国家也不会像以前那么敏感了。相反，随着新能源汽车的增多，未来新能源汽车的配套设施也会逐渐增多。
第三:油电过渡时期
目前人们处于衰退阶段，大多处于犹豫观望阶段。在接下来的趋势中，人们大多会考虑二手燃油车或者油电混合动力车。纯燃油汽车的时代正在逐渐过去，大部分新能源汽车还在观望更多的新能源汽车和更成熟的市场。
所以，即使看到油价的“五连跌”，也注定难以抵挡新能源汽车占据主导市场的大趋势。对此你怎么看？欢迎与我们交流。
今晚油价上调还是下调
今天是6月29日，而根据最新消息，国内油价或许将在下周迎接油价的第二次跌幅，并且根据最新消息，这次跌幅或许将超过300元每吨，按照正常的车主加满一箱油计算，可以加一次少花11元，而这也是国内油价罕见的连续两次跌幅，那么这次的跌幅到底有多大呢？对于我们整体的油价水平有何影响呢？
第一、这次油价的跌幅算历年来比较大的，尤其是前期油价虚高的衬托下，油价显得跌幅更加大 之前油价的增长主要是来自于俄罗斯和乌克兰的危机，导致全球第二大石油储存国以及欧洲三分之一的石油的供应国俄罗斯停止了石油的出口，这直接导致供需不平衡而产生了油价的虚高。但是实际上油价本身并不存在实质性的供需不平衡，都是其他因素导致的。而这次，俄罗斯问题的缓解以及美国为了缓解油价的影响而释放自己的石油储备直接给油价市场带来了一波双降温，所以我国的油价直接跌幅超过每吨300元，而这比之前的油价涨幅力度来说虽然还是稍逊，但是这次的油价跌幅已经是非常大的了。第二、由于惯性影响，甚至油价的负向空间可能更加大，跌幅可能会超出我们的预期 这次油价除了本身的预估跌幅以外，还有油价本身下降带来的时间差，这个时间差可能在某种程度上加大油价的下降力度。而这次油价过高带来的利空空间减小也使得人们普遍关心在低消费下企业的生存环境，所以在这个消息发布以后人们对油价的负向投资可能会更大，这直接导致了整体油价市场会在真正调整的时候再次出现一定程度的快速下降，可能会超过目前跌幅百分之9.9的记录。 希望油价能够一直维持稳定的水平，这样才有利于经济发展！油价什么时候会下跌？
今晚油价上调还是下调
今晚油价上调还是下调，本轮是2021年第二十次调价，也将迎来2021年内第十四次上调。2021年成品油调价将呈现“ 十四涨三跌三搁浅”的格局。今晚油价上调还是下调。
今晚油价上调还是下调110月22日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调300元、柴油上调290元，折合每升92号汽油上涨0.24元，95号上涨0.25元。加满一箱50L的油箱将多花12元左右。
隆众资讯显示，连续涨势后交易商获利回吐，且东欧和俄罗斯疫情加剧而重新实施封锁，全球经济复苏担忧仍在，国际油价从超买区间回落。NYMEX原油期货换月12合约82.50跌0.92美元/桶或1.10%；ICE布油期货12合约84.61跌1.21美元/桶或1.41%。中国INE原油期货主力合约2112涨4.5至530.6元/桶，夜盘跌3.9至526.7元/桶；截至10月21日原油综合变化率7.25%。
10月22日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调300元、柴油上调290元，折合每升92#涨0.24、95#涨0.25元。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花12元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加10元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。
本轮是2021年第二十次调价，也将迎来2021年内第十四次上调。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“ 十四涨三跌三搁浅”的格局。
隆众分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的.趋势，幅度在80元/吨左右。目前来看，欧洲天然气供应紧缺叠加冷冬预期，继续给原油需求前景带来利好提振，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。下一次调价窗口将在2021年11月5日24时开启。
今晚油价上调还是下调2本计价周期内，国际原油价格不断上行，10 月 20 日，记者从国内多家成品油分析机构获悉，本周末长春汽油价格或将 " 四连涨 "。
据悉，本计价周期内欧佩克减产会议延续增产策略，同时在全球能源危机的提振下，石油类替代需求增加。虽然期间市场降低对经济增加的预期，同时欧佩克下调今年的石油需求预测，气候温暖的预测也打压石油市场气氛。但由于石油库存迟迟无法累积，市场看多氛围浓厚，占据市场主导地位。故本计价周期内，原油价格成交重心不断上移，本轮宽幅上调预期不断增加。据分析机构预测，截至 10 月 18 日收盘，国内第 7 个工作日参考原油变化率为 6.19%，预计汽柴油上调 285 元 / 吨，调价窗口为 10 月 22 日 24 时。
有分析人士介绍，由于消息面、政策面呈现利好，且国内柴油惜售、限售行情依旧存在。汽油方面，由于近期无大型期支撑，终端需求有限。同时随着价格不断上涨至新的高位水平，下游进购积极性有所回落。虽然近期国内大部分主营单位汽油价格仍呈现稳中上涨走势，单日上涨幅度多在 50~200 元 / 吨，但考虑到短期原油价格或延续偏强走势，预计在上调政策落实后，国内柴油及汽油价格或仍存上涨空间。
另据报道，国际油价 19 日上涨。截至当天收盘，纽约商品 11 月交货的轻质原油期货价格上涨 0.52 美元，收于每桶 82.96 美元，涨幅为 0.63％；12 月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨 0.75 美元，收于每桶 85.08 美元，涨幅为 0.89％。
最近油价是涨还是跌
油价将来肯定会降，但是要降低到以前的价格，就不可能了。
我们来看一下上涨的原因，首先，国际油价虽然没有到前期140美元/桶的高点，但也一直在涨，现在基本在80美元/桶左右。主要还是因为这两年美元超发，导致国际大宗商品价格包括煤炭等价格飙涨，也带动了石油的上涨。
其次，石油属于不可再生，但又属于用途极广的战略和原材料，重要性不言而喻，随着全球经济的发展，对石油的依赖程度也逐渐增强，也会推动石油的紧缺。
但是，油价不可能一直上涨，这是因为，首先，国际欧佩克组织属于专门来调节石油的供需和生产的，如果油价过高，将导致国际经济的减缓，这是任何人都不愿意看到的，所以会加大石油的生产，这也会导致油价的下跌。其次，美国每年有收紧货币政策预期，到时候也会导致油价下跌。最后，还是因为疫情，会导致全球经济的发展动力不足，间接促进油价的下跌。
所以，油价预计很快就会到达高位，然后就会震荡回落。
成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？
跌。
今日油价最新调整消息：今天9月21日，星期三，今日国际油价（欧佩克wti原油）下跌截至当日收盘时，美国WTI 10月原油期货电子盘价格周三(9月21日)收盘下跌1.28美元，跌幅1.49%，报84.45美元/桶。11月交货的伦敦布伦特原油期货收盘下跌1.38美元，跌幅1.50%，报90.62美元/桶。#油价调整消息#
国际原油最新消息：
原油下跌 燃料油持续走弱；周二夜间，原油走弱，能化商品成本支撑松动，燃料油主力2301跌幅接近2%。航运也持续低迷，经济下行压力较大，海上贸易受挫，船用油需求略显不足。外盘燃料油价格持续承压下行，新加坡高硫380已跌至年度低位水平，新加坡等主要地区库存水平回升明显。经济下行对需求抑制明显。
2022年第18轮油价调整统计：
今晚12点(9月21日24时)全国加油站将会下调油价，目前经过一轮油价10个工作日的统计后，当前预计油价下跌290元/吨，换算成加油站零售价，就是预计今晚油价下调0.22元/升-0.25元/升的幅度(最终的下调幅度，请以今天傍晚发改委公布的数据为准)
当前油价预期跌幅超过了50元/吨的下调标准240元/吨，不难看出，今晚油价大跌已成定局，接下来的国庆期，车友们的出行成本会更便宜。大家相互转告，今晚油价大跌，需要加油的车主请再等等。
成品油价将迎“四连跌”，影响油价的因素有哪些？
今年初在我国石油价格一路增涨，这也使得诸多司机大呼：石油价格过高，即将开不起车了。但是最近私家轿车司机迈入一个好消息，便是在我国石油价格造就了在历史上第一个“四狂跌”，全国各地多个城市95号汽油油价返回“八元时期”，汽油柴油每升降低0.1到0.3元，这也算是抚慰车主心的，不用再对车用汽油给油存有相对较高的压力了。
石油价格“四狂跌” 司机愤怒发改委公布消息称，逐渐并对中国油价开展在今年的第十五次调节，国内柴油的价格下降125元/吨，汽油的价格下降130元/吨。换句话说车用汽油与柴油的价格分别由0.1元至0.11元左右的下降，具体下降后价钱要根据本地发布的价钱为标准。按照这般价钱，用92号车用汽油给一般50升机油箱的家用轿车满油车用汽油得话可节省五元钱。
这已经是在我国近年来第十五次针对汽柴油价格的变化了，此次更改也是今年第五次和持续四次油价下跌了，车主对于此事自然也是笑得合不拢嘴。并且此次调节却让全国各地很多地区加气站的95号油价重返八元时期，乃至像内蒙、黑龙江省、甘肃等地的柴油的价格经过这次调整，0号柴油机每升的价钱已重返七块多。应对我国数次汽油价格调整，大伙儿自始至终不太清楚在其中调节具体的标准，并且还困惑这一中国油价怎么调整究竟谁说了算。
国内油价调整谁说了算很多人都以为汽油柴油的价格由中国石油、中国石化或是中国海油来依据市场走势开展定价的，可是其实不是。国内石油价格是通过国家在与国际原油价格密切相关后，然后再进行在我国成品油批发的统一定价。随后中国石油、中国石化及其中国海油再根据我国制订的参考价进行相应的标价。
在我国国内石油价格本来是每过22个工作日调节一次，但自从2013年逐渐改成每过10个工作日依据国际原油价格进行一次调节，可是最初在我国国内油价的上涨幅度并不和国际原油价格有关。不管国际原油价格怎样跌涨，国内车用汽油与柴油的价格都在一个固定范围之内上涨幅度，上下的波动也不会很大。这样对于国内企业以及个人来说是j件好事，但对于“三桶油”而言绝非易事儿，乃至经常会出现亏钱的状况。
