1.乌克兰6TD2/3发动机的性能？
2.危化企业对消防救援队依赖度高吗
3.从最初实战废柴到畅销世界，韩国K-9自行榴弹炮为何获得如此青睐？
4.中国汽油税收到底高不高
5.二战初期全球军用潜艇各国数量技术资料，排名等，主要美英德日等国潜艇资料
英德市西联加油站投资管理有限公司是2015-08-14在广东省清远市英德市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于英德市西牛镇西联村委会园窝村经济合作社（龙猪龙）。
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乌克兰6TD2/3发动机的性能？
鄙视胡乱回答者！
二战中所有参加实战的德国坦克均用汽油，从未用过柴油！德国虽然很早就意识到柴油机作为坦克发动机，具有马力大、燃料成本低、战损后不易起火等优点，但直到战败，德国始终未能研制出能批量生产的成熟的柴油坦克发动机，所以从最早的1号超轻型坦克，到最后的虎王重型坦克，都使用汽油机作为动力。而柴油机只有个别试验型号的坦克用过，从未投入战场。
即使扩大到世界范围，在二战中也只有苏联掌握了成熟的坦克柴油发动机技术。其余各国包括美英德日等国的坦克，都只能用汽油机。直到50年代中期，坦克柴油发动机才逐渐在世界范围内普及。
酒精可以少量填加到汽油中，作为坦克燃料的补充。但这种混合燃料会使汽油机的功率下降10%到20%，所以正常情况下是被禁止的。而纯酒精则不能用于汽油机。德国坦克在紧急情况下估计也用过酒精之类的填加燃料，但只是个别现象，不可能大批量应用。
危化企业对消防救援队依赖度高吗
乌克兰6TD2
乌克兰制造的6TD系列柴油发动机被宣称是世界上最轻巧的主战坦克（MBT）柴油发动机，6TD系列是二冲程、水冷、涡轮增压用水平活塞气缸和对置活塞。6TD2功率1200马力，重量超过200千克，有个缺点：6TD2只能用柴油。目前按照MBT2000坦克46吨战斗重量，发动机提供的功率一般在1200马力以上，最快时速72公里/小时，最大越野时速45 公里/小时，动力-到-重量比:26 马力/吨标识。它在巴基斯坦的测试中从与英德发动机的较量中胜出。
从最初实战废柴到畅销世界，韩国K-9自行榴弹炮为何获得如此青睐？
高，危化品从业单位数量众多，涉及品种繁杂 据调查，目前六盘水市危化品行业涉及危险化学品种系繁多，主要有汽柴油等轻质油品、液化石油气、瓦斯气体、氧气、乙炔、、烟花炮竹、煤化工企业生产焦炭及其附属产品煤焦油和粗苯、各学校、单位使用的特殊专用危险化学品，如酒精、硫酸、氰化钾、黄磷等；危险化学品生产主要有乙炔厂生产乙炔、制氧厂生产氧气、煤化工企业生产焦炭及其附属产品煤焦油和粗苯；危险化学品的储存主要是加油站和油库储存轻质油品、瓦斯气体、煤气、乙炔、氧气、液化石油气；危险化学品，有没有严格的预防培训和人员培训
中国汽油税收到底高不高
韩国的K-9自行榴弹炮还是相当不错的，最近又被挪威人买去了24辆，在这之前芬兰人买了48辆。印度人则大方的买了100辆，土耳其人买了300多辆，从这个角度来看，韩国人的火炮的确非常的畅销，甚至土耳其人认为韩国的k9更加好，所以说买了韩国的榴弹炮没有买中国的自行榴弹炮，也正因为此，韩国人认为他们的k9是亚洲第1自行榴弹炮，
可能从销量来说，韩国的K-9自行榴弹炮能够称得上，但是从质量来说，那就有点自信过头了。
因为这个产物只是韩国人组装的产品，它的主要核心硬件都是国外的，比如说底盘就是美军的发动机则是来自德国的，悬挂装置则是英国公司发明的，火控系统也是美国公司的，所以说主要的核心部件都是国外产品，它是一个国际武器公司杂交的产物，只能说韩国人组装这些武器装备零件的能力的确是有目共睹的。
这种火炮的性能还是过得去的，虽然只有47吨重，但是射程能够达到42公里，在世界上也能算得上是二流水平，要比德国和中国的火炮要稍微弱一点，但也可以一较高下了，所以有些国家选择了韩国的火炮，而放弃了德国和中国的火炮。
当然这种火炮的最大的优点还是便宜，土耳其人一口气买了300门这种火炮，只花了10亿美元，而且韩国人还转到了技术这样的买卖，土耳其人自然会买了，所以说韩国人赚的都是小钱，甚至都是赔本的买卖，
还在实战中，这种火炮更配不上火炮的名头，因为沙特军队虽然水平不怎么样，但是用了中国的火炮之后，的确取得了一些比较好的成绩。
而韩国的k9火炮在延坪岛炮战中并没有什么出彩的报表现，甚至集体打偏了，这样的实战表现根本就没有必要再多说多少了，连韩国的议员都认为这种火炮的大部分炮弹都打入了海中，小部分打入农田，并没有什么特别优异的表现。
K9榴弹炮是在特殊环境下产生的，在半岛紧张对峙的情况下，韩国人加大了对火炮的研发，因为北方的火炮也非常厉害，所以韩国必须研究出自己最先进的火炮，以抵御来自北方的进攻。半岛是非常小的一块地方，所以用导弹火箭完全是浪费，这个地区是一块火炮对攻的地方，所以韩国从全世界各个国家进口了很多零部件，组装了这一款大炮。
K9榴弹炮是一款155毫米的52被榴弹炮，这款榴弹炮是在上世纪90年代左右提出的，在92年的时候进入研发阶段，到1996年出了第1款样炮，当年的绰号叫雷霆，由于特殊的环境，加上西方各国的支持，韩国的大炮向来都比较先进。这款自行火炮在整个设计上水平要求都很高，完全用自动填系统，同时也实现了电子化，这款榴弹炮的最大射速是三分钟打8发,能够连续进行射击，如果连续射击一个小时，能保证每分钟打三发，可以说射击速度还是比较快的。
这款自行火炮配备了k10供弹车，这款先进的车拥有非常高度自动化的机器人填装系统。能够对k9榴弹炮进行快速装填，这款车只需要三个人操作就可以了，整个过程都不需要人工操作，只需要在10分钟之内就能够装填48发炮弹，可以说这才是k9榴弹炮最为高效的原因。也是各个国家愿意买这款榴弹炮的主要原因。
这款k9榴弹炮，是韩国集合世界各个国家技术拼装的结果，K9榴弹炮的发动机是德国Mtu生产的，悬挂系统是英国艾尔洛格公司生产的，优秀的火控系统是美国霍梅尼公司生产的，就连炮管的金属也是莱茵公司制造的，还有出色的变速系统来自美国的爱利逊，所以说这款这型火炮是集合全世界最先进的 科技 于一身的产品。但是由于是拼装货，这款火炮协调起来并不灵活，在使用的过程中发生了很多的事故，特别是在延坪岛海战的时候，居然出现了炸膛的情况。而且在训练的时候经常发生爆炸事故，曾经有一次造成了7名士兵重伤，还有一名士兵死亡。其实这款大炮并不是当今世界上最先进的，只不过是集合了世界各国的优秀研究成果，但是实战效果并不是特别理想，最关键的是用最先进的自动化技术，作战效率相对来说比较高而已。
我是萨沙，我来回答。
K9自行榴弹炮的性价比还是很高的，所以才受到如此的欢迎。
据英国《简氏防务周刊》2018年10月15日报道]，韩国韩华地面系统公司（Hanwha Land Systems）已获得2000支部队的52倍口径155毫米K9“雷电”（Thunder）自行火炮及配套K10补给车（ARV）订单，生产已安排至2021年。
牛不牛？
目前 K9自行榴弹炮出口到很多国家，包括：爱沙尼亚、芬兰、印度、波兰、土耳其。
诸如澳大利亚、埃及、马来西亚、西班牙和阿联酋等国也已经购买或者准备购买。
K9自行榴弹炮的原型是美国M109自走炮，但性能上有着很大的提高，目的是追赶PzH2000自行榴弹炮。
客观来说，K9自行榴弹炮性能还是不错的，同PzH2000相差不大。
它使用火箭底排增程的最大射程可达50千米，最大射速6~8发/分钟，持续射速为2~3发/分钟，炮击精度高，火炮机动性强。
然而，K9也曾经掉过链子。
2013年9月13日，韩国的《朝鲜日报》社论指出，当时韩国国军虽然有6辆K-9自走炮车驻扎于延坪岛，但是有三辆故障无法发射，剩余三辆只发射一次后便炮体发热，平均90秒只能发射一枚炮弹，而炮兵观测雷达也故障，导致发射的80发炮弹中有50发并未命中目标。
不过，K9自行榴弹炮还是很快改进了这些问题。
现在K9自行榴弹炮如此畅销，当然是有原因的。
第一就是便宜。
根据国际市场报价，德国的PZH2000价格在600到700万美元，然而K9自行榴弹炮仅仅卖300多万美元。
这个价格多低呢？
而向来以廉价著称的中国武器装备，向沙特出口27门PLZ-45自行榴弹炮成交额为2亿美元，单价也维持在约740万美元。
甚至，韩国还可以大方的提供生产许可证。
这样一来，人工的成本又大大降低，还可以为这些国家兵工厂创造就业，何乐而不为呢？
K-9自行榴弹炮是继德国之后，世界上第二款正式装备的52倍口径155毫米自行榴弹炮，韩国也成为个装备52倍口径自行榴弹炮的国家。韩国对K-9火炮极尽称赞，认为它是目前世界上技术性能最先进的火炮之一，甚至说它是亚洲最好的自行榴弹炮。韩国人的自信的确是有一定道理，毕竟K-9火炮集成了世界先进火炮技术于一身，同时又出口到了很多国家。
（K-9自行榴弹炮）
K-9火炮是韩国陆军根据自身需求特点开发的一款新型自行榴弹炮，它于1989年正式立项。韩军不仅要求新型自行榴弹炮具备高射速、高射程、高射击精度的特点，还要具备高机动性，能够缩短战斗与战斗、战斗与行军之间的转换时间。同时，韩军还要求新型自行榴弹炮可以提供纵深火力支援，可以适应半岛多山的地形，以满足21世纪的作战需求。由此发展而来的K-9火炮，从技术性能指标上看基本满足了设计要求。它155毫米的口径可以提供强大的火力，高低射角可在-2.5到70度间调节，战斗全重46吨，乘员5人，最大越野时速可达40公里/小时，公路机动速度可达65公里/小时，最大航程500公里。此外，K-9火炮在关键位置还有19毫米装甲的防护。K-9火炮的最大射速可达8发/分钟，极速射速为15秒3发，持续射击时可以以2-3发/分钟的射速射击，备弹48发，最大射程可达50公里。
（K-9火炮基本可以满足韩军的作战需求）
在技术指标上，K-9火炮的确可以算是一款性能优异的自行火炮，它可以有效压制敌方火力，为己方提供纵深火力支援。其独特的机动能力和山地作战能力，使得韩国陆军的火力得到了很大的提升。不过，K-9的性能虽然先进，但在技术状态上还停留在大量使用国外成熟技术产品，自行整合生产的阶段。直白点说，就是将各国先进组件拿来后，自行整合组装生产。例如，K-9的发动机是德国MTU公司的MT881Ka500V8。传动系统使用的是美国M1坦克用的X1100－3B改进型号。悬挂系统用的是英国技术，火控系统则来自美国霍尼韦尔公司。因此，K-9虽然技术性能比较先进，但很多关键组件都来源于国外。由于K-9火炮是整合国外技术的产物，所以在可靠性上存在一定的问题。在延坪岛炮战中，K-9火炮的表现并不佳，不仅在使用时出现哑火、打不准的问题，甚至一度被对面老式牵引式火炮压制，场面一度非常尴尬。
（K-9火炮使用美制M1坦克的传动系统）
（K-9火炮的悬挂系统则是来自英国的AS-90自行火炮）
那么，为何K-9还能畅销世界呢？其实这也不难理解，首先K-9火炮的关键技术大多来自西方国家，韩国与美国是铁杆盟友，所以并不存在技术封锁的问题。其次，韩国可以提供西方制式火炮，又很少附加政治条件，这既可以减少因为体系不匹配引发的问题，也可以减少政治风险。这一点对大多数用西方制式火炮体系的国家更具吸引力。此外，韩国为了打入火炮国际市场，在出口方面让利非常大，基本上是赔本赚吆喝。比如，韩国出口给印度的K-9火炮，单价只有646万美元，要知道意大利、荷兰等国团购德国的PLZ2000自行火炮，还花了667万美元呢。不仅卖的价钱低，而且还可以转让技术，这让谁不眼红。正因为韩国人下了血本，K-9才成为了韩国军贸的拳头产品。
（印度K-9自行火炮生产线）
（土耳其装备的K-9自行火炮）
综合来看，韩国K-9火炮虽然是整合国外技术的产品，可靠性也存在问题，但凭借优异的技术指标和特殊的出口方式，使得K-9火炮逐渐成为国际市场的一款明星产品。
订正一下，不是青睐是甩卖。
人家卖蛋他卖母鸡，而且便宜到不可思议。世上这样的产品，韩国独一无二，价格可以完虐中俄美英德，一次次抢走装备强国手中的生意，是以叫响了K-9的大名。
致于说的废柴，韩国大炮要有一个进步过程，2005年至2015年的十年间，炸膛事故即有20多次，2011年延坪炮击时还发生过哑火，炮弹一半打到海里的糗事。不过痛定思痛，以后解决了所有技术问题，K-9确实不负“炮”的名头，开启了贱卖狂甩之路。
只要给钱就卖，300万美元一门的价格一售土耳其，包括生产线，还搭上了一条现代 汽车 生产线。
要知道便宜到不可能，K9关键技术全自外来，那可是要付钞票的呀。火炮身管来自德国莱茵公司，火控系统来自美国霍尼韦尔，发动机是德国MTU的杰作，变速箱出自美国艾牙逊，使用如此之多的外国产品，价格自然不菲，300万美元能否攒巴到一块，还是一大问题，更莫说以此价格卖出去，完全是赔本赚一个吆喝。
不过呢，开疆拓土，着实也叫响了K-9之名。最近的一单是在2017年，卖给印度100门，单价在646万美元，不过按时价，也当属于亏损之例。
好东西生生给卖成价，若问韩国图个啥，占领市场，扩大韩国军工知名度，无论怎么算，他自个以为都赚了。要知道，从来没有这么一款韩国武器行销于世，K-9咬咬牙，也就成了第一，混个脸熟很重要，不足此不足诠释韩国装备的价廉物美。
只是一样事烦心，坏了莫找他，找他，他也只能找上家，花钱请人去解决，不放点血，自然是不可能的。
韩国的155毫米K9自行火炮号称性能“”，但是在2010年的延坪岛炮战中却被北方的老式152、130牵引火炮给打得抬不起头。K9火炮不仅在反击过程中出现故障，并且炮弹落点与实际打击目标误差达到100米以上，有些甚至直接落在了稻田里，让人大跌眼镜。然而就是这么一款实战废柴武器，居然战胜我国的PLZO5式自行火炮，成为全世界最畅销的大口径火炮，目前已经出口十几个国家，甚至连欧洲的芬兰、挪威、波兰、爱沙尼亚等国也进口了。那么K9火炮为什么会受到全世界这么多国家的青睐呢？
▲延坪岛炮战中趴窝的K9火炮
首先从纸面上的性能来看，K9火炮还是有可圈可点之处。这门火炮是、世界第二种52倍口径155毫米自行榴弹炮，具有射程远、反应速度快、机动灵活等特点。K9火炮使用普通榴弹的最大射程为18千米，使用火箭增程弹可以达到30千米，底排增程到能过得达到40千米。由于用了先进的半自动装弹机和信息化火控装置，K9射速达到了5-6发/分钟，并且能够实现运动间瞄准射击，停车状态只需要30秒就能够完成一次反击。
▲韩国K9火炮实战射击
K9还用了德国MTU公司的MT881Ka-500型水冷柴油发动机，运行功率达到735千瓦，并且还搭配了非常先进的X1100-5A3自动传动装置和国产的液气悬挂装置，因此K9火炮的机动和环境适应能力也不错。K9虽然全重达到了47吨，但是最大公路速度却接近70千米，越野速度也超过35千米。从这些指标来看，虽然K9火炮在射程、射速等方面比不上PLZ05式自行火炮，但是差距也并不大，可以算作目前世界上最先进的火炮之一。
既然性能不差，那么影响火炮销量的自然就只剩下价钱了，在这方面，韩国的K9火炮几乎做到了极致，为了打开市场，就算亏本也在所不惜。韩国K9的第一次外销是出口土耳其，为了打动土耳其人，韩国外带赠送一条现代 汽车 生产线，还将K9火炮的全套技术以1亿美元的低价转让，K9火炮目前已经出口了近500门，总价约15亿美元，单价不到300万美元。 ▲印度国产K9自行火炮
横向对比来看，我国PLZ05自行火炮出口沙特的单价约740万美元，德国的PzH-2000自行火炮虽然更便宜，但是平均出口价格也在500万美元以上。所以对于印度、土耳其、波兰这种想要先进火炮，但是军费又不是特别充裕的国家，K9华丽丽的纸面性能和低廉的价格确实非常诱人，加上韩国强大的宣传（忽悠）能力，获得如此之高的销量也就不足为奇了。
▲韩国的K9火炮宣传片
不过K9火炮卖的再好，其实也不过是个拼凑的花架子，它的核心部件基本上都来自于西方，韩国只不过为它搭建了一个外壳而已，因此其实际性能实在堪忧。K9有一个外号叫做“炸膛炮”，从1998年服役至今，已经发生了超过20次炸膛，数十人在事故中死伤，并且还有多次动力故障导致的趴窝，因此其实战被吊打也就顺理成章了。那些贪便宜进口了K9火炮的国家，如果今后真的遇上高强度战斗，指望这样一门拼凑炮，结局自然也是可以预见的。
▲土耳其版K9火炮被库尔德武装击毁
挪威陆军购买的韩国K9自行榴弹炮，在加上芬兰和爱沙尼亚，北欧有三个国家购买了该炮，北欧这仨国家离瑞典和德国那么近为何不买“弓箭手”或者PZH2000轮式/履带式自行榴弹炮，而买韩国炮呢？俩字“便宜”！
从国家工业化程度来说，韩国的重工业完善程度是很高的，其钢铁、机械制造、 汽车 工业、造船、电子…虽然还处于中下层级水平，但这足以制造一型履带式自行榴弹炮的主体了，再加上韩国在国际市场上不怎么受限制，可以买的到制造大国的子系统，再安装到自行榴弹炮上就成了一型不错的装备。
芬兰陆军在林海雪原中测试K9自行榴弹炮。
K9榴弹炮目前算上出口到土耳其和印度这俩大用户，总数量已经超过了500门，是目前世界上销量最大的自行榴弹炮，这500门炮一共卖了14.5亿美元，平均下来每一门290万美元，比法国“凯撒”轮式榴弹炮的400万美元还便宜，更不用说和德国履带式的PZH2000相比了，所以它能这么热卖，而韩国为了抢占市场再卖给土耳其K9生产线的时候还搭了一条“现代车”生产线…虽然不能是“赔钱赚吆喝”，但是利润是很薄的。
K9榴弹炮和PZH2000一样都使用德国MTU公司的MT881Ka–500V8缸柴油机，对于自行榴弹炮这类重装备来说，发动机的磨损是很大的，通常要在500摩托小时就要进行大修，但这个发动机的专利是德国的，后勤保障工作和韩国人没关系，挪威和芬兰可以就近去德国维护，甚至将来要更换该柴油机或者其它零部件直接向德国购买就可以…这也表明K9售后服务这一块比较丰厚的利润韩国也没赚到。
并且K9的传动装置是美国艾奇逊公司的X1100–5A3型、火控系统是美国霍尼韦尔公司，这些高档的机械或者电子子系统都是外国军工巨头产品，K9真正韩国的东西几乎就是一个空壳而已。
在叙利亚被反坦克导弹炸的身首异处的土耳其T155“佛提纳”，这是第一辆在海外被击毁的K9自行榴弹炮。
总得来说购买K9的国家图的是它的价格便宜，它的主体被韩国制造的不错，而主要的子系统也是当今世界上比较先进，被“捏合”在一起总体性能也说得过去，算是价廉物美值得拥有。
当北方挑衅的时候，韩国人只能忍气吞声，美军也不能有所作为，靠天靠地不如靠自己，面对北方威胁，韩国开始了资助研发火炮。
由于美军的存在，大规模的战争那边是不敢发动的，大多是炮击挑衅，所以韩国的研发目标是常规武器，其中重中之重是火炮。
原来韩国陆军装备有美国M109A2式39倍口径155毫米自行榴弹炮，但韩军并不满意。从80年代末，韩国开始研制一种符合现代作战要求和韩国国情的，射速更高、射程更远、更能精准打击、机动性更高的火炮。
韩国人研发的火炮，口径达到52倍口径，行程18000千米，可以发弹12000发，射程在30到40千米。
该炮最引人注目的是它的自动化设计，首先是自动装填，装有21发底火自动装填装置，可自动输送、插入和抽出底火。自动装填系统可从炮塔尾舱的弹丸架上取出弹丸，然后放入输弹槽，以备输弹；从输送、插入再到抽出底火，都是自动化的，发射药装药为人工装填。火炮的最大射速为6~8发/分(3分钟内)，爆发射速为3发/15秒，持续射速为2~3发/分(1小时内)。
该炮的防护性也比较高，炮塔和车体都是厚厚的装甲，厚度达到19毫米，一般的火力甚至155毫米的榴弹片对它无可奈何。
该炮是个多面手，能发射所有北约制式155毫米，包括杀伤爆破弹、杀伤爆破底排弹、火箭增程弹、子母弹、发烟弹、照明弹和化学弹；而且还可发射各种类型的全膛增程弹，包括底排型(例如K307式全膛增程底排弹)。
炮塔座圈载有4种155毫米弹丸，并装有4部独立操纵的电驱动装置，紧急情况下可手动操纵。
车长前上方装有1挺用于防空和自卫的M2式12.7毫米机枪(备弹500发)，上面还加装了瞄准镜。这种火炮可以说是多国血统，发动机是德国的，转速为2700转/分时，功率为735千瓦(1100马力)；传动装置是美国的，美国阿里逊公司的X1100-5A3式全自动传动装置；悬挂装置跟英国的类似，其火控系统则来自美国霍尼韦尔公司。
但不管怎么说，这些部件经过韩国人的组装设计，能发挥最大效能，整体性能达到了极致，成为一款高水准的火炮。
由于这款火炮太优秀了，本来韩国人是自己装备的，可是问世之后，备受各国青睐，争先恐后引进
第一笔订单来自地区军事大国土耳其，一订就是300门。
第二笔订单，来自波兰，先后订购120门。接近着，爱沙尼亚、埃及、芬兰、挪威等国纷纷向韩国下了订单。
要知道这些国家下订单之前，对世界上同款的火炮都进行了考察和比对；也就是说，韩国的订单是在战胜了美、俄、中和英、法、德等国的同类火炮下取得的，足见其性能多么出色，非常难得，毕竟大家的钱也不是大风刮的，尤其是武器这玩意，来不得半点马虎，一定是捡最好的买。
就像我们在淘宝上买东西的时候，相同商品、相似商品都会反复浏览，然后看店家的商品详情、在同类产品中的销量和买家的评价，然后才会加入购物车，最后下单。
比如挪威在下单的时候，他们就把韩国K-9跟德国的PZH2000和瑞士的M109 Krait自行榴弹炮以及法国凯撒卡车炮进行了反复比对，最后才决定了买韩国的榴弹炮。
而在2004年，土耳其在下单的时候，中国PLZ-52、美国M109自行榴弹炮都没有能让土耳其动心，最终选择了韩国火炮。
2015年，印度在引进的时候，俄罗斯MSTA-SP(2S19)自行榴弹炮被比了下去。
总而言之，尽管韩国的K9不是十全十美，但总体性能确实不错，所以才会在国际上备受青睐。
简单来说，K9能卖这么好大致有三个“优势”，通用性好、价格便宜、性能不错。
第一个原因是通用性好。 韩国虽然不属于西方国家，但是同属于资本主义阵营，而且韩国武器装备属于典型的西方系因此，K9无论在日常操作方式、维护保养都与购买K9西方体系是通用的。而购买K9的国家里，除了印度之外的土耳其、波兰、芬兰、爱沙尼亚，挪威目前的武器装备体系就是典型的西方系。
印度虽然武器以俄系为主，但是大口径火炮反而以西方系的155毫米为主，而且大家都知道印度四个奇葩，只要便宜就买。
▲印度装备的K9
简单来说，对于这些国家而言，购买K9和购买欧盟或美国武器是一样的，操作容易上手，与现有武器体系能很快融合，还能通用，可以延续现有的后勤保养。
第二个原因就是价格便宜。 相比同属西方系的德国PZH2000、英国AS90和美国M109A6，韩国K9自行榴弹炮价格要便宜很多。迄今为止，K9销售量达到500辆，总金额为14.5亿美元，算下来也就是290万美元一辆。
作为对比，我国曾经向沙特出口27门PLZ-45自行榴弹炮成交额为2亿美元，单价在740万美元虽然这是配套后的价格，但也远远超过K9的价格，而且这笔交易还是在2011年左右。
▲PLZ-45价格要贵很多
不仅如此，韩国为了推销K9甚至还赔本赚吆喝，不仅出口成品，还帮助购买国搭建K9生产线，甚至还送 汽车 生产线。如此性价比，很难有国家不心动。
▲印度的K9生产线
最后一个优势就是性能还不错。 K9用了主流的52倍身管，最大射程可达50千米。停车时可在30秒内开火，行军时则可在60秒内开火。利用车载火控系统，还可实现3发弹同时弹着。火炮的最大射速为6～8发/分 （3分钟内） ，爆发射速为3发/15秒，持续射速为2～3发/分 （60分钟内） 。
总的来说，虽然韩国在研发大口径自行榴弹炮方面是新手，但是韩国很会取巧，K9很多零部件直接来自于国际知名供应商。比如：火控系统来自美国霍于尼韦尔公司，火炮身管和动力系统来自于德国莱茵，底盘悬挂装置则购自英国艾尔·洛格公司。韩国只需要将其组装起来就可以了。
大量用国际知名供应商等于给K9打了一个大大的广告，西方国家买都认准老牌子。此外还能在短时间内研制出性能不错的武器，对于像韩国这样的小国来说，不失为一种好的办法。
不得不说，韩国近几年在国际市场，的确占据了一席之地，而K-9就是韩国对外出口的一个重要支柱。韩国人称之为“炮”，目前为止K-9自行火炮目前已经生产了1600多门，对于韩国这样一个国土面积狭小的国家，着实是一个不小的数量。
主要的购买国家击中在欧洲，芬兰订购了48门，挪威订购了24门，印度购加国内授权生产100门，土耳其也在K-9基础上，仿制生产T-155“风暴”自行榴弹炮，波兰本土生产的“蟹”式155毫米自行榴弹炮也开始使用K-9的底盘。随着世界市场的成功打开，未来K-9依旧有着十分巨大的销售潜力。
但是K-9可真的没有韩国人吹的那么神，先说说韩国引以为傲的自造，其实核心装备都是进口货。最关键的“心脏”用的是德国MTU公司的MT881Ka500V8水冷柴油机，传动装置为美国阿里逊公司的X1100－5A3式全自动传动装置，悬挂装置由英国艾尔·洛格公司提供、火控系统由美国霍尼韦尔公司提供，炮管技术来自德国莱茵金属公司。
不过虽然核心技术是万国牌，但其实有能把这些散碎的系统组合在一起，也是需要一定的工业能力的，不过和纯自造比还是有很大差距的。但是韩国这就把K-9吹成了“”就不对了，其实应该排“ 宇宙第一 ”，的标准实在是太低了。
可是有人说，为什么韩国的K-9能大卖，我们的就卖不出去呢？其实各位看一下使用这些火炮的国家就明白了，首先除了印度，都是北约国家，其次都是小国，在军费开支上比较少。土耳其买K-9，韩国是搭了K-9的生产线外加免费的 汽车 生产线，而卖给印度的，也是要在印度生产。
而北约小国要购买，能有的高性能自行火炮只有德国的Pzh-2000自行火炮、英国的AS-90，价格昂贵，这些国家是承担不起的。但是有了K-9就不一样了，韩国的贸易向来都是优惠大促销，而且主要系统都是北约的制式系统。后勤保障压力不大，价格又便宜，自然成为了首选。至于为啥不买兔子的，原因你懂得。
所以韩国只能做组装，自主创新能力就很差了，只能拿到欧美一线退下来的技术，韩国要想要高精尖的技术，鹰酱爸爸就不给了。拿韩国前两年喊的战机来说，喊了好多年，核心技术无法突破，还是个模型。最后只能退一步，降级成了四代半战机，不过依旧是一个模型。
就和北棒比，即使北棒装备落后，但是韩国 没有自主创新，没能掌握核心技术，没有数量优势，再先进的武器也只是暂时的，战时拼的是消耗，K-9就属于坏一辆少一辆那伙的。而兔子的武器，也不是谁想买就可以买到的，具体原因，你懂得。
二战初期全球军用潜艇各国数量技术资料，排名等，主要美英德日等国潜艇资料
征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为他们根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。
每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。
这几年来，油价太高一直为公众所诟病。中石化这一微博可谓石油公司回应公众的质疑和批评的经典案例。国际比较来看，油价的差异主要体现在两个方面：第一，针对汽油征收的税费，第二，汽油品质和开炼油效率等。中石化的微博正好是从这两方面来回应的。
据全球汽油价格网的数据显示，7月份美国0.79美元，加拿大1.03美元，中国1.11美元，日本1.12美元，德国1.63美元，英国1.81美元。对比各国汽油价格中的税收占比可见，附加在汽油上的税收是各国油价差异的最大因素。
其实，高税负本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。
对比之下，中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。根据商务部石油行业经济运行的数据，2013年全国消费成品油为2.51亿吨，据国家统计局的数据，其中交运邮政行业的汽油和柴油的消费量分别为0.38亿吨和1.07亿吨。成品油消费税从量，价内征收，按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿。而成品油的增值税从价，价外征收，由于2012-2013年油价较高，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额就高达3000亿。这个规模的税收是什么概念？2012年全国收费公路的通行费收入也不过3281亿元。
为什么公众会抱怨油价高？因为他们根本没有体会到从成品油征税的好处。2008年，中国进行成品油税费改革，取消征收公路水路的养路费、附加费等六费以及其他收费，捆绑在油价上提高成品油消费税，当年每升汽油的消费税一下子从0.2元调整为1元。这么多年下来，公众没有感受到消费税提高带来的好处，虽然还贷的二级及以下等级公路可以免费通行，但高等级公路大多都是收费公路，通行费收入甚至是新增消费税的200%以上。
而且，去年11月以来的连续三次提高成品油消费税，按2013年成品油消费量进行估算，三次提税为2015年税收增长的贡献将超过1600亿，相当于消费税率翻倍，是2014年全国总税收的1.54%。
回过头来再看中美两国的税收。中国高速公路里程全球第一，为11.2万公里，美国也不少，近9万公里，美国的公路总里程是651万公里，比中国多出200万公里。但美国多数公路（包括高速）是免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。相比之下，中国的高速公路既是收费的，又有公共财政的投入，征收税率又远超过美国的成品油税收。这样的油价又怎么能不被吐槽呢？
第二次世界大战中，德国共建造潜艇1131艘，加上战前造的57艘，共1188艘。这些潜艇击沉了3500艘舰船，造成45000人死词组。到战争结束时，德国有781艘潜艇被盟军击沉。
所有潜艇型号皆以U以及罗马数字命名。IIA型 1934-1935 参数、数据 排水量 水面254吨/ 水下303吨/ 总计381吨 长度 40.9米（134尺2寸） 全长/ 27.8米（91尺2寸）压力壳 宽度 4.1米（13尺5寸） 全长/ 4米（13尺1寸）压力壳 高度 8.6米（28尺3寸） 吃水深度 3.8米（12尺6寸） 动力 2 × MWM RS127S 6缸柴油引擎， 700 hp （522 kW） / 2 × SSW PGVV322/26 双动电力发动机， 402 hp （300 kW） 最大速度 水面13节（15 mph; 24 km/h）、 水下6.9节（7.9 mph; 12.8 km/h） 续航力 水面1600海里（2960km）/8节（15km/h）、 水下35海里（65km）/4节（7km/h） 最大下潜深度 150米（492尺） 下潜时间 35秒（潜望镜深度-10米） 武器 3 ×533mm鱼雷发射管（船首），5枚鱼雷 潜艇人员 22~24人 IIB型 1934-1940 参数、数据 排水量 水面279吨/ 水下328吨/ 总计414吨 长度 42.7米（140尺1寸） 全长/ 28.2米（92尺6寸）压力壳 宽度 4.1米（13尺5寸） 全长/ 4米（13尺1寸）压力壳 高度 8.6米（28尺3寸） 吃水深度 3.9米（12尺10寸） 动力 2 × MWM RS127S 6缸柴油引擎， 700 hp （522 kW） / 2 × SSW PGVV322/26 双动电力发动机， 402 hp （300 kW） 最大速度 水面13节（15 mph; 24 km/h）、 水下7节（8.1 mph; 13 km/h） 续航力 水面3100海里（5741km）/8节（15km/h）、 水下43海里（80km）/4节（7.4km/h） 最大下潜深度 150米（492尺） 下潜时间 ?秒（潜望镜深度-10米） 武器 3 ×533mm鱼雷发射管（船首），5枚鱼雷 潜艇人员 22~24人 IIC型 1934-1940 参数 数据 排水量 水面291吨/ 水下341吨/ 总计435吨 长度 43.9米（144尺0寸） 全长/ 29.6米（尺1寸）压力壳 宽度 4.1米（13尺5寸） 全长/ 4米（13尺1寸）压力壳 高度 8.4米（27尺7寸） 吃水深度 3.9米（12尺10寸） 动力 2 × MWM RS127S 6缸柴油引擎， 700 hp （522 kW） / 2 × SSW PGVV322/26 双动电力发动机， 402 hp （300 kW） 最大速度 水面12节（14 mph; 22 km/h）、 水下7节（8.1 mph; 13 km/h） 续航力 水面3800海里（7038km）/8节（15km/h）、 水下42海里（78km）/4节（7.4km/h） 最大下潜深度 150米（492尺） 下潜时间 ?秒（潜望镜深度-10米） 武器 3 ×533mm鱼雷发射管（船首），5枚鱼雷 潜艇人员 22~24人 IID型 1934-1940 参数 数据 排水量 水面314吨/ 水下364吨/ 总计460吨 长度 44米（144尺4寸） 全长/ 29.8米（尺9寸）压力壳 宽度 4.9米（16尺1寸） 全长/ 4米（13尺1寸）压力壳 高度 8.4米（27尺7寸） 吃水深度 3.9米（12尺10寸） 动力 2 × MWM RS127S 6缸柴油引擎， 700 hp （522 kW） / 2 × SSW PGVV322/26 双动电力发动机， 402 hp （300 kW） 鱼雷舱 最大速度 水面12.7节（14.6 mph; 23.5 km/h）、 水下7.4节（8.5 mph; 13.7 km/h） 续航力 水面5650海里（10464km）/8节（15km/h）、 水下56海里（104km）/4节（7.4km/h） 最大下潜深度 150米（492尺） 下潜时间 25秒（潜望镜深度-10米） 武器 3 ×533mm鱼雷发射管（船首），5枚鱼雷 潜艇人员 22~24人 IID型 排水量：水面314吨/水下364吨 最大速度：水面12.7节/水下7.9节 续航力：水面3450海里/12节、水下56海里/4节 安全下潜深度：125米 下潜到潜望镜深度（10米）的时间：25秒 鱼雷发射管：前部3个533mm发射管，共3枚鱼雷 潜艇人员：军官4人、士官9人、水兵14人 VII系列 VIIB型 排水量：水面735吨/水下857吨 最大速度：水面17.2节/水下8节 续航力：水面6500海里/12节、水下90海里/4节 安全下潜深度：150米 下潜到潜望镜深度（12米）的时间：30秒 鱼雷发射管：前4后1，共5个533mm发射管 潜艇人员：军官5人、士官16人、水兵30人 VIIC型 排水量：水面761吨/水下865吨 最大速度：水面17节/水下7.6节 续航力：水面6500海里/12节、水下90海里/4节 安全下潜深度：150米 下潜到潜望镜深度（12米）的时间：27秒 鱼雷发射管：前4后1，共5个533mm发射管 潜艇人员：军官5人、士官16人、水兵30人 IX型 IXB型 排水量：水面1050吨/水下1178吨 最大速度：水面18.2节/水下7.3节 续航力：水面8700海里/12节、水下64海里/4节 安全下潜深度：165米 下潜到潜望镜深度（12米）的时间：35秒 鱼雷发射管：前4后2，共6个533mm发射管 潜艇人员：军官5人、士官19人、水兵32人 IXC型 排水量：水面1120吨/水下1232吨 最大速度：水面18.3节/水下7.3节 续航力：水面11000海里/12节、水下63海里/4节 安全下潜深度：165米 下潜到潜望镜深度（12米）的时间：37秒 鱼雷发射管：前4后2，共6个533mm发射管 潜艇人员：军官5人、士官19人、水兵32人 IXD2型 排水量：水面1616吨/水下1804吨 最大速度：水面19.2节/水下6.9节 续航力：水面23700海里/12节、水下57海里/4节 安全下潜深度：165米 下潜到潜望镜深度（12米）的时间：42秒 鱼雷发射管：前4后2，共6个533mm发射管 潜艇人员：军官5人、士官19人、水兵32人 XXI型 XXI型 排水量：水面1621吨/水下1829吨 最大速度：水面15.6节/水下17.5节 续航力：水面11150海里/12节、水下285海里/6节 安全下潜深度：210米 下潜到潜望镜深度（16米）的时间：25秒 鱼雷发射管：前部6个533mm发射管，23枚鱼雷 潜艇人员：军官6人、士官24人、水兵34人
美国小鲨鱼级潜艇，排水量：1526/2424吨 艇长：312英尺 艇员：60人（6名军官） 武备：1门3英寸甲板炮，2挺.50口径机枪，2挺.30口径机枪，10具533毫米鱼雷发射管（艇首6具/艇尾4具，24枚鱼雷） 最大航速：20.25节/水面，8.75节/水下 动力：柴/电推进，双轴 马力：5400/水面，2740马力/水下。美国战争前期鱼雷性能的不可靠，战绩很少
英国海军S级潜艇
排水量：640/927吨
艇长：202.5英尺
艇员：33人
武备：1门3英寸口径甲板炮，1挺防空炮，6具533毫米鱼雷发射管（艇首4具/艇尾2具，12枚鱼雷）
最大航速：13.7节/水面，10节/水下
动力：柴/电推进，双轴
马力：1550/水面，1300马力/水下
S级潜艇是一种中型巡逻潜艇，用于北欧和地中海海域的作战活动。这种潜艇操纵性能较好，下潜速度快，鱼雷携带数量也较多。具备较强的生存能力和攻击力。
S级艇被证明是二战中最优秀的潜艇之一，共建造了62艘，其中晚期建造的潜艇用了全焊接结构，所以潜艇耐压壳体强度有很大提高，最大下潜深度也得以提高。
英国海军T级潜艇
排水量：1090/1575吨
艇长：275英尺
艇员：59人
武备：1门4英寸口径甲板炮，3挺机枪，10具533毫米鱼雷发射管（艇首6具/艇尾2具/外部2具，16枚鱼雷）
最大航速：15.3节/水面，9节/水下
动力：柴/电推进，双轴
马力：2500/水面，1450马力/水下
T级潜艇是被设计用来替代O级、P级和R级艇，其排水量保持在1325吨左右是为了在伦敦条约许可的潜艇吨位范围内建造更多的潜艇。同S级艇相比，T级艇的鱼雷数量和燃料更多，潜艇本身的设计在战争期间一直得到改进，如在远东海域作战的潜艇就设计了附加的外部储油舱以增加航程。T级潜艇在大战损失了15艘。
英国海军U级潜艇
排水量：540/730吨
艇长：191.5英尺
艇员：27人
武备：3挺机枪，6具533毫米鱼雷发射管（艇首4具/艇尾2具，10枚鱼雷）
最大航速：11.7节/水面，9节/水下
动力：柴/电推进，双轴
马力：615/水面，825马力/水下
U级潜艇原是被设计用来替代一战期间的无武备的H级潜艇，艇上增加了鱼雷发射管便可用于作战。该型艇排水量较小，可操作性好，适合在北海和地中海海域作战。U级艇后又被V级艇替代，两者都具有廉价、可靠性高和便于快速生产的优点，成为英国海军在二战期间的主力潜艇。
英国海军A级潜艇
排水量：1385/1620吨
艇长：281.7英尺
艇员：61人（6名军官）
武备：1门4英寸火炮，1门20毫米防空炮，3挺机枪，10具533毫米鱼雷发射管（艇首4具/艇尾2具/外部2具，20枚鱼雷）
最大航速：18.5节/水面，8节/水下
动力：柴/电推进，双轴
马力：4300/水面，1250马力/水下
A级潜艇由T级发展而来，被设计用于远东海域作战。但A级潜艇的出现太晚了，战争不久就宣告结束。A级艇的航程远较T级艇大，水面航速也得到了很大程度的提高。该型艇艇体用全焊接结构。
英国海军R级潜艇
排水量：1475/2030吨
艇长：292.5英尺
艇员：53人(6名军官)
武备：1门4英寸火炮，2挺机枪，8具533毫米鱼雷发射管（艇首6具/艇尾2具）
最大航速：17.5节/水面，9节/水下
动力：柴/电推进，双轴
马力：4400/水面，1320马力/水下
与早期的P级艇和O级艇设计上极为相似，但艇体更长，4英寸火炮的安装位置也有所变化。该级艇共建造完成4艘，其中3艘在大战中损失。
英国海军P级潜艇
排水量：1475/2040吨
艇长：290英尺
艇员：53人(6名军官)
武备：1门4英寸火炮，2挺机枪，8具533毫米鱼雷发射管（艇首6具/艇尾2具）
最大航速：17.5节/水面，9节/水下
动力：柴/电推进，双轴
马力：4400/水面，1320马力/水下
P级艇与早期的O级艇设计上极为相似，但艇体更长，艇首和尾部的设计也不尽相同。该级艇共建造完成5艘。
英国海军O级潜艇
排水量：1475/2030吨
艇长：283.5英尺
艇员：53人(6名军官)
武备：1门4英寸火炮，2挺机枪，8具533毫米鱼雷发射管（艇首6具/艇尾2具）
最大航速：17.5节/水面，9节/水下
动力：柴/电推进，双轴
马力：4400/水面，1350马力/水下
O级潜艇共衍生出三个系列，其中“奥比隆”（Oberon）系列为原型艇，“奥特韦”（Otway）和“奥克斯利”（Oxley）系列先前是为澳大利亚海军定造，建造完成后因财政问题归还英国海军。
英国海军V级潜艇
排水量：545/740吨
艇长：206英尺
艇员：37人
武备：1门3英寸火炮，3挺机枪，4具533毫米鱼雷发射管（艇首，8枚鱼雷）
最大航速：13节/水面，9节/水下
动力：柴/电推进，双轴
马力：800/水面，825马力/水下
V级艇与U级艇十分相似，由于改良了焊接工艺，其最大下潜深度有所提高。艇上安装的柴油机马力也有所增大，所以水面最大航速也得以提高。此外，V级艇的艇长也超出U级艇近10英尺。
