1.「特写」煤价飙涨、矿区排队等煤，有贸易商一笔交易就挣600万
2.煤化工项目，那里的最火，对现代生产生活有什么影响
3.“双碳”政策密集出台，煤化工行业还能“吃饱穿暖”吗？
4.黑龙江七台河市到新疆和田路程是多少
问题一：太原到河北宣化自驾需多少公里,油价多少,过路费多少 过路费200左右，油钱220左右
驾车路线：全程约450.2公里
起点：太原市
1.太原市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，左转进入新建路
2) 沿新建路行驶250米，过右侧的创享天地约110米后，右转进入府西街
3) 沿府西街行驶830米，过右侧的必胜宅急送，直行进入府东街
4) 沿府东街行驶3.8公里，左转
5) 行驶330米，直行进入东中环路
6) 沿东中环路行驶760米，右转进入迎春街
7) 沿迎春街行驶680米，朝东环高速方向，左前方转弯上匝道
8) 沿匝道行驶370米，过杨家峪互通式立交桥约420米后，直行进入环城高速公路
9) 沿环城高速公路行驶14.1公里，过阳曲高架桥，朝孟县/阳泉/石家庄/G5方向，稍向右转进入二广高速公路
2.沿二广高速公路行驶940米，过阳曲枢纽，直行进入二广高速公路
3.沿二广高速公路行驶35.0公里，直行进入原太高速公路
4.沿原太高速公路行驶230米，稍向左转进入二广高速公路
5.沿二广高速公路行驶48.8公里，直行进入原太高速公路
6.沿原太高速公路行驶1.8公里，稍向右转进入二广高速公路
7.沿二广高速公路行驶20.6公里，直行进入大运高速公路
8.沿大运高速公路行驶520米，稍向左转进入二广高速公路
9.沿二广高速公路行驶32.4公里，直行进入白草口隧道
10.沿白草口隧道行驶80米，直行进入二广高速公路
11.沿二广高速公路行驶47.0公里，朝大同/G55方向，稍向左转进入大新高速公路
12.沿大新高速公路行驶350米，直行进入二广高速公路
13.沿二广高速公路行驶320米，直行进入大新高速公路
14.沿大新高速公路行驶220米，过大运枢纽，直行进入二广高速公路
15.沿二广高速公路行驶51.4公里，直行进入大新高速公路
16.沿大新高速公路行驶380米，朝大同/G55方向，稍向左转进入二广高速公路
17.沿二广高速公路行驶12.5公里，直行进入京大高速公路
18.沿京大高速公路行驶180米，稍向左转进入二广高速公路
19.沿二广高速公路行驶860米，朝大同县/北京/浑源/S30方向，稍向右转进入孙右高速公路
20.沿孙右高速公路行驶520米，直行进入孙右高速公路
21.沿孙右高速公路行驶42.1公里，直行进入宣大高速公路
22.沿宣大高速公路行驶123.6公里，在张家口/宣化出口，稍向右转上匝道
23.宣化县内驾车方案
1) 沿匝道行驶750米，右前方转弯进入X410
2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯
3) 行驶4.1公里，到达终点(在道路左侧)
终点：宣化县
问题二：宣化到太原开车怎么走 从宣化路到太原市的跨城公交 查看线路最少时间最短路程不走高速||约1323.唬公里/14小时52分钟
显示全部详情宣化路展开1. 上海市内驾车方案展开2. 沈海高速公路展开3. 常合高速公路展开4. 京沪高速公路展开5. 沪陕高速公路展开6. 京沪高速公路展开7. 泰新高速公路展开8. 京台高速公路展开9. 青银高速公路展开10. 京昆高速公路展开11. 太原市内驾车方案太原市
问题三：宣化到太原二十中开车怎幺走 驾车路线：全程约475.8公里
起点：宣化区
1.张家口市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿永安街行驶90米，右转进入人民西路
2) 沿人民西路行驶340米，左转进入钟楼大街
3) 沿钟楼大街行驶1.5公里，右转进入胜利路
4) 沿胜利路行驶1.3公里，稍向左转上匝道
5) 沿匝道行驶480米，直行进入京藏高速公路
6) 沿京藏高速公路行驶10.7公里，朝大同方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶500米，直行进入宣大高速公路
3.沿宣大高速公路行驶131.6公里，直行进入孙右高速公路
4.沿孙右高速公路行驶41.5公里，朝大同/太原/同煤集团/G55方向，稍向左转进入二广高速公路
5.沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路
6.沿二广高速公路行驶254.4公里，过杨兴河大桥，朝太原(北)绕城/临汾/阳曲镇/榆林方向，稍向右转进入阳曲枢纽
7.沿阳曲枢纽行驶890米，直行进入太原绕城高速公路
8.沿太原绕城高速公路行驶25.5公里，朝东社站/兴华街/古交方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.0公里，过东社枢纽约190米后，直行进入太古高速公路
10.太原市内驾车方案
1) 沿太古高速公路行驶260米，直行进入太古高速公路
2) 沿太古高速公路行驶40米，直行进入兴华西街
3) 沿兴华西街行驶1.3公里，右转
4) 行驶250米，右转进入西中环路
5) 沿西中环路行驶2.6公里，右转进入西矿街
6) 沿西矿街行驶200米，过右侧的滨西工业园约150米后，调头进入西矿街
7) 沿西矿街行驶110米，到达终点(在道路右侧)
终点：太原第二十中学
问题四：河北宣化到山西阳曲多少公里 驾车路线：全程约424.4公里
起点：宣化县
1.宣化县内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶4.0公里，右转进入X410
2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯上匝道
2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入宣大高速公路
3.沿宣大高速公路行驶124.1公里，直行进入孙右高速公路
4.沿孙右高速公路行驶41.5公里，朝大同/太原/同煤集团/G55方向，稍向左转进入二广高速公路
5.沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路
6.沿二广高速公路行驶247.4公里，在阳曲县/黄寨/G108/盂县藏山出口，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶1.2公里，直行进入X223(旧)8.阳曲县内驾车方案
1) 沿X223(旧)行驶640米，直行进入新阳西大街
2) 沿新阳西大街行驶790米，直行进入新阳东大街
3) 沿新阳东大街行驶110米，调头进入新阳东大街
4) 沿新阳东大街行驶110米，稍向左转进入新阳西大街
5) 沿新阳西大街行驶10米，过右侧的百货大楼约200米后，到达终点(在道路右侧)
终点：阳曲县
问题五：宣化到平遥多少公里 驾车路线：全程约571.0公里
起点：宣化区
1.张家口市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿永安街行驶110米，右转进入人民西路
2) 沿人民西路行驶330米，左转进入钟楼大街
3) 沿钟楼大街行驶1.5公里，右转进入胜利路
4) 沿胜利路行驶1.3公里，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶550米，直行进入京藏高速
6) 沿京藏高速行驶10.7公里，朝大同方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶470米，直行进入宣大高速
3.沿宣大高速行驶125.9公里，直行进入孙右高速
4.沿孙右高速行驶47.7公里，直行进入二广高速
5.沿二广高速行驶7.9公里，朝御河西路/大同/同煤集团/太原方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶2.1公里，直行进入二广高速
7.沿二广高速行驶244.4公里，朝太原(北)绕城/临汾/阳曲镇/榆林方向，稍向右转进入阳曲枢纽
8.沿阳曲枢纽行驶2.5公里，直行进入太原绕城高速
9.沿太原绕城高速行驶40.7公里，直行进入京昆高速
10.沿京昆高速行驶110米，朝临汾/吕梁/平遥/晋祠方向，稍向右转进入罗城枢纽
11.沿罗城枢纽行驶680米，直行进入京昆高速
12.沿京昆高速行驶32.1公里，朝祁县/平遥/运城/西安方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京昆高速
14.沿京昆高速行驶47.4公里，在平遥出口，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶350米，直行
16.晋中市内驾车方案
1) 行驶210米，直行进入高速引道
2) 沿高速引道行驶1.4公里，直行进入康宁街
3) 沿康宁街行驶440米，左转进入曙光东街
4) 沿曙光东街行驶540米，到达终点(在道路右侧)
终点：平遥县
驾车路线：全程约571.0公里
起点：宣化区
1.张家口市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿永安街行驶110米，右转进入人民西路
2) 沿人民西路行驶330米，左转进入钟楼大街
3) 沿钟楼大街行驶1.5公里，右转进入胜利路
4) 沿胜利路行驶1.3公里，稍向右转上匝道
5) 沿匝道行驶550米，直行进入京藏高速
6) 沿京藏高速行驶10.7公里，朝大同方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶470米，直行进入宣大高速
3.沿宣大高速行驶125.9公里，直行进入孙右高速
4.沿孙右高速行驶47.7公里，直行进入二广高速
5.沿二广高速行驶7.9公里，朝御河西路/大同/同煤集团/太原方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶2.1公里，直行进入二广高速
7.沿二广高速行驶244.4公里，朝太原(北)绕城/临汾/阳曲镇/榆林方向，稍向右转进入阳曲枢纽
8.沿阳曲枢纽行驶2.5公里，直行进入太原绕城高速
9.沿太原绕城高速行驶40.7公里，直行进入京昆高速
10.沿京昆高速行驶110米，朝临汾/吕梁/平遥/晋祠方向，稍向右转进入罗城枢纽
11.沿罗城枢纽行驶680米，直行进入京昆高速
12.沿京昆高速行驶32.1公里，朝祁县/平遥/运城/西安方向，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京昆高速
14.沿京昆高速行驶47.4公里，在平遥出口，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶350米，直行
16.晋中市内驾车方案
1) 行驶210米，直行进入高速引道
2) 沿高速引道行驶1.4公里，直行进入康宁街
3) 沿康宁街行驶440......>>
问题六：宣化到太原到西安自驾游攻略 12小时24分钟1074.1公里
途经：二广高速、京昆高速
宣化区
进入永安街，行驶100米
右转，进入人民西路，行驶330米
左转，进入钟楼大街，行驶1.5公里
右转，进入胜利路，行驶1.5公里
靠右前方行驶，进入京藏高速，行驶11.0公里
靠右前方行驶，进入宣大高速，行驶67.1公里
靠左前方行驶，进入孙右高速，行驶106.3公里
靠左前方行驶，进入二广高速，行驶8.5公里
靠右前方行驶，从二广高速到二广高速，行驶730米
靠左前方行驶，进入二广高速，行驶261.3公里
靠右前方行驶，从二广高速到迎春街，行驶480米
右转，进入迎春街，行驶2.4公里
请直行，进入小东门街，行驶880米
左转，从小东门街到新民中街，行驶400米
右转，进入新民中街，行驶510米
请直行，进入东缉虎营，行驶580米
请直行，进入西缉虎营，行驶290米
请直行，进入旱西门街，行驶680米
左转，进入新建路，行驶820米
右转，从新建路到太原，行驶40米
太原
从太原到新建路，行驶40米
右转，进入新建路，行驶1.3公里
右转，进入迎泽西大街，行驶5.4公里
左转，从迎泽西大街到西中环路，行驶110米
靠左前方行驶，进入西中环路，行驶470米
靠右前方行驶，进入南内环西街，行驶2.5公里
靠左前方行驶，从南内环西街到太原绕城高速，行驶570米
靠右前方行驶，进入太原绕城高速，行驶6.1公里
靠左前方行驶，进入京昆高速，行驶5.8公里
靠右前方行驶，进入罗城枢纽，行驶180米
靠右前方行驶，进入京昆高速，行驶564.1公里
靠右前方行驶，进入谢王立交桥，行驶360米
靠右前方行驶，进入西安绕城高速，行驶4.9公里
靠右前方行驶，进入方家村立交桥，行驶260米
靠右前方行驶，进入连霍高速，行驶6.5公里
靠右前方行驶，进入连霍高速辅路，行驶380米
进入环岛，进入华清东路，行驶3.0公里
靠左前方行驶，进入华清西路，行驶2.2公里
右转，进入长缨西路，行驶180米
三岔路靠最左侧行驶，进入环城北路东段，行驶2.2公里
靠右前方行驶，进入环城北路，行驶380米
右转，进入北门盘道，行驶300米
右转，进入北大街，行驶1.2公里
右转，进入西华门大街，行驶170米
右转，从西华门大街到西安市，行驶160米
西安市
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问题七：运城到宣化多少公里 驾车路线：全程约841.4公里
起点：运城市
1.运城市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿河东东街行驶130米，进入人民南路
2) 沿人民南路行驶340米，过右侧的紫聚楼约190米后，右转进入禹都东街
3) 沿禹都东街行驶500米，过右侧的世纪大厦约190米后，左转进入中银南路
4) 沿中银南路行驶830米，直行上匝道
5) 沿匝道行驶250米，稍向左转进入候风线
6) 沿候风线行驶5.8公里，左转上匝道
7) 沿匝道行驶1.1公里，右前方转弯进入运城绕城高速公路
8) 沿运城绕城高速公路行驶4.9公里，朝侯马/太原/闻喜/临汾方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶620米，直行进入侯平高速公路
3.沿侯平高速公路行驶76.0公里，直行进入京昆高速公路
4.沿京昆高速公路行驶279.0公里，过罗城枢纽，朝太原绕城西段/古交/榆林/盂县方向，稍向右转进入罗城枢纽
5.沿罗城枢纽行驶780米，过罗城枢纽约140米后，直行进入太原绕城高速公路
6.沿太原绕城高速公路行驶42.2公里，朝阳曲县/大同/五台山/G55方向，稍向左转进入阳曲枢纽
7.沿阳曲枢纽行驶710米，过阳曲枢纽约520米后，直行进入二广高速公路8.沿二广高速公路行驶253.3公里，朝大同县/北京/浑源/S30方向，稍向右转进入孙右高速公路
9.沿孙右高速公路行驶520米，直行进入孙右高速公路
10.沿孙右高速公路行驶42.2公里，直行进入宣大高速公路
11.沿宣大高速公路行驶123.7公里，在张家口/宣化出口，稍向右转上匝道
12.宣化县内驾车方案
1) 沿匝道行驶750米，右前方转弯进入X410
2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯
3) 行驶4.0公里，到达终点(在道路左侧)
终点：宣化县
问题八：太原到张家口宣化最省时间的高速 驾车路线：全程约450.5公里
起点：太原市
1.太原市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶40米，左转进入新建路
2) 沿新建路行驶250米，过右侧的创享天地约110米后，右转进入府西街
3) 沿府西街行驶890米，直行进入府东街
4) 沿府东街行驶3.8公里，左转
5) 行驶330米，直行进入东中环路
6) 沿东中环路行驶750米，右转进入迎春街
7) 沿迎春街行驶660米，朝东环高速方向，稍向左转
8) 行驶130米，朝大同/石家庄/忻州/盂县方向，稍向左转进入杨家峪互通式立交桥
2.沿杨家峪互通式立交桥行驶680米，直行进入二广高速
3.沿二广高速行驶260.2公里，朝集宁/北京/浑源/天镇方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶960米，直行进入大同绕城高速
5.沿大同绕城高速行驶350米，直行进入二广高速
6.沿二广高速行驶7.9公里，直行进入孙右高速
7.沿孙右高速行驶47.8公里，直行进入宣大高速
8.沿宣大高速行驶118.2公里，在张家口/宣化出口，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶470米，直行
10.宣化县内驾车方案
1) 行驶240米，右前方转弯
2) 行驶2.6公里，左转
3) 行驶4.0公里，到达终点(在道路左侧)
终点：宣化县
问题九：张家口宣化距山西省神木县有多少公里 驾车路线：全程约613.2公里
起点：宣化县
1.张家口市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶4.0公里，右前方转弯
2) 行驶2.6公里，左前方转弯
3) 行驶240米，朝大同方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶790米，直行进入宣大高速
3.沿宣大高速行驶118.6公里，直行进入孙右高速
4.沿孙右高速行驶47.8公里，直行进入二广高速
5.沿二广高速行驶7.9公里，过御河大桥，朝御河西路/大同/同煤集团/太原方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶2.1公里，直行进入二广高速
7.沿二广高速行驶181.4公里，朝岢岚/保德/S46方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶750米，直行进入五保高速
9.沿五保高速行驶191.9公里，过碛塄黄河大桥约1.3公里后，直行进入榆商高速
10.沿榆商高速行驶47.1公里，在神木北/S301出口，稍向右转进入神木北立交桥
11.沿神木北立交桥行驶290米，直行
12.榆林市内驾车方案
1) 行驶390米，朝神木北方向，左前方转弯
2) 行驶910米，左前方转弯进入神杨线
3) 沿神杨线行驶1.4公里，直行进入神府路
4) 沿神府路行驶300米，直行进入神杨线
5) 沿神杨线行驶470米，直行进入滨河大道
6) 沿滨河大道行驶50米，稍向左转进入东兴街
7) 沿东兴街行驶2.7公里，朝府阳路/县委县 *** 方向，左转进入府阳路
8) 沿府阳路行驶30米，到达终点(在道路左侧)
终点：神木县
问题十：宣化到平遥古城开车多少公里 驾车路线：全程约551.7公里
起点：宣化县
1.宣化县内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，行驶4.0公里，右转进入X410
2) 沿X410行驶2.6公里，左前方转弯上匝道
2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入宣大高速公路
3.沿宣大高速公路行驶124.1公里，直行进入孙右高速公路
4.沿孙右高速公路行驶41.5公里，朝大同/太原/同煤集团/G55方向，稍向左转进入二广高速公路
5.沿二广高速公路行驶630米，直行进入二广高速公路
6.沿二广高速公路行驶254.4公里，过杨兴河大桥，朝太原(北)绕城/临汾/阳曲镇/榆林方向，稍向右转进入阳曲枢纽
7.沿阳曲枢纽行驶890米，直行进入太原绕城高速公路
8.沿太原绕城高速公路行驶42.4公里，朝临汾/吕梁/平遥/晋祠方向，稍向右转进入罗城枢纽
9.沿罗城枢纽行驶680米，过罗城枢纽，右前方转弯进入京昆高速公路
10.沿京昆高速公路行驶56.6公里，过城赵立交桥，在祁县/城赵/S320/乔家大院出口，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶1.2公里，朝祁县/S320方向，右转进入祈介线
12.晋中市内驾车方案
1) 沿祈介线行驶900米，右后方转弯进入G108
2) 沿G108行驶12.9公里，直行进入大运公路
3) 沿大运公路行驶6.1公里，左转进入泰安北路
4) 沿泰安北路行驶890米，直行进入泰安南路
5) 沿泰安南路行驶480米，直行进入北关路
6) 沿北关路行驶250米，右前方转弯进入北大街
7) 沿北大街行驶10米，到达终点
终点：平遥古城
「特写」煤价飙涨、矿区排队等煤，有贸易商一笔交易就挣600万
现在的油价可并不算便宜，不少人在加油时都会感到有些心疼，这也间接体现出了良好的燃油经济性是多么重要，毕竟低油耗能帮车主省下不少血汗钱。作为奔驰旗下车型中的一员，奔驰C级2022款C260L运动版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。
接下来看下配置，奔驰C级配备主动刹车/主动安全系统、被动行人保护、车道保持系统等七项安全性配置。此外，该车还配备了发动机启停技术、自动泊车入位、自动空调等二十项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价，我们以奔驰C级2022款C260L运动版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为351200元，目前榆林没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在396245元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要105360元才可落地，月供为7691元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
煤化工项目，那里的最火，对现代生产生活有什么影响
2020年12月29日，今冬最强寒潮袭击北方地区。在河北省秦皇岛港口，寒风凛冽。即便在太阳的照射下，白天最高气温仅有零下三度，靠近公路的河流均已结冰。
在空旷的厂区里，除了架在上空的铁路运煤专线外，随处可见一座座堆积成山的煤堆。但与往年相比，这些煤堆已有所减少。
当天下午，在秦皇岛港口附近，秦皇岛港口的一位工作人员向界面新闻介绍，受天气转冷和经济复苏加快影响，下游终端耗煤需求大幅回升，纷纷增派船赶往北方港口抢煤。
“抢煤“，成了近期众多煤炭交易商的常态。
“今年赚的还可以，就是煤炭太紧张，没货。”江志明从事煤炭贸易十多年，目前在一家发煤企业从事管理工作。
2020年11月中旬以来，煤炭需求持续高涨，煤价不断攀高。
“这个月的煤价，是十年一遇的行情。”江志明告诉界面新闻，“胆子大的赶上了，有的人都没想到能赚到这么多。”
沙经理常年在黄骅港、秦皇岛码头装船。10月左右，他所在的公司以每吨560元的价格，提前抢到了煤。两周前以每吨760元的价格出手，一笔卖了3万吨煤，不算中介费，赚了600万元。
“这不算赚的多的，有些大贸易商发财了。”他说，前几年煤价忽高忽低，做煤炭贸易不赚钱。
一位不愿具名的煤炭分析人士告诉界面新闻，内陆电厂并不缺煤，挣钱多的贸易商，多为沿海电厂供货。
界面新闻获悉，12月31日，北方港煤5500K动力煤现货价格已达850元/吨，现货交易成交价约823元/吨。多位行业人士认为，煤价上涨趋势或延续到2021年1月中旬。
江志明预计，动力煤价格可能达到1000元/吨。这将接近煤价12年来的高位。
2008年，动力煤现货价格冲高至1060元/吨。自2012年起，煤炭行业结束十年黄金期，煤价随之滑落，之后经历起起伏伏，但再没能站上1000元关口。
2020年12月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上称，受电力、钢铁、建材行业用煤需求旺盛、气温偏低暖用煤有所增长影响，今冬煤炭需求较前几年增加较为明显。
12月，全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。因寒潮来袭，当月全国日最高用电负荷超过夏季峰值，20个省级电网用电两位数增长。
除经济快速复苏、煤炭需求激增因素外，煤炭主产地供应受限，也是今年煤价走高的主要原因。
作为第一产煤大省的内蒙古，今年开展了倒查20年涉煤腐败问题，当地煤炭供应受到影响。下半年发生多起煤矿事故，导致环保、安全检查升级，也加剧了煤炭供需紧张。
目前的坑口煤炭，是非常抢手的。在部分主产区，出现了近年少见的“排队等煤”现象，煤炭价格也一天一涨。
12月30日，据榆林煤炭交易中心官微消息称，榆林地区在产煤矿销售普遍较好，煤矿即产即销，均没有库存。面煤、籽煤出货顺畅。
榆林煤炭交易中心数据显示，12月23日至今，榆林地区35家煤矿上调价格，涨幅5-40元/吨不等。
“煤价太高也有风险。”
在另一位李姓煤炭贸易商看来，目前真正的市场煤交易并不多，电厂要求兑换长协，且均根据需求买煤，并不会像以前那样进行囤货。
“高日耗、低库存”，已成为下游电厂普遍现象。个别电厂库存可用天数，甚至降至个位数。
12月28日，河南安阳市发改委发布《安阳市煤电气保障情况分析报告》称，安阳市两个热电厂电煤库存均处于警戒以下。
其中，安阳电厂可用优质煤库存4万吨左右，每天耗用8000吨，可用库存不足5天；林州电厂可用优质煤库存6万左右，每天耗用6000吨，可用库存10天，均严重低于最低库存警戒线。
安阳市发改委表示，电煤告急的原因，主要为煤源紧张及运输困难。
安阳市主要购山西煤，由于部分煤矿停产，山西煤源紧张，煤价由每吨400多元涨至600多元，即便接受高价，依然很难买到。
安阳电厂每日进煤3000吨，缺口近5000吨。林州电厂每日进厂3000吨，缺口3000吨。预计这两个电厂后期库存仍持续下降，停限热风险极大。
12月28日，全国出现大面积降温，中央气象台发布最高级别橙色寒潮预警。此次降温范围覆盖了全国中部到东部的大部分地区，煤炭运输难度将进一步加大。
煤炭矿区“一煤难求”，铁路发运压力不小，煤炭港口也热闹非凡，派船北上增多，运价连续创新高。
秦皇岛煤炭网信息显示，截至12月15日，海运煤炭运价指数报1346.54点，各航线运价均刷新近三年新高，秦皇岛、唐山、沧州三港口合计锚地船舶数量170艘，电厂购需求高。
在上游供应不足、需求旺盛的带动下，港口煤炭库存快速下滑。
界面新闻获悉，2020年8月中旬至今，秦皇岛港煤炭库存已连续四个月处于500万吨的低水平，甚至下探至490万吨。
一位资深煤炭分析人士对界面新闻表示，秦皇岛往年的库存量一般在550万-600万吨。
“从来没有这么低过”。
据他多年观察，秦皇岛下锚船超过30艘、甚至40艘以上，港口存煤量在500万的低位徘徊半个月左右，煤价肯定会上涨，且将带动周边港口煤价。
界面新闻获取的一份近期秦皇岛港煤炭昼夜生产情况表显示，当前秦皇岛煤炭日均发运煤炭52.4万吨，铁路日均到车6439万吨，港口卸车6453车。
“秦港的设计能力是1.93亿吨，即日均发运52.8万吨，目前发运量接近设计能力。”某贸易企业驻秦港业务经理周先生告诉界面新闻。
在另一煤运港口黄骅港，目前煤炭库存仅为150万吨，日均发运量创新高。
界面新闻从国家能源集团神华黄骅港务公司获悉，12月，黄骅港日均发运煤炭达60万吨。
2020年，黄骅港年度煤炭吞吐量达约2.04亿吨，秦皇岛煤炭吞吐量约达1.76亿吨。黄骅港超越秦皇岛，成为中国煤运第一大港。
秦皇岛港是中国“北煤南运”主枢纽港，分为东、西两个港区。东港区以能源运输为主，拥有煤炭码头和原油管道运输码头。西港区以杂货、集装箱装卸运输为主。
上述不愿具名分析人士认为，秦皇岛港被黄骅港超越的原因在于总调度量不足。大秦线曾出了两起事故，煤炭运送产能降至480万吨，之后大秦线进行检修，煤炭货运部分分流至其他港口，检修结束后，运送产能也未恢复。
另一机构分析人士对界面新闻表示，目前很多电厂在曹妃甸拥有自己的码头，蒙冀线分流了大秦线运量，曹妃甸港则分流了秦皇岛港的货运量。
另一位不愿具名的秦皇岛煤炭交易中心人员对界面新闻表示，秦皇岛港和黄骅港的客货源结构不同。秦皇岛港属于公共码头，户头较多，这使其垛位的运送效率没有后者高。
据该人士介绍，黄骅港煤炭吞吐量中，除伊泰集团年1000万吨外，均为国家能源集团煤炭，属于业主码头。
秦皇岛煤炭则基本由四家煤企构成，七成煤炭来自山西。其中，同煤集团占大头，每年下水量达5000万吨，中煤集团约为4000万吨，国家能源集团和伊泰集团分别约1000万-1500万吨。
煤价的抬高，也与煤炭进口政策不断收紧有关。
国家统计局数据显示，1-11月，煤炭进口量2.65亿吨，同比下降10.8%。
其中，10月进口煤炭1372.6万吨，同比下降46.56%；11月进口煤炭1167万吨，同比下降43.8%。
据普氏能源统计，今年1-8月，中国进口澳洲动力煤3860万吨、治金煤3160万吨，合计7020万吨，平均每月进口近1000万吨。
澳洲煤炭主要在广东、福建省等南部港口卸货。目前，华南不少电厂只使用5500大卡煤。澳煤进口受限后，5500大卡煤在市场上紧缺，只能依靠神华集团和同煤集团的煤炭替补，出现结构性短缺。
一位在中东从事煤炭进口的贸易商告诉界面新闻，限制澳煤进口后，印尼、俄罗斯 、南非、哥伦比亚的进口量均有所增加，在一定程度上弥补进口煤缺口。
中国煤炭工业协会预计，2021年全球经济逐步复苏，将带动煤炭需求进一步增长，煤炭供需可能出现紧平衡状态。
12月28日，国家发改委经济运行调节局主要负责人公开表示，将全力组织增产增供，指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放。此外，根据供需形势适当增加煤炭进口。
国家能源局电力司司长黄学农日前接受新华社访时称，将做好煤炭安全稳定供应，提高重点区域和重点电厂存煤水平，确保不出现缺煤停机。
国家统计局12月27日发布的数据显示，煤炭行业利润正加速修复，11月当月利润同比增长9.1%，增速年内首次转正。
截至12月28日，全国统调电厂电煤库存达1.32亿吨，可用天数为17天，处于高位水平。其中，湖南电煤库存336.9万吨，可用25天；江西电煤库存248.7万吨，可用16天。
（文中江志明为化名）
“双碳”政策密集出台，煤化工行业还能“吃饱穿暖”吗？
一、发展中国煤化工产业的优势： 1、我国煤炭丰富、种类齐全、价格相对低廉?中国已探明可开煤炭储量居世界第三，?年产量居世界第?一。品种以褐煤到无烟煤各个煤种，?特别是低变质、中低变质?煤种占有较大比例。 2、国家政策支持，?大力扶持，?企业坚固的资金和技?术后盾?实行“节能优先、立足国内、煤为基础、多元发展”的能源政策。西部大开发战略的实施，?为煤化工发展提供了有力的政策支持。?各级加大对煤化工项目发展的支持力度，?政策倾斜获?得更多的资金投入，?不少实力强大的能源企业也审时度势有选?择地参与发展煤化工，?加大投资，?重视研发。同时，?外资与民?营资本也在相关政策的支持下大规模进入煤化工行业。?大型高效洁净加压气流床煤气化装置，?新工艺超大型甲醇生产装置，?煤炭直接液化、间接液化装置，?煤基烯烃?(MTP、MTO)?装置等各项商业化示范工厂的建成。 3、市场需求有保障，?产业化前景乐观?新型煤化工产品主要是煤炭液化生产油品燃料，?煤基甲醇、?二甲醚进一步加工生产乙烯、丙烯等。生产上述产品不仅对平?衡我国能源结构，?解决石油短缺具有重大战略意义，?而且有利?于改变传统煤化工的产品格局，?实现煤化工和石油化工产品的相互补充。二、影响煤化工发展的制约因素： 1、周期长、投资高、技术水平高是煤炭化工本身的固有特性，?要将其从不清洁的能源转化为清洁能源及化工原料，?所需的环节多、流程长、技术要求高、难度?大，?投资高。 2、量高度集中?根据?2003?年公布的数据?，国内煤炭基础储量排前?15?名?的省区占总量的?96.?1%，?其中排前?3?位的山西、内蒙和陕西占?61.?82%，?仅山西就占有中国煤炭基础储量的?31.?29%。?同时，?中国煤炭的地区分布还有?2?个特点：?一是煤炭储存与?地区经济发展水平呈逆向分布，?西煤东运、北煤南运的格局仍?将长期存在；?二是煤炭与水呈逆向分布，?富煤地区大?都缺水。?3）环境污染严重?煤直接燃烧的排放已成为中国环境的主要污染源。目前，我国?SO2?和?CO2?排放量分别居世界第?1?位和第?2?位?，其中?85%?的?SO2?的排放来自于煤炭的使用。一次能源以煤为主给?中国的环境保护带来沉重的压力。?2?发展煤化工面临的机遇和风险?2.1?机遇?1）目前，?我国经济正处于工业化发展的中期，?经济结构?化特征日趋明显，?对能源的需求日益增加。同时，?许多替代能源的新技术大部分已有开发成果，?其中许多已商业化或接近商业化。 2、受国际原油、天然气价格上涨以及国内油气不足、?石油进口日益增加的影响，?加速发展煤化工已成为煤炭和化工行业关注的热点。? 三、目前煤化工行业发展的现状及其点评，以及未来发展的方向：目前，?国内部分煤炭企业和产煤地区把建设新型煤化?工工程作为企业和地方经济发展的方向，?并在加紧实施以煤化工调整产业结构，?走新型工业化道路的战略。? 我国煤炭工业长期以来以结构零散、无序竞争为主要特征，?传统的煤化工行业也是高消耗、高污染的行业。以简单的扩张数量为主，?不注重优化结构、治理污染的粗放式增长模?式造成了煤炭的大量浪费。?研发不足导致技术滞后煤化工行业持续发展的支撑力量在于技术进步。? 另外，煤化工技术开发尚未被提升至我国经济发展的战略地位，?我国煤化工技术与国外先进技术水平还有相当大?的差距，?技术进步速度也比较缓慢。 成本因素是导致煤化工产品的市场竞争力不确定的风险。煤化工产品的市场竞争力受到以下多种因素的影响：?一是石油价格，?国际市场石油价格上涨导致石化产品的生产成本迅速提高，?煤化工产品的相对投资价值随之显现，?这也是触发煤?化工行业投资热情的重要因素。?国际油价会出现周期性的涨跌，?因此煤化工产品的市场竞争力也会有周期性的变化；?二是天然?气开发利用的制约，?石油价格的高涨也引起了投资者对天然气行业的关注。天然气化工的市场前景同样被许多投资者看好。?天然气的开发利用在某些领域内会对相应的煤化工形成替代关?系；?三是煤炭价格。国家为提高煤炭的利用效率，?改善煤?炭工业的经济运行情况和安全生产形势，?正逐步加大对中小型?煤矿的整治力度，?预计将有大批中小型煤矿被关闭。同时，随着经济发展，?电力用煤要求将会快速增长，?在此期间可能会出?现煤炭产量的增加跟不上需求增长的局面，?从而导致煤价走高，?煤化工企业的生产运营成本增加，?影响产品市场竞争力。?3?发展煤化工产业的对策?我国煤化工产业应为国民经济发展和社会进步提供优质能源保障。 在此提出以下几点建议： 1）解决?3?个关键问题：?（1）解决水供求不足，?水是?建设新型煤化工工程的重要基础条件；?（2）拓宽资金筹措渠?道，?实行投资主体和投资方式的多元化；?（3）重视组织管理和培育高素质的技术队伍，?实行先进、科学、高效的管理和经营模式。 2）重视煤化工产品投资方向。现代煤化工产品大体可分?为传统产品和能源替代品两大领域，?对于前者应选择那些与石?油化工路线相比具有比较优势的煤化工产品。能源替代产品是?新型煤化工的潜在市场，?前景广阔，?是今后发展的重点，?主要包括以下产品类别：?（1）煤制油；?（2）醇醚燃料；?（3）甲醇?制烯烃和甲醇制丙烯。新型煤化工与传统煤化工的区别主要在?于：?用洁净煤技术，?先进的煤转化技术以及节能、降耗、节?水、治污的新技术来发展具有竞争力的产品领域。 3）注意投资区位的选择。在项目选址时应侧重于煤炭资?源条件良好，?煤种与规划项目匹配程度高的地区。另外，?如果?当地煤化工发展具备一定基础，?也有利于项目投产后产业链的?进一步延伸。依据上述条件，?山西、河南、云南、贵州、山东、?安徽、宁夏、陕西、内蒙、新疆等传统产煤大省、自治区在发?展煤化工方面具有较为明显的区位优势，?而具体的工程项目必?须着眼于坑口和煤、水条件具备的地区，?直接将煤转化为?二次清洁能源及化工产品。 4）综合发展“多联产”系统是今后的发展方向。多产联合系统的工艺方面将煤化工、发电、建材、冶金等相结合，?产品?方面应形成化学品、液体燃料、电力、热力、煤气、建筑材料?和金属材料等关联生产，?以达到、能源的充分利用和循环?生产以及环境和经济效益最大化的目的。具有规模化、?大型化、?一体化、基地化等特征的多联产装置相对于单产的煤气化装置?在综合投资规模、生产成本、能耗等关键指标上展现出巨大优?势，?是大型企业的发展方向。 5）自主知识产权的工艺技术开发及其产业化加大投入、?重视研发，?积极支持和促进具有自主知识产权的工艺技术的开?发及其产业化。在技术开发、工程化推进以及商业化运作等方?面积累丰富的经验，?为今后大规模产业化发展奠定扎实的基础。? 未来几年的?几个重要的工程项目如下：?（1）大型的高效洁净的加压气流床煤气化工程；?（2）新工艺超大型甲醇及二甲醚产业化示范工?程；?（3）煤炭直接液化和煤炭间接液化示范工程；?（4）煤基?甲醇制丙烯、煤基甲醇制烯烃示范工程；?（5）整体煤气化联合?循环发电及多联产示范工程；?（6）煤制合成气与甲醇相结合的?碳一化工系统工程；?（7）煤制合成气直接还原铁矿石生产海绵?铁及多联产示范工程。?6）煤化工体系关键设备和材料的国产化保持煤化工行业?的竞争力，?必须降低煤化工项目的单位投资，?其中不断提高设?备和材料的国产化率是重要因素之一。? 几个重要项目如下：加压干法气流床煤气化装置关键设备内件；?超大型甲醇合成反应器；?大型输送设备；?耐腐蚀、耐磨蚀的新材料及重要阀门、管件等；?特殊仪表；?新型催化剂。
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成“能耗双控”重点，短期运行影响大
《意见》强调：我国将继续强化能源消费强度和总量双控。根据意见，坚持节能优先的能源发展战略，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，合理控制能源消费总量，统筹建立二氧化碳排放总量控制制度。
由此看来， 我国“能耗双控“政策将长期坚持，煤化工企业所盼的是，地方在执行这一政策时，切莫取”一刀切“和”运动式“减碳行为，让煤化工企业或转型升级、或有序退出。
事实上，今年以来，一些地方推行“一刀切”和“运动式”减碳行动，“能耗双控”政策不断趋严加码，煤化工企业很受伤。例如一家大型煤化工公司自今年以来多次受到地方双控政策影响，3月份被当地要求企业每天大幅降低电量，限电后企业无法满足最低负荷用电需求，经沟通无果后被迫按照要求停车。这家企业周围的其它三家企业也遭遇相同的命运，相继被迫停产。今年9月初又以能耗指标用完为由，被要求停产。就这样开开停停，断断续续，原本效益就不好，如今更是雪上加霜。
今年8月12日，国家发改委印发《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》显示，我国包括青海、宁夏、广西等9省（区）上半年能耗强度不降反升，被列为红色一级预警；广东、福建、云南等8个省（区）在能源消费总量控制方面被列为红色一级预警。受此影响，3季度以来，上述拉响红色一级预警的省区纷纷雷霆出击，限制“两高”产业。又由于4季度是传统的用能旺季，那些上半年能耗双控指标完成得较好的省（区），同样不敢掉以轻心，也开始加大了对列入“两高”名单的产业的控制。一时间，几乎所有煤化工项目受到限制，产业现状一片黯然，行业发展信心再次受挫。
各地“一刀切、运动式“减碳”方式，严重制约了煤化工产业的生存和发展，给企业的运行、经济的正常发展带来极大负面影响。最直接影响，就是一些地方对煤化工企业限制供煤、减少供电，给正常运行的煤化工企业带来极大困扰，导致不少企业处于停产、半停产状态，整个现代煤化工行业面临生死大考。
被列入“两高项目”，长远发展无前途
《意见》强调指出：坚决遏制高耗能高排放项目盲目发展。出台煤电、石化、煤化工等产能控制政策。未纳入国家有关领域产业规划的，一律不得新建改扩建炼油和新建乙烯、对二甲苯、煤制烯烃项目。合理控制煤制油气产能规模。提升高耗能高排放项目能耗准入标准。
不难看出， 《意见》将煤化工作列为“两高项目”，并直接点了煤制烯烃、煤制油气的名。 而院在《方案》也明确要求：坚决遏制“两高”项目盲目发展。取强有力措施，对“两高”项目实行清单管理、分类处置、动态监控。
我国煤化工行业中，传统煤化工早已被各地列为两高项目限制发展。例如内蒙古自治区从2021年起不再审批焦炭（兰炭）、电石、聚氯乙烯、合成氨（尿素）、甲醇、乙二醇等“两高”项目；广东省将年综合能耗超过1万吨标煤的煤化工、焦化等项目纳入“两高”项目管理台账；陕西省也出台了对“两高”项目限产等一系列具体措施。
我国现代煤化工一般指包括煤制烯烃、煤制油、煤制气、煤制乙二醇四个工业路径。其中煤制烯烃是现代煤化工中近年来表现最好的一个路径，发展也最快。据统计，2020年国内煤制烯烃总产能达1120万吨/年，且产能还在进一步释放中。尤其是今年上半年，受市场价格暴涨影响，不少企业着实赚了一把。但这个现代煤化工领域的“明星“项目，《意见》规定”不得新建改建扩建“，意思是，煤制烯烃的“存量项目”仍可继续保持运转，但今后不得有“增量”项目出现。由此，煤制烯烃产业的发展前景已十分清晰，试图再行上马煤制烯烃的想法可以打消了。
《意见》要求 “合理控制煤制油气产能规模”，事实上，我国煤制油气的产能规模并不大，煤制油产能为921万吨/年，煤制气产能规模为51亿立方米/年，由于煤制油气项目投入高、经济性差、风险大，企业发展意愿普遍不强，此前一些获得批复的项目基本处于观望状态，有的甚至不打算继续推进，即使不控制，也少有愿意再干这类项目。
煤炭供应“量缺价高”，企业普遍”吃不饱”
《意见》提出，加快煤炭减量步伐，“十四五”时期严控煤炭消费增长，“十五五”时期逐步减少。这表明，我国煤炭消费的“峰值”将于2025年到来。
今年以来，由于煤炭供应骤然紧张，煤化工企业普遍“吃不饱“。《意见》使不少企业再一步认识到，今后煤炭“量缺价高”将成为制约煤化工发展的关键瓶颈。
今年三季度以来波及我国20余省市突然爆发的“拉闸限电”危机，背后的要因就是缺煤。
我国煤化工已经成为继煤电之后，消耗煤炭最多的产业，是煤炭的第二大用户。据统计，我国煤炭年消费总量为40.8亿吨，其中发电消费动力煤34亿吨，占煤炭消费总量的83%；其余17%则主要为煤化工用煤，约5亿吨以上。
在一些煤炭富集地区，由于煤化工产业发展的速度远高于煤炭产能释放的速度，使得原本富足的煤炭产量骤然变得紧张起来。以蒙东地区为例，这里是我国褐煤的主产区，储量丰富，过去煤炭白莱，2005年当地褐煤价格每吨仅几十元，眼下却超过300元/吨。由于多个大型煤化工项目和煤电项目的上马，该地区煤炭紧张状况已持续多年，无论是发电项目、还是煤化工项目都因缺煤而“半死不活‘，由于煤炭”量缺价涨“，使得当地多个煤化工项目因缺煤日子很不好过，生产负荷难以保证，企业持续亏损；而煤电项目也因缺煤而不能正常发电，有的坑口电厂都难以保障煤炭需求。而据了解，这决不是蒙东一地独有的情况，如比陕西榆林、神木，内蒙鄂尔多斯等地的拉煤卡车排起了长龙，我国多个富煤地区出现煤炭供不应求的紧张局面。
今年下半年以来，国际原油价格一路走高，国内大宗化工商品居高不下，对煤化工构成极大利好，几乎所有的煤化工项目都有钱可赚，高油价支撑煤化工开工率显著提升。于是，各地煤化工企业开足马力抢抓市场契机，这样一来，煤化工开工率远高于去过几年，煤化工对煤炭的需求更加旺盛。据测算，2021年煤化工用煤或增加5000万吨，平均每月增长400多万吨。有人测算，“十四五”期间，如果油价一直处于相对高位，2025年煤化工用煤量将比2020年底增加约1.2亿吨。
最近，国家正在加大煤炭市场的干预力度。10月19日，国家发改委就缓解当前能源危机推出了大力释放煤炭产能、稳定增加煤炭产量、引导煤价回归合理水平等8项措施，煤炭紧张局面开始出现好转，各地“拉闸限电”已有好转。但“头痛医头、脚痛医脚”的阶段性措施不能毕其功于一役，有关部门在考虑煤炭总量控制时，如果忽略了煤化工产业对煤炭的刚性需求，煤炭“量缺价高”的现象还将长期存在下去。
驾车路线：全程约5923.2公里
起点：七台河市
1.七台河市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿大同街行驶830米，直行进入大明街
2) 沿大明街行驶960米，左前方转弯进入安顺路
3) 沿安顺路行驶1.7公里，右前方转弯进入S308
4) 沿S308行驶11.7公里，稍向左转进入依七高速公路
2.沿依七高速公路行驶150米，直行进入依七高速公路
3.沿依七高速公路行驶118.8公里，朝哈尔滨/G1011方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.1公里，直行进入哈同高速公路
5.沿哈同高速公路行驶253.9公里，朝牡丹江/长春/机场方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶500米，直行进入哈尔滨绕城高速公路
7.沿哈尔滨绕城高速公路行驶29.2公里，朝双城/长春/沈阳/北京方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京哈高速公路
9.沿京哈高速公路行驶208.1公里，朝长春西环/松原/长岭/一汽方向，稍向左转进入长春绕城高速公路
10.沿长春绕城高速公路行驶1.8公里，直行进入长春绕城高速公路
11.沿长春绕城高速公路行驶41.6公里，朝四平/沈阳方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京哈高速公路
13.沿京哈高速公路行驶254.9公里，朝通辽/锦州/北京/抚顺方向，稍向右转进入王家沟互通
14.沿王家沟互通行驶1.7公里，直行进入沈阳绕城高速公路
15.沿沈阳绕城高速公路行驶28.6公里，朝锦州/北京/G1方向，稍向右转进入京哈高速公路
16.沿京哈高速公路行驶520米，过北李官互通约0米后，直行进入京哈高速公路
17.沿京哈高速公路行驶500.3公里，过陡河大桥，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道
18.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速公路
19.沿唐津高速公路行驶41.7公里，朝天津方向，稍向左转进入长深高速公路
20.沿长深高速公路行驶1.4公里，直行进入长深高速公路
21.沿长深高速公路行驶30.9公里，朝保定/北京/G2501方向，稍向右转进入汉沽北互通立交
22.沿汉沽北互通立交行驶700米，过汉沽北互通立交约90米后，直行进入滨保高速公路
23.沿滨保高速公路行驶80.4公里，朝保定/济南/北京/首都机场方向，稍向右转进入石各庄互通立交
24.沿石各庄互通立交行驶670米，过石各庄互通立交约1.2公里后，直行进入京沪高速公路
25.沿京沪高速公路行驶9.6公里，朝天津中心城区/霸州/丁宁沽三号路/保定方向，稍向右转进入王庆坨互通
26.沿王庆坨互通行驶540米，过王庆坨互通约1.2公里后，直行进入荣乌高速公路
27.沿荣乌高速公路行驶132.6公里，朝保定/石家庄/保定绕城高速(西环)/G5方向，稍向右转上匝道
28.沿匝道行驶720米，直行进入京昆高速公路
29.沿京昆高速公路行驶44.8公里，朝保定绕城高速(南环)/沧州/五台山/S52方向，稍向右转上匝道
30.沿匝道行驶890米，直行进入保阜高速公路
31.沿保阜高速公路行驶120.3公里，直行进入忻阜高速公路
32.沿忻阜高速公路行驶123.9公里，朝保德/榆林/S46方向，稍向左转进入五保高速公路
33.沿五保高速公路行驶1000米，直行进入五保高速公路
34.沿五保高速公路行驶191.9公里，直行进入榆商高速公路
35.沿榆商高速公路行驶146.1公里，朝榆林/西安方向，稍向右转进入小纪汉立交
36.沿小纪汉立交行驶1.6公里，直行进入包茂高速公路
37.沿包茂高速公路行驶119.2公里，朝子洲/太原/定边/银川方向，稍向右转进入靖边立交
38.沿靖边立交行驶730米，过靖边立交约290米后，直行进入青银高速公路
39.沿青银高速公路行驶131.0公里，朝中宁/兰州方向，稍向右转上匝道
40.沿匝道行驶1.6公里，过东郭庄Y桥，直行进入定武高速公路
41.沿定武高速公路行驶159.3公里，朝中宁方向，稍向左转进入恩和枢纽
42.沿恩和枢纽行驶510米，过恩和枢纽约1.0公里后，直行进入京藏高速公路
43.沿京藏高速公路行驶15.5公里，过清水河大桥，朝中卫/武威/G2012/沙坡头方向，稍向右转进入清水河枢纽
44.沿清水河枢纽行驶770米，过清水河枢纽约300米后，直行进入定武高速公路
45.沿定武高速公路行驶282.2公里，朝新疆/G30方向，稍向左转上匝道
46.沿匝道行驶930米，直行进入连霍高速公路
47.沿连霍高速公路行驶1446.5公里，直行进入连霍高速公路
48.沿连霍高速公路行驶50米，直行进入连霍高速公路
49.沿连霍高速公路行驶37.4公里，直行进入连霍高速公路
50.沿连霍高速公路行驶40米，直行进入G312
51.沿G312行驶39.3公里，稍向右转进入大河沿立交
52.沿大河沿立交行驶570米，左前方转弯进入S301
53.沿S301行驶25.6公里，稍向左转进入S301(旧)
54.沿S301(旧)行驶1.7公里，直行进入S301
55.沿S301行驶20米，直行上匝道
56.沿匝道行驶620米，过托克逊立交约750米后，直行进入吐和高速公路
57.沿吐和高速公路行驶212.9公里，过清水河大桥约2.0公里后，直行进入和硕立交桥
58.沿和硕立交桥行驶30米，稍向右转进入吐和高速公路
59.沿吐和高速公路行驶380.6公里，在库车/独山子/G217出口，稍向右转上匝道
60.沿匝道行驶570米，过库车西立交桥约270米后，直行
61.行驶240米，左转进入G217
62.沿G217行驶3.5公里，直行进入S210
63.沿S210行驶643.5公里，右转进入S326
64.沿S326行驶1.3公里，直行进入S326
65.和田县内驾车方案
1) 沿S326行驶50米，过右侧的依甫提哈尔超市约140米后，在第3个出口，朝北京东路方向，稍向左转进入北京东路
2) 沿北京东路行驶1.1公里，过右侧的昌龙大厦约180米后，左转进入古江南路
3) 沿古江南路行驶1.8公里，右前方转弯进入昆仑路
4) 沿昆仑路行驶530米，左前方转弯进入迎宾路
5) 沿迎宾路行驶6.1公里，右转进入Y033
6) 沿Y033行驶7.6公里，右转
7) 行驶160米，左转进入幸福路
8) 沿幸福路行驶310米，右转
9) 行驶220米，过左侧的买达买里约70米后，右转
10) 行驶310米，到达终点(在道路左侧)
终点：和田县
