1.油价又变动！92号还能回到7元吗？
2.95号汽油进入10元时代，你觉得这是油价的天花板吗？
一次。2022油价6月份涨了一次。2022年6月14日24点开始，全国油价“第10次”涨价，92汽油全面进入“9元油”价时代，95汽油部分地区进入“10元时代”，本次调整上调汽油390元/吨，柴油375元/吨，折合升为: 92号汽油上调0.32元/升 95号汽油上调0.33元/升 98号汽油上调0.36元/升 0号柴油上调0.32元/升 较调价前油价每加满50升汽油贵了16元。
油价又变动！92号还能回到7元吗？
我准备好了，因为从目前国际原油变化率的观察来看，6月14日国内成品油大概率会上涨，而且涨幅应该不小。在本轮成品油调整周期内，截至6月9日的第8个观察日，国际原油变化率大约是6.8%，对应的国内成品油调整幅度大约是320元左右每吨，相当于每升汽油要上涨0.24元以上。
在5月30日成品油调整之后，目前国内很多地方的92号汽油已经达到9元以上，即便便宜的地方也基本上达到8.8元以上。这意味着，如果6月14日国内成品油继续上涨0.2元以上，那国内92号将全面进入9元时代。对于油价的上涨，其实大家已经变得麻木了。进入2022年以来，实际上我国成品油已经上调11次，其中第1次是在2021年12月31日24点调整，但真正调整时间是从2022年1月1日开始实行的。
在这11次油价调整当中，上调的次数是10次，下调的次数是一次，如果6月14日继续上调，这意味着进入2022年以来，油价将会出现11次上调一次下跌的格局。经历这次上调之后，和2021年年末相比，国内成品油累计涨幅有可能达到3000元左右，相当于每升汽油上涨了2.25元左右，这个涨幅还是非常明显的，相当于加满50升的汽油要多出100多块钱。
对于油价的上涨，其实大家也无能为力，毕竟目前我国的成品油调整是跟国际原油挂钩的，当国际原油价格变化幅度比较大的时候，国内成品油调整幅度也会比较大。而进入2022年以来，因为受到一些特殊国际的影响，国际原油一路不断上涨，在去年年末的时候，国际原油还只有75美元左右，而目前已经飙到123美元左右，涨幅超过60%，这也是直接导致国内成品油价格上调的重要原因。
在成品油大幅上调的背景下，大家并没有太多的选择，要么继续坚持使用高油价，要么选择其他出路。比如在油价持续上涨的背景之下，对那些公共交通比较发达的城市，现在很多人都已经不开车上班了，可以通过搭公交或者地铁的方式去上班，这样既环保又可以省下油钱，一举两得。另外对那些准备买车的人来说，面对高油价，很多人都被吓退了，现在很多人都开始转向新能源汽车，尤其是对于新能源汽车充电设施各方面比较完善的城市，很多人都更倾向于买新能源汽车。
所以我们看到，最近两年时间，在油价越来越高的背景下，新能源汽车的销量也越来越高，去年我国新能源汽车销量首次突破300万大关，而且按照今年新能源汽车的销量走势来看，尽管4月份整体销量比较低迷，但不排除全年新能源汽车销量有望达到400万辆以上，预计到2025年新能源汽车销量有望达到500万辆以上。只不过新能源汽车只适合在城市里面短期通行，如果有长途出行需求，买新能源汽车也并不是一个好办法。
毕竟目前大多数新能源汽车续航里程都比较短，大部分新能源汽车续航里程都低于600万公里，更关键是，目前很多小地方的新能源汽车充电设施并不是很完善，如果轻易购买新能源汽车，万一在半路没电了，那是非常麻烦的一件事情。当然，最近一段时间国际原油价格一直属于高位，是因为受到一些特殊国际的影响，我相信未来随着冲突的缓和，再加上全球纷纷加息的背景之下，大宗商品的价格也会回落，到时说不定原油价格会有所下跌。
95号汽油进入10元时代，你觉得这是油价的天花板吗？
国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。
最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。
在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。
油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。
按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。
但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。
目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。
受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。
原油价格刷新历史最高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。
根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。
国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
