1.原油里的wti和布伦特是指什么?
2.油价八连涨！加满一箱油将多花10元！
3.布伦特原油期货价格与其他两种原油基准价格有什么区别
国际油价如今不断上涨，布伦特原油已经飙升到了151美元一桶，WTI原油也一度超过了115美元的关口，收涨5.21%。 国际油价影响之下，国内的油价自然也不能“幸免” ，截止到3月26日已经进行了大大小小五轮的调整。
还以为第六轮调整可以“跌一跌”，谁曾想成品油又开始涨价了。
为此心痛的当然是广大燃油车主们， 曾经习以为常的“95加满”如今已经成为了豪言壮语 。很多车友都表示，如果油价继续上涨的话，可能会选择步行或是骑车出行。
截止到3月24日，已经是油价新一轮调整的第五个工作日了。
相比起预计涨幅增加了115元每吨，油价仍然呈现着明晃晃的搁浅状态。
国内的油价到如今已经进行了大大小小的五次调整，每次调整都是大幅度增长，五次的上涨幅度已经超过了1块6毛钱。
很多车主都以为第六轮调价了。可能会是年度首次下降， 但没想到的是，成品油居然又开始涨价了。
相关机构表示，2022年3月31日的24时，国内成品油调价的窗口会再次开启。
如果届时国际油价仍然保持在100美元附近，那么国内的成品油价格可能会迎来下调 。但是如今的形式已经不是人们所顾忌的那样发展了，国际油价再度飙升，布伦特原油期货的价格以及快速回升，达到了120美元左右。
国内的车主纷纷叫苦不迭，表示期待的大幅下调已经化为泡影，而且迎来的可能是更深层次的涨价。
全国31个地区的92号汽油价格及排名令人震惊之余又无可奈何：
第一名是海南，每升9.76元；第二名西藏，每升9.51元；第三名，云南。每升8.79元；第四名贵州，每升8.78元；第五名四川，每升8.74元。
之后的城市油价不作列举，但从前五名的油价已经可以看出， 全国油价都已经上升到了一定程度，是否为车主所接受还未可知 。而这其中也可以看出，已经有两城市步入“9元时代”。
巴克莱银行预测，2022年石油平均的价格约为77美元，这个数字高于去年每桶73美元的平均价格。这一轮石油价格的上涨可能是最新的开端， 如果这种趋势继续持续下去，很可能会突破2008年的最高点 ，但如果是经济下行之后，可能会再次回到80~100美元之间。
国内油价会很大程度上受到国际原油价格的影响，那么影响国际石油价格的因素到底有哪些？ 最突出的因素主要是有以下几个方面。
首先是各方面对石油的投资趋势。来自不同方面对石油的投资趋向下降，很可能会带来石油供给与需求的不平衡。众所周知，任何商品价格的上升都是由于供给和需求不平衡所导致的，当供给小于需求时，那么自然会被抬高价格，石油也不例外。
在国际市场上出于应对气候变化的应对，为了避免化石能源一类投资品的投资风险， 银行和线管债券市场对于时候等化石能源的支持力度都有相应的削减现象 ，而相关机构的支持力度下降也将直接影响石油的投资和市场上石油产能的供给情况。
第二，石油旺盛的需求。世界范围内各地区对于石油的需求导致石油价格肯定会趋向高水平区间不断徘徊。 比如美国、沙特、俄罗斯这些石油产油大国的行为将对石油供给和价格情况产生不小的影响。
2020年的疫情对于石油产量有着很大的影响，这一情况在2021年有所好转和回稳，但同时疫情带来的经济影响也没有完全消弭不见，各地经济对于石油的需求也是需要一个时间段来恢复的。
第三，清洁能源的影响。 众所周知，近几年来在各地区清洁能源都处于良好的发展态势 ，对于很多污染程度大传统能源的代替作用不可小觑，但清洁能源对于各类包括石油在内的化石能源价格的长期是循序渐进的。
第四，或者说，由于清洁能源的成本相对于传统化石能源较低，市场占比也在逐渐地提高。如果这些可再生能源能够占到全部能源消费的10%~15%，那么化石能源的价格就会很好得到抑制，但这肯定是需要一个漫长的过程。
国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？
随着新能源的逐渐推广， 很多一线城市的出租车都已经换上了新能源，而且很多二、三线城市路上也随处可见“绿色牌照” 。如今的很多年轻人都对新能源的车型外观、提速动力、减耗省钱的方面相当看好，纷纷抛弃了燃油车而选择新能源车。
但同时也有很多老司机朋友们更看重燃油车的持久动力，以及变速箱配置性等等。
那么在燃油车和新能源车之间应该如何选择？
如今市面上的新能源 汽车 主要包括纯电动 汽车 、混合动力 汽车 和燃油电动 汽车 等，其实选择新能源车和燃油车时，优势劣势在买车的前几年是无法做出分别的，很多车型在买车5~8年之后才能显现出来。
从成本角度来看，燃油车辆加九二号油价为每升七块钱，百公里油耗为10L，1km折合为五毛钱， 如果行驶100km，那么所要花费的成本是70块钱。
反观新能源车，以荣威为例，100km的耗电量约为16.5L，一次充电行驶大概300km，1km折合为人民币是一毛钱，一次充电大概在30块钱左右。这样的耗费只达到了燃油车油耗的1/3，如果一年形成为1万km， 那么新能源车就要比普通的燃油车辆省下4000块钱左右。
更不用说保养成本。燃油车按照5000km做一次保养来计算，售价在10万~30万的车辆单次保养费在500~1000元不等，每年大概要掏1500块钱左右。
新能源车保养周期约为1万千米做一次，如今国家政策对新能源 汽车 强制要求八年或者15万km做一下三电质保， 这方面保养花费大概在500块左右。
这样看来，如果对燃油车没有什么特殊要求的话，选择新能源 汽车 反而是更省钱的决定。
油价的飙升已经是大趋势，近一段时间来恐怕是无法更改了，很多大城市内的车主也纷纷弃车步行，或是乘坐公共 汽车 和地铁等这样的公共交通工具，毕竟“95加满”这样的口号可不是都喊得起的。
国际油价的飙升带动国内油价上升，这是必然会发生的现象。 随着新能源 汽车 的推广，很多车主也会选择新能源。至于究竟选择怎样的交通方式来出行，还是要综合考虑个人的经济实力和爱好。你会选择新能源车还是燃油车？欢迎在评论区讨论。
原油里的wti和布伦特是指什么?
在伦敦交易的原油是Brent Crude，主要是北海开的原油，在纽约交易的是West Texas Intermediate （WTI），主要是美国西部开的原油。从二者的质量上看差不多，WTI比Brent Crude含硫量还少（0.24%对0.37%），所以理论上WTI（纽约原油）比Brent Crude（伦敦北海布伦特原油）价格应该稍高一点。历史上，二者的价格之差在每桶3--6美元，即伦敦布伦特原油比纽约原油低3到6美元。
但后来情况发生了难以置信的变化，伦敦北海布伦特原油的价格反而比纽约原油的价格越来越高，尤其是自2010年秋天以来，二者的价格逐步拉大。2010年伦敦北海布伦特原油的交易价格居然高于纽约原油的价格23美元，即使经过2012年6月20日的大跌，两者的价差仍然达10美元（即纽约原油价为81.8美元，伦敦布伦特原油价为92.69美元）。
出现这种反常的情况现在有两种解释：
1.一种观点认为决定二者价格差的主要因素是两种原油的供给和需求，以及相应的炼油能力。北海油田开后储量逐步下降，而美国在Cushing, Oklahoma的炼油厂已达满负荷，没有多余的炼油能力，造成美国创纪录的原油储备，压低了WTI原油价格。而多余的美国原油却不能容易地运送到欧洲。此外，中东的战乱使得当地的原油生产受到影响，减少了供给。
2.另一种观点是因为亚太某个大国一直做多北海布伦特原油价格。该大国国内油价调价机制，是根据北海布伦特价格计算的。为了利益，北海布伦特原油价格一直比较坚挺！
油价八连涨！加满一箱油将多花10元！
布伦特是在ICE（洲际）上市的一种原油期货合约的标的物，是产自北海的Brent原油（一种品质，或者说是一种标准），就像NYmex上市的WTI原油期货一样。
WTI即West Texas Intermediate（Crude Oil），美国西德克萨斯轻质原油，是北美地区较为通用的一类原油。由于美国在全球的军事以及经济能力，WTI原油已经成为全球原油定价的基准。
而为统一国内原油定价体系，美国以NYMEX（纽约商业）上市的WTI原油合约为定价基准。原油连同美元以及粮食是美国影响和控制着全球经济以及金融市场的三大主要手段。
扩展资料：
美国通过多种方式控制WTI原油期货合约价格，包括美国能源部（DOE)能源信息署(EIA）每周三的定期能源数据，以及CFTC（商品期货交易委员会）的每周持仓报告等。
纽约商品（New York Mercantile Exchange）于1983年推出以它为标的物的期货合约NYMEX WTI取得成功，长期作为国际原油基准价格之一，为全球原油市场的发展作出重要贡献。
该合约交割地点位于俄克拉荷马州的库欣地区（Cushing, Oklahoma），到期以后通过管道、储罐网络系统进行现货交割。WTI的主要用户是美国中西部和墨西哥湾地区的炼油厂。
百度百科-布伦特
布伦特原油期货价格与其他两种原油基准价格有什么区别
据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（2月18日—3月3日）国际油价继续大幅上涨。
平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨8.57%。调价周期内，国际油价总体延续去年11月开始的震荡上行走势，伦敦布伦特、纽约WTI油价最高分别升至每桶67.04美元、63.53美元，恢复至去年初疫情暴发前水平，与11月初相比累计上涨超过70%。
受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之上调。
从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：
汽油每吨上涨260元，柴油每吨上涨250元。
全国平均来看：
92号汽油每升上涨0.20元；
95号汽油每升上涨0.22元；
0号柴油每升上涨0.21元。
注意：按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花10元。
全球石油供应地区主要分为三块，一是布伦特北海，二是欧佩克组织，三是美国的 wti。其中美国的 wti 是不向世界市场开放，所产石油的九成均被联邦购存储于墨西哥湾。而欧佩克组织的产能六成均位于中东动荡地区，故造成供应不稳定的情况，自然导致了地缘稳定，交通便利的英国北海石油产区的需求。故布伦特原油的价格往往较高的主要原因。其次，欧佩克组织的原油掘成本大大低于布伦特原油的掘成本。
关注原油期货的者应该有留意到，市场上经过长期交易已经形成了三种基准价格，包括美国纽约商品轻质低硫原油价格、英国伦敦国际石油北海布伦特原油价格和阿联酋迪拜原油价格。
而在各种资讯新闻中提到的国际油价一般是两种，布伦特原油和纽约原油。从原油质地来说，这两种原油主要是含硫量的不同，纽约原油的含硫量较布伦特原油还要少，但是价格稍高。这种价差区别是由两种原油的供给和需求以及对应的炼油能力决定的。除此之外，纽约原油期货和布伦特原油期货的价格区别还在于布伦特原油的品质叫纽约原油期货稍低。
这三种国际原油的3种基准油价均分为现货价格和期货价格，这里整理了部分资料，简要介绍这三种油价的区别。
1、中东迪拜原油
在各类资讯中，迪拜原油是我们比较少看到的。这种原油产自阿联酉迪拜，是一种轻质酸性原油，因对市场影响较小，这里就不详细介绍了。
2、北海布伦特原油期货
北海布伦特原油期货是在欧洲伦敦国际石油进行交易的。而我们通常所说的“伦敦市场油价”也就是指下一个月交货的伦敦国际石油北海布伦特原油期货价格。北海布伦特原油从质地上来说也是一种轻质原油，但其品质略低于纽约商品的轻质低硫原油。非洲、中东和欧洲地区所产原油在向西方国家供应时通常用布伦特原油期货价格作为基准价格。
3、纽约原油期货
纽约原油期货是在美国纽约商品交易的一种轻质低硫原油期货，又被称为“西得克萨斯中质油”或“得克萨斯轻质甜油”。而市场上所说的“纽约市场油价”就是指纽约商品大致下一个月交货的轻质原油期货价格。纽约原油期货的品质较好，其价格是北美地区原油的基准价格，也是全球原油定价的基准价格之一。
这三种原油期货同属国际原油基准价格，其中布伦特原油是市场交易最广泛的原油期货之一。
