1.摩托车怎么使用劣质汽油
2.急求一篇论文
3.好车口碑“国产高端皮卡”长城炮是否浪得虚名？听听车主咋说
18年，给媳妇提了辆2008以后，自己就盘算着什么时候给自己也换台车，SUV就不考虑，老老实实买台轿车。 工作单位的同事基本上都是BBA的车型，所以自己也就考虑奔驰C、奥迪A4L还有宝马的3系。 实际上3台车都去看了，体验玩一圈： 宝马3系：操控方面，这车我觉的是最好的，不过我印象中的3系是偏运动的，但是现在的它给我感觉有点偏舒适了，带着期待去体验后的感受有那么一点失落，媳妇也说我这岁数，不要太考虑运动了，稳妥点好。 奥迪A4L：我媳妇她舅一直和我说买车买奥迪，说他朋友的宝马和奔驰后续太差，下雪有坡地方上不去，不过这好像和我们没关系，冬天基本没有什么大雪。奥迪的内饰、舒适性，也都不中意。 奔驰C260L：对奔驰标是有好感的，我承认，而且在我们这也确实卖的不错，最重要外观、内饰，都是我和媳妇喜欢的，质量上也放心。 纠结的原因就是我心理面想买宝马3系，但是现实我要接受一台改款后动力变成1.5T+48V轻混的C260L 不过开了小1年了，感觉还是蛮不错的
实话实说，自己有为奔驰的这个车标买单，BBA当中，最好看的莫非就是奔驰！
对于车身丑拒、长度，我们并没有太大的追求，但是对于外形方面，要求颇高 满足家用，适合去见见客户，让我们最终在白色和黑色当中圈定了黑色
C260L的尾部造型可圈可点，不过档次感方面，我觉还有可提高的空间
C260L的运动元素也是让略感欣慰的，就是这种运动感稍微有些内敛
开上车，离开小区，为大家好好展示一下我的C260L
平常工作也比较忙，也就只有利用周末的时间拍拍车。 车子快没油了，先去加油车加点油。
最近油价比较便宜，很多车友都是直接加满
油箱盖有提醒加95的油，还有胎压情况 平常胎压都是保养时候免费调整好，加油也没人会加错，感觉这个提醒帮助不大
不过我一般都是加300元的95，基本上够了，不要太满
和老款c200L相比，新款的260L的主要变化，并不是在外形上 至少你很难从外观上去分辨那一台是200，哪一台是260
不过作为两天车都有开过的车主（同事有天C200L） 在加速方面的体验，是有明显差异的 差异化主要就在启动时震动感还有换挡间感受
奔驰C级配备了M264系列1.5T四缸发动机，并搭载一套48V电池组，不过和宝马的1.5T相比，数据要高上一大截，算是输出功率较高的，但是实际上市区行车，这一点，你没有明显感受 到是48V点击能让启动震动变小，更加平顺
全新的10.25英寸液晶屏，ui和奔驰最新的mabux同步，功能、显示、运行速度比C200L高上一截
9AT的变速箱没变化，档杆也依然是奔驰的那个怀挡
实际的驾驶来说，这台车的扭矩区间比较窄，只有3000-4000转的区间可以输出最大扭矩 市区行驶，如果堵车比较多，我觉的C260L比C200L要更舒服
不过一旦是上了高架桥，或者是高速 相对而言，作为小排量发动机，在中高速时的动力储备就不如同事那台C200L了
都是坐4个人，最大的差异就是在中高速时的动力储备就不如同事的那台 感觉动力表现不够积极，城区走走停停起作用的48V电机，到这时候就没用了 1.5T 和 2.0T的直接差异化，很明显
操控方面，新款奔驰C260L在调校上是没变化的，属于偏舒服的那种 要吐槽的是，扁平比偏向跑车方案的轮胎，带来操控性提升的同时 车辆弹跳感也增加了，而且也让快速过个减速带什么的，没有信心
C260L运动版，既有奔驰C系的舒适，外形也增加了运动元素，不过我最大的失策就是当时没有考虑直接上300.不过C300的售价也都和E级快持平了，那价格，我为什么不选择个E呢？ 买车本就是个纠结的事情，就不要让自己再纠结下去，反而C180L和C260L这样卖的比较多。 动力什么聊远了，日常驾驶够用就行了，外形方面，真的很重要！ 周末小区里面人多，拍车也不放心，就索性开到公司附近，没什么拍车也方便。
对于运动版车型，最直观的变化就是“更运动了”，主要就在套件上做了一些强化
而运动感的提升，对于我这样需求的消费者，还是在购买上加了不少分的
总感觉比200L的显示要清晰，反映要快的多
很可惜没有把周哥那台C200L拉过来一起拍照，不然可以让大家很明显看到新老款的区别 不过我觉的C260L外观更像E级了
中网这里，用了全新的单格栅星空中网，下方两侧散热口增加了2片黑色装饰
为奔驰logo买单
运动款的车型，其实也在像C63看齐，据说还可以刷AMG的仪表盘，不过我没试过
新款装配了全新的矩阵式LED大灯组，多光束LED大灯只有C300标配，其他车型都需要选装
宝马3系、奥迪A4L的身材现在是越来越臃肿，像一个油腻男。再看看我们的C260L，车身优雅雅修长，比例张弛有度，才更适合当下
当然C260L也有个圆润饱满的车尾，也略微有些靠近“油腻男”了，希望以后不要看齐他们
奔驰的做工没的说，细节之处无论是工艺，还有心思，都没的说 C260L，在C柱上保留了长轴距车型专属徽标
225/50 R17的胎
电动后视镜、有电动折叠功能以及LED转向灯，都不错
来个大鹏展翅
车尾和老款其实区别不大，也就是大灯变化和后杠装饰了
如果没有这个C260L标识，可能很多人都分不清楚新老款
尾灯用了暗黑色的风格，我觉的开启和关闭比老款漂亮 老款车主可以换个C型LED灯带的灯组，再把200改成260，就是新款咯
不过这些变化，比没有什么档次感的提升，这是我不太满意的
尾部扩散器的银色饰板也摘掉了，换上更的跑车风格扩散器装饰
和老款C200L相比，C260L内饰设计没什么变化，主要是改变的就是配置 内饰也有两个最醒目的变化是
一个是奔驰全新造型的方向盘
还有就是这个10.25英寸液晶屏
如果静下心来研究，会发现内部的配置提升也非常多，给人感觉在配置水平上高了一级
奔驰的新元素都融入到其中
我觉的是设计方面更加用心了，让用户可以感受到，这车内饰变的更好看
坐进车内，奔驰所有细节均一如既往的精致，大到整个内饰的基调，小到屏幕文字的边缘处理，都保持着同级领先的水准
细节的变化，就是与时俱进，比如老款中控台下面的点烟器位置升级成无线充电功能 还增加一个USB接口，都蛮实用，未来相信还会把USB改成tyb-c接口
最新款的Command系统在反应速度，以及易用程度上我用的不天习惯，老周车上的大号滚轮，被一整块触摸板所取代，也许我不太适合新鲜玩意
同样，在充电口方面，奔驰从没有吝啬过
储物空间的设计也很体现功夫，照明灯成本很小，却很温馨 不过我依然要说，沿用老款这种设计反人类的扶手箱，主驾驶端很不顺手
座椅调节按键同样与老款车型相同，3档座椅位置记忆继续保留
不过我并没有预算，去选配柏林之声音响系统
有个地方是我媳妇特喜欢的，就是后排
带照明光源的梳妆镜，其他车子很少见吧
后排空调为可独立控制，并调整温度和风量，老款好像只有出风口
出风口下面的12V点烟器接口和5V USB都没变，左侧增加了遮阳帘控制按键
这一年，C260L的表现，还是整体让人满意，虽然1.5T+48V的这套动力系统，最初让我非常纠结，可日常行驶当中，90%的时候，我不会有很大的落差，偶尔跑高速，超个车的时候，我会怀念老周的那台车。但是日常起步，市区低速行驶，C260L要比C200合适的多。 不过C200L和C260L，到底谁更出色，还是让事实说话吧，我已经约了老周，6月底我们团结的时候，好好做一期对比，大家有什么关心的，也可以给我留言，到时候，我们也会针对性的做对比。 下期见
摩托车怎么使用劣质汽油
1、太便宜的二手车不要买，很简单，便宜没好货，车贩子不会傻到有钱不挣的!
2、手续不全的车不要买，其中最为常见的就是抵押车!别说你们了，我都被坑过!
3、那些厂家已经倒闭的二手车，原因很简单，如果他足够好他不会倒闭!
4、年份很老的车一般人不建议去购买，后期维护真的很烦!但是日系可能是个另类!
5、事故车不要买，车辆只要结构件没有受到损伤就算不上是大事故，四梁八柱是核心!
车顶纵梁
D柱
车门防撞梁
前纵梁
BA柱
宁可买事故车也不要买水泡!这样说大家应该能明白水泡车的危险程度了吧，因为车辆泡水是不可逆的!下期会详细解答!
7、非常冷门的二车不要买，到后期维修保养的时候你发现配件真的炒鸡责!
8、油老虎上班族不要买，有些油老虎的确很便宜，比如某中石油中石化战略合作伙伴，但是以现在的油价，还是打车划算些!
不要超预算去买车，一定要记住，比如9预算五万，没有看到合适的车，那你就看四万左右的车，别增加预算，别问为什么!
10、现在新能源电车非常热门，的确不错但是公里数大的电动车不要买，享换电服务的不影影响!新能源能买新别买I日!
急求一篇论文
众所周知，我国汽油的质量是由两大石油公司和一些连锁加油站来保证的，一些小型和民营加油站的质量仍然难以保证。在偏远地区，一些“野加油站”的质量甚至更差，但一般这样的油价都低于国有加油站，这是公平的。快来拍照。然而，绝大多数消费者在谈到这种小规
摩托车怎么使用劣质汽油
众所周知，我国汽油的质量是由两大石油公司和一些连锁加油站来保证的，一些小型和民营加油站的质量仍然难以保证。在偏远地区，一些“野加油站”的质量甚至更差，但一般这样的油价都低于国有加油站，这是公平的。
快来拍照。
然而，绝大多数消费者在谈到这种小规模的民营加油站时，都保持着敬而远之的态度，但并不妨碍一部分消费者被这种便宜的价格所吸引。他们经常选择小规模的民营加油站加油，但也经常在河边散步。不湿鞋的，可能一不小心就掉进了劣质油的陷阱。
给车辆加劣质油，就像人吃坏肚子一样，会引起很多不适。比如开车时的顿挫感，起步时的困难和焦虑感，换挡时的冲击感，这些问题只有靠感觉才能感受到。今天我们就来盘点一下添加劣质油的补救措施。
图为偏远地区的加油站。
首先，如果你知道自己加了劣质汽油，这里建议:不要强行启动，尽量及时有效的清洗更换汽油，避免劣质汽油对车辆造成进一步的伤害。
但如果已经过了，就找附近的4S店，把油箱里剩余的劣质汽油去掉，注入合格的汽油，清洗喷嘴和燃烧室，然后更换汽油舱、汽油泵等部件。
如果出现启动困难、发动机抖动、动力不足和换档冲击，请立即向4S店寻求帮助。
车主应尽量养成保存燃油的习惯。检测油品时，需要抽取油箱中剩余的2升以上汽油作为检测样品。如果发动机因劣质机油而出现故障，4S店仍不为保修期内的车辆提供免费保养。
图4S商店维护
此类故障由提供劣质汽油的加油站进行维修，但您可以联系加油站工作人员前往4S店商讨维修事宜和维修费用。设加油站拒绝赔偿，要保证时效性，及时向当地工商行政管理部门投诉。
总之，车主在选择汽油时，一定要注意汽油的质量，尽量选择正规的加油站。劣质机油对发动机等内部部件造成的损害是不可挽回的。况且，如果你贪图一时的优势，那么后续的维护费用对你来说就足够了。捡了芝麻为什么要丢西瓜？
看到这里，如果你还对车损的后续问题感兴趣，请看下期。回答你的车坏了怎么打电话，会给你省很多钱。
摩托车怎么升压到15v 前言
上一篇文章《原理图设计中DC电源降压方案的选择和使用》发表后，有朋友在评论区表示想要一个关于升压的参考方案，于是花了一些时间整理了一些与升压相关的参考方案。希望有需要的朋友喜欢。
与DC降压相比，DC升压或降压可能使用频率更高，不同行业可能有所不同。就近几年的发展来看，电源降压处理在工程中应用广泛。之前有个项目，最初是想用升压的方法，把5V的电压升到12V，来控制一个12V的电磁换向阀。选择了两个带有升压芯片的升压测试板。经过检测，发现发热太严重。后来不需要升压模块了。直接更换了12V的电源适配器，并添加了一些12V到5V的电路来完成该方案。也可以测试几个应该升压的模型，但我只是做了当时觉得更快的。
本参考方案主要来自互联网，芯片的相关描述均来自芯片说明书的直接软件翻译。原理图设计在于各种功能模块电路的积累，参考方案的作用在于你只需要知道它的存在，在真正需要的时候记住它，然后琢磨它的详细原理。
电源升压主要有哪些方式
线性升压
升压DC是将较低的DC电压提升到所需的电压值，其基本工作过程是:高频振荡产生低压脉冲——脉冲变压器升压到预定的电压值——脉冲整流获得高压DC。这就是需要使用变压器线圈的传统升压方案的解释。相关示意图如下:
升压电路的关键在于变压器，但是变压器的体积比较大。对于目前高度集成的硬件发展趋势来说，类似这种变压器的升压方案并不那么适用，尤其是对于一些不要求空大小的产品。
升压开关电源
工作原理:开关电源的工作原理不同于线性电源。线性电源使功率晶体管工作在线性模式，而开关电源使功率晶体管工作在导通和关断状态，换句话说，通过“斩波”即将输入DC电压的幅度斩波成与输入电压幅度相等的脉冲电压。开关的这种工作原理使得施加在功率晶体管上的伏安积非常小(在导通状态下，电压低，电流大；在关断状态下，电压高，电流低)，即功率晶体管上产生的损耗很小。
自举升压电路
自举电路在实践中只是命名，理论上并没有这个概念。自举电路广泛应用于甲乙类单电源互补对称电路中。
原理:使用一个电容器和一个二极管。电容器储存电荷，二极管防止电流回流。频率高的时候，自举电路的电压是电路的输入电压加上电容上的电压，起到升压的作用。
还有其他的助推方法。
电源升压相关参考方案
中(周)变压器(此处括号其实表示“周”字是错别字，只好这样，阅读时请忽略)
周中变压器也叫中频变压器。用于超外差接收机中频放大级输入和输出的变压器。
这个变压器之前在一个超声波项目中使用过，相关性能或者说稳定性不错。
升压电路
升压电路是一种开关DC升压电路。下图是仿真的示意图。电子元件都是有初始值的元件。如果输出电压需要稳定，需要一定的关系体系来计算具体值。此处仅提供参考方案。
三极管驱动放大器电路
三极管驱动放大电路本身不属于升压电路。为什么放在这里？因为在原理图设计中使用的频率仍然相对较高。三极管是电流控制器件。主芯片本身IO口的驱动能力有限。如果直接驱动功率比较大，就不那么好了，需要使用相应的器件来增加驱动能力。用三极管驱动有两个好处:一是增加驱动能力。第二，间接控制可以保护主控制器的IO口。
二极管电容倍增器
这种升压方案在几年前的一份技术文件中出现过。下面是文档内容中对这部分电路功能的一些描述。
CW3525A
逆变电路为数字准正弦波DC/AD逆变器，具有以下特点:(1)用PWM开关电源电路，转换效率90%以上，自身功耗低；(2)输出交流电压220V，功能稳定；(3)输出功率30W，可扩展至1000W以上；(3)用2kHz准正弦波，无需工频变压器。体积小，重量轻。
MT3608
集成80 ω功率MOET
2V至24V输入电压
1.2MHz固定开关频率，内部4A开关电流限制。
可调输出电压
内部补偿
输出电压可达28V
自动脉冲调频轻载状态
高达%的效率
MC34063
宽输入工作范围:0V~40V。
应用原理图
降压应用示意图
输出负压应用示意图
MAX669
最低启动电压为1.8V (MAX669)
宽输入电压范围(1.8V ~ 28V)
小型10引脚大尺寸封装
电流PWM和空空闲模式操作
效率超过90%
可调100kHz至500kHz振荡器或同步输入
20静态电流
MAX761
效率高，适用于各种负载电流。
12V/150mA闪存编程电源
110uA最大电源电流
Ua最大关断电源电流
2V至16.5V输入电压范围
12V (MAX761)，15V (MAX762)或可调输出
限流PFM控制方案
300kHz频率切换
内部，1A，n沟道功率场效应晶体管
LT1930
1.2MHz开关频率(LT1930)
2.2MHz开关频率(LT1930A)
低压CESAT开关:1A 400毫伏
高输出电压:高达34V
从3.3V输入获得480mA的5v电压(lt1930)
5V输入，250毫安12V (LT1930A)
宽输入范围:2.6V至16V
低关断电流: 摩托车怎么使用劣质汽油 @2019
好车口碑“国产高端皮卡”长城炮是否浪得虚名？听听车主咋说
我国能源的形式政策选择
中国能源安全形势自20 世纪90 年代初起, 就开始由80 年代总量平衡的矛盾转化为主要是由环保压力引发的结构性矛盾。实践表明, 符合中国国情的能源安全政策应是安全和环保原则的统一, 洁净、安全和高效应是中国能源政策的目标, 而独立自主应是我国能源政策的立足点。
一、中近期能源政策的选择
首先, 立足本国优势能源, 开发和推广洁净煤技术。我国煤炭丰富, 从能源安全的角度看, 至少在21 世纪中期以前, 煤炭作为我国基础能源的地位不会动摇。尽管煤炭是一种高污染的能源品种, 但与20 世纪90 年代初煤炭受到冷落的情况不同, 目前洁净煤技术, 如水煤浆技术、煤液化、煤气化技术及其他洁净煤技术在我国已有了很大的发展。国家能源节约和综合利用规划已提出, 未来国家将重点推广洁净煤技术, 重点发展大型、先进的煤炭洗选加工技术、煤炭液化技术、大型煤气化技术、水煤浆制备和应用一体化技术、大型循环流化床技术、整体煤气化联合循
环发电( IGCC) 技术、高效低污染燃煤发电技术等。因此,随着我国洁净煤技术的日臻成熟及其产业化程度的提高, 煤炭仍将是保证我国能源供应安全的支柱产业。
其次, 大幅提高核能消费比重。从更长远的能源安全政策考虑, 在不断替换的能源链条上, 仅
仅将煤炭作为降低中国能源供给风险的唯一战略还是不够的。“虽然中国的煤炭往往被认为
很充足, 但是实际上与世界平均可开200 年相比, 中国的可开年数只有60 年。”有煤炭专家
如是说。而且, 洁净煤技术只能减少但不能消除粉尘和二氧化硫的排放, 况且煤炭超度开也会影
响到产地的地质结构和生态环境。鉴于此, 根据发达国家能源发展经验, 发展核能是今后应当考
虑的重点选择之一。核电是一种不排放任何温室气体的高效和耐久能源。有几种核电堆型, 如压水堆、沸水堆、重水堆都是比较安全可靠的。世界核电发展的经验证明, 发展核电是降低能源对外依存度、保障国家能源安全的重要选择。目前, 法国核电已占全国电力生产总量的77%, 日本占32%, 英国占28%, 美国占19%以上, 而中国仅占1%以上。中国有丰富的核能, 天然铀及其加工能力已初具规模, 核燃料循环工业的各个环节相互配套。中国已能够自主设计制造30 万千瓦压水堆核电站的成套设备。中国开工建设的核电机组就有八套, 预计这八套机组全部建成后, 中国的核电装机容量将达到900 万千瓦, 约占全国总发电能力的3%, 并形成浙江秦山、广东大亚湾、江苏田湾三大核电基地。尽管如此, 与西方发达国家相比, 我国核电还有很大的距离, 这也说明中
国核电发展具有很大的潜力和空间。另外, 火力发电是我国用煤第一大户, 适当加快我国核电发展,对于我国按照洁净、安全、高效的原则推进能源替代战略, 大幅提高能源自给率, 减少对外依存度带来的风险, 确保我国能源供应持续安全, 具有深远意义。
第三, 加强能源安全的军事保障, 扩大国际合作。实践证明, 生存的稀缺到什么程度, 大国关系就会紧张到什么程度, 而海军是国家对世界产生实际影响力并由此分享国际份额的决定性的因素。因此, 一国的能源安全不仅是经济问题, 同时更是一个政治问题, 而政治问题的解决多是以军事为后盾的。
二、应注意的几个问题
第一, 中国能源的稳定增长是经济长期稳定增长的重要推动力。上世纪90 年代以来, 中国能源出
现主要是由以石油天然气为主的清洁能源需求增长而引发的结构性矛盾。造成这种矛盾的原因并不主要是这些年经济的快速发展, 而是日益严重的国际国内的环保压力。同时, 造成这些环保压力的也并不主要是经济的快速发展, 而是生态问题造成的日益巨大的环保成本对经济发展的压力。
必须指出的是, 迄今持续增长的中国能源需求正在突破中国国内能源供需平衡基点。随着中国全
面建设小康社会的战略目标的推进, 中国能源供需国内平衡将被打破, 并对国际能源进口由相对依赖关系转为绝对依赖关系。由此, 保证持续增长的中国能源需求将是未来中国外交政策长期不能回避的重要议题。
第二, 如前分析, 不惜通过战争强力维持的不合理的国际能源分配制度是造成目前居高不下的
能源价格根本原因。二战之前, 世界能源需求中心与消费重心统一于欧美地区。其间能源需求中心与消费重心不平衡变化导致过石油危机和石油价格的刚性上扬。二战后, 亚洲国家崛起, 在目前世界石油供给总量仍大于需求总量的情况下, 人口最多、发展最快并对世界财富增长的贡献越来越大。在目前强势国家强力维护的不平均分配的能源格局不改变的情况下, 世界尤其是亚洲地区能源需求的持续增长, 将使未来的石油价格经过经济放缓和非石油能源开发造成石油消费和需求降低的过程后, 再次刚性上扬并在2004年底的价格水平左右浮动。相应地, 国际关系中20 世纪90 年代中下期大国政治中出现的浪漫色彩将大为淡化。
第三, 能源价格飙升将使国际非石油能源需求及新能源投资增大。长期以来, 中国能源生产和消
费在原煤、原油之间此消彼长。从1957 年~1980 年, 中国石油生产和消费占能源生产和消费的比重从2.1%和4.6%增至23.8%和20.7%,原煤生产和消费则从94.9% 和92.3%降到69.4%和72.2%。此后,中国原油生产和消费一路下滑, 到1995 年降至16.6%和17.5%, 而原煤生产和消费则增至75.3% 和74.6。造成这种油降煤增现象的原因是20 世纪70 年代末的世界石油危机。1995 年后, 国际油价日趋稳定, 中国石油生产和消费再次飙升, 并于2000 年接近1980 年水平; 与此同时, 原煤生产和消费则降至66.6%和66.1%。2004 年国际石油危机的再次出现预示, 世界能源生产消费将再次向非石油产品倾斜, 中国开发核能及其他非石油清洁能源的投资将大幅增加。
近几年，皮卡政策逐渐解禁，相比于之前被归为货车类那样大多都是用来拉货，皮卡的使用场景也慢慢变多，或许皮卡车的新天地指日可待，市场上的高端皮卡也可见一斑。
那么号称“国产高端皮卡”的长城炮究竟是钢炮还是**呢，我们来听听看这位口碑ID为东1567是怎么说的！
感谢小哥哥带来关于炮?2019款?2.0T自动汽油四驱运动版GW4C20B?的优质口碑！
喜欢皮卡的骚年可以嗨起来了！
一句话点评
长城炮，勇往直前，敢于创新！
最满意
今年5月购买了长城炮乘用版的运动版本，去年发布时候就看中了这款车，因为年后疫情的原因，各地都没有现车，只能等了，一下就等了三个月，太煎熬了，主要是没有现车，想试驾都不可能，就是平时在网上看看他们专业的试驾和点评，心里也痒痒的很。长城炮庞大的外形，车长5米4，高度1米8，宽度一米9，都是大体数据，具体没记住，除了猛禽就是这个长城炮最威猛了，豪华的内饰，全系皮座椅，软质材料比较多，包括门板都是软软的，高大上的功能，全系LED大灯，自动大灯自动雨刷样样俱全，真不敢相信这是一辆皮卡车拥有的配置，晚上后尾灯真的很漂亮，转向灯是那种高大上流水式的，和奥迪新款A8类似，档次感满满的，还有就是一个皮卡车竟然有换挡拨片，牛不牛，倒车后视标配，乘用版全系自动挡，配2.0T的埃孚8AT变速箱，起步推背感强烈，只要你舍得加油门，换挡也能根据你的油门来决定，不迟缓，上档快动力足，临时还没拉什么太重的货物，这个乘用版不建议拉超过一千斤，个人觉得，因为后面是螺旋弹簧，太重容易把弹簧压坏，拉点其它的货物到是没什么问题，毕竟乘用版是以舒服度为主题的，要是想拉货可以选购商用版，这款拉重货没问题，外形有点坦途的感觉，硕大的进气格栅看上去虎视眈眈，整体造型完美漂亮，第一眼就看中了这款长城炮的皮卡车。比起以前的皮卡那真是好太多太多，单纯说一点重要的就是车后面不是板簧的，换成了螺旋弹簧，这样舒适度就上来了，就好比一个大型的SUV后面带了一个斗，这样就同时有了皮卡的装载能力和SUV的舒适性、通过性，花一样的价格买具有两种不同功能的车还是挺值得的，试驾的时候也是看中了长城炮的舒适性，过一些坑坑洼洼的路面没有任何问题，座椅也柔软，感觉还是挺舒服的，关闭车窗基本没有噪音，隔音做得令人满意，长城是做皮卡起家的，还是相信多年来的经验和口碑，每年的销量都名列前茅，这让我更加有了选择长城皮卡的决心，造车工艺值得拥有！
最不满意
长城炮皮卡车唯一觉得不满意的就是油耗，新车开了1800多公里了，油耗显示15个油，可能还在磨合期，也可能是因为这车自身就太重了，快两吨的车了，这么重，要是油耗低于10个就不正常了吧，油耗高也在于个人开车习惯，有喜欢地板油，急加速油耗必然会高的，排量又大，重体还能理解吧，希望过了磨合期油耗再低一点，幸好现在全国油价不高，下浮阶段，不然真怕吃不消啊，其余的缺点暂时还没发现，毕竟还没首保，里程也开的少，希望其他地方没有问题就行。
空间?
炮的空间就相当于一个大型SUV，我这一米八的身高前排调好自己的位置后面还有两拳多，应该是很够用了。乘坐空间：一米八的身高，坐在后排没有局促感，挺舒服的座椅?。
☆?空间设计亮点：后排上车拉手，标配这个长城炮做的很好，凯程70高配才有，太简陋了?。
车内储物能力：门边储物空间十足，扶手箱深度能放很多东西?。
下坡：一般皮卡没这个功能，国产皮卡应该就长城炮有?。
货箱容积：货箱小双1.5?1.5米的，拉1000斤不是问题?。
动力?
2.0T的动力推背感强烈，对于这么大一个车这个动力够用了，拉点货也不至于走不动。
操控?
方向精准度可以，指哪打哪，方向盘调节三种模式，车虽然大急拐弯也不会晃的太厉害。
油耗?
油耗临时磨合期15个油，毕竟车重在那，将近两吨的自重，但愿过了首保能下降点。
舒适度?
舒服度过坑坑洼洼的路面很舒服，没有很颠的感觉，毕竟后面是螺旋弹簧的，乘用版要的就是舒适度。座椅也是相当柔软的。
外观?
总体外观可以，就是轮胎感觉太靠内侧了，显示不出这个车更加威猛的一面了。?
内饰?
内饰豪华，堪比一些合资汽车，高配棕色内饰更显豪华。电子游艇档杆，档次提升不少。
性价比?
比起别的皮卡长城炮在硬件软件方面都做的挺好，是其他品牌的皮卡比不了的，所以对我来说性价比很高了。
为什么最终选择这款车
买长城炮的初衷是有两个原因，一是媳妇开花店，会经常性的去接货，送货，以前用轿车，后备箱太小了，放不了那么多的东西，一到大节日情人节等配送花就需要一个大点的车，买皮卡这样方便，拉的多，不用苦恼节日进货送货拉不过来了，一个1米半乘一米半的后斗一般货物都能轻松应对了，所以皮卡买了花店用处比较多。二是因为有时候我们要去工地开渣土车，工地的路可想而知，凹凸不平，一般轿车无法进入，为了方便自己工作，选择了长城炮皮卡车，既可以开着去工地上班，也可以越野，何乐而不为呢，对于一个做点生意还想自驾游，没事小越野一下的人，长城炮这款车你值得拥有，全时四驱，带低速4L，长城炮一般路况也能轻松应对，车身又高视野也开阔，我对象一米六的身高开着都很轻松，方向盘轻重都能调节，所以女人开也很拉风的，买这皮卡感觉用处挺多的！皮卡在国内现在也是比较受欢迎的，要是别用多用途货车手续，应该卖的还更多，毕竟需求的人也挺多的，这种能载人能拉货能越野的车毕竟少有！
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