1.按今日92油价6.5元每升来算，百公里12个油，相当于每公里要花费多少钱，求公式解答
2.国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？-
从石家庄到清河高速需要，75元油费。石家庄到清河全程168公里，全程高速150公里，根据吉利汽车高速通行的油耗，每100公里平均油耗为六升左右，以九二汽油为例，现油价在九元附近徘徊，根据高速里程和吉利汽车的综合油耗测算出，从石家庄到清河，全程高速需要75元油费。
按今日92油价6.5元每升来算，百公里12个油，相当于每公里要花费多少钱，求公式解答
正好本人1.5L手动福特福睿斯，前阵子跑的只能跑5公里了，在私人加油站加满51升。车辆说明书上写的邮箱是50升，实际基本上所有车型都能多加一点。好像是4块多，花了245块钱加满。跑了整800公里，表显示还能跑10公里。全程上下班，路况还算不错，中间有100公里左右的高速。。。 合算好像百公里6.2多点？ 录的小没照相
95号乙醇汽油550元一箱油可以跑930公里，折合每公里0.59元。30%高速，30%城市高架，40城市一般道路。排量2.0T。车型是人称“油老虎”的凯迪拉克XT5。开车原则：1.避免急加速，急刹车。2.出行开导航，避免进入拥堵路段。3.转速控制为主，不超速情况下以转速表为速度依据。
我的日产轩逸18款自动。现在开空调。如果匀速跑80。200块钱油基本上可以达到600多公里。一般市区还有高速各一半的话，大概200块钱可以走440。九二的油。你的车我不知道是自动挡还是手动。如果是手动的离合片磨损了。还有滑行状态怎么样？如果滑行状态不太好。车轴四个轴承都有问题。检查一下还有节气门。清洗一下喷油嘴。缸体的积碳。
我们县城的92#4.99/升，桑塔纳手动挡1.6排量，55油箱，满满的，加满也就280多块钱，我能开到950公里以上，当然是综合路程了！
你要说你加的中石油，北京价好像是六块多，40升油就是260块钱左右～1.5排量的有桑塔纳，朗逸，还有SUV你说的哪款车！？不管哪款车，你这肯定是超级费油～你先把手刹松开～或许该拉拉高速了，或者是乡村开车经常堵车，开着空调，低速驾驶，如果都不是，你还找人给你修车了～
影响油耗的因素有多方面的原因，常见的如发动机内部积碳严重、火花塞、氧传感器工作不良等、以及纯市区行驶红绿灯多走走停停、加上使用空调，油耗相对都会高一些。
如果是同一个驾驶员开车，基本可以排除驾驶习惯的问题，1.5L排量车型加200块钱只能跑230公里，除了油价浮动变化的影响外，首先排除一下使用的油品是否有问题，以及最近行驶的路况是否比较拥堵。
另外拆火花塞出来检查一下是否出现烧蚀或间隙过大、以及节气门、燃烧室内等部位是否积碳过多的情况，除了常规检查外也建议配合检测电脑读取喷油脉宽、空燃比等相关数据流看是否异常、同时检查下是否有异常故障码情况，如有异常检修处理。
油耗高的原因有很多，如使用的油品不良、喷油嘴雾化不良、火花塞、氧传感器工作异常等、手动挡车型的离合片磨损打滑，以及自动波箱内部工作异常升降挡迟滞等，都需要一一排查。
原因有很多 火花塞 高压包 喷油嘴 缸内积碳 缺缸 汽油质量 轮胎 天气 路况 三元 进气流量传感器 变速箱 从进气到缸内到排气到变速箱到轮胎到路况到天气 都能影响油耗 如果因为车龄老 更换高压包火花塞 清洗节气门喷油嘴 清洗进气歧管 清洗缸内积碳可以保证油耗下降 如果因为油脚狠 那没办法 如果更换过轮胎也可能增加油耗 天气热开空调是一定会增加油耗的 如果你的车是四速自动油耗也不会低 天气冷热车也会增加油耗 三元不通畅也会增加油耗 进气流量传感器故障也会让电脑‘努力’喷油 原因有很多 需要知道车有什么‘异常’状态才能确诊
我车买三年了刚跑一万公里，从来没注意过油耗，上星期油箱报警又需要跑外地就被动测试了一下。斯柯达晶锐16年车享版，加满油跳枪220元，正值夏天一路空调，赶路使劲造，一个来回将近500公里，到家油表显示还有一半的油，朋友说我车是他见过最省油的车。
奥迪A6L 2.8自吸四驱。呼和浩特，市区接孩子堵车严重，去厂走高架往返20公里。夏天空调，13.4L/100公里，每公里不到1元。加98的油，因为和95的价格几乎一样。每6天一箱油。如果1.5L的排量，200元跑230公里，建议再测试一下。
1.5不一定省油，看路况和驾驶习惯。今天跑趟张北天路，往返560公里，百分之八十五高速。哥们一个1.5手动，我的是1.8自动，山路上坡时的时候他二挡爬着都费劲，而且有个特别爱踩刹车的习惯，我基本是靠油门和档位控制车速，出发时加到跳枪，回来还是加到跳枪，我平均5.6(开空调)，他6.8(不知道开没开空调)。
200块钱能跑600公里路过
国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？-
相当于每公里要花费0.78元。
根据题意，油价为6.5元/升，一百公里耗油12L，
那么一百公里所需花费=12*6.5=78（元）
那么运用除法，列式可得：
每公里油钱=78/100=0.78（元）
扩展资料：
降低油耗的办法：
一、夏日检查空调系统检查必不可少
空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。
鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网（冷凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。
二、频繁急刹是导致油耗居高的主因
频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。
在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。
提醒：驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。
三、依靠惯性行驶是节油的关键
“惯性行车”省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间”针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。
四、小排量车空调不宜开启过猛
在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。
除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节能油耗。
百度百科—油耗
国际油价如今不断上涨，布伦特原油已经飙升到了151美元一桶，WTI原油也一度超过了115美元的关口，收涨5.21%。 国际油价影响之下，国内的油价自然也不能“幸免” ，截止到3月26日已经进行了大大小小五轮的调整。
还以为第六轮调整可以“跌一跌”，谁曾想成品油又开始涨价了。
为此心痛的当然是广大燃油车主们， 曾经习以为常的“95加满”如今已经成为了豪言壮语 。很多车友都表示，如果油价继续上涨的话，可能会选择步行或是骑车出行。
截止到3月24日，已经是油价新一轮调整的第五个工作日了。
相比起预计涨幅增加了115元每吨，油价仍然呈现着明晃晃的搁浅状态。
国内的油价到如今已经进行了大大小小的五次调整，每次调整都是大幅度增长，五次的上涨幅度已经超过了1块6毛钱。
很多车主都以为第六轮调价了。可能会是年度首次下降， 但没想到的是，成品油居然又开始涨价了。
相关机构表示，2022年3月31日的24时，国内成品油调价的窗口会再次开启。
如果届时国际油价仍然保持在100美元附近，那么国内的成品油价格可能会迎来下调 。但是如今的形式已经不是人们所顾忌的那样发展了，国际油价再度飙升，布伦特原油期货的价格以及快速回升，达到了120美元左右。
国内的车主纷纷叫苦不迭，表示期待的大幅下调已经化为泡影，而且迎来的可能是更深层次的涨价。
全国31个地区的92号汽油价格及排名令人震惊之余又无可奈何：
第一名是海南，每升9.76元；第二名西藏，每升9.51元；第三名，云南。每升8.79元；第四名贵州，每升8.78元；第五名四川，每升8.74元。
之后的城市油价不作列举，但从前五名的油价已经可以看出， 全国油价都已经上升到了一定程度，是否为车主所接受还未可知 。而这其中也可以看出，已经有两城市步入“9元时代”。
巴克莱银行预测，2022年石油平均的价格约为77美元，这个数字高于去年每桶73美元的平均价格。这一轮石油价格的上涨可能是最新的开端， 如果这种趋势继续持续下去，很可能会突破2008年的最高点 ，但如果是经济下行之后，可能会再次回到80~100美元之间。
国内油价会很大程度上受到国际原油价格的影响，那么影响国际石油价格的因素到底有哪些？ 最突出的因素主要是有以下几个方面。
首先是各方面对石油的投资趋势。来自不同方面对石油的投资趋向下降，很可能会带来石油供给与需求的不平衡。众所周知，任何商品价格的上升都是由于供给和需求不平衡所导致的，当供给小于需求时，那么自然会被抬高价格，石油也不例外。
在国际市场上出于应对气候变化的应对，为了避免化石能源一类投资品的投资风险， 银行和线管债券市场对于时候等化石能源的支持力度都有相应的削减现象 ，而相关机构的支持力度下降也将直接影响石油的投资和市场上石油产能的供给情况。
第二，石油旺盛的需求。世界范围内各地区对于石油的需求导致石油价格肯定会趋向高水平区间不断徘徊。 比如美国、沙特、俄罗斯这些石油产油大国的行为将对石油供给和价格情况产生不小的影响。
2020年的疫情对于石油产量有着很大的影响，这一情况在2021年有所好转和回稳，但同时疫情带来的经济影响也没有完全消弭不见，各地经济对于石油的需求也是需要一个时间段来恢复的。
第三，清洁能源的影响。 众所周知，近几年来在各地区清洁能源都处于良好的发展态势 ，对于很多污染程度大传统能源的代替作用不可小觑，但清洁能源对于各类包括石油在内的化石能源价格的长期是循序渐进的。
第四，或者说，由于清洁能源的成本相对于传统化石能源较低，市场占比也在逐渐地提高。如果这些可再生能源能够占到全部能源消费的10%~15%，那么化石能源的价格就会很好得到抑制，但这肯定是需要一个漫长的过程。
国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？
随着新能源的逐渐推广， 很多一线城市的出租车都已经换上了新能源，而且很多二、三线城市路上也随处可见“绿色牌照” 。如今的很多年轻人都对新能源的车型外观、提速动力、减耗省钱的方面相当看好，纷纷抛弃了燃油车而选择新能源车。
但同时也有很多老司机朋友们更看重燃油车的持久动力，以及变速箱配置性等等。
那么在燃油车和新能源车之间应该如何选择？
如今市面上的新能源 汽车 主要包括纯电动 汽车 、混合动力 汽车 和燃油电动 汽车 等，其实选择新能源车和燃油车时，优势劣势在买车的前几年是无法做出分别的，很多车型在买车5~8年之后才能显现出来。
从成本角度来看，燃油车辆加九二号油价为每升七块钱，百公里油耗为10L，1km折合为五毛钱， 如果行驶100km，那么所要花费的成本是70块钱。
反观新能源车，以荣威为例，100km的耗电量约为16.5L，一次充电行驶大概300km，1km折合为人民币是一毛钱，一次充电大概在30块钱左右。这样的耗费只达到了燃油车油耗的1/3，如果一年形成为1万km， 那么新能源车就要比普通的燃油车辆省下4000块钱左右。
更不用说保养成本。燃油车按照5000km做一次保养来计算，售价在10万~30万的车辆单次保养费在500~1000元不等，每年大概要掏1500块钱左右。
新能源车保养周期约为1万千米做一次，如今国家政策对新能源 汽车 强制要求八年或者15万km做一下三电质保， 这方面保养花费大概在500块左右。
这样看来，如果对燃油车没有什么特殊要求的话，选择新能源 汽车 反而是更省钱的决定。
油价的飙升已经是大趋势，近一段时间来恐怕是无法更改了，很多大城市内的车主也纷纷弃车步行，或是乘坐公共 汽车 和地铁等这样的公共交通工具，毕竟“95加满”这样的口号可不是都喊得起的。
国际油价的飙升带动国内油价上升，这是必然会发生的现象。 随着新能源 汽车 的推广，很多车主也会选择新能源。至于究竟选择怎样的交通方式来出行，还是要综合考虑个人的经济实力和爱好。你会选择新能源车还是燃油车？欢迎在评论区讨论。
