2021年环游湖北，是很多小伙伴心中最期待的事情。每个人都希望获得好的游戏品质和体验，在这个美好的世界里寻求一丝光彩。那么去湖北周边旅游需要什么条件和费用呢？
湖北周边，60天，行程约4300公里。除了回程，其他都走国道和省道。
三箱A级轿车，1.6L6AT，单人。加95号汽油，每次加满油箱，徐州加满油后出发。
湖北省神农架神农顶景区
耗油量
年
12月5日：河南信阳，路程558公里，燃油205元，油价6.15元/L，百公里油耗5.L。
12月16日：湖北武当山，距离658公里。230元加油，油价6.16元/L，油耗5.67L/百公里。
12月19日：湖北巴东，路程408公里，燃油212元，油价6.3元/L，百公里油耗8.25L。
12月28日：湖北恩施，496公里，加油220元，油价6.3元/L，油耗7.04L/百公里。
2021
1月5日：湖北宜昌，路程554公里，燃油242元，油价6.38元/L，百公里油耗6.85L。
1月11日：湖北咸宁，路程598公里，燃油235元，油价6.38元/L，百公里油耗6.16L。
1月29日：河南商丘，路程579公里，燃油237元，油价6.52元/L，百公里油耗6.28L。
1月30日：江苏徐州，470公里，200元加油，油价6.48元/L，油耗6.28L/100公里。
何赤壁长江轮渡
摘要
离开徐州前显示246公里，回到徐州后显示29300公里。
加油：1780元，里程4324公里。
780元除以4324公里=0.41元/公里
280.35升除以4324公里*100=6.48升/100公里
印象
因为长距离没有山路，所以从十堰房县经神农架到恩施。这一段是油耗最高的时候，达到8.25L/100km，平均时速30km/h，这也是上路以来油耗最高的一段。
从恩施到宜昌，慢慢习惯了山路，油耗下降。
走国道或高速公路上路。就油耗而言，两者差别不大。先从时间、成本、精力、沿途风景等方面来说区别吧。
湖北恩施巴东县
1.高速适合从一个城市到另一个城市的快速出行，时间是第一位的。所以一般来说，节日赶时间出行或者长途旅行归来，很多人都会选择走高速。
2.高速意味着为时间付费。你可以看看沿途的服务区。其实也很有地方特色。至于途中的风景，只能在车上看，不方便停车。
3.高速开车需要专注力，毕竟速度摆在那里，时间长了容易让人犯困。但总的来说还是比国道省心。没有红绿灯，没有行人和非机动车，路况很好。但是节日是个例外，那时候车多，不好开。
湖北荆门市掇刀区
国道适合时间充裕的人。毕竟国道速度摆在那里，不可能开得快。它更悠闲。
省路费，长途上路，高速往返也是一笔不小的开支。但是如果在国道上不小心违章了，扣分交罚款就很头疼了。
其实只要按照导航走，一般不会有问题，包括限速，主要是开车的时候不会太分心。另外，违章多发生在城镇或市场，那里红绿灯多，不要走车道，一般不会有问题。
以前我以为国道和省道是否耗能是一定的。行人不是机动车，红绿灯，限速，烂路，窄巷。
但是这次旅行改变了我的想法。国道上行人和非机动车真的不多
来回是7700公里，平均5毛一公里的油钱，油钱是3500左右，加上过路费大概1800块钱，这次在路上车的花费要用5300块钱，来回大概10天，住宿费加上吃饭大概2000，也就是说你最少要有8000现金！
从武汉去一趟西藏，最少也要走八九千公里吧，从武汉到成都，应该有1500公里左右，从成都到拉萨，应该有2400公里左右，从拉萨到达西宁应该有2400公里左右，从西宁到达了，还应该有1700公里左右，这样一算再加上路上要去玩的地方，至少应该有八九千公里，高速总共要走将近3000多公里。
从武汉出发，可以选择两条线路去西藏拉萨，一条是西北线，从十堰市出湖北省，经陕、甘、宁、青到格尔木，全程高速，高速路费约￥900元，格尔木到拉萨是国道，有1155公里，不收费。这西线全程约3500公里（不含沿途去城市周边景点游玩的路程）。我走这条线路来回往返全部包括周边游玩，用了9600多公里。过路费总花费2600多元。油费我是93号（现在92号）汽油SUV车，基本上可以按每公里不到0.7元粗算作为预计费用。
另一条是西南线路，从恩施西部出湖北省，经重庆万州进入四川广元到成都至泸定，都是高速，过路费700多元（750元内），后段就是G318国道到拉萨，没有过路费。全程3200公里。油费会高一些（因沿途山高路险油耗加大，外加四川加油站油价要高一些）。
若你时间充裕，建议你听从我多次前往的经验，最好规划路线是青进川出，先走西北线（路好走，时间短，速度快，沿线景点众多，海拔高度逐渐上升，高原反应不是特别强烈，主要在格尔木休整1～2天就可以了），然后从拉萨走川藏线回武汉。因为从成都到拉萨的车辆多，易堵车，时间长，难以把握途中遇到的突发。而驱车从拉萨到成都，车辆就少了许多，堵车现象也少多啦，开车会比较顺心。
