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目前汽车尾气处理技术是什么？提出这个问题本身就是个含混不清的糊涂问题，汽车本身是个复杂的庞大系统工程。简单地说从其动力方式划分就有汽油发动机的汽油车和柴油发动机的柴油车。其燃油产生的尾气有极大的不同。汽油发动机汽油车燃油产生的尾气是CO,（一氧化碳）HC（碳氢化合物）和NOχ（氮氧化合物）；而柴油车燃油产生的主要是烟炭粒子。前者是缺氧燃烧，后者是富氧燃烧。治理的内容和方式是完全不同的。就前者汽油车发动机工作燃油产生的尾气，国际上按发动机燃油工作产生的不同部位不同名目对应尾气研制的治理装置已经有300余件种。而对柴油发动机汽车燃油产生的烟炭粒子治理装置世界上至今仅有一件种由美国人研制的“烟炭粒子捕集器”。治理效果很高，可以说是当今世界上最好的技术装置。可惜它的滤芯使用近纳米级的堇青石制作的，结构复杂，壁薄仅有0.4-06mm，透气性很好，类尾气——汽车灾难的产物
目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。
在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。
尾气里都有啥
科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。
尾气害人不浅
汽车在大量消耗的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
数据触目惊心
据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。
汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。
清洁汽油遇阻
使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措。今年2月，我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知，现今一月有余，哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家。据省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂。此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上。
清洁汽油环保效果好，为何在我省的推广不开，据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲，该公司拥有九百多家加油站，使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元，司机对涨价后的清洁汽油不买账。
“锁”住尾气不容缓
环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识高涨的今天，控制废气污染应提到了相当重要的位置。
在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据相关专家介绍，治理汽车尾气必须取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。
据了解，我国对汽车尾气的检测标准已接近发达国家水平。有关部门表示，确保汽车尾气排放控制在规定范围内，必须取强制手段。
户外锻炼离汽车远点 锻炼时间不要太晚
每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事，但如果时间或地点没选好，恐怕换来的不是健康而是疾病了，因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物。
北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁，而这些有毒气体70％出自汽车尾气。据医学界研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因而铅污染对青少年危害更重。现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油，可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机，其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染。不仅如此，第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。专家建议，户外运动尽量远离交通干线。因此，为了你的健康，在立交桥或繁华道路的人行道上跑步的习惯要改一改了。锻炼的时间也不要太晚，因为使用柴油发动机大型汽车晚上九点以后进城，此时公路上的污染是白天的数倍。
“汽车尾气” 已成为大气污染的罪魁
大气污染，被称为社会一大公害。越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁，激起了社会公愤。
近几年来，我国汽车产业迅速发展，社会保有量在1400万辆以上。汽车主要集中在城市，成为城市的大气污染物的主要来源。一些城市地区出现的光化学烟雾，重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾。其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎，严重的引起哮喘，头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。
据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右。如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达10%至15％，一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％，最大浓度时大气污染超过国家二级标准1至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上：四川机动车每年排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨，80％的一氧化碳和90%的氮氢化合物等，均来自机动车排放。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。
根据现代科技水平和国外的一些做法，用气体燃料，推进“清洁”生产，是目前降低汽车尾气污染较为理想的办法。由于气体燃料含硫、氮等杂质少，燃烧完全，可以显著减少汽车污染物徘放，受到世界各国欢迎。据有关资料显示，目前世界上燃气汽车用液化气消费量一年已达500万吨以上，燃气汽车达到520万辆。日本90％的城市出租车已改用液化气作燃料。
近两年来，我国燃气汽车发展迅速，到19年，全国有800多辆燃气汽车，而目前已增加到4500多辆，建立的天然气和液化石油气站也由最初的10多座发展到68座。为进一步推动燃气汽车发展；我国成立了由科技部、国家计委、公安部等有关部门组成的全国燃气汽车工作协调领导小组，并确定北京、上海，重庆、海口、西安、哈尔滨、乌鲁木齐、深圳和四川绵阳等9个城市为“燃气汽车推广应用试验示范城市”。种种迹象表明，我国燃气汽车发展已进入一个新的阶段。
发展中的燃气汽车被称为环保汽车、绿色汽车，受到各地的高度重视，研制、改装、推广、应用力度愈益加大、近年来，北京市出台19项防冶大气污染的紧急措施，重点控制煤烟、气车和扬尘污染，在公交车、出租车大力推广燃气汽车，并加紧建设燃气站。上海市已加大投入，今年新建加气站台70座；在已改装3000多辆出租车燃气装置的基础上，加快改装、推广步伐，将在4年内使全市4万多辆出租车实现燃料气化。成都市已治理汽车尾气污染达标5000多辆。从今年起，成都，绵阳、德阳作为四川3个汽车燃料气化示范市，公交革，出租车、环卫车必须在2年内改装成天然气汽车。广州，昆明、贵阳、西安、哈尔滨等一大批城市，都在加大汽车尾气治理，大力推广使用燃气汽车。
铅污染“祸首”个个暗埋杀机 深圳七成青少年血铅超标
深圳市教育局、中华医学会深圳分会和国际人体微量元素研究会近日对深圳市部分中小学、幼儿园学生联合开展为期半月的“万人血铅检测行动”检测结果显示：深圳市三分之二青少年血铅水平超标。专家指出，汽车尾气和含铅玩具的铅污染越来越严重，是危害青少年身心健康的“祸首”。
据了解，此次检测对象为深圳市直属幼儿园全体幼儿，罗湖、龙岗两区各6所中学、5所小学学生。中国微量元素铅研究会专家指出，儿童吸入过量的铅造成铅中毒，其症状主要表现是多动、反应迟钝、行为功能改变、模拟学习困难、运动失调、易冲动、空间综合能力下降、侵袭性增加、贫血等。要预防铅中毒，大方面讲就要改善我们的环境，重视环保，个人预防上要重视家中卫生，做到开窗通风，尽量避免让青少年接触含铅玩具。
哪来那么多铅毒
日益严重的环境铅污染是造成儿童铅中毒的根本原因。铅毒来自于不可避免的工业废气，含铅汽油，汽车尾气，燃煤、钢铁冶金、化学工厂排放的废气、废水，含铅容器、玩具，家庭装饰材料?油漆、涂料?，香烟烟雾，化妆品?口红、爽身粉?，金属餐具，食品的污染?如爆米花、皮蛋等。似于透气不透水的宜兴紫砂壶壁。只透油气混合汽，不透烟炭粒子。每只2000美元，价格昂贵，且清理困难，要用专业工厂的特制工具与专业人员清理，清理价格也不菲。工作时间短，满负荷8小时就会积满烟炭粒子，堵塞孔道，无法工作。只有实施更换清理，才能再安装工作。它会加大使用成本。所以，至今无法推广。说到汽油车尾气治理好与坏，首先要看到它是否能达到不同时期实施的，不同级别的规定治理标准。如昔日国家规定的93标准，就是而今的国I标准，即整车排放污染物的40-50%；作为国II标准对应的是欧I标准，即是整车排放污染物的50-60%；作为国III标准对应的是欧II标准，规定的是整车排放污染物的60-70%；而今北京与上海执行的国IV标准对应的是欧III标准，规定为整车排放污染物的70-80%；而今美国与欧洲正在执行的欧IV标准，即整车排放污染物的80-90%；日本汽车上安装的我国民营企业受台商委托研制汽车尾气回燃罐，加日本人的涡流发动机与国际标准三元催化器达到欧V标准，规定为90-95%；而国外研制的300余件种各有对应部位特定名目污染物治理对象的汽油车尾气治理装置绝大多数的整车排放污染物效率最高为5%，绝大多数都在3%以下；300件种装置中有7件种装置的治理效果可达整车排放污染物的10%以上。被称之为最传统，最经典，治理效果最高，完全教科书式的装置。它们是1，最早研制的活性炭罐，治理效果从合格品到优质品为整车排放污染物的15-20%；而美国福特汽车公司研制87年装车活性炭罐的治理效果是25%,2，曲轴箱强制通风计量阀，即PCV阀，其整车排放污染物的治理效果为35-40%；3，及为PCV阀研制配套设计的机外新鲜空气呼吸补偿器，即通风吸气装置。其整车排放污染物的治理效果为10-15%；这2,3两装置是被设计铸造在发动机内，发挥的是合计治理效率：45-55%；4，是排气循环在燃烧装置，整车排放污染物的10%；这四件套装置对尾气的治理方式是把未然或在发动机内燃烧过后却燃烧未尽排放进排气歧管中、尚未最后衍生转化为尾气，其中夹杂着未然与燃烧未尽的油气混合汽返身输入气缸作二次再燃烧，使之燃烧干净，最大限度的达到对尾废气的治理目的。这是一种最干净最有效的治理方式；剩下5，二次供氧装置，治理效率为整车排放污染物的10%；6，热反应器，它与二次供氧装置配套发挥作用，二者治理效率合计为15%；7，三元催化器，我指的是国际标准三元催化器，它被称之为当代最高科技的代表。治理效率为10-15%；它们之中没有任何一种单一装置的治理效率能够达到上述欧I至欧IV标准，更不用说欧V标准。都需配合使用才能达到任何一种国际规定标准。而我国民营企业受台商委托研制成果的汽车尾气回燃罐是一个系列化装置，它们是分别将上述前四种早先设计铸造在发动机内的、各具回燃功能的装置，从发动机内移植到发动机外，取内病外治的方式改造变形达到只保留其功能效果，而不见其原型的地步，再逐一设计进经过他们改造的类福特汽车87年装车活性炭罐中，研制成回燃罐，特别是经过他们设计的安装进活性炭罐内顶底上下两套油气水脱离分解装置，及利用他们设计的安装在活性炭罐顶部的定量定时控制阀箱这一与活性炭罐完全不同的装置，定量定时控制输入气缸回燃处理的尾废气，达到最佳的治理效果。它能把多年来国外设计的三种系列排气循环在燃烧装置都共同存在的，一旦将尾废气输入汽缸燃烧就会造成的“缸温骤降，熄火，复燃困难”问题大部解决。整车排放污染物的治理效率已达70-80%；最后，当他们把他们自己研制的“航天助燃抗爆添加剂”渗入粒状活性炭粒，72小时体积扩大6-8倍，治理效果达到整车排放污染物的85-90%，即欧IV标准。用它与国际标准三元催化器配合，治理效果可达欧V排放标准。它是治理效果最高的治理装置，已经得到美国RAB欧洲RVA环保认证及第四届中国国际专利与名牌博览会金奖的最高治理专利装置与技术。
汽车排放尾气对人身体有哪些危害
最新调整后的全国各地区最低工资标准情况来了！
人力和社会保障部新发布的数据显示，截至今年4月1日，共有15个地区第一档月最低工资标准在2000元及以上，分别是上海（2590元）、深圳（2360元）、北京（2320元）、广东（2300元）、江苏（2280元）、浙江（2280元）、河北（2200元）、天津（2180元）、山东（2100元）、四川（2100元）、重庆（2100元）、安徽（2060元）、福建（2030元）、湖北（2010元）、河南（2000元）。
最低工资标准是指劳动者在法定工作时间或依法签订的劳动合同约定的工作时间内提供了正常劳动的前提下，用人单位依法应支付的最低劳动报酬。省、自治区、直辖市范围内的不同行政区域可以有不同的最低工资标准。一般来说，最低工资标准取月最低工资标准和小时最低工资标准的形式。月最低工资标准适用于全日制就业劳动者，小时最低工资标准适用于非全日制就业劳动者。
Adobe 观察 |最低工资标准来了，学会这
作为打工人，相信在看到这个“最低工资标准”时，肯定会首先就想到的是：物价增涨油价增涨，工资不增涨怎么办？
这个问题一定不止一次出现在脑中，但具体如何行动，却是一门学问。“直接讲会显得我特别算计吗？”“讲了之后我会不会就没工作了？”我们总是有着颇多担忧。
那到底应该如何如何操作，才能两者兼顾呢？
希望看完本文，能够对您有所启发......
职场工作表现
让我告诉你个小秘密吧。你的工资并不是基于你的工作表现。当然，它应该基于此，但在大多数公司，并不是这样子的。相反，它是基于你的领导设你对当前薪水感到满意来决定的。
虽然这个逻辑是不对的，但必须承认，它在职场中太常见了。管理层们总是想留住有才能的人，他们倾向于向那些他们认为有辞职风险的人支付更高的薪酬。
因此，如果你是一个每天都按时来上班的人，工作表现出色，而且从不抱怨，那么你的老板就会认为你对目前的工资水平很满意。不久之后，他或她就开始为在别人身上多花一点钱，而在你身上为了少花一点钱找理由。
再之后，突然间，你的收入就比你应得的少了。
就以4月11日微博话题“女子下班回复工作消息获赔加班费”引发热议为例，相信很多打工人应该都遇到过这样的情况：晚上下班后，本想好好享受放松一下，但因为一条微信，就不得不放下手头的事情去处理工作消息。
据工人日报报道，《职场人加班现状调查报告2022》显示，近六成受访者表示自身处于“灵活机动加班”机制中，当被问到是否会在下班后秒回工作相关的信息时，只有15.3%的人明确表示拒绝，认为下班后是自己的私人时间。84.7%的人在下班后，仍会关注工作相关信息。
这条信息传达的是我们已经不配享有一整块休息的时间，而只能学会、被迫学会在随机的时间碎片里面安排自己的欲望。
但实际上呢？
关于加班，两年前，著名经济学家就表示，“996”对GDP增长没有贡献，但对生活质量是有影响的，我们之所以消费水平比较低，在一定程度上反映出我们的闲暇水平比较低。
人类进步很大程度上体现在闲暇的时间，现在的问题在于个人的需求和企业需求的冲突问题，如果加班变成了一种形式，变成了一种企业文化，有事没事都加班，没有效率也加班，那就成问题了，那就是耗费大家的时间和精力。
再好比持续引发争议数日的“因加班怼领导”。据四川德阳市公安局经开区分局的警情通报，是陈某龙因为此前向中国电科求职未被录用，心生不满，所以制图虚构了微信群聊天。其因故意散布谣言的违法行为严重扰乱了网络公共秩序，目前已被行政拘留。
散布谣言自然要接受处理，这一点毋容置疑，互联网更不是法外之地。
然而，正如网友说的，他编造的信息之所以迅速点燃社会舆论，是因为大众对畸形的加班文化深恶痛绝。“反加班”新闻反转，但畸形加班文化不应该退出舆论视野，相反地，对不合理不合法的加班过劳，应该从法律法规、社会心理等多方面持续关注和破解。
当我们把加班这件“小事”掰开揉碎，就会发现陈某龙到底为什么能得逞、加班原罪是什么、畸形加班文化到底伤害了谁、深层的社会真相又是什么等等问题的答案，其实就是职场工作表现、职场工作态度的有力证明。
回到文章问题的核心，其实也是这样，职场工作表现固然重要，但作为打工人更要明白：
企业是为“标签”付薪
提高薪资的唯一技巧是树立一个正向为主的标签，而不是吹起号角冲到办公室去谈判。
你的标签＝你的工作产出*专业能力*对外表现。彼此独立、又外向连接，任何一个为0，都会让标签走向负面，而标签一旦产生就难以洗掉，要么换上级，要么换组织。
这也是为什么，你需要时不时地提醒你的老板，你的价值有多大、有多重要，而不是一味的盲目提升职场工作表现。
与其抱怨，不如制定一个加薪
你的工资是与你对公司的价值联系在一起的。
如果你想获得涨薪，最好的方法就是证明你对公司的贡献，在谈涨薪时，要选择一个合适的时机，比如你刚完成某个重大的项目，帮助公司的业绩显著提升时。
在管理启发法中，可得性偏见扮演了一个非常重要的角色。可得性偏见是指人们进行预测和决策时大多利用自己熟悉的或能够凭想象构造而得到的信息，导致赋予那些易见的、容易记起的信息以过大的比重。这意味着领导们会更“重视”那些容易记住的工作。这就是为什么，在个人年末绩效评估时，你在最后三个月的表现比前九个月的表现更重要。因为它们是最近发生的，领导们更容易将其从记忆中调取出来。
但是，如果你最近没有什么突出业绩，也不要灰心。可以把加薪制定成一个半年，想一想在接下来的六个月里，什么时候可以获得一次成就，这个成就可以为公司带来什么价值，以及需要做些什么才能获得这个成就。
一定要搞清楚谈薪的最佳时机：什么时候你的价值在老板眼里是最高的，并试着在这个时候提出你的要求。
另外一个，就是加薪这个部分。其实从组织来讲，我是比较反感“大锅饭”的，组织既然是一个以绩效或者以贡献价值为考量核心的，它一定会分出档次。我会把涨薪额度给到那些个绩效高，贡献大的员工，当组织有差异化的处理的时候，其实激励了高绩效的员工。
在组织不动架构的情况下，它会愿意给有发展意愿的员工更多的可能性，让他能够参与不同的角色，实现力量和成长。
当然这实际上，已经是另外一个话题，是一个作为当代80%的打工人想要升职加薪都会选择的方法。
......
斜杠青年斜杠技能
不管你承不承认，亦或者认不认可，都不能反驳“工作技能单一性，决定了职场没有成长性”。
是的，就是这么莫名其妙不知从什么时候起斜杠青年这个词成为一个流行热词，对于我们普通人如何快速崛起？如何从低起点实现逆袭找到自己的一技之长，最终实现自己的升职加薪梦，斜杠两字已经给出了答案。
谈到这一点，就不得不说自2020年启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点工作了，通过将学历证书+若干职业技能等级证书与专业建设、课程建设、教师队伍建设、实训室建设等紧密结合，涌现大批一专多能“斜杠青年”。
在这里就以Adobe国际认证证书为例，Adobe国际认证证书作为Adobe全球CEO签发，全球可查的设计师的国际认证，是为了证明个人在使用Adobe软件方面的专业能力而推出的认证考试。
Adobe国际认证考试分为多个级别，从初级到高级，每个级别都涵盖了不同的Adobe软件和技能。通过参加和通过认证考试，个人可以获得Adobe认证证书，证明他们已经掌握了相应的技能和知识。这些证书可以作为个人在求职、升职和获得客户信任方面的资格证明。
同时，Adobe认证还可以帮助个人提高其在设计和数字媒体领域的竞争力，为其未来的职业发展打下坚实的基础。
事实上，实践也证明所言非虚。Adobe国际认证自进入中国以来得到广大的行业及用户认可，被国内达内教育、中公教育、火星时代等众多知名IT培训机构及院校，作为视觉设计、平面设计等专业的培训及技能测评考核的依据及标准。
Adobe国际认证覆盖了各种Adobe软件，包括数字媒体、网页设计、制作等领域。认证考试包括多项选择题和模拟项目，以测试应试者的能力和技能。考试内容涵盖软件的基础知识、高级功能、工作流程等多个方面，不仅考察应试者的操作技能，还考察其理论知识和创意能力。
Adobe国际认证每科考试由33-50道题组成，包括选择判断题、情景题、实操题，考试时间为50分钟，成绩总分为1000分，获得证书最低成绩分为700分，考完当场出成绩分，获取证书3-5个工作日。
成功通过认证考试的个人和机构将获得Adobe官方颁发的认证证书和徽章，可以在简历、网站等场合展示，证明自己具备使用Adobe软件的专业技能和知识。
当然，对于通过Adobe国际认证的个人和机构也可以获得多方面的收益。
首先，认证可以提高个人和机构的职业竞争力和市场价值。在招聘和求职过程中，拥有Adobe国际认证的人员通常更容易被雇主和招聘者所青睐，因为他们可以证明自己具备使用Adobe软件的专业技能和知识，有更强的工作能力和潜力。
其次，认证可以提高个人和机构的工作效率和生产力。通过认证，人员可以更加深入地理解和使用Adobe软件的各种功能和工作流程，减少犯错和浪费时间的机会，提高工作效率和生产力。
此外，认证还可以提供更多的职业发展机会和提高工资的可能性，帮助人员实现自我提升和成长。
对于企业而言，Adobe国际认证也具有重要的意义。
首先，Adobe国际认证可以帮助企业提高员工的技能水平和工作效率，提高生产力和业务成果。通过认证，员工可以更加深入地了解和掌握Adobe软件的各种功能和工作流程，更加高效地完成工作，提高工作效率和质量。
其次，Adobe国际认证可以提高企业的品牌声誉。从某种意义上说，获得Adobe国际认证是企业实力的一种象征，这也是优胜劣汰、适者生存的一项考验。
注：Adobe Certified Professional培训认证体系（中文：Adobe国际认证）是Adobe公司CEO签发的权威国际认证体系，面向设计师、学生、教师及企业技能岗位的国际认证及培训体系，Adobe国际认证基于Αdobe核?技术及岗位实际应?操作能?的测评体系得到国际ISTE协会的认证。
当然，艰难的考证路上，有的人纯自学，但更多的人会参加培训班。说到培训班，职场人遇到的坑就多了，被当成“韭菜”割的故事也时有耳闻。
但我更要说的是，请不要相信考证无用论！
如果是在十几二十年前，我赞成考证没用！你只要有一定的软件实操经验，也非常抢手！因为那时候的设计师是供不应求！只要你会做就行！
虽然G家没有规定设计师要像医生、教师、司机那样强制要求有证，但是在当下供大于求的市场，有证的尚且找不到一份满意的工作，何况你连证都没有！
企业招人就像找对象当看不到对方内在的时候，只能凭第一眼，先看外表。所以，证书绝对不是万能的，但没有证书是万万不能的！
或许，你又该说了：我现在认识的xxx，他什么证都没有，一样是产品经理......
确实，这一部分的人有，但我掐指一算，95%就是一个小公司或者是走后门。
又有人要说：我看抖音，天天都刷到都说考证是没有用的！
说实话，我就服这些人，自己兜里一分钱没有，瞧不起这个，瞧不起那个。你多看看那些设计大咖哪个自己不是一堆证书，哪个会说证书没用？
更何况近年来，由于我国一直在清理违规考试、鉴定、培训、发证等情况，推进解决职业资格过多过滥问题，对从业者的专业技能评价，改为由用人单位和第三方机构组织，实行社会化的职业技能等级认定。
因此，你可长点心吧！
在你还在相信“证书”无用论的时候，拿到证书的工资早就9k起了。
莫道君行早，更有早行人!
请勿轻信那些所谓的证书无用论、证书鸡肋论......
要知道单位对有证、有能力的优秀人才的态度一直就是“多多益善”;
更何况就设计行业而言，除了Adobe好像并没有什么能够拿得出手的证书了吧？不然为什么用人企业、HR都要在招聘需求上写道需熟练掌握PS、AI等软件技能呢？
正如那句老话：“一物的价值仅等于他人愿意支付的价格。”如果你想证明你的价值，而不是一些平均水平者的价值，你可能带着一些从网上搜集到的信息就够了。但是，如果带着另一份极具竞争力的工作机会，来和你的老板谈判，会更加有效。
一定要记住，在大公司里，你不只需要说服你的老板，你还需要帮助你的老板说服其他人，让他们相信为你涨薪是符合公司最佳利益的。要克服官僚主义的惰性，客观真实的数据和紧迫的决策最后期限往往也是必要的。
当然，这也有另一个好处！
那便是，当你拓宽眼界看到其他公司和其他的工作机会时，工资可能就变成这个一揽子中更小的一部分了。其他公司可能会拥有更好的，更大的灵活性，更多的自主权，或者更好的晋升机会。
所有这些都可以成为潜在的谈判条件，以改善你当前雇主所给出的情况。
总结
有人说人生是一场突破边界的探索，职场中的边界，便是不断进行专业的进阶和学习。
在当下这个充满不确定性的时代，提升职场软技能已经刻不容缓，这不仅是广大公司对职场人的需求，也是职场人防止自己不被淘汰，拓展新机会的最佳助手。
但说一千道一万，不如踏踏实实干！考证也是应对中年危机的有效方式，是再就业的敲门砖，也是一条比较稳妥的后路。
身处职场，想拿高薪没什么技巧，要么努力工作，要么拼命考证，增强自己的专业能力，不吃学习的苦，就势必要吃生活的苦，千万不要想着走捷径，投机取巧可能会让你一时得意，但想要长久，打铁还需自身硬。
......
为了避免引起上纲上线的麻烦，在此声明：
今天不聊主义聊生活；不聊抽象聊具体；不聊结构聊个体，这是大前提。
最后，祝你好运，早日获得更高的薪酬！
焕驰2020款落地价多少?
尾气里都有啥
科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。
尾气害人不浅
汽车在大量消耗的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。
数据触目惊心
据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。
汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。
户外锻炼离汽车远点 锻炼时间不要太晚
每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事，但如果时间或地点没选好，恐怕换来的不是健康而是疾病了，因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物。
北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁，而这些有毒气体70％出自汽车尾气。据医学界研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因而铅污染对青少年危害更重。现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油，可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机，其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染。不仅如此，第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。专家建议，户外运动尽量远离交通干线。因此，为了你的健康，在立交桥或繁华道路的人行道上跑步的习惯要改一改了。锻炼的时间也不要太晚，因为使用柴油发动机大型汽车晚上九点以后进城，此时公路上的污染是白天的数倍。
汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）、铅（Pb）等。
一氧化碳：一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，它的亲合力比氧强几十倍，亲合后生成碳氧血红蛋白（COHb%），从而消弱血液向各组织输送氧的功能，造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
氮氧化物：氮氧化物主要是指NO、NO2，都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m2（5PPm）的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物：目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物----光化学烟雾。1952年12月伦敦发生的光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期约多4000，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
当你置身在川流不息的车流中时，你可能会闻到一股刺鼻的气味。这是汽车废气所发出的气味。据测定汽车废气通过排气管、曲轴箱、油箱和汽化器等处排出。目前，人们已从汽车尾气中分离出80多种有害物质，其中以一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅尘和苯并芘为主。在大中城市中，汽车尾气的污染占整个大气污染的60％以上。
尾气中的一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲合力，亲会后生成的碳氧血红蛋白造成人体内部缺氧，危害中枢神经系统。轻者眩晕、恶心、虚脱，重者昏迷、呼吸变慢、意识丧失而死亡。由于汽车尾气多排放在1.5米以下，因此，儿童吸入的汽车尾气量为成人的2倍。居住在商业区、交通干线附近的儿童，他们血液中铅的含量比远离干线的儿童高得多。汽车尾气对儿童的危害是不可低估的，长期吸入这些气体，可发生贫血、眼病、肾炎等，有人称上述病为"城市儿童交通病"。当血液中铅的浓度100毫升超过36微克时，约有二分之一的儿童智力会发生障碍。
我国制定的《大气污染防治法》中规定：机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准，对超过规定的排放标准的机动车船，应当取治理措施，污染物排放超过国家规定的排放标准的汽车，不得制造、销售或者进口。(主编：刘英健 编著：刘英健 《小学环境教育丛书-美化城市家园》)
从世界范围看，空气污染的另一重大因素是汽车尾气。
汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。 铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。锡进入人体后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。几周后，铅由以上组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。人体内约90％～95％的铅积存于骨骼中，只有少量铅存在于肝、脾等脏器中。骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。 1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和10年洛杉矶又两度发生光化学烟雾，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾。也正是这些使人们深刻认识到了汽车尾气的危害性。
为了提高城市空气质量，美国制订了严格的降低汽车污染的。1996年，欧盟又制订了据说比美国还严格的汽车尾汽排放。欧盟的中，提出了提高汽油和柴油质量的标准，要求在2000年前取消含铅汽油，在雅典、伦敦等污染严重的地区，用特殊燃料。同时，要求新推出的车型，都必须进行技术改造，以净化汽车尾气。据调查，英国10％的儿童在6岁前铅中毒。儿童铅中毒，智商将降低，还会出现捣乱和过失行为。
为了改善大气质量，我国许多城市都禁止污染企业进市区；对原有企业进行技术改造，减少废气、烟尘排放量，集中供热。减少取暖炉灶烟尘排放量，提高柴油、汽油质量，减少钻含量，积极向无铅汽油过渡，安装汽车净化器，等等。
在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。自从1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，也已经发展成为近现代物质文明的支柱之一。但是，我们也应该看到，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。
1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和10年洛杉矶又两度发生光化学烟雾，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾。也正是这些使人们深刻认识到了汽车尾气的危害性。
汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼镜和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。
治理汽车尾气主要有三条途径。第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。第三，也是目前广泛用的适用于大量在用车和新车的净化技术。是用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达到“零污染”。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。
在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。目前我国在用汽车量有1300多万辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10～15年内，中国汽车保有量将以年均9%的速度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。
汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性。可由于这些贵金属价格昂贵，因此很难广泛推广。
稀土汽车尾气净化催化剂是用稀土、碱土金属和一些贱金属制备的催化剂。也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。其特点是价格低、热稳定性好、活性较高、使用寿命长。因此在汽车尾气净化领域备受青睐。
稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。
由于欧洲、美国和日本等发达国家对汽车尾气排放控制较早也较严格，因此，他们所用的汽车尾气净化催化剂较广泛。目前主要是三元催化剂。这种催化剂即有使HC和CO氧化成H2O和CO2的氧化剂，也有使NOx还原成N2的还原剂。这样就能起到很好的净化作用。而这种三元催化剂又少不了稀土元素。据有资料报道，世界汽车尾气净化催化剂市场的需求量以每年7%的速度在不断增长。因此可以看出稀土在汽车尾气净化催化剂中用量的可观性。1995年美国在汽车尾气净化催化剂领域的稀土用量达11000吨(按氧化物计)，占美国1995年稀土总消费量的44%，1996年日本用于催化剂领域的氧化铈也达1500吨，而我国在这一领域的应用可以说是空白。
铃木雨燕怎么样
现在的油价可不便宜,许多车主加油之时不免感到心疼,这也体现了燃油经济性的重要性,毕竟较低的油耗省下来的可是真金白银。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——焕驰2020款改款1.4L自动舒适天窗版,然后再为大家算一算它的落地价。
焕驰2020款改款1.4L自动舒适天窗版配备了1.368LL4发动机，发动机最大功率为70kW，峰值扭矩132牛·米，匹配4挡自动变速箱，最高车速170km/h。
功能配置方面，焕驰配备了主/副驾安全气囊、胎压报警。此外，该车还配备了上坡。
来看看大家关心的落地价,我们以2020款改款1.4L自动舒适天窗版的最低配2020款改款1.4L自动舒适天窗版为例,该车型的官方指导价为64900元,据了解,目前德阳市最高优惠幅度为6000元左右,所以这款车的终端价格为58900元。如果按照全款购买来计算,购置税5212元,车船使用税150元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为659元;如果是购买,我们以首付30%,年限3年来进行计算,那么首付金额就是17670元,月供金额为1231元。
总的来说,焕驰的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
德阳油菜花景点在哪里?服景点推荐及门票价格介绍
铃木雨燕是一款小巧可爱的车，外形圆润，底盘扎实，超驰性能出色，故障率低。
说到斯威夫特，我们先来谈谈铃木。相信大多数人第一次接触铃木这个品牌的时候一定是摩托车。我印象深刻。我家有一辆铃木两轮摩托车。记得父亲去广东打工过年才回家。我看到他回家，把摩托车的电瓶接上直接点燃，然后点燃一次。我当时年纪小，觉得保存一年就是个好品质，可以点火，没有任何损伤。
后来来成都读书，接触了铃木的汽车品牌，了解到当时成都的奥拓车遍布全国，还有其他的铃木车，铃木新奥拓，雨燕，天语，启悦，于风，维特拉，还有进口的铃木速翼超级维特拉，吉姆尼等等。
后来，我在金牛区的铃木4S店实习。当时看中了铃木雨燕。说实话，我只在更喜欢速翼的情况下才会考虑。
后来通过汽车的各种看了半年的二手雨燕，终于在一条鱼里找到了现在用的车。最后花2.2 W买了一个1.3 MT12橙红色雨燕，买的照片都在之前的手机里，不用填照片，后面的照片就有了。
车况还是不错的，只是外观有事故。车自己买的，在店里换了机油，刹车油，防冻液，汽油舱。总的来说，它做了一个，把刹车全搞定了。当时买的公里数是9万多但不到10万公里。现在有12万多辆。
接下来是买这辆车和使用的实际情况。
首次燃料消耗
以现在92 6.6元的油价，雨燕油箱35升，我的群友用的一箱油优惠180元左右。保守估计450公里是最基本的。我开高低速，每天都用这个油耗。它非常可靠和准确。也就是说一公里在3-5毛钱之间，1.5毛钱可能会有点差别。当然，在车况正常的前提下。
第二车辆舒适性
说实话，日系车都是这样的。没有隔音。低速的时候还行。高速发动机的轰鸣声， 轮胎 噪音，风噪都被用作杠杆。只有把音乐音量调到16-20，才能听不到其他声音。也是一种考验。20到20差不多。毕竟舒适不是这款车的卖点。
第三个车辆优势
我真的很喜欢这个。外观小巧可爱，操作灵活，停车变道都很好看。空房间很大。空房间大怎么说？这辆车看起来很小，但可以装得更多。它的垂直空房间大。我搬家什么的，甚至和他一起拖冰箱。有很大的修改潜力。我只看到车友们换了我自己的修车。我已经很缺钱了，但是又换不起。如果换了我就得花钱，所以我就把轮胎加宽，加前后雾灯，还有多功能 方向盘 。这些都是一些实际的东西。维护成本很低。我自己做保养，更换嘉实多多极保护器的费用只要300块。我跑8000-10000公里一次，更换铂金火花塞费用35块，20-40000块机油滤芯20博世，汽油滤芯35块博世，空气囊25空可调滤芯30刹车油35博世防冻液。当然，这个价格只是我从事维修行业，自己拿货的价格。如果你是车主，价格比这个贵。
第四个车辆缺陷
先不说舒适度。有一些常见的问题，比如前制动钳异响。有些车主在过减速带或烂路时，前轮异响说明制动钳在响。原因是因为雨燕的前刹销，可以处理。更换两个改进的制动销会安静得多。方向盘重的时候，女婴可能会有点重。雨燕不是最重的，天宇才是最重的。前雨刮臂擦过前防溅板，本月未处理。可能是时间久了的原因，有点低了。只要把前后保险杠挂钩拆开，用一段时间就有一个洞了。
第五综合性能
我特别喜欢他的长相，操控，无忧。至于它的缺点，爱屋及乌，买它作为练练手和代步的最佳选择。
最后我在两年多的时间里出了两次事故，一次全责，一次全责。一次向左，一次向右。太糟糕了。
最后，欢迎补充评论。
附上事故和维修的。欢迎观察！
最近的事故是如何修复的。
修理前
事故现场
一大早就亲了一个人。
事故发生后，水温刚刚好。
德阳车友聚会
发电机响了。轴承是我自己买的，50块钱换的。
派对照片
第一次做婚车
车友集团的大佬们帅气逼人。
首次预告片
拆卸固定损失
犯罪现场的另一方负全责。
一万公里换的同步带正好出事，方便换。
拖鞋预紧器
定时点
凸轮轴点位置
最后提醒大家，用车要注意安全！！！
在德阳周边有几片油菜花地可以前去参观打卡哟，这些地方的环境不错，在这还可以看到非常美丽的油菜花，场面还是比较壮观的，如果喜欢可以去周边逛逛，感受一下。
1、凯江大回湾去往凯江大回湾观景台不远的路边上就能看见这一片五彩花田，橘、粉、浅黄层叠拼接，柔柔嫩嫩的色彩太清新了!
背景是远山和丛林，又没有太多游人，拍照很巴适!建议穿素净点的服装，更出片~
游玩地址：德阳市旌阳区
自驾路线：德阳市区-芦德路-凯江大回湾)
乘车指南：换乘101路到李花路口，步行到达
门票参考：免费
2、广汉·菜花公园广汉西高的菜花公园里，有片占地110亩的五彩油菜花海，桔黄、粉紫、白色、桔红、砖黄五种颜色交相辉映，远近高低，错落有致。
除了五彩油菜花，西高的金黄油菜花也是一绝，一大片一大片的很壮观，连带着一起赏了，也很巴适~
游玩地址：德阳市广汉市西高镇李堰村
自驾路线：德阳-成德大道-菜花公园
门票参考：免费
3、郫都区·宝华村团结镇宝华村的七彩油菜花田大概是离主城区最近最惊艳的一片了，面积有近百亩，规模看上去还算是稍大的，很有花海的感jio~
整片花田里，有淡黄、橙色、紫色、粉色、红色?各种颜色的油菜花，色彩艳丽，明媚动人~
目前这处花田的花期基本已经接近尾声，要去赏花pie照的这周大概就是最后时间了噢~
游玩地址：郫都区团结街道宝华村4组
自驾路线：德阳-郫都区-团三路-宝华村
门票参考：免费
4、新都·双林社区这一处花田的面积就要小一些，只有几十亩，**、粉色、橙色?五彩斑斓的油菜花田里，沁人心脾的香味与浓烈的色彩，调和成了春日里靓丽的风景。
游玩地址：新都区大丰街道双林社区
自驾路线：德阳-新都-105省道-双林社区
门票参考：免费
5、新都·省农业科学院在省农科院现代农业科技创新示范园里，他们专门的油菜研究中心已创制出红、紫、粉、白等40余种不同花色的景观油菜，很大一片，相当惊艳!
不过这里貌似没有对外开放，只有看看云赏花一下，解解眼馋了~
游玩地址：新都区新都街道
自驾路线：德阳-成金(青)快速通道-省农科院现代农业科技创新示范园
6、青白江·我的田园自然王国在网红乐园我的饿田园里，也有一片五彩油菜花田，奶油粉、清晰白、水果橙、香槟粉?各种色彩的菜籽花纷纷盛开，很炸眼睛!
不同颜色的油菜花，可拍可赏，绘制成了一幅极具艺术感的“油画”，真的好好看~
游玩地址：青白江区民主村
自驾路线：德阳-青白江-汽车城大道一段-我的田园自然王国
7、广汉西高油菜花节万亩油菜花已经到了花期，搞快来一饱眼福。
你知道吗?“广汉西高的油菜花花都开好了。”一眼望去，无边无际的花海，仿佛置身在油菜花的世界里。
最美不过人间三月天。
愿你在三月的时候有人陪你踏青吃火锅，愿你和春天有一场美好的越好，远你从今往后日子越来越好。
趁阳光正好，微风不燥，花期未过，赶紧来踏青赏花吧。
篱落疏疏小径深，树头花落未成阴。儿童急走追黄蝶，飞入菜花无处寻。
油菜花开了，春天已经到来。
叶子油绿，挂着些许的黄花，有蝴蝶在飞，蜜蜂在歌唱，踏青赏花的人在晒太阳。多么美好的季节啊
油菜花的外貌极是平凡。
它们没有月季、玫瑰、牡丹那样层层叠叠的花瓣与多变的姿态，奇异的色彩。
它们只是自始至终的**，那样充满朝气的**，仿佛那阳光沉淀下来了，沉淀在薄薄的花瓣尖上。
油菜花一般在三四月份左右绽放。
我最欢油菜花跳舞了。风一吹，花朵就像一个个少女穿着黄裙子翩翩起舞。
叶子就像一把扇子，上下晃动。
彩色的油菜花
在广汉西高，油菜花不仅仅有**的，还有淡紫的，橙色的，颜色分明。
站在高处看油菜花，一眼望去，一片片的花海，特别美。
还有专门的观赏走廊，可以在上面赏花，拍照，简直不要太安逸哦。
在这里，逛累了，还可以在油菜花田里休息，置身花海中，感受被花儿包围的感觉。
鸟语花香，自己来玩还是带孩子来亲近自然都是很棒的。
其它景色与花
看过了油菜花，还有梨花也是不错的。
雪白雪白的梨花和刚抽的绿芽简直就是绝配，一眼看去，就给人一直身心舒适的感觉。
桃花也开的正好，粉粉的，少女心爆棚。
虽然没有松林的桃花那么多，那么壮观，也还是够看了的。放眼望去，也是美的挪不开眼。
温馨提示：
1.给手机/相机充上满满的电，好拍个够。
2.大太阳出门注意防晒。
3.油菜花田里，小蜜蜂比较多，不要被蛰了。
4.穿浅色衣服拍照会很好看哟。
