1.国内油价或迎四连涨，暴涨的主要原因是什么？
2.汽柴油价近几天是_还是降?
3月4日零时，2021年国内成品油价新一轮油价调整窗口开启，汽油每吨上涨260元，柴油每吨上涨250元。累加2020年末的调整，国内成品油价格迎来“八连涨”。
根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，我市自2021年3月4日零时起，将上调汽油柴油最高零售价。那么油价上涨什么时候是个头呢？
一、国内油价八连涨？根据界面网的报道，3月1日为本轮调价周期第八个工作日，大宗商品资讯机构金联创监测的数据显示，截至当天，国内参考的国际原油品种均价为64.45美元/桶，变化率为8.33%，对应汽、柴油零售限价上调280元/吨。
隆众资讯监测的数据显示，当天国内参考原油变化率为8.17%，对应汽、柴油零售限价上调270元/吨。本计价周期内，美国寒潮天气导致得克萨斯州二叠纪盆地原油产量下降，美国原油库存大幅减少，加之多地疫苗接种进程良好，国际油价一路走高。
受此影响，国内参考的原油变化率一直在正值范围内波动。隆众资讯油品分析师李彦对界面新闻记者表示，预计3月3日调价当天，国内成品油调价对应的上调幅度将达290元/吨。
卓创资讯认为，本周期内，在沙特减产执行较好、美原油产量降低等利好消息提振下，国际原油呈现不断上涨走势。国内参考的原油变化率处于正值区间内不断上升，故本轮成品油零售限价将迎来自2020年11月19日以来的“八连涨”。
根据测算，截至3月1日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为7.19%，对应汽柴油上调270元/吨，折升价，92#汽油及0#柴油将分别上调0.21及0.23元/升。
二、油价大涨啥时候是个头？我们看到油价已经开始了第8个连续大涨了，大家都在说这油价连续上涨到底是怎么回事，我们到底该怎么看待当前的油价上涨，未来还不会会不会接着涨上去？
我们之前已经说过，中国的成品油价格实际上是和国际油价密切相关的，虽然不是完全标准一致的浮动，但是基本上是属于一个相互关联的关系，每隔一段时间成品油上涨和下跌的结果就会在我们日常的油价中体现出来。
所以在这样的情况下，当前油价的大涨实际上和成品油价格有着密切的关联度，由于国际油价处于一个比较强劲的上涨区间之中，实际上带动了整体成品油价格的上涨，所以我们在判断当前油价的情况的时候，一定要以国际油价为参考标准，所以这件事的分析就变成了国际油价的分析。
三、那么国际油价我们到底该怎么看呢？首先，当前国际油价实际上依然处于需求较为萎靡的状态，但是随着天气的逐渐转弱，我们看到的传播实际上也开始逐渐受到抑制，这对于整个世界的需求来说将会是一个比较好的消息，只要经济能够恢复需求就能够有比较好的发展，所以未来的需求将会有一定的上涨和回暖，这是一个很正常的现象。
其次，我们看到国际油价的供给当前，全世界最大的原油出产国，也就是美国实际上处于原油供给不足的状态，受到极端恶劣天气的影响，美国的最主要产油区德克萨斯到现在为止都没有完全恢复正常，特别是石油的运输管道和石油的开厂之间都没有形成有效的连通，所以国际石油的供给当前依然处于一个非常大的问题状态。
第三，从欧佩克的角度来看，当前欧佩克的主要成员国实际上也都处于减产的区间之中，面对着欧佩克主要成员国的减产趋势，实际上到现在为止依然没有看到各国恢复生产的架势，几大产油国，无论是沙特还是俄罗斯，实际上依然处于一个相对减产的区间之中，所以我们可以说国际油价当前依然在欧佩克的控制范围之内。
所以，我们综合一下供给和需求就会发现当前需求相对回暖，但是供给依然不足，最终导致的结果就是国际油价的上涨，所以我们成品油的价格还会有一定的上涨区间，除非未来实现了说需求的进一步下滑，或者说供给的进一步增强，才有可能让国际油价进入下行通道。
国内油价或迎四连涨，暴涨的主要原因是什么？
站在农民角度，收藏三农！大家好，我是老道！最近一段时间，网络上关于油价的讨论沸沸扬扬，尤其是随着新一轮成品油价格调整即将启动，新一轮油价的变化已经迎来热议。
按照目前国际原油市场的表现来看，原油价格已经开始迎来持续性的下跌，美国原油价格目前已经跌破100美元每桶，而布伦特原油也呈现稳步下跌的趋势。
按照我国成品油价格调整机制来看，如果按照当前原油变化情况来说，现在的累计涨幅依然维持在145元每吨，按照国家成品油价格调整机制的相关规定来说，如果油价的上涨和下跌幅度小于50元每吨，油价将不会进行调整，而高出50元每吨的涨幅，将会进行相应的价格调整。
按照目前国内油价的总体情况来看，预计在新一轮成品油价格调整启动之后，国内油价或将再次迎来涨价。
不过涨幅并不算大，总体维持在145元每吨左右，每升涨幅在0.11~0.12元。
对于大家来说，加满50升的油箱需要多花5~6元左右。
从短期趋势来看，国际原油价格的波动较为频繁，而且幅度较大，现在来确定油价涨跌过于草率。
老道认为既然油价调整在即，大家可以趁着油价调整之前先把油箱加满，避免后期油价再次上涨，增加支出。
2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，随着5月份的日益临近，国家的各项三农政策也会稳步落地。
对于咱们农民来说，今年虽然油价涨幅较大，但是有这些利好政策的保障，大家的收益绝对不会差。
在这里也恳请大家一起行动，点击文末右下角再看，一起为国家的三农扶持政策点个赞。
（仅供参考）
汽柴油价近几天是_还是降?
因沙特坚定减产以及贸易摩擦趋缓乐观信号为油价提供有效支撑，国际原油窄幅收涨。纽约商品交货的轻质原油期货价格上涨0.3美元，收于每桶57.26美元，涨幅为0.53%。交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.05美元，收于每桶67.12美元，涨幅为0.07%。油每吨上涨90元，柴油每吨上涨85元。全国平均来看：92号汽油每升上涨0.07元；95号汽油每升上涨0.07元；0号柴油每升上涨0.07元。
按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花3.5元。
对于此次涨价，中石油表示，，国际油价维持震荡上行趋势。中上旬期间，各国开始推出疫苗令市场乐观情绪持续发酵，欧佩克+达成减产后续协议，油价在多重利好消息提振下反弹至今年3月以来的最高点。
考虑到本轮计价周期内，欧美疫苗仍在积极推进，市场对美国达成新版财政刺激政策持乐观态度，提振了原油市场气氛。
另外在供应端方面，相关产油国官员重申近期会议上对OPEC+协议的承诺，表示将支持石油市场稳定，或将限制国际油价的下跌空间。总体来看，本轮计价周期内利好因素占据主导地位。
截止，年内油价共经历了25次调整，整体呈现?八涨五跌十二搁浅?的格局，其中汽油价格累计每吨下调1295元，柴油价格累计每吨下调1250元。
从情况看，供应过剩仍是原油市场主基调，需求恢复受疫情防控影响很大，价格走势仍有较大变数。具体来看，欧佩克+的减产政策将继续对油价产生支撑，疫苗接种人群逐步扩大也将进一步提振市场乐观预期；但页岩油产量有增长势头，原油需求恢复进程仍将面临疫情特别是变异的风险挑战。
近几天汽柴油价格没有明显的下降趋势。
国际油价大幅下跌是相对的，上次3.4日调价是以96.8为基准计算，3.4日以后油价大幅涨价到130，中国油价以10天平均价和上次的涨幅相比计算，前面4天换算涨价1200每吨，后面第五天大幅下跌，但是还有110元每桶，6天平均换算下来还是上涨800每吨，后面还有4天不可能跌太多的。
很多人都有一个误区，认为国际油价涨跌与国内油价涨跌是必然、即时正相关的。其实不然，具体原因如下：
第一，国际油价是一个笼统的表述，而且很多时候他只是一个样本参考值。国家石油贸易中的进出口国家、市场买卖主体、交易品种、交易类型、交易地点千差万别，纷繁复杂，并没有一个能够完全反映、准确反映所有石油交易的所谓国际油价，我们一般所谓的国际油价其实是全球几大石油交易市场的指数价格。就好比大家常常看到的各大城市商品房均价，虽然在某种程度上它确实反映了当前城市房地产市场价格水平，但是跟大家具体买房的价格仍然有不小的差距。
第二，最为关键、最为主要的原因在于，大家目前知道的国际油价涨跌都是现货价格和当前期货价格的涨跌。石油、天然气、煤炭等大宗商品交易中，影响价格的最关键的因素，并不是现货价格，而是长期协议价格。这是油气贸易中的一个基本常识，基本模式，对于理解油气价格形成机制和波动原因非常重要。在国际油气贸易中，长期协议的时间会长达一二十年，长期协议购量也占据了当期购量的绝大部分。大家可能会以为，这不是很傻吗，把自己套牢这么长的时间，时间越长风险越大。其实不然，石油、天然气、煤炭是当前社会中最基础的能源商品，在经济学里这是必需品，也就是说缺乏需求弹性的，价格的涨跌在短期甚至中期内，对需求的影响很小，因为离不开它们，所以为什么不管油价涨跌，大家都没有说不去加油、不开车、不出行呢。因此，相比于价格波动，确保能源安全供给是更重要的。再从生产端来看，石油、天然气、煤炭都是重资产、高投入、长周期的生产行业，尤其是石油和天然气，相比于煤炭还有一个更突出的特点，就是油井、气井一旦打开，生产是没法中断的，不管价格如何波动，短期内生产规模都很难扩大或者缩小，这就是经济学里所说的，供给也是缺乏弹性的。在石油和天然气领域还有一个照付不议合同，典型地反映了在缺乏供给弹性的情况下的贸易模式，一旦签订照付不议合同，你就必须按照这个量提货、付钱，除非双方协商一致增加或者减少交易量。因此，参照会计学存货成本计量的方法，用先进先出法，我们现在用的石油，其成本价格是几年、乃至十年前就已经锁定了的，现在相对低位购的长协石油的成本要体现到几年乃至十几年以后去。
第三，大家说一直下跌的国际油价这是原油价，仍然在涨的国内油价这是成品油、燃料油价。从国际原油到国内成品油、燃料油还有很多生产环节和交易环节。
