1.中级经济师备考资料最新分享，速戳
2.CQF考前怎么调整心态？戳我速看！
3.谁有<士兵突击>的片断？我要6个（每篇500字以上）谢谢大家
4.跑跑竞速技巧
楼主，买车要注意的是：
甲，大的方面：
1，大厂名牌的产品；
2，量产（大）的车；
3，配置合理、实用；
4，安全性较高,油耗较低；
5，操控性好。
6，样式满意；
乙，要看率的细节：
一、 外观方面
检查目的：检查应在光线较好的地方进行。看是否有露天放置、日晒雨淋的痕迹。看零件是否被偷梁换柱。是否为改造翻新的旧车。
（1） 车漆
车身表面是否有划痕、凹陷。查看车漆是否厚薄均匀。如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹
（2） 缝隙
检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大过小处。前车盖两边缝隙是否对称。
（3） 车门
开车门时检查钥匙和琐的配合情况，有中控装置的检查是否到位和反映灵敏。试试车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴不应有杂音。关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷，差的用力小了关不严，需用大力撞击方能关严，而且声响尖利，不悦耳。反复推拉车门和翻盖后备箱有无生涩之感，观察关闭后的车门是否关闭完全，并注意阅读灯的显示状况
（4） 车辆配件
认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材，看看是否老化。
（5） 底盘、轮拱、避震器、悬挂
查看底盘、轮拱、避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车头和车尾，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好。
（6） 发动机室、车底边缘
查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。检查底盘时，可把车开上地沟，以便于查看。
（7） 远观整车外观
在离车稍远的位置观察整车的外观状况，细致地进行浏览。例如车身的左右高度是否对称。
（8） 玻璃
风挡玻璃是否完好，是否有裂纹。玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记。
（9） 轮胎
轮胎是否完好无磨损等。轮胎有无亏气和破损现象。轮胎等是否老化。
（10） 装饰条
装饰条是否有松动或粘贴不牢。
（11） 接缝
各扳金件接缝间缝隙是否均匀、有无错位现象。
（12） 反光镜
两侧反光镜转动是否有一定阻力（不包括电动和内侧控制的）；
（13） 备胎
要看好备胎的型号，慎重购买窄备胎车辆。其他备用工具是否齐全。
（14） 底盘
趴下身看辆车下方地面有没有机油点，底盘上没有油污。
二、乘员空间：
（1） 车门玻璃
车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。
（2） 门扣
再需检查每个门扣是否正常工作
（3） 仪表板
仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。插入钥匙拧开电门，观察各个指示灯是否正常工作，ABS、气囊是否有自检显示，并了解里程表已行驶里程
（4） 方向盘
用力晃动方向盘，上下不应有间隙 ，左右自由行程不应过大，表面手感要好。
（5） 座椅
座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定。前后移动和靠背倒立是否困难；安全带拉伸是否正常
（6） 脚踏
坐好后，手放在方向盘上
离合器
左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；
刹车
右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；
油门
油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。
（7） 车厢内清洁
观察车厢内清洁程度，尤其是顶棚和车门内饰板
（8） 内饰板
车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。
三、机械室
打开发动机盖
（1） 液体罐及液体
先检查水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、 制动液面是否正常，不正常应怀疑有泄漏。液罐外表要干净，无水痕、油渍，液面在最高与最低刻度之间可算正常，在3／5、4／5左右，基本可算正常。
（2） 机油
拉出机油尺看机油颜色，看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
（3） 电瓶
电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好，用手扳无松动现象。接头有否腐蚀，小窗是否绿色。
（4）线头连接
要看各个线头连接情况，是否有晃动等等，
四、 动态情况
(1) 远听发动机声音
这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
(2) 冷车细听发动机声音
尽量在一安静的环境中, 不要急于同时起动几台车,要让别人发动!!
看发动机起动是否快捷，运转是否轻快、连续、平稳。
用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，比较冷启动后的瞬间,和冷车运转过程当中发动机的运转平稳度,和噪音。立刻仔细倾听声音,大小和异常,同时观察其运转是否流畅,何谓流畅就是像发动机热了以后运转的样子. 倾听发动机启动声音，每种车启动时的声音有一定特性，但是不能出现比较剧烈刺耳的声音。看是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。
有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。加油门感受发动机响应是否连续，连续加速后胎速应稳定。
冷车的噪音的确比热车大,仔细听随着发动机的升温,噪音应逐渐见小,如有特别明显异响,是否也随之减小,我们当然选择安静的,冷车和热车噪音变化最小的发动机. 然后加减油门,缓慢的,突然的,通过冷车状态下改变发动机的负荷,观察和倾听..
再启动另一台,进行对比,回忆刚才的情景.
（4）震动和噪声
着车后不要急于观察车的震动和噪声，让车原地热车5分钟左右，在等候过程中，检查各种灯光、喇叭、雨刷、喷水器、玻璃升降、空调、音箱、点烟器等是否正常工作，车门是否隔音；踩下离合器感觉力度是否合适，原地推拉档位是否入位准确清晰，有无生涩之感；观察贷速显示的转速情况，有无不稳定现象；感觉车内的车内以及方向盘、档把的振动，以及发动机的噪音情况，以轻微抖动为限；轻轰油门一是感觉油门力量和复位情况，同时注意转速表是否变化准确灵敏和并注意转速线性的变化；
（5）动态渗漏
等温度上来后在着车状态打开机器盖，再次观察有无渗漏油液的情况；
（6）热车细听发动机声音
倾听发动机贷速声音是否均匀，有无异响；
（7）电扇
如果时间够多等一会儿，观察一定温度时电子扇是否正常启动
（8） 堵口实验
然后要他用块什么破布堵住排气口，如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。
五、试驾
试驾过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验，了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等
（1）由于大部分地方受场地多限，不能完全检查性能
检查离合器的行程高度和力度是否合适。
以慢刹和急刹方式检验刹车工作是否可靠，有无跑偏现象。
检查方向盘助力转动是否均匀有效和准确。
对于手刹，如果没条件可以拉紧后以半离合方式或溜车检查。
(2) 缓加油门，轻抬离合，车辆起步应平稳。新车换档可能不十分平顺，但不应犯卡、挂不上或摘不下，或齿轮有响动。低速时轻踩刹车，以试验刹车力度，刹车的反应应良好。还可试一下空档滑行情况，例如，以20km/h的车速行驶，平路可滑50～80米。如果一摘档车子就迅速停下来，就表明行驶运动部件安装调试与润滑不当，如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等。
(3)试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位，轻打方向盘，感觉转向系统是否满意 ；正常行驶时方向应不跑偏，能自动维持直线行驶，转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头，左右转向打到极限时车轮应无异响。
(4) 先听转速情况，是否轻快、平稳，有没有什么杂音，轻踩油门，看加速是否稳定；然后起步走吧，换档时不应该有挂不进或退不下来的时候，时速加到 30km/h，把档挂到空档上面，让车子自己滑行，如果车子很快就停了下来，就有问题了，多半是刹车刮蹭或者轴承太紧。加速，看方向盘有没有跑偏，再加速，看转向轮有没有摆动，车子会不会很飘，方向盘有没有抖动；刹车，看高速行驶时刹车的效果如何。如果你不行，找个内行的朋友帮你看看吧
(5)有可能的话可试验一下高速驾驶情况，感觉高速行驶的稳定性、抓地感，看是否有车轮摆动、方向发飘的现象。无其他车辆时，也可试试蛇行，可感觉车辆的操控性能；还可以按不同车速测试紧急刹车的感觉，如分别以40km/h、60km/h、80km/h的车速急刹车，检查制动时方向的稳定性。
六、查看新车手续
注意各种凭证是否齐全：
（1） 购车
购车是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车，并要确认其有效性。
（2）车辆合格证。
合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
(3)三包服务卡。
根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。
(4)车辆使用说明书。
用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。
(5)其他文件或附件。
有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。
(6)检查汽车与其名牌是否相符
(7)检查发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期等一系列汽车的唯一合法标识。
了解出厂日期，从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间
合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。
（8）检查车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。
（9）注意车辆的类型代号
如长安牌SC1017XA的型号，代码“SC”后“1”是货车，大家记住不管是什么代码，后一位数字“1”表示货车，“6”表示小客车，“7”表示轿车，掌握了这些，才能购买到自己理想的车
七、签订购车合同
1、 注意易被经销商“忽略”的细节
比如交车时间、保养、维修等售后服务；
交车时间违约后，双方责任是否对等；
免费保养以时间计，还是以里程计……
消费者签约时应特别注意以上体现经销商合同责任的细节。
2、 搭售保险不合法
除国家规定的车损险、第三者责任险等强制性保险外，购车族有权选择购买何种保险，及选择保险公司的权利。
3、 购车合同条款要齐全
（1） 应当明确约定汽车的品牌、发动机号码、车架号码等汽车本身应有的要素；
（2） 价款，应列明车辆交易的总价款（光车价或是包牌价），付款方式和期限；
（3） 车辆的交付方式和期限；
（4） 质量纠纷和异议的处理；
（5） 售后服务条款，应重点列明经销商应承担何种义务（详细内容可参照《产品质量法》和《民法通则》、《消费者权益保护法》的有关条款）；
（6） 关于违约责任。对一方违反合同的约定或不能全面、适当地履行合同义务时该承担何种责任，也需要详细约定；
（7） 争议的解决，应约定解决的方式，如仲裁、诉讼；合同的管辖地，如买车人户籍所在地、经销商登记所在地还是双方指定的其它地点，都可以由双方约定为争议管辖地，如果约定不明，则适用《民事诉讼法》规定的条款。
（8） 应特别注意有关经销商合同责任的细节，这些部分往往被经销商恶意“忽略”掉，购车者应注意保护自己的权利，使双方权利义务对等。
（9） 同时选择实力、信誉较好的经销商也是极其重要的，因为经销商的诚信直接影响合同的履行。在买车时不要忘记询问或查看经销商本身的背景资料，这些资料至少应当包括《企业法人营业执照》、注册资本，并注意经营场地与登记场地是否一致，防止遭遇商业欺诈，以保护自己的合法权益。
八、 购车、上牌手续
1、购车时必须出示本人。
2、 凭购车到车管部门办理临时移动证
有不少售车市场提供购车服务，移动证在购车地即可办理。
3、 到售车单位所在地区的工商部门交验购车，
并在上盖上工商验票章，即为有效。
4、验车
新购置的汽车需经指定的验车场检验，合格后方能领取牌照。验车时需带证件、购车、车主、车辆合格证。
5、缴纳购置附加费
持购车到所属地区车辆购置附加费征稽处缴纳车辆购置附加费，其款项为购车款(除去增值税部分)的10%。
(1) 购车原件(经工商行政管理机关盖章)及复印件2份；
(2)车辆合格证及复印件1份；
(3)个人车辆持本人明；
(4)个人车辆用现金缴费。
(5)车主到公安车管部门领取车辆牌照后，需持车辆行驶证和车购费凭证返回征费处办理建档手续，征费处工作人员负责填写凭证的“车牌号码“，并加盖“已建档“戳记。车主用现金缴费可随时建档。
6、到所属地区公路养路费征稽处缴纳养路费
7、到保险公司缴纳保险金。
8、领取车辆牌照。
到车管部门领取牌照，需带齐以下证件：购车、车主、保险单、购置费单、验车合格证明等。
9、建档
回到附加费征稽处建档，再去属地税务所缴纳车船使用税，领取“税”字牌。
10、个人车辆，车主有驾驶证的随驾驶证的登记备案一同办理
中级经济师备考资料最新分享，速戳
第一招：看颜值，个性时尚，设计前卫才是大厂手笔。外观我行我色：悬浮车顶设计、一体3D视觉、凌厉上扬腰线，彰显运动活力，外扩式轮圈，低于刮擦，美观大方，同时搭配熏黑透镜大灯、风镜式晶钻尾灯，鲨鱼鳍天线，让高颜值外表留驻路人目光。
第二招：品设计，看配置，瞧做工细节精细入微，储物空间及实用性！内饰极简设计：宝骏E100内饰整体用环抱式设计，可多向调节的座椅、彰显科技感的专属PAD和仪表UI美观且极具质感。在功能性上，宝骏E100“简而精”，多功能方向盘和专属PAD、液晶组合仪表能够实现大部分功能，中控台因此十分简洁。而且车内座椅有缝隙的部位，缝线工整，座椅用料很有手感，此外，190L容量的尾箱加上车内多达十处的储物空间，充分满足日常的购物、出行等装载需求。
第三招：安全至上，造车工艺精益求精，真材实料。一台好车，重在造车工艺及安全配置，宝骏E100安全配置可以说做到了极致，车身使用超高强度钢及高强度钢的比例达到了42.9%，可以说，车子几呼一半都用的是高强度钢材，对于一款新能源车，或是微型车十分重要，极大的保障了车子的碰撞安全，同时车子配备了ESP车身稳定系统及安全气囊，保障了行车安全性，电池、电机、电控安全性能远超国家法规要求，宝骏E100还在中国汽车技术研究中心发布的2018EV-TEST电动汽车测评中，获五星评价，并在该批测评车型中获得安全排名第一、电耗排名第一。
第四招：省钱省时省力，养护成本低到新境界！宝骏E100充电模式不依赖传统充电桩，家用220V接地线插座即可完成便捷充电，轻松破除里程焦虑，一般充一晚上，第二天即可充满，仅需10个小时，而且电费花销仅需8—10元，8—10元换来的是第二天续航里程250KM。每公里花费仅6分钱。面对油价上涨毫无压力，更低的使用成本让新能源汽车成为白领上班、居家代步和家庭短途出行的神器。宝骏E100购车免购置税，且车辆保养及维护成本极低，相比于传统燃油汽车，用车成本基本可以忽略不计。
第五招：好开好玩，有一定驾驶乐趣以及舒适性。宝骏E100作为“城市穿梭小精灵”，“小”让它可以轻松穿梭于城市之间。产品用两座布局，长宽高分别为2488/1506/1670mm，和传统燃油车相比车身小巧灵动，令上下班、、接送小孩、买菜购物等城市短途出行场景更轻松。车子前后匀为独立悬架，保障了车
CQF考前怎么调整心态？戳我速看！
2022年中级经济师考试已进入倒计时，只剩下43天的备考时间。对于冲刺阶段的考生而言，此时有茫然无措，找不到复习状态的慌乱感，也有临考的紧张感。
中级经济师考试考查内容为公共科目《经济基础知识》和专业科目《专业知识和实务》，这两本教材加起来有600多页，密密麻麻的文字，知识点又散又多，对于多数考生而言，确实是个不小的挑战。
考生如何在考前一个多月的时间里高效率吸收两科知识，掌握重点，拿下高分？那就来看看深空网为大家准备好的中级经济师最新备考资料，直接点击下方“2022年中级经济师备考资料在线下载”，免费领取，用上资料，学起来事半功倍哟！
2022年中级经济师备考资料在线下载＞＞
中级经济师备考资料如何正确使用
1、考试指南，为你指明复习方向
我们领取的“中级经济师备考资料包”当中，含有“2022年经济师考试指南”，这份考试指南可以为你捋顺复习思路，是制定切实可行的基础。无论备考剩下多少时间，一份实际有效的都是不可缺少的，考生应在了解各科考试的基础上，结合目前的学习进度制定一份高效的学习，按照有条不紊地复习，快速掌握全科知识点。
2、高频错题，为你查漏补缺
我们下载的“中级经济师备考资料”中，含有各科的“高频易错题”，通过复盘高频易错题，可以有效把握各个知识点的易错点，查缺补漏，明确自己的知识短板，有针对性地攻克难题，提高分数。
3、考试真题，为你提供考题方向
中级经济师2022年备考资料最新分享当中，我们可以看到有各科考试真题的整理，“真题”毋庸置疑是通关的实用学习工具，通过历年考试真题，可以明确考试重点，总结命题规律，直击高分。
2022年中级经济师考试即将开考，想要快速提高分数？还身处迷茫中的你，可直接点击下方参加“2022年中级经济师考前30天核心考点冲刺营”，助你成功上岸！
谁有<士兵突击>的片断？我要6个（每篇500字以上）谢谢大家
CQF考前大家可以适当缩短学习时间，这一阶段主要是查漏补缺，去看之前的错题并巩固，温习老的知识点能够给大家带来更多的自信，因为老的知识点大家已经很大程度上掌握了。另外，建议大家考前保证好睡眠质量，适当锻炼增强体魄，争取以最好的精神面貌迎接考试！
怎么报名CQF的课程？
目前CQF国内是和高顿教育合作的，提交报名表给到高顿的课程顾问老师，然后高顿会协助提交给协会来申请报名，审核确认之后，协会才会给到报名确认文件和付款链接。
第1步骤：在线申请，高顿教育顾问将协助您在线提交报名资料；
第2步骤：报名确认，如果符合报名条件，48小时内您将收到邮件确认的初步录取通知；
第3步骤：最终录取，我们将要求您提交一份简短的报名表，接受您的入学申请。首次付款后，您可以访问课程并开始学习。
CQF的官方指定教材
报名及缴付学费后，我们将收到下列CQF原文版本9册。
1.PaulWilmottIntroducesQuantitativeFinance。
2.PaulWilmottonQuantFinance。
3.PaulWilmott-FrequentlyAskedQuestions。
4.StephenTaylor-AssetPriceDynamics，VolatilityandPredictions。
5.PeterJaeckel-MonteCarloMethods。
6.EspenHaug-模型模型。
7.JonGregory-ThexVAChallenge:CounterpartyCreditRisk，Funding，Collateral和Capital。
8.PaulWilmott-MachineLearning:AnAppliedMathematicsIntroduction。
9.YvesHilpisch-PythoninFinance。
2023年CQF考试安排
CQF每年有两次入学机会，每次从1月或6月开始，2023年最新考试安排在6月22日开始，整个项目一共包含3次考试和最终的project，具体时间安排如下：
第一次考试：完成第一门和第二门必修课后；
第二次考试：完成第三门必修课后；
第三次考试：第五门必修课开始两周之后；
FinalProject：在第五门必修课程接近尾声的时候开始。
前面三次考试持续的时间为两周，FinalProject约为两个月。前面三次考试为总分权重的20%，最后的project为40%。
跑跑竞速技巧
许三多抬起一只摘下了手套的手，兴致勃勃看着在他指端上爬行的蚂蚁，他觉得它像他一样，有些不安。
炮弹撼动着这处几十年前修筑的废弃防空工事，撼动着头上的大地，撼动他、成才、吴哲和袁朗，撼动他们不管制式，好用拿来就用的混杂装具、九五短突、九五标准型突击、九五班用轻型机枪、八八式狙击、夜视仪、指示仪、跳频电台、定仪装置、干粮袋、水袋、急救包等一切人类为战争发明的复杂到莫名其妙的专用工具。
成才不看他，吴哲看着他，袁朗瞟着他。
许三多从涂满油彩的脸上绽放出一个笑容：“蚂蚁。”
吴哲：“兵蚁。”
袁朗：“步兵。”
许三多的笑容接近开怀了，以至于吴哲很想说：“笑什么？想炫你很白的牙齿吗？”
许三多：“侦察兵？”
这样专业的问题只能是向他的领队袁朗问的，但是袁朗像以往一样，习惯于让人扫兴。
袁朗：“不知道。”
许三多有点失望，又看了看成才，成才看着头上震动的水管。于是许三多小心翼翼地将手放在地上，让那只蚂蚁安全着陆。
兵蚁发送着震惊和不安的气味信号，它已经无暇辨认被完全破坏的蚁路，向着一个未知的方向跑开。它的气味信号翻译如下。
危险！危险！……不安……迷惘……
许三多用一个远超出蚂蚁视野极限的微笑目送着蚂蚁爬开，然后他的视线回到了成才看着的水管。
水管和它依附的永固型穹顶在又一轮爆炸中不安地颤抖。
许三多看着穹顶，下意识地握紧他的九五标准型突击。
不安……迷惘。
他们用来照明的一点微光也在爆炸中撼动，人影随光影起舞，灰石随爆炸下落。
吴哲拿起水袋微啜了一口，他不比许三多轻松，却试图排解全体的紧张。
吴哲说：“长时间潜伏，水得省着喝。”
老天爱捉弄多嘴的，一发近弹把穹顶上水管震裂了，水喷溅而出，吴哲还没放下水袋就和许三多、成才几个一道成了落汤鸡。
袁朗没被水喷着，淡淡瞧他一眼，眼神里可透着揶揄。吴哲坐在水坑里，放下水袋：“我们现在不缺水了。”
重炮火力精准地再一次落在工厂的废墟上，这已经是最后一次了，战车的履带已经碾过铁轨和砖砾，远程火力已经让它们前进的道路没有看得见的障碍。
但是从看不见的地方，一发火箭弹拖着长长的烟迹飞来，爆炸，断裂的履带从车体后拖出。
潜伏在楼顶的齐桓扔下刚用毕的火箭发射器，他的攻击招来了轻重火器的集射，身边的队友在狙击从战车上跳下的敌军。更多的敌军从围墙外的缺口蜂拥而来，齐桓知道己方一个小分队的火力在这样的阵势下必将显得寒碜。
齐桓喊：“撤退！我断后！”
楼梯已经被自下而上的火力截断，但攀缘的索道事先已架好，队友拍打一下他的头盔，那表示齐桓将掩护他们撤离。
齐桓掏出了一个小型引爆装置，看了废墟一眼，那里有个看不见的出口，是地下那四个人的出口，齐桓的目的是希望他们更隐蔽一点。
他摁下钮。
一次精心计算过的爆炸，炸塌的断壁让那里彻底成为一片瓦砾。
齐桓开始撤退，但他被追射的火力击倒。
敌军的军靴踏过已成瓦砾的工厂。
敌军的战车在其上辗转轰鸣。
被炸开的围墙缺口，一辆八一标志的战车曾在那里进行最后的狙击，现在它已经歪在一边，烟与火在它旁边燃烧，它歪斜的炮口仍指着围墙外的某个方向，那边是被它击毁的一辆敌军战车。
工事里的四个人仍然蹲踞着，姿势未曾变过，而他们藏身的地方已经成了水坑，水坑里的蚂蚁在挣扎和搬家。
战争在一个阴晦的早晨忽然来临了，我方第一防线在傍晚被撕开。鲜血和生命换来时间，敌军紧接着便撞上了各主力军集结构筑的第二防线。
碾轧，撕咬，试探，攻击，就像洪水撞上了堤坝。
伤亡惨重，高强度战争吞噬着双方的人力和，胶着，精疲力竭，
复杂的战争忽然变得简单，谁能先行发动第二波有效攻势就是胜者。
头顶上已经安静下来。在一天后，战势便已经推进到离他们很远的地方，这里已经成了后方，许三多看着已经无水可流的水管。
代号沉默。
自战争伊始就保持绝对沉默，在敌军攻击的战略要点潜伏，然后出现在敌军后方。
唯一目标，摧毁敌军指挥中枢，彻底遏制他的第二波攻势。
袁朗在用仪器搜索地面的动静，他终于向吴哲做了个手势，吴哲开始发报。
薄雾之下的废墟，袁朗正在帮吴哲拿出装备，除了调频电台外，一具大功率的激光指示器占了相当的体积，那是为给远程精确打击提供定位的。
许三多和成才已经开始在警戒，他们尽可能像猫一样轻捷。
他们现在已经出现在敌军阵地的后方，因为处在远程打击范围，地表几乎看不见什么大规模的部队集结，远处仍传来沉闷的炮击声。
雾气袅袅下，瞄准镜里的敌指挥阵地，伪装良好，绝不是我们常见的千军万马抖雄风，说白了它几乎与这个厂区浑然一体，得很仔细才能从一些地表迹象中发现地下的规模。
袁朗和吴哲在架设仪器。
吴哲：“手动引导容易暴露。”
袁朗：“要精确到点，最好不过手动引导。”
连袁朗在内都做着战前准备，吴哲开始操作他的仪器。
普通一兵的许三多仍然没事干，也就是说他在警戒，他从隐蔽点观望着那庞大的厂区。固然是一个一触即发的警戒状态，可许三多的神情多少有些不安，他茫然地看着那庞大的、一半成了废墟的厂区。
许三多是个农村兵，袁朗是队长，这世界上帮他最多的人。带一堆仪器的家伙是吴哲，如果不是这时候他一定开很多玩笑。成才是他的老朋友，唯一还在身边的老朋友。别的老朋友……不抱幻想地说，在这场战争中，他们已经牺牲了。
云层里一架超音速战斗轰炸机呼啸而来，这个投射工具看不出任何的不安和迷惘，实际上它像一个箭头，向目标点投射出另一个箭头。
仅仅在云层外露了几秒钟，而后机首上仰又没入了云层，一个小迎角投弹。
第二个箭头——一个流线型的抛射体顺着飞行惯性仍在推进，它滑近了一段距离，制导头开始检索，然后弹翼弹开，它现在已经确认了方向，开始靠自身的一级动力推进。
苍茫的大地从弹头下一掠而过。
吴哲早已经用激光指示仪精确到厘米地对准了目标，可为避免提前暴露，他不敢开机。
袁朗：“距离二十五公里，二点七个马赫。”
吴哲用一只发抖的手凑上了开关，但是袁朗伸着的手做了个否决的动作。
袁朗：“十七公里。”
吴哲：“进入引导范围了！”
袁朗没动作，吴哲擦擦汗，紧张地看着袁朗伸着的那只手不疾不缓地依次把五个指头全部曲下，那种节奏让吴哲快要窒息。
袁朗：“开！”
吴哲开机，肉眼不可见的指示光束照射在他校订的目标上。但他们是在一个光电仪器成林的地方，这样干实在跟明火执仗差不多，一具光电侦测仪立刻向他们的方向转了过来，一队武装的小小人影从隐蔽的地下出口里现身，向这边冲来。
三支枪口向冲过来的敌军瞄准，吴哲仍保持着光束定位，看来把他头剁了也会让引导束一直保持在那个方向。
第一发贴着他的头顶划过。
“砰”的枪声一响，远处那个卧射的敌军扔枪翻倒，成才还击了第一枪。
那边的机枪开始轰鸣，袁朗和许三多仍不开枪，只有成才仗着狙击的远程和精确做弹无虚发的还击。
枪声忽然稀疏下来，因为所有人都听到一个不祥的声音，一个冲在前沿的士兵回望，被成才毫不客气地一枪撂倒。
然后安静下来，打了第一枪的成才似乎也打了最后一枪。
空中高速弹体撕裂空气的声音笼罩了敌军伪装良好的指挥阵地。
那发钻地弹用近千米的秒速飞临了目标上空。弹体炽热，但是弹体里的仪器在做着冰冷的计算。
发现引导束，锁定，一级推进器脱离，二级推进器加速。
尖锥形的弹头在瞬间又加速了一倍，以致周围的景观都成了模糊的影像，它呈一个垂直角照着目标点扎了下去。
击中了，厂房一掠而过，水泥地面瞬间便被穿透，像是纸糊，影像忽然一片漆黑。
它钻入了地底，但仍在继续，它必须达到事先标定的十五米定深。
一片死寂，近处的人看着地上新开出的一个洞，并不大，还不到一米直径的一个黑黝黝洞口，深不见底，硬点攻击并不会造成太大的进口。
静候的几秒钟格外漫长，连成才也停止了射击而屏息静气地等待着一个结果，毕竟他们花了那么多精力才发出这一弹。
攻击他们的守军也在回望，当沉寂的时间已经远超过常规弹的引爆时间时，侥幸心理就暗示他们这是一发臭弹，攻击他们的人从地上爬起来回归攻击位置，几个人走向那处洞孔试图往里打量。
然后猛然的沉闷爆炸，大块的钢筋水泥从那个孔洞里喷溅出来，大地被摇撼，厂房上还残存的玻璃成了碎裂的晶体哗然掉落，然后钢筋水泥的碎块下雨般砸落在整个厂区范围内。
这只是被波及的地表，真正爆心的地下发生了什么没人看见。
吴哲在震动中扶住快要塌架的激光指示仪，同时开始检索信号。那三个人稳稳地盯着爆炸中奔跑闪避和摔倒的敌军，监视着那一片混乱。
吴哲终于从自己的光电世界里还神，语气激动得有些失常。
“信号源中断！”
袁朗一跃而起：“撤退！”
敌军的反应不比他慢多少，枪声又开始响起，几发近弹铲下了断墙上的砖屑，对手是那类被砍掉了脑袋仍有战斗力的精锐。
“许三多，掩护！”
这个毫不迟疑的命令来自袁朗，并且被许三多毫不迟疑地回应。
“是！”
正在收拾装备的吴哲愕然了一下，但许三多开始还击。
成才纹丝未动，他仍在搜索着威胁最大的目标然后予以击倒。
袁朗：“成才！”
成才：“我掩护！”
袁朗：“你还有用！记得战前你跟我说过什么！”
成才终于从卧姿改成了跪姿，他在跪姿中击中一名敌军，看了一眼许三多，许三多聚精会神在打点射，往下的场合多少也不够用，他得省。
成才：“许三多，我等着你。”
许三多从刚完成的一次射击中转过头来：“啊？”
成才看起来很想揍他，但只是在枪声中跟他比了一个手语，然后追随在袁朗和吴哲身后，前两人已经撤出隐蔽阵地。
许三多露出看那蚂蚁时的笑容，他明白那手语的意思，然后他开始独自一人对付无穷无尽的敌军。
视野中的整个厂区都是在隐蔽推进的敌军，那根本不是一个人能应付得来的兵力，自然，四个人也应付不来。
弹壳从抛壳窗里向外迸射，很快射光了一个弹匣，他装上一个新弹匣，然后往舍弃的仪器里放了一块，他开始转移，被封在这里死磕只有死路一条。
他是转移而不是逃跑，尽力把追击者引离队友撤离的方向。
一辆装甲车在厂区里驶动，许三多在厂区里跃进，装甲车上的大口径机枪将他身边的砖石打得粉碎。
敌军迅速漫向他们方才的隐蔽阵地，爆炸，S1小组什么也没给敌军留下来。
许三多已经逃进这处废弃工厂的无人区，他竭力奔向狭窄之处，以避开那辆穷追不舍的战车。战车终于被卡在某处前进不得，许三多的身影在车间里一闪而没。车上的敌军下车追击，那也是一批极其老练的军人，一个极其默契的包抄队形。
许三多在巨大到空旷的车间奔跑，在车间上空的传输栈桥间隐蔽着攀爬，身下和身后，敌军同样沉默和有序，隐蔽和搜索。几个敌军从大门处包抄进来，几个敌军攀上了直梯，就要上到传输轨道，他已经进退无路了。
许三多决定由连接各车间的栈桥转移往相邻的车间，他快速前进了一小段，怔住，这段栈桥中断了，一段废弃的栈桥，中间间隔了一个人力很难逾越的距离。
人声和人影越来越近。许三多回头看了看。
活捉？
这两个字让他觉得想笑。
许三多站起来，连解下身上负荷的工夫都没有，他持枪在手，全力纵跳。跟找好的落点只差了一线之隔，他下落，消失在这处断裂的轨道之间。
许三多消失了，从栈桥往地面下望是一个让人目眩的高度。
袁朗三个人仍在奔跑，工厂已经成了身后的远景。
“停！”
当头站住的袁朗警戒着前方，吴哲和成才警戒着后方，许三多的努力起了作用，并没人追上来。
袁朗：“核实。”
吴哲开始检索他从包围中抢出的必要仪器。
吴哲：“目标毁灭。我军炮火四分钟后将覆盖敌表面阵地。”
操作仪器的手指忽然停顿了一下，吴哲露出愕然的神色。
“不。”
他用一种发狂的速度操作着仪器，看起来有些失措。
一个敌军在从车间里延伸的栈桥出口出现，他往外看了看，空无一人。
他还试图往前搜索的时候，警报凄厉地响起，搜索的敌军收队回师，他做了最后一个。
许三多僵硬地挂在栈桥之下，两手各握着的一端，的背带挂在断桥一端延伸出来的铁条上，那是他没直接摔下去的唯一原因。
摇摇欲坠的平衡。而且那根铁条已经被陡增的重量压得一点点下弯，枪背带也在一点点下滑，当它滑到尽头时也就是许三多摔下去的时候。
许三多一筹莫展地看着。一颗汗珠先他掉了下去。
我又干傻事了，最好别被战友们看见，他们会笑掉大牙。
又下滑了一小段，许三多在下滑中拼力保持住平衡。
他看着一米多开外的断桥支架，他也许能用腿够上它，一旦够上它他就可以找到一个新支点，把自己解脱出这个窘境。
希望不大。
许三多无声地咧了咧嘴。
但是总得试试。
他试图用脚去够它，那看起来有点像耍杂技，他几乎做到了。几乎，就是主角必然的并没作用在我们的主角身上，在脚刚触到支架时，枪背带也彻底脱离了它的挂点。
许三多平伸着躯体下落，两只手紧紧抓着他的。
结结实实地落地，背部着地，钢盔和背包起了一定的缓冲，但那样的冲击远超出人体极限，许三多在冲击中瞳孔放大，他仍呈摔落时的姿势，也仍抓着他的枪，但眼神立刻就黯淡下来。
我又干傻事了。
在晕眩前，许三多心里如是说。
袁朗和成才蹲踞着警戒，两者目光交会，成才的眼神冷漠甚至带着点仇恨，袁朗知道那是为了什么，但他的目光移向吴哲。
吴哲已经得出他的结果，颓然坐在地上。
袁朗：“情况？”
吴哲：“敌军……敌军指挥能力仍然存在。”
袁朗：“说清楚。”
吴哲：“他们的备用系统开始启动……总部通报，是在G4军港。妈的！他们的备用系统在某艘军舰上！”
袁朗淡淡地道：“真行。”
他在想。成才忧伤地看着地面，吴哲绝望地看着天空，像个瞎眼的先知。
吴哲：“敌军将先于我方发起二次攻击。”
水流在水稻田埂间喷涌，泥鳅在一个农民设下的笸箩牢笼里欢快地跳动，那是许三多的幻觉。
一个重伤的士兵躺在工厂间的废垣间动弹不得，身周是二次集群轰炸的炮弹呼啸，世界被撕裂，这才是许三多的现实。
那双没有焦点的眼睛在震动与撕裂中无动于衷，他望着被炸裂的水管，水管里喷涌出的水花在身下聚成了一个小小的水塘。
在他的心里有人在嚷嚷。
全连都等着你呢！班长又挨训了，都是因为你不争气！
许三多用了很大的力气挣扎出一个苦笑。
“我没有……我努力了。我只是累了，休息一下。”
挣扎，在水坑里竭力想抬起自己的半个身体，然后又摔在里边。
他倒下，在他的眼里能看到的是一双农民的赤脚从稻田的水流里提起，跑开。
再挣起，再倒下，身下的水花溅起，那双农民的赤脚也在溅起水花。有人在他心里嚷嚷，许三多熟悉这个声音却不熟悉这句话，那来自他的父亲许百顺——我们心里也许还有点遗传记忆的残渣。
“我又有儿子啦！三个！三个都是儿子！”
许三多再次倒下，这回用尽了全部剩余的力气，他半个涣散的脸孔埋在水坑里。
跑跑卡丁车的14项技能分析
第一项，加速抓地难度 2
你应该看见过很多里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。
第二项，瞬间转角难度 1
这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。具体的，大家可以看小风的2.36发夹那个，在发夹弯第二个弯有这个动作。但要注意按完后调整好方向。
第三项，普通漂移 难度 5
对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。
第四项，最佳化漂移 难度6.5
很多教学上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的都是用最佳化漂移完成的。
第五项，双喷（双飘）难度 7
这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。
第六项，LINK喷 难度 9
我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。
第七项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）
这个是新技能，一个韩国车神发明的，上说只能在特定场地使用，比如说冰地上（不是滑雪场那种地,s是滑滑的冰地）。
忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。
第八项，切飘（CUTTING飘） 难度6.5
相信很多人都看过教学了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度，建议大家多看看青虎，天佑，崔龙等人的城镇高速公路，都很出色。
第九项，点飘 (急速抽气) 难度 7
这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），在SR后，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。
第十项，切位加速 难度 9
这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。
首先请看过记录的高手们回忆两个，一个小风的发夹2.36那个，另一个是RYAN旋转工地那个，在发夹第一圈末尾和第二圈开头之间，小风连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的，旋转工地张图的出工地的前一个弯，RYAN也用了同样的技能。很不幸，我没能掌握，或者还不是很熟练，不敢把自己的经验拿出来欺骗大家，希望大家有经验留个说法。
第十一项，扫飘 难度 7.5
其实就是扫地啦，有教学的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。
这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。
这项技能在加速状态下很好用，但是有个2.21旋转工地里，第二个弯，RYAN，没用加速，也用了两次小飘加双喷的动作，精彩啊。大家可以试下。
顺便说一下，等到SR后，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好，至于天成什么时候出SR，我也不好判断，苦笑ING%…………
第十二项，镜式漂移 难度9.5 再加个 作秀 10
我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看时，我也看的眼花缭乱。多看了几遍，然后到网上试了试，心里暗骂，韩国人还真会，不过真不实用。后来看到国服有人出了个类似的，虽然飘了1080度，还撞了下墙，但我佩服他，因为他最后说了一句：韩国人会的，我们中国人也会！
奉劝大家看看就算了，不要练习这个技能，没什么大用。
以上是我的浅见,希望各路高手多多指点这个技能的用法.
第十三项，连喷 难度 8.5
这个技能是现在最实用的技能（SR出来前都很实用）。
其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的都有这个技能出现。
连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你用R4连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。
连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
第十四项，断位双喷 难度
很不幸，断位双喷的只找到一个，而且我本人也没练好。
断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和LINK喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。
我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。
这个技能的实用性也不是很高，有作秀成分，建议大家也不要学习了。
学习连飘需要具备的几个条件～
1：首先你能很好的控制普通的漂移（这是前提）
2：再者对赛道熟悉（这是为了实战）
3：你有刻苦勤奋的精神（练习30分钟就能掌握其中的奥秘所在）
现在我就开始说下如何练习连飘，我曾经发过一个帖子是关于连飘的，但是论坛改板就没了～555只好再打了～
先是练习场地，大家知道考初级驾照的第3关是练习漂移的．．大家可能都懂得去那里练习连飘，但是其实如果你是电信用户，到网通建立个角色，一开始的指南第一关，不要通过就可以无限时间练习了，记住哦，不要通过～～当然如果是网通的就到电信去建立个角色一样的～
现在重点说下连飘了，我会结合两张截图告诉大家，尽量说的明白点～
向左连飘的第一步↑→＋SHIFT（这个步骤是同时按的，就是那几个键同时按）这样就可以达到那张图的效果了，然后就是调整车身按←，达到可以连飘的角度，大概就是下面这张截图的角度 然后是关键，快速的按→↑←＋SHIFT（注意：SHIFT是在按完←以后按的～）然后如果角度正确就可以连喷出来，关键的就是→↑←＋SHIFT(注意→↑←＋SHIFT都是按顺序按的，这是个连续按的过程：→然后↑然后←＋SHIFT敲击一下键盘就可以，但是速度一定要快，每次→↑←＋SHIFT的间隔只有0．5秒左右，然后就是重复的过程）要连续性，如果你按完→↑←＋SHIFT的第一次没喷出来，就是角度错误，表再按第2次了，重新来过～
向右连飘和向左的方向相反而已～方法一样
跑跑卡丁车漂移方法总结最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
连 飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断 位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
注:其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
连喷,双喷不是10分钟就能学会的,那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的,学习连喷和双喷是需要很长时间的练习,来回反复的飘移,喷射.先在空地练习,然后进地图来回反复的开,寻找最好的入弯角度,这样连喷过弯才能达到最佳效果.任何一个技术都是需要多多练习的,所谓的10分钟就学会,那简直就是天方夜谈.
断位-连,双喷-最佳,顺势飘-角度！完全解析
1.最佳化漂移,用白话说最佳化就是两条漂移线保持平行，漂移时间不要过长，让车速减的最少，具体操作还要多看,如果跑高速不用连喷那些花俏的漂移,光用最简单的最佳化漂移,你也可以跑09左右的.
这个最佳还需要用于连喷,双喷,断位上,这样你的成绩就会快速的提高.
(就是说,能用最佳的地方,就全用,^_^)
2.连喷,双喷.这是技术喷法,首先应该清楚这两个喷法的含义,指法,喷法都不一样的.连喷是喷射频率速度快,每次飘气少,越喷车速越慢;双喷是喷射频率速度慢,每次飘气多,越喷车速越快.个人推荐使用双喷技术,有很多人认为在高速的里大U型弯那,看别人都是连续喷火漂移,就是连喷,错,要看他使用的什么技术,连喷技术叫连喷,使用双喷技术也是可以喷3下以上,甚至可以喷100下或更多,只是一个比喻!还有一点,不是学会了连喷双喷就可以提高成绩,但也不是绝对,所有人都知道,这种喷法只是一个艺术,也确实可以提高些成绩,但是你练的是否熟练在练习场里,不管你用连喷双喷结束,喷10次之后,你的车速是否已经达到140的车速了,或者在城镇公路的转盘道那,用马拉松R4的话,你的车速在喷10下以后是否达到170以上.
3.断位技术，如果看过的朋友都会大概了解一 褪前戳酱蜸HIFT，一次漂移，一次矫正车头，但是不光是这么简单的事情，他需要在跑的当中寻找一个位置问题，断位嘛，这个位需要找好，不是跟里一样了，就可以了，看看你断位之后的车速跟人家是否一样，（我这里让大家看的，都是指那些跑的好的，多看几个对比一下，看看这个每一步的标准是什么是多少，也给自己定一个标准）然后去多加练习。
4.角度,这一点是在以上技术全部掌握好的情况下,再一次需要突破瓶颈的时候注意的一点.角度就是漂移时,入弯的角度,和出弯的角度,最有效的过弯,大家都知道两点中直线距离最短的原理,过弯也有类似,就是用最佳的漂移技术用最短的时间通过一个弯到,这就需要不断的练习了,因为这个角度是无形的,全靠自己理解和掌握,推荐一个方法,比方说一个地图用全抓地的方法跑10遍,别光跑了,记住过弯时抓地入弯角度,出弯角度,而且需要贴近内道跑,直线的时候在中间跑,入弯时候在中间入,入到内道,出弯的时候又出到道路的中间位置,(个人理解是这样的,看过很多也是这样,如果有错误,请高手指点)好了,跑了10遍之后,你再用漂移结合你抓地时入弯出弯时的角度来跑一下,你应该会感觉提高了些成绩^_^.角度都是自己在不断的练习中搜索出来的.
5.再一次突破瓶颈的无形技术"顺势"!这一点全靠理解,也是跑时间长了之后摸索出来的.就是在有些漂移过程中,好似车子是被甩出去的感觉!我也说不好,特此借鉴一下别人的语言:
跑跑卡丁车: 顺势——竞速的最后瓶颈2006-10-28 07:05 在R级你现在跑城镇高速如可以到2分28左右的水平，如果多练连喷、断位漂、贴内道，也许一周后可以跑到2分25、24。但是想达到全国一流水平，也就是2分20以内，就要好好理解顺势这一种特殊的感觉了。
顺势分顺势漂移和顺势喷火。
顺势漂移：
先说一下大概概念。就是在漂移时尽量的顺着车前进的方向，减少漂移幅度的漂移，从而达到增加集气效率的作用。乍一听是不是有些像最佳化漂移的定义。其实最佳化漂移只是顺势漂移的一种。
举一个很简单的例子。在城镇高速这张图中，直道上用加速然后紧接一个断位漂这一跑法，为什么车要从右到左然后接断位漂？照常理来说两点间直线最短，但为什么一定要选一个折线跑呢？这就是顺势漂移，你可以试一下跑直线接断位，是不是感觉车很笨重，拉回车头很困难，而且集气也不多，速度还慢。而利用车前进的势头，顺着方向漂移，车就很好控制了，而且集气多，减速少。
还有许多例子。比如森林发夹进发夹弯前那个下坡弯。是不是有时候感觉漂移速度快，而且集气很多，贴内道紧。而有时候漂移时间并不短，可是车向外滑，集气很少，而且减速很严重。这也是前者利用了顺势漂移的原因。
再说一个比较抽象的现象。比如一个直道，先向右漂，但是不断位，再漂移要结束时再向左漂，很明显地可以看出向右漂的集气要比左漂的多很多。因为向左漂移时你的车违背了车前进的势头，所以才会导致这个结果。
举了这么多例子，现在说一下顺势漂移的方法。最重要的有两点：第一还是那个永远不变的问题——入弯角度。角度真的是太重要了。在这里因为弯的情况不同，所以不好说应该选用什么角度入弯。但是有一点是不变的，那就是车尽量从外到内的直插入弯，对付一般的弯道，这是最快的。（没加速过U形弯要内切内入弯，但加速过U形弯还是要外切内入弯才贴弯紧，速度快。如果加速过U形弯用内切内入弯，会导致因速度快车向外滑出的现象，丧失内道位置） 第二点是入弯前方向键一定要先转向弯道的方向，再点shift漂移。（这一点和最佳化漂移是一样的）
顺势喷火：
还是讲一下大概概念。在喷火时尽量向着车前进的方向喷。要把这1秒不到的喷火的作用发挥到最大极限。
这一点最好的例子就是LINK双喷和普通双喷了。LINK双喷两个喷火一起用，而且是用在车前进的方向上，当然要比普通双喷的回方向的时候喷一下，然后再喷一下要快。因为回方向时车不是在前进的方向上。
连喷中顺势喷火的运用也很多，要顺着车移动的大方向喷，才能发挥最大效率。
顺势漂移和顺势喷火其实没有明确的概念，也没有明确的方法，我所说的只是大概概念和一般方法，最重要的是一种特殊感觉。这种感觉只有再通过大量练习后才可以掌握。所以练习还是基础，没有一步登天的事。
常看录象的人就知道，为什么高手可以跑得行云流水，好象什么都是顺着他的车来的。而我们跑总要出现一些侧滑或者违背车的前进方向进行的漂移和喷火。这就是顺势的用的好坏与否的结果。
为什么我们和高手视屏中的跑法完全一样，但就是要比他们差那么几秒钟。这是因为弯道的质量。恒定一个弯道的质量高低的标准是什么？那就是出弯速度。高手入弯速度和出弯速度基本是保持平衡的，这就是顺势运用得好的结果。他们的漂移和喷火都很流畅，因为他们很了解车的移动方向，顺着车来，一点不违背车的前进，所以动力减少几乎为零。出弯速度快，那么加速的时间自然就少，所以快就比我们快在这里，几个弯的累积，加起来也就是那几秒钟了。
漂移初步和漂移喷火
其实，对于已经拿到R级别驾照的人来手，漂移都会（废话，因为R级驾照考试中有漂移初步）。但是，如何完美的漂移过弯而不撞到墙，并不是新手们都会的。虽然，怎么完美的漂移过弯并不是文字所说的清楚的，是需要长时间自己练习的，但是我仍然想用文字来帮帮新手们。
漂移的过程，大家都知道，就是先入弯，然后用方向键加SHIFT过弯，最后让车头正对跑道即可。虽然只是几个字，但是学问可大了。
拿右弯来说吧，漂移的过程是：
↑（到达入弯口后进行下一步）
SHIFT ↑→（漂移过弯后进行下一步）
←↑（车头正对跑道后进行下一步）
↑（漂移过弯完成）
在这个过程中，最有学问的就是按SHIFT键时间的长短。越急的弯，按SHIFT键的时间就越长。过90度弯的时候，按SHIFT键的时间大概是0.5秒左右；过U弯的时候，按SHIFT键的时间大概是0.9秒左右。当然，这个数字随自己过弯时的速度而定，没有绝对的数值。但是，仍然追寻了弯越急，按SHIFT键时间越长这么一句话。如果是过很小的弯，只需要轻轻按一下SHIFT键即可。
练习好漂移初步后，就可以练习飘逸喷火了。
现在，有许多新手和进阶新手问，漂移后看别人会小喷一下，怎么使用？
大家都知道，漂移是以牺牲速度来换取车头正对跑道的（如果不撞墙，还可以积攒一些N2o），那么，漂移完毕以后，速度是会变慢很多的。漂移喷火可以弥补这个加速度的不足，从而让你更快的恢复漂移前的速度，漂移还可以增加了红！熟练的使用漂移喷火可以让你的成绩提高。那么，怎么使用漂移喷火呢？
拿和上面一样的过右弯漂移来说吧。步骤是：
↑（到达入弯口后进行下一步）
SHIFT ↑→（漂移过弯后进行下一步）
←↑（车头正对跑道后进行下一步）
放弃按任何键（0.5秒内进行下一步）
↑（漂移喷火完成）
多次练习后，这项技术将会很快被掌握。
谈到这里，应该也提及如何双喷连喷。请看下面：
最佳漂移的指法就和普通的一样，但它的效果就不同于普通漂移，首先它的指法：→+
↑+S、←+↑，但一定要记住漂移时不能打滑，漂移的两条路线是平行的，且最后能喷火，最佳漂移一定
要贴弯。
双喷：双喷的种类很多，比如普通双喷|、LINK双喷、C式双喷，指法都有相同之处，首先普通双喷：→
+↑+S、←+↑、→+S、←+↑、↑
LINK双喷：→+↑+S、←+↑、→+S、←、↑、↑
C式双喷：→+↑+S、←+↑、→+S、↑、←+↑
这就是双喷的3种指法，很相同，但作用之大就不相同了，首先普通双喷是飘飘在拉车头喷在喷一下，而
LINK是飘飘在拉车头，在喷一下结束后在喷一下，这样就不影响喷火的效率了，而C式双喷是飘飘在喷一
下，在拉车头喷火，这样第1下喷虽然没什么影响，但在第2下拉车头喷火的同时就有影响，但比普通双喷
的要好，因为C式在喷第2下车头已经拉回大半，所以我一直认为LINK才是有效过弯的好方法，但在韩国的
跑跑里，看他们的，切弯的最佳选择都是用C式双喷，因为在HF中的高手比我们国内的可以说是强百
达到零界点，这样就可
以很好的运用连喷来过一些大型的U弯和一些大弯。
段位漂移：→+↑+S、←+↑+S，段位是一种利于直线漂移和和小角度弯道的漂移，能在漂移中瞬间拉
回车头，也是一种集气的好方法。
卡位：在跑跑中卡位是一个很重要的环节，有利于你的抢跑和在直线与别人的抢位，在3、2、1喷火以
后你要左右摇摆车头来靠旁边的车子，一有机会就往他身上靠，这样如果你梢超他一点就能利用后推力来
助跑，在直线中，如果有能试图用加速来超你，这时要注意的你的后视镜，你要卡住他超你的方向。
抓地：抓地在任何一个赛车游戏都是相当重要的，因为赛道不一定都要
2.连喷,双喷.这是技术喷法,首先应该清楚这两个喷法的含义,指法,喷法都不一样的.连喷是喷射频率速度快,每次飘气少,越喷车速越慢;双喷是喷射频率速度慢,每次飘气多,越喷车速越快.个人推荐使用双喷技术,有很多人认为在高速的里大U型弯那,看别人都是连续喷火漂移,就是连喷,错,要看他使用的什么技术,连喷技术叫连喷,使用双喷技术也是可以喷3下以上,甚至可以喷100下或更多,只是一个比喻!还有一点,不是学会了连
