1.汽油、柴油价格再次下调，是什么原因造成的？
2.汽油、柴油价格下调
3.中国石油柴油负10号现在的价格？
国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。
只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：
1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。
2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。
3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。
综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。
汽油、柴油价格再次下调，是什么原因造成的？
根据桶的容积来进行分析。如果是标准的200升桶，自然最多只能装200升柴油；如果是以公斤论的桶，如200公斤，则按现行季节的柴油密度多在0.85上下计算，则可装柴油235升，如果考虑全国特点、柴油密度多在0.84－－0.86之间，则低密度对应柴油升数为238升、高密度对应柴油升数为233升。因此，建议最好核实下桶的容积，这样确定的会比较准确些。
至于中国石油加油站0#柴油的价格，也是要看所处的地域才能确定，毕竟目前国家制定成品油价格时，是以省（直辖市）为据进行确定的，各地的价格均有小小的差异，比如河南现行0#柴油价格是7.11元/升，山东价格是稍低于河南几分钱，山西价格则会稍高于河南、湖北与湖南价格也稍高于河南。
汽油、柴油价格下调
根据国内权威媒体报道，国内成品油价格将会再次下调，对于本次下调的原因是因为国际原油价格下跌而导致的。因为国内成品油价格与国际原油价格息息相关，加上俄乌争端不断升级，而中东很多国家大量出口了很多石油，这就直接导致国际原油价格下跌，所以国内的成品油价格才会下跌。
其实国内的成品油下跌对很多车主朋友来说是一件很好的事情，因为成品油价格下跌之后就会为车主节约很多的经济成本，而国内成品油价格不断的下跌不仅仅是因为国际原油价格下跌的原因，还有一种次要的原因就是中国向俄罗斯进口了大量的低价石油，购买这一批石油的目的就是为了储存中国的战略石油，所以说我们国内的成品油价格在价格方面确实下跌的很厉害。国际原油的下跌导致国内成品油价格也在下跌
想必很多朋友都知道国际原油的价格与国内成品油价格息息相关，一旦国际原油价格不断的下跌就会导致国内成品油价格下跌，而国际原油价格下跌的原因就是俄乌争端不断的升级，所以中东国家向俄罗斯以及其他国家输送了大批次的石油，要知道中东很多国家的石油产量是非常大的，在这种情况下各个国家的石油变多了之后那么价格就会随之下跌，这就是通货膨胀的道理。总结
总的来说，国内成品油价格不断的下跌是因为国际原油价格下跌的原因导致的，而国际成品油价格不断的下跌对于每一位车主朋友来说是非常好的事情，毕竟早在之前国内成品油价格一涨再涨，让很多车主朋友都在抱怨开不起汽车，如今成品油价格不断的下跌会为很多车主朋友节约燃油经济。
中国石油柴油负10号现在的价格？
图表：中国汽柴油批发价格指数周度均价图(单位：元/吨)
国家发展改革委21日宣布，根据近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制，自2023年9月21日24时起，将国内汽、柴油价格每吨分别降低290元和280元。
从下一周期来看，供需方面，预计工业炼厂开工负荷将上升；汽油需求支撑有限；柴油方面，目前大型工矿基建等行业开工顺利。同时，我国北方地区正值秋收，农业用油量增加，柴油需求得到有力支撑。原油方面，美联储、欧洲央行等多国央行连续加息，市场忧虑加剧，石油需求前景疲软；此外，随着欧美驾车季的结束，成品油需求有所下降。综合来看，预计国际油价将震荡弱势运行。成品油方面，近期一揽子原油平均价格变化率负向运行。10月10日24: 00国内成品油零售价格有望下调，利空市场。另外，临近月底，一些想赶销售进度的主力单位可能会加大优惠力度。综合来看，预计下一周期国内汽油批发价格将承压下跌，而柴油批发价格走势在旺季需求的提振下将相对坚挺。
中国汽柴油批发价格由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布。它们基于全国各大经营单位和社会经营单位(不含炼厂)批发价格数据的集和计算，是反映我国汽柴油批发市场整体情况的权威产品。目前数据主要由中国石油经济技术研究院提供，未来数据覆盖面将进一步扩大。
相关问答：环比增长速度怎么计算？环比增长率=（本期数-上期数）/上期数×100%。 反映本期比上期增长了多少；环比发展速度，一般是指报告期水平与前一时期水平之比，表明现象逐期的发展速度。
环比，表示连续2个统计周期（比如连续两月）内的量的变化比。发展速度由于用基期的不同，可分为同比发展速度、环比发展速度和定基发展速度。均用百分数或倍数表示。环为日环比、周环比、月环比和年环比。
环比即与上期的数量作比较
例如2005年7月份与2005年6月份相比较称其为环比。环比有环比增长速度和环比发展速度两种方法。
环比增长速度=（本期数－上期数）÷上期数×100%，反映本期比上期增长了多少。
环比发展速度=本期数÷上期数×100%，环比发展速度是报告期水平与前一期水平之比，反映现象在前后两期的发展变化情况，如：本期销售额为500万，上期销售额为350万。
环比增长速度=（500－350）÷350×100%=42.86%
环比发展速度=500÷350×100%=142.86%
环比增长速度=环比发展速度－1。
油柴油负10号的批发价在8650-8700，零售价在7.49-7.55之间。
柴油的编号和汽油编号不一样，汽油是根据辛烷值编号，而柴油是根据它的凝固点来编号的，不同编号代表了不同的使用温度区间，-10#柴油在5度到零下五度使用，如果环境温度比使用温度范围低，那么会出现发动机结蜡现象，造成发动机堵塞，无法正常工作。那么号值越低呢，他的抗凝效果越好，但同时他的价格也是越高的，-10#在夏季平均温度在20以上的情况下绝对不会出现问题，但是肯定是大材小用有点儿浪费啦！完全可以放到秋季或冬季使用（可能当地的冬天不太冷，用-10#的都是浪费）。
