1.四川自贡一重型拖挂车起火，无人伤亡，车辆在什么情况下会自燃？
2.自贡因重污染天气实行交通管制 17日零时起执行机动车尾号限行措施
3.加气站有哪些职业病危害？加油站存在哪些职业病危害因素
可以直接拨打110进行报警，囤积倒卖柴油是一种犯法行为。 也可以去本地所属工商局举报。这个他们负责的。
《成品油市场管理暂行办法》规定：公民、法人或其他组织未经商务行政主管部门许可，擅自从事成品油经营活动的，由所在地商务行政主管部门会同有关部门予以制止，并给予行政处罚。?
倒卖成品油一般不构成违反刑法的行为，因而也就不存在接受刑罚处罚的问题。当然，如果涉及走私，那就以走私罪论处。 但行政处罚亦有没收违法所得、罚款、行政拘留等方式。?
私自卖柴油严重的可能涉及非法经营罪。根据《刑法》第二百二十五条"违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金;情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：
四川自贡一重型拖挂车起火，无人伤亡，车辆在什么情况下会自燃？
又是一起令人听着非常揪心的惨剧！网络上、生活中……人们每年都在讨论同样的话题，每年都在提醒这些“冬季杀手”的危害与防范，每年都会曝光无数起类似的悲剧……可每当新的一年冬季到来的时候，总会有同样的新的悲剧发生……
就在2021年1月8日晚间，四川省自贡市荣县柏林村的一家养殖场内，同样的悲剧再次上演。
由于天气寒冷，养殖场主人张某与妻子白天在室外烧木炭取暖。晚上，夫妻俩又将木炭搬进屋内，在一个较为密闭的空间下，由于空气不流通，木炭燃烧产生的“一氧化碳”在屋子内浓度越来越高，最终导致夫妻二人将生命永远遗留在自己的“睡梦”中。
直到第二天早上，才有人发现夫妻俩中毒，可惜为时已晚，发现时，两人已经彻底没有呼吸。
又一次惨痛的教训，再次警示大家，必须要重视“冬季杀手”的危害。或许只是生活中一个不经意的失误，可能早已为悲剧埋下伏笔……
接下来，笔者列举一些生活中较为常见的“冬季杀手”隐患！冬季杀手种类繁多，比如高速上的“团雾”，比如电热毯，比如取暖器，比如插座超负荷火灾……等等。而其中危害最大、最频繁且最致命的，还得是我们前边说的“一氧化碳”中毒。
所以，这边笔者只围绕“一氧化碳”举几个容易被人忽视的安全隐患：一氧化碳是燃料燃烧不充分时的产物！
第一、浴室洗澡中毒
浴室洗澡中毒主要因为热水器也会产生一氧化碳；且冬季为高发期，因为冬季由于天气寒冷，很容易导致热水器燃料燃烧不充分，而且人们洗澡的时候大多将门窗紧闭，不开排风扇。导致密闭空间内一氧化碳浓度不断升高……
不过现在大多数热水器在设计上已经非常完美，用“强排式”而且不安装在浴室内，大大地降低了浴室洗澡的安全隐患。
然而也不排除一些不规范操作，以及一些老式热水器同样能导致“一氧化碳”中毒现象。
举两个例子：
1、2020年12月，柳南区一名23岁女子在出租屋使用瓶装液化气洗澡时发生意外。由于天气寒冷，女子将门窗紧闭未打开排气扇，导致“一氧化碳”中毒裸死在浴室。
第二天早上，合租女子发现女子时，女子已经奄奄一息，救护车还未赶到已经死亡。
2、同样2020年12月，杭州12岁男孩浴室洗澡时，将门窗紧锁保暖。洗到一半时发现身体不适，迷迷糊糊跑到床上休息。孩子奶奶回家时，男孩已经精神恍惚，幸好及时送医保住一条生命，但不排除还会有其它后遗症。
第二、汽车空调中毒
汽车空调中毒讲过很多遍了，大部分司机朋友都非常了解，但，每年还是有一些意外发生。比如开着空调在车内睡觉，比如把孩子遗忘在车内，等等等等……
2020年7月，广东深圳一名女子将车停靠在路边乘凉时，因开着空调睡着，最终导致一氧化碳中毒死亡。
无独有偶，2019年7月16日，柳州市一中年男子在地下车库开空调睡觉时，导致一氧化碳中毒死亡。
为何汽车空调会导致一氧化碳中毒？原因是汽车怠速时，汽油燃烧不充分，会产生大量的一氧化碳。一氧化碳充斥在汽车周围，被空调吸入，导致车内一氧化碳浓度升高。
第三、发电机中毒
冬季由于暴雪、冰冻等原因，容易导致一些地方输电中断，一些家庭自备了汽油或柴油发电机。为了方便看管，或者雨天害怕淋雨，有的人喜欢把发电机搬进房间里面，如果房间密闭，也有可能导致一氧化碳中毒。
2019年5月，延安宏泰小区发生一起发电机导致一氧化碳中毒，由于该居民楼停电时有住户违规使用发电机，导致十余名住户中毒，其中还包括1名几岁大的孩子。
第四、厨房做饭
冬季天气寒冷，大部分人做饭时喜欢将门窗紧闭，其实也存在安全隐患。一旦燃气灶燃烧不充分，很可能导致一氧化碳浓度过高。所以建议做饭时将排气扇或者抽油烟机打开。
第五、吃火锅、烧烤
冬季许多人有在室内吃火锅与烧烤的习惯，一群人围在一个密闭的空间内，保暖效果良好。但，千万不要忽视了房间的通风……
此外，类似的隐患还有很多，这里就不一一列举了，希望大家都能引起重视，冬季保暖时，切记排除安全隐患……
自贡因重污染天气实行交通管制 17日零时起执行机动车尾号限行措施
车辆自燃的情况，大部分原因是线路老化问题，又或者是很多车主想要私自改装车辆线路，同时到夏天时，环境的温度过高，再加上汽车内部没有得到很好的透气，就容易出现自燃的现象。
实际上每年夏天多地都会出现或多或少车辆自燃现象，但经过测试大部分原因还是环境温度和线路老化问题所导致。
一、车辆线路老化
车辆支持线路问题是自带，所以本身线路老化，绝缘层击穿漏油等现象，就有可能导致车辆自燃，在这种危险的情况下，如果再加上天气比较炎热，那极有可能会自燃，特别是车辆中，汽油是最容易点燃的易燃物，一旦汽车刚好到加油站时，又出现线路老化的问题，多种原因结合在一起，那么汽车出现自燃的频率就非常高，所以随时要检查车辆线路问题。
二、私自改装线路
如果是私自改装线路或者私搭线路的，使用一些大功率电器而导致的线路跳火，自然这种现象也是属于非常严重的问题，这明显是车主自己改装线路，一旦出现了车辆自燃现象，报保险也是不可能的，私自改装线路本身就是不对的行为，任何一个保险也不可能维持住自己的问题而买单，车主是不清楚线路的走向，也根本不知道线路应该怎么来调整，所以出现了问题一定要去修理厂修理，不能够私自改装。
三、环境温度高时
一到夏天车辆自燃的现象就会越来越多，其主要的原因还是由于车辆温度过高，再加上外部的温度过高，在这样的环境下车辆就会出现自然的现象，当然为了避免这样情况的发生，可以将车辆外部盖一层布，这是可以有效的阻挡车辆内部温度升高，同时还要注意，如果车辆在高温下，一定要将车辆内部的瓶子和易燃物拿出来，防止车辆因为这些物品而自燃。
加气站有哪些职业病危害？加油站存在哪些职业病危害因素
近来，四川部分地区大气扩散条件不太好，污染较严重。其中，自贡今零时起将重污染天气应急预警等级由**预警升级为橙色预警，而因重污染天气将实行交通管制，即17日零时起执行机动车尾号限行措施。下面我们一起来了解具体情况。
自贡因重污染天气实行交通管制
关于启动重污染天气Ⅱ级（橙色）预警应急交通管制措施的通告
按照自贡市重污染天气应急指挥部《关于启动重污染天气橙色预警的通知》（自重污染天气应急2019年79号）相关要求，我市于1月15日零时起，将重污染天气应急预警等级由**预警升级为橙色预警。从2022年1月17日零时起执行重污染天气机动车尾号限行措施。
一、在全市重污染天气Ⅱ级（橙色）预警下，除城市运行保障车辆和特种车辆外，取小型汽车尾号限行（含临时号牌），周一限行1和6、周二限行2和7、周三限行3和8、周四限行4和9、周五限行5和0，尾号是字母的，以最后一个数字为准。法定节日和公休日不限行。小型汽车尾号限行区域与货运车禁行区域相同，以货运车禁止通行标志设置的区域范围为准。小型汽车尾号限行时段为每日7时至20时，限行区域包括：自流井区五星街、新民街、同兴路、光大街、滨江路、解放路、自由路、人民路、檀木林街、塘坎上路、交通路、东兴寺片区等；大安区仁和路、广华路、人民路以内区域；高新区汇东路、丹桂大街、汇兴路、龙汇街、通达街、兴川街、汇川路、汇南路以内区域（以内道路）；贡井区贡兴路、育才路、青杠林路、金鱼路、筱溪街、长征大道以内区域（以内道路）；沿滩区新城区域时代大道、板南大道、古盐大道、锦城大道、川南商城路、沿湖路、翠竹路、岱山路、学府路、门第路、古盐道、兴业路、川云路、南环路、翠竹路、园湖路、学林路、书香路。
二、周一至周五的7：00至22:00，禁止中型及以上柴油货车和大型柴油客车在限行区域内通行。全天24小时禁止运输建筑垃圾（含渣土）、煤炭、砂石（砖）、水泥等易产生扬尘物料的车辆在限行区域通行。
三、不受限行措施影响的几类情形：
(一）军用车辆、警务车辆、消防车、救护车、工程救险车、环境监测及环境监察执法车辆、保险勘验救援车辆、银行运钞车辆、环卫作业车辆。
（二）公交车、出租车（不含网约车）、校车、邮政专用车、新能源汽车、按规定线路行驶的公路客运和旅游客运车辆。
（三）园林绿化、道路养护、医疗废物处理的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆。
（四）农副产品运输车可不受尾号限行限制，但须遵守城市货运车辆限行规定。
（五）“使”“领”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
（六）需驶入货运车限行区域内配送加油（气）站燃油的汽柴油（汽）专业运输车辆按照原货运车辆入城规定执行。
（七）法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。
（八）外埠机动车进入自贡市行政辖区的，按《自贡市公安局自贡市环保局关于关于重污染天气应急响应期间实施机动车临时交通管理措施的通告》规定，与本地机动车执行相同限行政策。
自贡市公安局交通警察支队
2022年1月14日
雾霾天开车注意事项
1、不要开车窗
空调设定为内循环模式在这种雾霾天里，如果您选择驾车出行的话，还是尽量不要打开车窗通风，因为这样基本相当于直接暴露在室外环境中，尤其是街面上的可吸入颗粒物更多。很多人会说，如果不开窗，长时间隔绝在车里会觉得比较闷，其实除了开车窗直接与外界空气接触的方式以外，我们建议您将空调设定为内循环模式，这样可以有效的让车内空气流通起来，又能减少可吸入颗粒物进入。
2、打开雾灯
必要时一定打开双闪现在存在着一个很大问题，很多司机并不明白雾灯的确切作用，认为只要看不清前方路况就打开远光灯。其实雾霾天开车不可以使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，反而影响驾驶。前雾灯才是在雨雪、起雾这种特殊天气状况下真正起作用的。如果需要路边临时停车或者能见度很差，还要打开双闪灯，为其他车辆带来警示的作用，保障自己和他人的安全。
3、保持比较低的车速
拉开车距雾霾天气因为视线不清，车速过快很容易发生交通事故，所以要严格遵守交通规则限速行驶。当能见度小于200米大于100米时，时速不超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不超过40公里;能见度在50米以内时，建议车速不能超过20公里/小时。这时候就不要赶时间开快车或是抢行，尽量与前车保持足够的安全车距，避免跟得太紧前车刹车您来不及反应，造成追尾。
4、遇事故果断处理
并设立警示标当雾天行车遇到交通事故，如果能第一时间撤离现场，一定要及时撤离事故现场。因为雾天视线较差，后方车辆很容易对事故车辆和人员造成二次伤害。如果无法撤离现场，应该开启双闪并放置警示标志提醒后方车辆。由于雾霾天气视线不好，还需要把警示标放的更远一些，保证后方车辆可以更早的进行规避。
5、前往不熟悉的地方
要设定好GPS导航如果您开车前往的地方并不熟悉，您可以根据GPS设定好的路线提示慢速行驶，因为很有可能某些您熟悉的“地标建筑”已经消失在雾霾里，在这种情况下很容易找不到目的地。避免有些路口临时往外并线或者下主路，雾霾天气行车一定不要突然减速或急打方向盘，为后方车辆提供足够的反应时间，防止追尾和剐蹭事故的发生。
6、 切忌“路怒症”
能见度差了，交通肯定比往日更加拥堵，在车里的人心情也会变得更糟糕。在这样的情况下，您一定要调整好自己的心态，不要急躁。按喇叭和加塞等行为只能让其他人心情也跟着变差，同时增加了行驶危险系数。如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能是它在等让对面来车通过;如果是在没有路灯的郊区行驶还要特别注意行人和骑自行车的人。
你好；为您解答加油加气站存在的职业危害因素：
汽油、苯系物、噪声、一氧化碳、四乙基铅等
1、汽油的危害
具有强烈的挥发性，易溶于脂肪。主要是以蒸气的形式经呼吸道吸入人体，通过血液循环到人的大脑，引起作用。对中枢神经系统及末梢神经产生毒害作用，对骨髓造血机能也可产生不良影响。
侵入途径：
呼吸道、皮肤。
临床中毒表现：
①急性中毒：症状，精神恍愧、步态不稳、伴有头晕、恶心、呕吐，结膜充血、咳嗽等;重症为吸入高浓度汽油后，可很快出现昏迷、抽搐、肌肉痉挛、瞳孔散大，对光反射迟钝或消失。
②慢性中毒：神经衰弱综合征和植物神经功能紊乱，表现为头晕、健忘、失眠、多梦、食欲不振、情绪波动等，进一步发展可出现多发性周围神经病，表现为四肢远端麻木，感觉异常，出现手套、袜套样分布的痛、触觉减退及腱反射减弱和消失，严重者可出现肢体瘫软，神经-肌电图显示为神经源性损害。
③皮肤接触汽油可干燥、皲裂，出现角化性皮炎;妇女对汽油敏感，除上述神经系统症状外，还可出现月经异常、周期紊乱等。
职业接触限值：PC-TWA300mg/m3。
2、四乙基铅的危害
交通运输行业应用的汽油中加入了一定量的四乙基铅，是一种毒性很强的物质，在燃烧时释放铅随废气排入大气中。如吸入量过大，能使人大脑萎缩。
临床中毒表现：
临床上有神经、消化、血液等系统的综合症状。神经系统主要表现为神经衰弱、多发性神经病和脑病。消化系统轻者表现为一般消化道症状，重者出现腹绞痛。血液系统主要是铅干扰血红蛋白合成过程而引起其代谢产物变化。铅对肾脏的损害多见于急性、亚急性铅中毒或较重慢例，出现氨基酸蛋白尿、红细胞、白细胞和管型及肾功能减退，提示中毒性肾病，伴有高血压。
铅中毒临床指标：
尿铅超过0.08mg/l，血铅超过50μg/t，职业史和临床症状是诊断的依据。
职业接触限值：PC-TWA0.02mg/m3。
3、甲苯的危害
对皮肤、粘膜有刺激性，对中枢神经系统有作用。短时间内吸入较高浓度本品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。
二、可导致的职业病
汽油中毒、职业性铅中毒、苯中毒。
三、防护措施：
1.对油料的毒性要有足够的认识，不可麻痹。工作中必须严格遵守有关操作规程。
2.国家规定汽油蒸气的最高容许浓度为350mg/m3，所以生产、储存、使用场所的空间汽油浓度均应在此卫生标准以下，以确保安全生产。
3.特别要注意防止汽油泼洒、渗漏，注意工作场所的通风。
4.严禁用嘴吸取油料，特别是含铅汽油。禁止用含铅汽油灌装打火机。禁止用含铅汽油洗涤汽车零件和衣服。
5.接触汽油操作应穿工作服，戴防护手套，下班时要用肥皂、清水洗净手、脸，有条件最好洗澡。不要接触汽油后就立即吃食物、抽烟。
6.油库工作人员不要随意进入油罐内清扫底油。如需要清洗油罐时，应先取自然通风或机械通风等办法，降低罐内油蒸气的浓度。进罐人员必须穿上工作服、胶鞋、戴橡皮手套，必要时还要戴上过滤式防毒面具，系上保险带和信号绳。另外，油罐外面应有专人守护，随时联系，也便于轮换作业。每人连续工作时间不宜超过15分钟。
7.工作中发现有头晕、头痛、呕吐等汽油中毒症状时，应立即停止工作，到空气新鲜的地方休息。严重者应尽快送到医院。
8.从事接触汽油作业者，就业前均应进行健康检查。凡患有神经系统疾患、内分泌疾患、心血管疾患、血液病、肺结核、肝脏病等不宜从事此类工作，在定期健康检查中，凡确诊上述疾病的患者均应调离接触汽油工作，进行治疗与疗养。妊娠及哺乳期妇女亦应暂时调离。
四、治疗
急性中毒
迅速移离现场，静卧在空气新鲜处，将患者腰带、纽扣松开，保持呼吸道畅通，用肥皂及清水清洗皮肤、头发等。眼睛污染者可用2%碳酸氢钠溶液冲洗，硼酸眼药水滴眼。误服汽油者可灌入牛奶或植物油，然后催吐、洗胃、导泻。
心脏骤停
可行心脏复苏术，禁用肾上腺素，以免引起心室颤动;吸入性肺炎，可给予肾上腺皮质激素及抗生素以控制感染;癔病样症状者给予镇静药物。
慢性中毒
可用中医中药，亦可给予维生素类及利眠宁等药物，亦可用小剂量胰岛素低血糖疗法。有类似精神分裂症状者，可按一般精神分裂症治疗。皮肤有红肿、水疱者可用3%硼酸溶液湿敷。角化、皲裂可用100%尿素软膏，干燥者可用蛤蜊油等。
汽油吸入性肺炎
可给予短程糖皮质激素治疗及对症处理。
其他处理
一、观察对象每年体检一次，重点进行神经系统检查，尽可能作神经-肌电图检查。
二、急性中毒轻度患者治愈后，可恢复原工作;重度中毒患者经治疗恢复后，应调离汽油作业;吸入性肺炎治愈后， 一般可恢复原工作。
三、慢性中毒患者应调离汽油作业，定期复查，并根据病情适当安排工作或休息。
相关知识
1.劳动者接触汽油蒸汽或液体所致的汽油中毒是一种全身性中毒性疾病。急性中毒以神经或精神症状为主。误将汽油吸入呼吸道可引起吸人性肺炎。慢性中毒主要表现为神经衰弱综合征，植物性神经功能紊乱和中毒性周围神经病。
2.急性中毒者，应迅速脱离现场，清除皮肤污染及安静休息。对呼吸停止者，应口对口进行人工呼吸或气管插管，提供有效供氧，清除痰液，保持呼吸道通畅，尽快使用呼吸。
3.对于患者出现意识障碍、精神障碍、抽搐、自主神经功能紊乱、颅内压增高表现等急性中毒脑病症状及体征，应迅速给氧、降温、降低颅内压、防治脑水肿、(糖皮质激素、脱水剂、利尿剂)止痉及镇静、(抗癫痫药物、安定剂、人工冬眠疗法等)，保护及恢复脑功能(ATP、辅酶A、细胞色素C等)。脑疝进行手术治疗。
4.吸入性肺炎的治疗，患者应卧床休息，保持呼吸道通畅。吸氧、糖皮质激素的应用、预防感染。
5.慢性汽油中毒的治疗主要参照中毒性周围神经病的治疗。可选用维生素B1、维生素B6、维生素B12、活性维生素B12、烟酰胺、三磷酸腺苷、地巴唑等药物。如出现妄想及幻觉等精神症状，可选用甲氯丙嗪、氯普噻吨、奋乃静进行对症治疗。
6.急性汽油中毒、病情变化快，应密切观察病情变化、及时调整抢救方案和治疗药物。
加气站的危害因素：
随着汽车工业的不断发展 和车辆使用量的增加，汽车尾气的排放对大气环境造成的污染也进一步加剧，压缩天然气(CNG)汽车得到了广泛的推广和应用，压缩天然气(CNG)汽车加气站也随之建立，以满足天然气汽车燃料的需要。然而，天然气具有火灾爆炸危险性，尤其是高压运载与储存站等安全技术问题，必须引起高度重视。
加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气，先进行净化处理，再通过压缩系统使其压力达到25MPa，最后由高压储气井和售气机以及加气柱将压缩天然气加入车辆储气瓶和槽车。压缩天然气加气母站通常由七个系统组成，即管道输送及配管系统、调压计量系统、净化干燥系统、气体压缩系统、气体储存系统、设备控制系统和售气加气系统。
1．压缩天然气（CNG）
压缩天然气（CNG）是一种高压（20～25MPa），易燃、易爆危险物质，母站在投入运行后，其危险性很大，高压系统中天然气泄漏后室内的浓度较高的情况下，碰到各类明火，有可能发生火灾，甚至爆炸。贮存系统、压缩机系统、加气机系统等高压系统天然气的泄漏的可能性很大。
2．天然气具有的危险性
天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸浓度极限为5～15%，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3），对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速。一旦发生火灾难以施救。
3．泄漏引发事故
站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，造成重大经济损失和人员伤亡事故。
4．高压运行危险性
压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若车载储气瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。1995年10月7日，遂宁压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。
系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。
5．天然气质量差带来危险
在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了2.5～5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8.083mg/L。1995年8月12日，绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。
6．存在着多种引火源
商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如邻建烟囱的飞火，邻建的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的烟火、打火机火焰，手机电磁火花，穿钉鞋摩擦、撞击火花，化纤服装穿脱产生的静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。
操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；售气系统工作时，天然气在管道中高速流动，易产生静电火源；操作中使用工具不当，或因不慎造成的摩擦撞击火花等。
7．安全培训不规范
新建CNG加气站的操作人员因不熟悉CNG新技术和未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，不能及时发现火灾隐患和没有处理突发事故能力。随燃气行业多种经营体制的发展，部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。希望能帮到你望纳
