在前些天的时候,国内油价迎来了第11轮调整,经过这一轮调整以后,很多地方还油价基本上都已经上升到了十元每升,这也就意味着,大家加满一箱油至少得花五六百,有些甚至得花上千元,大家的出行成本无疑增加了。
然而,就在油价调整不久以后,国际原油的价格就出现了下跌,可能是上一次调整期间上涨的幅度太大了,这也就导致原油的价格不得不面临调整,国际原油从120美元每桶直接降到了109美元,当天直线下降3%,累计下跌幅度也达到了百分之10%。
本来按照这种趋势下去的话,国内第12轮油价调整大概率会迎来下跌的,但是我们可以来看一下目前的原油变化率只有0.29%,国内油价还在搁浅期间,也就是说国际油价即便下跌这么多,国内油价并没有下跌这么多,依然是处于不调整的状态。
不过,目前距离油价调整还有八个工作日的时间,在我个人看来,如果在这八个工作日实现理油价不大幅的下调的话,那么到时候油价很有可能还是上涨或者是不怎么变化,大家加油所少花的钱还是和之前差不多。
除此之外,我还有另外一种担心的方面,这方面主要就是,如果油价反复的涨涨跌跌,按照国内的油价调整机制,到时候很有可能还会继续上涨,或者真的会如某些专家所预言的一样,未来油价还有可能达到20元每升。说实话这种情况我肯定是不想要看到的,因为油价大幅上升的话所造成的各方面压力都会比较大,最直接的就是带来物价的上涨。
总之,我个人觉得希望能把油价尽量的稳定一下,而稳定的方面肯定就是尽量的减少对于石油的依赖,就比如说大力发展新能源汽车,这一点我们已经正在进行,但还需要一个过程,所以在这个过程当中,我们要尽量的稳定一下油价,让大家能尽量加得起汽油。
不然到时候物价的上涨就会影响方方面面,老百姓的日子或许会比之前更加难过的,而在这里,我还是建议大家减少出行吧,尽量的乘坐公共交通工具,因为在这种大通上的时代,油价的上涨很难阻止,而我们普通人能做的只是开源节流,尽量的在这方面少花点钱。
11月21日(下周一)24时,新一轮成品油调价窗口将开启。机构人士认为,近期国际原油价格维持震荡走势,新一轮国内成品油零售价下调概率较大。这将是今年以来第八次下调。油箱容量在50L的小型私家车,加满一箱92#汽油较之前有望少花4元左右。
或迎今年第八次下调
近期,国际原油市场影响因素多空交织,油价震荡盘整。
金联创成品油分析师杨晓芬表示:“一方面,多重利空因素导致油价承压。全球经济衰退、高油价以及疫情等因素均对石油消费构成压力。但另一方面,部分利好因素仍对油价起到支撑作用。”
杨晓芬预计,按目前的原油价格估算,新一轮成品油零售价下调概率较大。“近期,OPEC(欧佩克)和IEA(国际能源署)对于原油需求不同方向的预期,表明原油后市存在分歧,也表明了市场仍在平衡供需基本面。受此影响,预计原油价格将继续保持震荡调整走势。”
从本周国际原油期货价格走势看,美油、布油两油均价周度环比下跌。当前国内参考的原油变化率处于负值范围。
据卓创资讯测算,截至11月17日收盘,即国内成品油本轮计价周期的第9个工作日,参考原油变化率为-1.95%,预计汽柴油价格将下调100元/吨,调价窗口为11月21日24时。
“本次成品油零售限价调整将是今年以来的第八次下调,消费者的出行成本将会出现下降。油箱容量在50L的小型私家车,加满一箱92#汽油较之前有望少花4元左右。”卓创资讯成品油分析师杨霞表示。
关注美原油期货80美元/桶支撑
现货市场上,本周,国内汽柴油批发市场整体呈现下行走势,柴油跌幅相对有限。同时,国内零售价维持稳定,因此本周批零差价窄幅上涨。
金联创数据显示,截至11月17日,国内92#汽油平均零售利润为2202元/吨,较11月10日上涨88元/吨;0#柴油平均零售利润为292元/吨,较11月10日上涨18元/吨。
杨晓芬表示,本周国内部分地区柴油供应偏紧态势得到缓解,局部地区柴油直销价格有所松动,但整体基本维持在批发限价,且多以终端直销为主;汽油需求面疲态难改,加之步入中下旬主营单位销售压力有增无减,致使国内汽油价格整体呈现下行态势。“新一轮成品油调价窗口呈现下调预期,加之进入中下旬各主营公司加快销售进度,预计汽柴油市场将维持稳中下跌走势。”
杨霞认为,后期仍需关注国际原油价格弱势调整后美国原油期货在80美元/桶的支撑情况。目前来看,因距离本轮成品油调价窗口尚有一个工作日,最终的调整幅度也会有所变化,但下调方向基本不变。此外,国内部分地区加油站进行不定时的优惠促销活动,消费者可以随时关注此类优惠政策,以便节约燃油成本。