1.深圳的士也有红绿色之分吗？
2.油价下调了，请问燃油附加费有降吗？
乌鲁木齐市的消费没有水平，只有一个贵字。实在搞不明白，乌鲁木齐市的收入不高，为什么物价那么高。想了半天才明白，原来是乌鲁木齐的流动人口少了，自由的市场太少了，做生意的少，消费水平低，才导致了物价高。如果像内地一样人多了，做生意的多，市场放开了，竞争激烈了，消费多了，流通快了，物价自然而然就会降了。十年前乌鲁木齐的总体物价水平是没有这么高的，原因是有一个开放的市场。早市，夜市和路边市场虽然虽然乱了一点，但他是平衡一个地方物价的重要一环。也是一个欠发达地区必不可少的繁荣景象。不知道说的对不对，望有识之士给予指点
呵呵，不是一般的高！昨天小区门口买了4个西红柿，一把菠菜，一根笋子，一个红辣椒，一带面剂子，一块姜，一头祘，总价38！水果也是一年比一年贵，牛羊肉价快上天了！现在价钱最便宜的水果就是香蕉了吧！最爱的凉皮都快吃不起了！停车6块起！收入全国垫底，物价全国最高！
如果以物价为标准评选，新疆绝对应该为一线城市！
乌鲁木齐不是消费水平高，其实人们普遍工资低，而是物价非常高，比内地各方面高很多很多。
就一句话总结，能在新疆活下来，到其他省份都会活的很滋润。
很高兴回答这个问题，本人在新疆生活40年，在乌鲁木齐生活25年！要说乌鲁木齐消费高不高，我不知道，因为：你看与什么地方相比！下面我就分几个方面介绍下乌鲁木齐的消费情况！
乌鲁木齐的“吃”——早餐一顿10元可以吃饱！午餐一顿20元（新疆拌面）可以加面，管饱！晚餐一顿15元！一天吃饭45元左右！
乌鲁木齐的“住”——目前（2020年）乌鲁木齐房价区间为5000元到13000元之间（每平米价格）！刚需房5000元左右可以买到，就是地理位置比较偏远！头区，新市区北延等地方！8000元到10000元是乌鲁木齐主流房价。各个区县，各个房产开发商都有这样的楼盘！10000元以上就是改善性住房，小区位置，房屋规划布局，园林绿化等就比较好！
乌鲁木齐的“行”——乌鲁木齐公交车系统比较发达，一般都是绿色公交出行。上车一元无限乘车！（个别郊区车是按路程收费）。现在乌鲁木齐已经开通地铁一号线，也步入了地铁时代！地铁一号线票价按乘车距离计费，从2元到7元之间！
再说乌鲁木齐的“穿”——乌鲁木齐的穿基本上与内地二线城市相差无几。还有由于现在是网络时代，淘宝，天猫，京东，唯品会等等电商平台！价格全国一个价！
乌市的物价不是贵而是特别的贵。在乌市买了一件衣服，2800元，五天后回到宁夏恵区，同样的牌子要价1908元。牛肉拉面6元一碗，送一个鸡蛋外加小菜配大蒜！
乌鲁木齐消费水平高不高，用我们吃喝拉撒住的多个维度去衡量一下，可以看出其高低：
1、住：房价跟全国比，整体房价偏低。乌鲁木齐房价，目前来看，分几个层次：
第一、城市里的普通二手房，基本在7000元到9000元之间，均价在七八千左右，这些房子基本在10年以上，如果在市区地段，十年以内的二手房，差不多在8000+。还有一些黄金地段的二手房，在一万以上，均是老房子。
第二、城市里面的学区房。城市里的学区房，大多数是二手房，新房子很少，且好一点的双学区房子，基本是在15年以上，如果说，你要买乌鲁木齐前五双学区房，都是一万多，如兵一和新疆教育学院实验小学双学区房，价格在2.5万+，十三中和十五小双学区房在1.5万+，其他双学区房如13小、一小、友好三中等附近的房子，也差不多在1.3万左右，如果是单学区房（前五），根据实力来看，会在1万（老房子）到1.5万之间。而新房子，如126中学（乌鲁木齐公立学校里前五以内），差不多在1.5到1.8万之间，个别楼层好、光好、地段好的，在小两万，私立学校如华兵中学和实验小学学位房（中学乌鲁木齐综合实力第三，小学略有名气，不用考试直接进入），新房子，1.2万左右。
第三、新房子。新房子分几个层次和阶梯：
（1）地段好的房子：1万以上。乌鲁木齐市区地段比较好的新房子，如新民东街七一阳光新城1.1万、西虹东路干休所打算要盖的高层等，1.3万，而其他地段如阿勒泰路头工碧桂园、南湖东路北三巷恒大的楼盘，这些地段均在市区好地段内，价格都在1.3万左右。乌鲁木齐几个发展比较好的片区（新区）如会展、高铁等新房子需在一万元+。
（2）偏僻一些的新房子：8000到1万以内。城北新区稍微便宜一些，大概在八九千，地段好一点的如长春路，一万左右。偏一点的新房子，如河马泉新区，普通房子，在八九千（如果是学区房如13中分校的紫云台，大概在1.3万），其他地段如城东的天使之城、天山牧歌、世界冠军、维斯特小区和观园路片区等房子，差不多在8000左右，城西发展要滞后一些，房价自然也就要便宜一些，如城西的白鸟湖新区房价在6000多，西山四道岔以西的万泰阳光城（5700左右）、紫禁城（6800左右）、西雅图小镇（5800左右）等，相对来说，比较偏远，整体价格在5000多到6000多，城北喀什路、机械厂片区在7000多，城北主干道偏远地方不到7000。由此可以看出，乌鲁木齐新房子的均价应该在9000多一点，接近1万。
因此，综合乌鲁木齐的整体房价来看，二手房均价在8000元左右，新房在9000元到1万元之间。
那么，这个价格，跟全国房价相比，是高还是低？我说，偏低，目前，乌鲁木齐房子的均价接近一万（新房二手房平均价格），纵观全国省会（首府）房价，还没有突破一万的，也只有拉萨和银川，因此，乌鲁木齐房价在全国省会（首府）城市里，排名倒数第三，就连兰州、西宁、南宁、呼和浩特的房价，都比乌鲁木齐高。
2、吃。吃饭偏高。乌鲁木齐吃饭，真心说，不是一般的高，是非常高，那么，高到啥程度呢？我拿几个做比较：
（1）中午便餐：男人，20元+。中午大多数男人吃午餐是抓饭拌面，价格基本在18元+，但实际上，在乌鲁木齐街头，要找到是18元的拌面，比较困难，多数是20元起步，这也是大家都吐槽，乌鲁木齐的拌面价格普遍迈入20元时代，过油肉基本都是25元，抓饭？素抓饭14元以上，碎肉24元到25元，块肉（羊排）抓饭25元到30元，因此，乌鲁木齐男人中午吃饭，是很悲催的，基本都是20多元，如果你再点几串烤肉，那就是五十多了。而女人中午吃饭，什么米饭啊、炒饭啊、三凉等，也在十五到十八元左右，也不便宜。
（2）早餐。基本是在七八元到10元之间，这个价格，在跟内地城市相比，差不多是一线或准一线的早餐价格了，且早餐比较单一。
（3）聚餐或点菜。普通餐厅，人均在80元左右，稍微好一点的，在100元了，我昨天请人吃饭，普通餐厅，5个人吃了400出头，人均80左右。
（4）火锅。乌鲁木齐的火锅价格因餐厅的位置和档次，也略有不同，60多块是非常少的了，大多数是在80多元，还有好一点的是100多块，平均下来，也是在八九十吧。自助餐的话，也差不多在100元左右了。
民以食为天，乌鲁木齐的吃饭，可以说，已经是接近一线城市或者达到一线城市了，这个价格，确实是消费非常高的了，所以说，乌鲁木齐的吃饭，是不低的。
3、交通出行，低。目前，乌鲁木齐交通出行，主要方式是开车、BRT、公交车、地铁、出租车等，少部分人电动车、自行车和徒步上下班。开车，乌鲁木齐的烧油气，比内地略便宜一些，目前乌鲁木齐92号汽油是6.66元/升；95号汽油是7.16元/升，；98号汽油由是7.99元/升，油价目前已经迈入7元时代，这个价格，算是正常。而目前乌鲁木齐的BRT或者是公交车，普遍是1元，极少数是0.5元或两三元（线路非常长的），出租车是10元起步价，后面按照每公里1.3元计算，地铁按照区间路段来收费，从机场到三屯碑是7元。整体来说，乌鲁木齐的交通出行，费用和成本是非常低的了，纵观全国，有几个省会（首府）城市公交车和BRT是1元呢？何况，BRT还可以不断倒车，不出站不掏钱就可以换成。
4、穿衣穿鞋：高，非常的高。乌鲁木齐的穿衣裤子鞋子化妆品等生活必需品，是非常的高，男士一双冬季鞋子在七八百，夏天穿的鞋子也是三四百，衬衣、裤子在两三百，冬季羽绒服在800元+。女士的服装更不便宜，夏天随便一件衣服是在三四百，鞋子也是300多元，冬季的服装更贵，普通大衣在800多，羽绒服在1000多，长筒鞋在七八百，整体来说，乌鲁木齐的穿的方面，是非常贵，直逼一线城市。
5、日常的日用品：一般。如米面油酱油醋、牛羊肉、鸡鸭鹅肉等副食品和肉制品，和内地三线城市差不多，乌鲁木齐牛羊肉在七八十元，少数在60多元，猪肉价格在50元（批发市场），大米、油、面等，基本跟内地城市没啥区别。
6、收入，中等水平。乌鲁木齐的收入，在省会（首府）城市里，我个人觉得属于中等，从目前乌鲁木齐的收入情况来看，有以下几个行业和收入等级：
（1）、餐厅服务员，普遍3000元左右。目前，乌鲁木齐招工最多的是餐厅服务员，因为其流动性比较大，因此，可以随时看到乌鲁木齐街头餐厅在招工，打出来的招工价格在3000元到3500元。个别餐厅开到4000以上，大厨工资会高一些，差不多在6000元左右。
（3）三保（保险员、保安、保洁员）。保险员没法说，根据业绩来算，不过，我身边做保险的，正常情况下，保底2000多，一般也可以拿到3000多以上。保安大概在2500元到3000元，保洁员大概在1600元左右。
（4）一般企业员工。大概工资在4000左右，企业效率好的，员工工资在5000元左右。
（5）农民工工资。差不多在五六千左右。
综合得出，乌鲁木齐的消费，属于偏高，除了房价和交通出行比较低，其他方面，消费是非常高的，直逼一线城市了。
去年在深圳呆了一段时间，住在龙岗区的六约那边，沿着龙岗大道，地铁很方便。但是如果要去南山区，福田，地铁也需要半小时多的样子。一室一厅房子，空调洗衣机电视热水器厨具一应俱全，并且都是新的，一月1900，压二付一。 换到乌鲁木齐，1900差不多也能租个单身公寓或者比较老的二室一厅。但是屋内配置和周边商业，我觉得是比深圳差一些的。
吃饭，楼下各种川菜馆，烧烤，螺蛳粉，包子饺子，牛肉面很全。吃的最多的就是生蚝了，虽说生蚝也不算真正的海鲜吧，但是好吃啊。。10元4个，都是现开壳，现烤，很过瘾。 四川小面8元大份，我基本饱。 川菜馆打包的话，菜饭独立包装，蛋炒饭8元，其他肉菜米饭9元到16不等，我吃14的蒜苗腊肉饭最多 。附近还有一家回民牛肉面馆，味道很正，但不是新疆味，有种兰州那边的味道。 附近2个中型超市，1个沃尔玛。靠近龙岗大道有麟恒商业广场，海底捞，麦当劳，书店，耐克专卖店一应俱全。基本住的3公里范围内，你想买的都有。吃上面，深圳真的是包容万象，你想吃的都有。还有很方便的就是淘宝京东买东西，没运费并且当天或者明天就到了，真的比新疆买东西方便太多。 咱们新疆买个东西运费就是最让人郁闷的，而且，我感觉最近几年很多内地货品加运费都不发新疆了，有点不明白。
水果很便宜，特别是香蕉，沃尔玛蛋糕面包每天都有特价活动，下午19点左右，部分蛋糕和面包会打包2份卖1份价，超划算。相比乌鲁木齐随便一个拌面16 、18元，清汤牛肉面都10元了。。。有点想不明白
我感觉深圳吃住各方面都比乌鲁木齐便宜。
深圳的士也有红绿色之分吗？
A. 英国天然气国际有限公司
深圳市太子路1号13层13IJ
B. 深圳市亚威华天然气设备... -
深圳罗湖区松园路88号景园大厦19C
C. 广东大鹏液化天然气有限公司
深圳市深南大道4001号时代金融中心10-11层
D. 中油五洲石油天然气有限公司深圳分公司
深圳市嘉宾路彭年广场3006室
E. 燃气楼
深圳市福田区莲花西路与景田路相交处
嗯 做个借鉴，希望可以帮到你 ！
油价下调了，请问燃油附加费有降吗？
深圳的士有红绿色之分。区别如下：
1、运营范围不同
红色的可度以在深圳市区域内营运，绿色的的士只能在特区以外地区营运，不能问进入特区范围。绿色的士的收费相比红色的士要便宜。?
2、运价不同
绿的执行红的现行油价运价联动机制，实现同城同价。“红的”整体运价水平将提高5.73%。对企业和驾驶员，每车每月一共可以增加2032.21元收入。相应地，乘客每运次将平均增加1.48元。
扩展资料：
深圳出租车定价
深圳巡游出租车实行的是定价，由运价和燃油附加费两部分组成，其中燃油附加费和油价动态联动调整。此次价格听证方案中，运价水平将随经营成本的变化而变化，形成动态调整机制。
深圳客运交通管理局相关负责人表示，运价动态调整机制评估基期为2016年，此后每年6月都将进行出租车运价评估，并按照动态调整机制作出是否调整运价的决定。
综合考虑巡游车运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量等因素，科学建立巡游车运价与居民消费价格指数、生产者物价指数、职工平均收入、油价等因素联动的计算公式。
人民网-深圳红绿的士运价体系将并轨
伴随国家发改委正式下调成品油零售价，深圳93号汽油降到了8.1元/升。此举意味着距离上次燃油附加费上涨不足两月，深圳红绿出租车燃油附加费重回下调的联动区间。
发改委油价调价通知甫一发布，立刻引起深圳坊间热议。深圳市发改委和交委是否将顺势迅速下调红绿出租车燃油附加费，成为广大市民的关注焦点。对此，南方日报记者昨日第一时间致函两相关部门，但两部门均明确拒绝了记者的访要求。
3月21日，深圳市发改委、市交委两部门一纸通知，就直接跳过两个月观察期，将深圳红绿出租车燃油附加费调整至高一级别的调价区间，即红色出租车上涨至4元，绿色出租车上涨至3元。
在燃油附加费上涨的当天，市发改委相关负责人接受南方日报独家访时回应：“今后如果油价下降，本着对乘客和经营者负责的态度，从公平的角度出发，市发改委和市交委将第一时间启动燃油附加费价格下调程序”。
但记者昨日致函市发改委，该部门相关负责人表示，如有最新情况，将第一时间通知媒体，但对于记者提出的具体问题，则表示暂无回应。同时，市交委相关人员回应与其一致。
逾九成市民期待附加费下降
昨日至记者截稿时，一项就“深圳市出租车燃油附加费该不该降”发起的网络投票显示， 102名参与投票的市民中，九成以上市民认为燃油附加费应该下调。另外，超过两成市民认为，深圳市发改委、市交委应该为他们的行政错误决定买单。
“每次油价一涨，它就跟着涨，难道油价跌，不应该跟着跌吗？”市民韩先生质疑。市民杨先生则表示，出租车燃油附加费已经降到3元区间，涨的时候那么快，降的时候是否也可以快一些？“不要涨的时候是光速，跌的时候是龟速。”市民黄先生表示。
市民王**则直接在微博中，向市发改委讨要这两个月乘坐出租车时多支付的燃油附加费：“3月份油价上涨时，深圳发改委以闪电速度上调了出租车燃油附加费，直接跳过听证规定的两个月观察期，理由是‘油价不会降’。现在油价降了，预言‘油价不会降’的深圳发改委，因为你的单方面毁约，导致我自3月20日起至今26次打车支付了额外的燃油附加费26元，现要求归还！还钱！”
然而，仍有不少市民对燃油附加费下降缺乏信心，“我敢打赌不会主动下降。”市民刘先生表示。市民舒**也认为，“油价再怎么降，深圳收的4块钱燃油附加费都不会下调！”
4元或3元 “的哥”也犯难
昨日至记者截稿时，深圳“红的”仍在收取4元燃油附加费。记者昨日在深圳街头随机访多家出租公司“的哥”。“的哥”称，早上听收音机已知道油价降价的消息，但仍未收到公司的调低附加费通知，因此今天仍向乘客收取4元附加费。
“今天我载的大部分乘客一上车就问我这个事情，我也不坚持了，他们愿意给多少就给多少。”王师傅说得有些埋怨。记者注意到，部分受访司机跟王师傅持类似观点，特别是附加费增加到4元之后，他们不会过度坚持要向乘客收取足额附加费，导致深圳目前附加费收取数额存在混乱。
据了解，3月底的燃油附加费上调，“的哥”们的收入应该会有适当提高，但在访过程中，记者发现部分司机对燃油附加费的上调并不以为然。原因是附加费增加导致客源减少。“附加费加了1块钱，吓跑了一部分乘客，有些市民出门短途都不愿意打车了，每天收入少了二三十块钱，生意反而更难做。”刘师傅告诉记者。
专家：应该提高决策透明度
“既然此前附加费已经上涨，现在相关部门就应该马上做出反应，出台相关补救措施。”深圳市人大常委会内务司法工委委员吴立民对于3月底相关部门的处理方式颇有微词，他表示油价运价联动机制早已设定好，但短短数日，议事规则就被制定机制的主体打破。
吴立民表示，现在老百姓的目光已经聚集在身上，希望看到部门对此事的迅速反应。在事已至此的情况下，相关部门就要立刻做出调整，“建议马上降价，最基本应该表态，称再次启动联动机制，进入两个月观察期。”
本次油价下调至3元附加费联动区间，可谓相关部门始料未及。吴立民认为，本次起到对部门的一次警醒作用，“执政方应该从中得到启发，日后在决策过程中，一定要严格遵守相关程序，认真调研、认真考虑，才能提升形象，还信于民。”
华南理工大学公共管理学院教授郑方辉对本次的观点与吴立民相似。但郑方辉也从角度对作出解读：“决策，站在代表社会多数群体的角度，许多决策的出台，都有其更深远的考虑。”
郑方辉认为，在全国范围看来，深圳市的开明程度是名列前茅的。他建议，如有条件，希望日后能把决策过程第一时间向社会公开，提高决策透明度，让老百姓对工作心中有数。
链接：
深圳油价运价联动机制
根据原深圳市物价局、市交通局《关于优化我市出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的通知》的相关规定，“红黄的”以油价每次变动0.87元/升为一联动区间。当油价进入每升5.65元至6.52元区间时，每车次向乘客加收1元的燃油附加费；当油价进入每升6.53元至7.40元区间时，每车次向乘客加收2元的燃油附加费，当油价进入每升7.41至8.28元时加收3元燃油附加费，8.29至9.16元时加收4元。
