1.柴油现价每公斤价格
2.中石油股票现价多少(中石油加油股票现价多少)
3.2007年11月1日的油价是多少?
4.中东战争对中国油价上涨的影响
国内油价有望在今年首次下跌后下调90元/吨。
按照“十个工作日一调”的原则，年第一个调价窗口将于1月10日24:00开启。由于近期国际原油价格持续走低，不少机构预测国内油价有望在今年迎来第一轮下行调整。
此外，由于上一轮调价因幅度小于50元/吨而搁浅，按照目前的机制将累计进入下一轮调价周期，因此本轮调价最终下调幅度有望拓宽至80-90元/吨。
本轮油价下调的可能性很大。去年12月27日成品油调价搁浅后，受美元走强、利比亚大油田重启等不利因素影响，年初国际油价大幅跳水，连续5天下跌，导致本轮油价调整幅度扩大。
按照现行成品油定价机制的“十个工作日原则”，本轮成品油调价窗口将于1月10日24时开启，最快于1月11日凌晨兑现。
据中新介绍。com能源频道，截至1月8日，卓创资讯监测的原油变化率为-0.65%。根据这个变化率，累计最后一个未调整幅度，预计下调幅度在90元/吨左右。
“如果未来三天国际原油现货价格能够维持现价，成品油最高零售价格最终下调幅度有望拓宽至80-90元/吨。即使国际原油有2美元左右的大幅度反弹，并在剩余3个工作日继续运行，最终下调幅度仍有可能超过50元/吨的调价红线。整体来看，1月11日0时国内成品油零售价格小幅下调的可能性较大。”中宇信息分析师张_告诉Zhongxin能源频道。
临近春节，商家囤货，节省利润，不急于出货。
众信。com能源频道从中宇信息获悉，目前国内成品油市场运行平稳，大部分地区供需双方已恢复正常，除西南部分地区仍受运力不足、柴油略紧等制约外。其中，沿江、华东、西北地区整体市场仍呈现下行趋势，轻购销的局面难以改变，终端用户和贸易商主要是决心挺进。华南和华北市场的看空气氛浓厚，部分油价出现零星下跌。
截至1月7日，中宇信息监测的中国石油、中国石化国三0#柴油在全国26个主要城市的平均批发价格为8416元/吨，较前一工作日下降2元/吨，较平均零售价格下降202元/吨。郭汜93#汽油平均批发价为9524元/吨，较前一工作日下降3元/吨，与零售均价相差681元/吨。
谈及本轮油价下调的预期影响，张_表示:“目前商家出货热情不高，春节前囤货心态较为明显，因此油价涨跌对整体市场影响有限。"
百万购车补贴
柴油现价每公斤价格
《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施。
改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消还贷二级公路收费。
改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高.
改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。
燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元,
但是油价不会上涨，因为燃油税汽油每升征收1元 柴油每升0.8元是在现在现有的油价里面的，也就是说，改税以后不会有什么变化，反而减去了养路费的支出。跑的多交的多，不跑不交税还是比较合理的。这和多跑多烧油，少跑少烧油是一样的。没什么变化。
中石油股票现价多少(中石油加油股票现价多少)
油价可能又要降了
各大权威机构预测，11月30日24时，国内成品油零售价有望迎来“三连跌”。
11月16日24时，国内汽油、柴油零售价格迎来2014年12月以来最大单次降幅，油价也实现了年内两连降，每吨汽油下调510元、柴油下调490元，折合每升下调情况为：89#0.38元、92#0.40元、95#0.42元、0#0.42元。经过此次调价，2018年以来，国内成品油调价已呈现“十三涨八跌一搁浅”的格局。
卓创资讯成品油分析师王芦青表示，本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92号汽油节省20元。以一辆月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启即11月30日24时之前的半个月时间内，消费者用油成本将少花32元左右。
隆众资讯分析师李彦表示，短期内国际油价虽有修复表现，但持弱整理姿态将维持一段时间，预计下一轮成品油调价下调的概率较大，存在“三连跌”的可能性。
卓创资讯分析师认为，下周期国际油价或呈现窄幅震荡态势，初始原油变化率仍处于负值内，因此国内成品油零售限价有望迎来年内首个“三连跌”。
中宇资讯分析师杨晓芬也表示，按目前的原油价格测算，新一轮成品油调价窗口依旧呈现260元/吨的跌幅，原油供应过剩局面持续作用于市场，短线内依旧谨慎看跌为主，成品油市场“三连跌”局面可期。
2018年油价调整情况：
2018年1月12日，汽柴油每吨上涨180元和175元；
2018年1月26日，汽柴油每吨上涨65元和60元；
2018年2月9日，汽柴油每吨下调170和160元；
2018年2月28日，汽油每吨下调190元、柴油下调185元；
2018年3月14日，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整；
2018年3月28日，汽油每吨涨170元，柴油每吨涨165元；
2018年4月12日，汽油每吨涨50元，柴油每吨涨55元；
2018年4月26日，汽油每吨涨255元，柴油每吨涨245元；
2018年4月30日，汽油每吨降75元，柴油每吨降65元(因税率变化调价)；
2018年5月11日，汽油每吨涨170元，柴油每吨涨165元；
2018年5月25日，汽油每吨涨260元，柴油每吨涨250元；
2018年6月8日，汽柴油每吨下调130元和125元；
2018年6月25日，国内汽、柴油价格每吨均降低55元；
2018年7月10日零时起，国内汽油价格每吨上调270元，柴油价格每吨上调260元；
2018年7月24日零时起，国内汽油价格每吨下调125元，柴油价格每吨下调120元；
2018年8月7日0时起，国内汽、柴油价格每吨均提高70元；
2018年8月20日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨均降低50元；
2018年9月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高180元和170元；
2018年9月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高145元；
2018年10月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元；
2018年11月2日24时起，国内汽油价格每吨下调375元，柴油价格每吨下调365元；
2018年11月油价调整时间：2018年11月30日；
2018年12月油价调整时间：2018年12月14日、2018年12月28日。
2007年11月1日的油价是多少?
中石油股票现价多少
中石油是全球最大的石油生产商和供应商之一，也是中国最大的石油公司之一。其股票价格对于投资者来说是一个重要的指标。本文将介绍中石油股票的现价以及影响股价的因素。
中石油股票的现价中石油股票的现价是指当前买卖中石油股票的价格。股票价格会受到供需关系、宏观经济因素、公司业绩等多种因素的影响。投资者可以通过证券或证券经纪公司查询中石油股票的现价。
影响中石油股票价格的因素中石油股票价格受到多种因素的影响，以下是一些重要的因素：
1.国际油价：中石油是石油生产商，其盈利主要来自石油销售。国际油价对中石油股票价格有重要影响。当国际油价上涨时，中石油的盈利能力可能增加，股票价格也会受到积极影响。
2.全球经济形势：全球经济形势对中石油股票价格有重要影响。经济增长可以带动石油需求的增加，从而提高中石油的销售收入和盈利能力，进而推动股票价格上涨。
3.公司业绩：中石油的业绩对其股票价格有直接影响。良好的业绩会增加投资者对中石油的信心，推动股票价格上涨；相反，糟糕的业绩可能导致股价下跌。
4.政策环境：政策环境对中石油股票价格也有一定影响。的相关政策、立法和监管措施等都可能对中石油的经营活动和盈利能力产生影响，从而影响股票价格。
中石油股票的投资价值中石油作为全球最大的石油生产商和供应商之一，具有较高的投资价值。以下是中石油股票的一些投资价值：
1.稳定的盈利能力：中石油拥有庞大的石油储备和完善的供应链体系，具有稳定的盈利能力。这使得中石油股票成为投资者较为青睐的选择。
2.分红回报：中石油是一家上市公司，会根据公司盈利情况进行分红。投资者持有中石油股票可以获得分红回报，增加投资收益。
3.长期增值潜力：石油是全球主要能源之一，而中石油作为全球最大的石油公司之一，未来仍然具有较大的增长空间。投资者可以通过持有中石油股票分享其长期增值潜力。
投资中石油股票的风险投资中石油股票也存在一定的风险，以下是一些可能的风险因素：
1.国际油价波动：中石油的盈利主要依赖于石油销售，而国际油价的波动可能导致中石油的盈利能力和股票价格的变化。
2.政策风险：中石油的经营活动受到相关政策和监管措施的影响，政策风险可能对中石油股票价格产生不利影响。
3.公司经营风险：中石油作为一家大型企业，面临着市场竞争、技术发展等多种经营风险。若公司经营不善，可能导致股票价格下跌。
投资者在投资中石油股票时应注意以上风险因素，并进行充分的风险评估和投资策略制定。
总结中石油股票的现价是一个重要的指标，通过该指标投资者可以了解中石油股票的市场表现。投资中石油股票具有一定的投资价值，但也存在一定的风险。投资者在决策时应综合考虑相关因素，并制定合理的投资策略。
中东战争对中国油价上涨的影响
北京油价调整前后对比
汽油 原价 现价 涨幅
90＃ 4.59元/升 4.99元/升 0.40元/升
93＃ 4.90元/升 5.34元/升 0.44元/升
＃ 5.22元/升 5.68元/升 0.46元/升
98＃ 5.81元/升 6.27元/升 0.46元/升
柴油 原价 现价 涨幅
0＃ 4.83元/升 5.29元/升 0.46元/升
-10＃ 5.12元/升 5.62元/升 0.50元/升
真ft阿，早知道我就昨天把油给加了。
从2004年开始，国际石油价格就一路上涨，两年里价格翻了一番，且涨势未停。眼看着油价小步勤挪、钝刀割肉，西方大国嘴上着急，实则内心镇静。因为石油小刀割下去，它们疼得有限。
危机是最好的老师，欧美日诸国已经被教训了三次，如今早已有备而来。现在轮到我们来反思我们的能源政策、发展模式了。
与前三次石油危机相比，本次油价波动原因不同，对全球经济的影响还不明朗。历史上的三次石油危机皆源于战争，油价突然飙升，对经济杀伤力强大。第一次石油危机（13—14年）的起因是中东战争，油价上涨4倍，触发了二战后最严重的全球经济危机；第二次石油危机（19—1980年）的起因是两伊战争，价格猛涨3倍，让美国GDP下降了3%，并引发拉美债务危机；第三次石油危机（1990年）是因为海湾战争，油价上涨3倍，拖累全球GDP增长率在1991年降到2%以下。
而本次国际石油价格波动的主要原因是供求失衡，一些地区冲突起了推波助澜的作用。
中国的石油进口量未来几年将会继续增长，换句话说，中国正遭遇着经济高速发展带来的阵痛：能源短缺加石油依赖。增加战略储备是我们可以从西方国家借鉴的应对之策，例如，美国从17年正式开始储备战略石油，预计以后将逐步增加到10亿桶。而日本拥有的战略石油储备量可供全国使用92天，民间储备可使用79天，加上流通领域的库存，日本的石油储备量足够全国使用半年以上。
近日，美国《华尔街日报》发表了一篇题为“高油价有助亚洲推进经济自由化”的文章，作者认为目前的高油价将迫使中国、印度、泰国和印尼等发展中国家调整自己的能源政策，包括取消补贴和价格管制，把石油定价权交给市场。文章认为，对石油价格实行补贴和管制，消费者面对的不是真实价格，导致石油依赖。这种观点有其道理，中国的石油政策是从生产到价格的全程垄断，久为各方诟病，结果是价格涨跌都有人叫唤。
高油价还可以激发产业、产品结构的调整和创新。自第一次石油危机爆发以来，美欧日等发达国家便开始调整产业政策，把能耗高、污染重的产业向海外转移，重点发展低能耗的产业、开发低耗能的产品。以美国为例，在2000年，信息技术产业占美国GDP的比重已上升至30%。当年的石油危机甚至造就了现在日本小排量汽车的风靡世界，直接导致了丰田的如日中天，通用、福特的日薄西山。而中国作为传统制造业的输入国，多年来过于注重外资数量，且缺乏高油价逼出来的创新，因此使能源消耗量暴增，能源利用率低下，污染严重。
对于替代能源的开发，客观地说我们动手太晚了。也许是大家都没意识到中国的经济能发展这么快，没想到中国对石油的需求增长这么快，多年来，能源多元化政策更多地流于口号。亡羊补牢，毕竟好于什么都不做。从最近一两年来中国去海外找油的行动中，从最近提出的一系列核电、水电开发里，我们还是看到了希望。希望石油不会成为卡住中国经济发展脖子的黑手，希望未来国际市场上石油价格大幅波动的时候，中国不再成为操弄市场的石油大鳄们的机，我们也能像欧美国家一样，有备无患，轻松应对
