1.美国成为石油输出国以后。为什么没有抬高油价反而压制油价？
2.美国是全球最大的产油国，为什么油价还涨上天了？
3.中国油价在世界处于什么水平
一般有以下几个原因:1。历史原因；2.变速箱原因；3.。
历史:燃油危机之前，美国的油价非常低，几乎只有每加仑汽油0.2-0.3美元。这么便宜的价格影响了美国人造车省油的能力，但基本上把重点放在了如何增加发动机气缸数量来增加马力上。
到了20世纪70年代的石油危机，虽然当时能源紧张，但美国当时的燃油价格只有欧洲的三分之一，中国的一半，所以美国的研发方向仍然没有把重点放在节约燃油上。碰巧的是，设计小巧的日系车因为燃油合理性好而备受推崇，而美系车从此失去了“耗油”的美誉。
第二次世界大战后，美国成为超级大国，美国的石油价格靠国力和市场美元的强势地位保持在较低水平。这一因素让美国更加“肆无忌惮”地专注于大排量发动机的研发，每一转的排量都在7L和8L之间。
变速箱:大部分日系车基本都配备了CVT变速箱。CVT变速箱最大的优点是燃油经济性和低油耗。美国朋友需要关注AT和MT。
车型：美系车普遍体型大，平均需要比日系车重上20-50公斤。打个比喻，同样的马力去拉同样的货物当然是重量大的费力气，也就是更费油。
百万购车补贴
美国成为石油输出国以后。为什么没有抬高油价反而压制油价？
我倒不这么认为。现在盛行的阴谋论有点过高地估计了美国对油价的操控能力了。
美国现在虽然直接控制着石油美元的结算市场，控制着世界石油运输通道。但是美国并不能直接控制欧佩克的产量和定价。
这次油价下跌，影响最大的两个因素，一个世界经济的衰退导致的需求持续下降，另一个就是美国把再工业化的重点放到了新能源产业，特别是页岩气革命。
从911之后，美国就在逐年减少从中东的石油进口，预计到2015年将下降到11%。而美国的页岩气也预计在2016年可以对欧洲实现出口。
此消彼长，美国减少的石油进口量，必然要寻找出路的。市场供给等于加大了。
特别是沙特等国这次本来是冲着美国的页岩气去的。页岩气的开技术成本较高，价值美国超过60%的页岩气开发企业都是中小企业，所以美国的页岩气要保持在80美元的价格，才可以不亏本。而沙特等国由于开发成本低，像科威特保持不低于60美元，而沙特只要不低于52美元，就都不会亏钱的。所以中东国家这次这么不计成本地出口石油，还不限产，可以说就是有把页岩气扼杀在摇篮里的打算。和中东国家比起来，俄罗斯则简直是个大憨头。从2013年，就有不少国家和企业感觉到了页岩气革命将带来的冲击了。而俄罗斯还在做白日梦。竟然还按照93美元/桶的价格来制定2014年的财政预算。他们不倒霉，都对不起他们。
油价如此下跌，美国人也在骂娘。但是美国的经济毕竟是俄罗斯的30倍，美国顶多是破点皮毛，而俄罗斯干脆趴下了。
所以说，有时候历史就是一系列的歪打正着和将错就错所铸就的。
美国是全球最大的产油国，为什么油价还涨上天了？
因为对于现在的美国而言，虽然从最大的石油进口国变成了石油出口国，但是美国每天能够对外出口的石油也不会超过四百万桶。所以说如果美国将每一桶的油价上涨一点的话，对国家的经济发展也起不到很大的作用；如果将每一桶的价格上涨太多的话，就不会有国家购买了，所以说不如压制石油的价格，这样既能做到出口的目的，也能维持和部分国家之间的关系。
在2020年的美国，对于即将面临大选的总统特朗普来说是非常重要的，在这个关键时期他当然是想有更多人支持他的，所以他也不想把事情做得太绝。如果他把石油出口的价格涨得太多，就很不利于他要面临的大选，这不是特朗普希望看到的事情。所以他就干脆将石油的价格调低，让国内的物价稳定下来，让经济在短期达到很繁荣的情况，争取得到更多人的支持。
对于现在的美国来说，就算美国成为了石油的出口国，但是国内对于石油的需求还是非常大的，所以美国也不会将过多的石油出口，甚至还会进口一些石油。对于国内的经济发展，也是需要更多便宜的石油。
再加上美国现在的经济也不是很好，所以就不能再像之前一样了，所以现在只能把石油的价格压制下来，通过调控的方式，将一些产业的利益漏洞给补上。再者，美国希望将石油价格的控制权掌握在自己的手上，通过自己对油价的控制，来打压国际的油价。
对于美国的压制石油的价格也是在于一些国家作对，也是希望以后在石油价格上有更大的话语权，也是在为以后更高的利润做准备。
中国油价在世界处于什么水平
自疫情爆发以来，虽然这钱袋子是越来越瘪了，但还是很忙，也就忙着一件事，就是跟巴菲特一起做 历史 见证人。
我们一起见证了A股一周之内两度上演熔断风云；
我们一起见证了美股十天之内四度上演熔断风云；
我们见证了战后最美节操的经济掠夺，见证了大鹅股市停盘风云，见证了锂大爷、钴奶奶、金大伯、妖镍横行......
每天都在做见证人。
以前以为看热闹只是看热闹，后来发现这些热闹也会落在自己身上，从前以为拥抱互联网就是拥抱新经济，现在才发现拥抱中概互联成了中丐互怜。
这还不算啥，西边又给了一碗乌冬面。
吃完以后，我们又见证了史上没有最贵，只有更贵的油价。
中国95号汽油 历史 首次攻破9元/升大关，美国普通等级汽油平均价格达到每加仑4.43美元(1加仑约合3.8升)，创下 历史 新高。
很多小伙伴在3.15那天，遭遇了人生的四重打击，油价、股价、基金、酸菜，股价和基金再这么跌下去，加油都加不起，连个滴滴司机都干不了，只能天天吃酸菜面了。
中国这油价蹭蹭蹭上涨，情有可原，一方面国内供给不足，对外依存度比较高，只能被动接受。比如2019年全年油价相较2018年下降10%，但中国进口原油价格仅下降4.6%。
我国是仅次于美国的石油消费国，也是世界上最大的石油进口国。
2015至2020年，我国原油进口数量从3.36亿吨增长至5.42亿吨；我国原油对外依存度逐年递增，从60%增至74%。
但漂亮国可不一样啊！
这几年，由于页岩油革命的兴起，漂亮国不仅先后超越了沙特和俄罗斯,一跃成为全球最大的产油国，实现了能源独立，还开始向从净进口国到净出口国的转变，一举重塑世界石油市场格局,并由此漂亮国成为一个“石油霸权”国家，又岂能将大客户——欧洲拱手让给大鹅，乌冬面不下也得下了。
在2007-2021年间，美国页岩油产量 占全球原油产量的比例从不到2%上升至10%-11%的水平，截至2021年9月，美国七 大页岩油区的页岩油产量约为814万桶/日，约占世界原油总产量的11%。
2019年，美国原油产量达到1230万桶/天，创下了新的记录，这几年虽然受疫情的影响，2021年，美国仍是全球石油产量最高的国家，日产超过1100万桶石油。
根据美国能源信息署（EIA）在其月度《短期能源展望》报告中称，到2023年，美国石油平均日产量将达到1260万桶，高于此前估计的1241万桶。
中国油价涨上天，主要因为被掐着脖子，不买不行啊，可漂亮国可不缺油，为什么还会爆发能源危机？
这得感谢睡王一波骚操作，为了照顾背后金主爸爸的利益，上来就自废武功，以发展新能源的名义，打击页岩油，这就导致页岩油的资本开支不足，如今油价上涨的时候，希望页岩油扛起大旗，但生产商害怕过河拆桥！
此前，由于受疫情影响， 石油需求骤降，库存持续维持在较高水平，使原油价格跌破其现金成本，对美国页 岩油行业造成了沉重打击；由于油价疲软，大量页岩油生产企业破产，直到现在美国的钻机数量还没恢复到2018年的水平。
欧洲缺油少气，被动挨打情有可原，漂亮国自作孽不可活，是不是很厉害呢？
在漂亮国，气候变化已变成一种“政治正确”，是左派政党的选票保障，是其背后能源势力的利益博弈。在过去十年，这种政治正确严重地抑制了化石能源消费，打击了能源供给弹性。
既然内部供应上不来，那就只能依靠外部了，委内瑞拉有油，制裁中，伊朗有油，也在制裁中，俄罗斯也有油，刚被制裁！
即使没有制裁的原因，疫情制约了全球能源供应，再加上乌冬面引发全球油价飙涨，漂亮国也面临同样的问题。
漂亮国能源供给问题不是大问题，其本身具备开条件的石油、天然气储备颇为丰厚，最大的问题还是以政治正确为名的能源干预。
在本不缺油少气的漂亮国爆发了一场严重的能源危机，还被通胀卡住了脖子。这无疑是当代的黑色幽默，也是政治精英们的“致命的自负”。
有车的朋友们肯定非常关心油价，每天开车都需要加满油。那么这段时间因为油价暴涨厉害，所以现在大家对油价都是非常关注的，大家都想知道中国油价的地位，那么中国油价处在世界什么水平？我国油价又和哪些相关因素挂钩，下面一起来看看吧。
根据数据统计，如今中国油价在170个地区排名61位，比平均值8.52元高了0.75元，所以是属于处于中等偏上水平。3月17日油价调整后，国内每吨汽油价格已破万，达到1.0005万元/吨。
几个产油国比如委内瑞拉、利比亚、伊朗油价在1到3毛每升，叙利亚、巴林、伊拉克、俄罗斯这些国家的油价是在两三块人民币。而中国香港，目前为第一高，汽油价格接近20元/升，超过此前的榜首挪威，总的来说，欧盟多个国家的油价处于偏高。意大利、德国、冰岛以及英国排在前20名。发达国家中美国油价7.8元人民币一升，日本8.7元，韩国10.7元。
那么国家油价是有哪些因素决定的？
1.不同国家间由于汇率和成本等因素，即使是同样的商 品，价格也会相差很多，在不同国家间的价格也并不相同，不同国家间的油价更是千差万别。
2.不同国家间油价的高低，主要和这个国家石油丰富程度有关，一般而言，主要产油国的成品油零售价处于较低水平，比如委内瑞拉的汽油价格约合每升0.3元人民币，其他如沙特、伊朗、科威 特、卡塔尔等国家的成品油零售价格都很低，这些国家的成品油价格远低于国际市场原油价格，主要靠进行高额财政补贴，而价格较高的国家主要集中在欧洲和 日本，油价基本上都在每升10元到15元之间。
3.每个国家的油价形成机制并不相同，油价中包含的内容尤其是税负水平差别很大，税负水平的高低，是不同国家成品油零售价格差 异的主要原因。在主要石油进口国中，美国的税率较低，税负占零售价格的比重约为12%，其余大部分石油匮乏的国家，为了抑制消费者对石油的过度使 用，减少能源消耗，通常会对成品油价格征收较高的税负，欧洲、日本和韩国属于高税负国家，税收占零售价格的比重在40%到60%之间，税收是引导石油 消费的重要手段。
国内油价是如何定价的？
根据《石油价格管理办法》，我国油价每10个工作日调整一次，在调价发布日24时起生效。办法同时规定汽、柴油最高零售价格要以国际市场原油价格为基础。
我国的油价调整机制是什么样的？
在3月17日，发改委有关负责人接受记者访时答复，国内油价调整其实有一套完整的机制：按照《石油价格管理办法》的有关规定，国内成品油最高零售价格每10个工作日调整一次，每次价格如何调整，主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，并不是简单由调价前几天国际油价变动决定。
由于国内成品油价格调整是与前10个工作日国际油价均值挂钩，此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨，但当期国内成品油价格却下调的情况。
例如，2021年12月17日是调价日，之前2个工作日国际油价连续上涨，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。
中国油价虽然创下历史新高，但如果放在全球范围内来看，客观而言，中国还算不上高油价国家。总之，未来人们开车的成本有可能会持续增加，所以大家也要做好及时应对的准备，或是选择乘坐公共交通工具出行，或是选择新能源电动车出行。现在国家也在积极地寻找可以替代石油的能源，相信未来会让广大消费者的生活成本降低的。
