1.新西兰最佳旅游路线新西兰旅游景点推荐
2.淮秀帮的配音作品
3.去冰岛自驾游需要注意什么？
4.詹天佑的资料
5.日本国民 最感谢美台出钱出力
Could?the?bad?old?days?of?economic? decline （下滑） ?be?about?to?returnSince?OPEC?agreed?to? supply（供应） - cuts （减少） ?in?March,? the?price?of? crude（原材料、原油） ?oil?has? jumped（上涨） ?to?almost?$26?a? barrel（桶） ,? up （上升） ?from?less?than?$10?last?December.?This?near- tripling （三倍的） ?of?oil?prices?calls?up?scary?memories?of?the?13?oil?shock,?when?prices? quadrupled（四倍的） ,?and?19-1980,?when?they?also?almost? tripled（三倍的） .?Both?previous?shocks?resulted?in?double- digit（数字）?inflation（通货膨胀）? and?global?economic? decline（衰退） .?So?where?are?the? headlines（标题） ?warning?of? gloom?and?doom （沮丧悲观） ?this?time?
经济下滑的糟糕老日子还会回来吗？在石油输出国组织同意在三月减少供应石油，原油的价格便上升到了每升26美元，而上年11月份每斤还不到10美元。这增长几乎3倍的现状，唤醒了大家在13年经历的石油危机价格涨到3倍时的记忆。在19-1980年期间，那时候价格飞速涨到了2倍。这之前两次的石油危机导致了两倍的通货膨胀和全球金融衰退。那么这个时候对目前的经济萧条沮丧发出警示的标题在哪里呢？
减少：decline/ reduce /decrease/ cut down /lessen/depress/decay/minify/rebate /drop/sink/ cut/ abate
上升：rise/go /up/upward/jump/increase/add/augment /fortify/aggrandize/enhence/boost/increase / advance /impove /ascent
月份：一月January二月 February三月 Marcy四月 April五月 May六月 June七月 July八月 August九月 September十月 October十一月 November十二月 December
倍数：Single (1)? Double (2)? Triple (3)? Quadruple(4)? Quintuple or Pentuple (5)? Sextuple or Hextuple (6)? Septuple (7)? Octuple (8)? Nonuple (9)Decuple (10)Hendecuple or Undecuple (11)? Duodecuple (12)? Centuple (100)
deflation：通货紧缩? inflation：通货膨胀
Headlines：新闻标题? underline下划线，强调，突出
The?oil?price?was?given?another ?push?up（上升） ?this?week?when?Iraq?suspended（停止）?oil?exports.? Strengthening（强化、激励） ?economic? growth,?at?the?same?time?as? winter?grips（冬季到来，grips抓紧） ?the?northern ?hemisphere（半球） ,?could ?push（上升） ?the?price?higher?still?in?the?short?term.
当伊拉克暂停石油出口后，石油价格在上周再次上涨，激励经济发展的同时，北半球冬季的到来在短时间内会推动价格再次上升。
Yet?there?are?good?reasons?to? expect （期待、认为、预料） ?the?economic?consequences（后果）?now?to?be ?less ? severe（严重、严峻） ?than?in?the?10s.?In?most?countries?the?cost（成本）?of? crude?oil （原油） ?now? accounts?for （占） ?a?smaller?share?of?the?price?of? petrol （汽油） ?than?it?did?in?the?10s.? In?Europe, ?taxes（税收）?account?for （占） up?to?four-fifths?of?the ?retail （零售） ?price,?so? even （甚至、即使） ? quite （表肯定） ?big?changes?in?the?price?of? crude （原油） ? he?a?more ?muted （缓和） ?effect?on? pump?prices （汽油价格） ?than?in?the?past.
expect（期待、认为、预料） except：除…之外
结果：result/outcome/fruit/ending/consequence/termination/progeny
少：few/litter/less/short/lack/lose/seldom
cost：价钱，代价，花费，费用，花费
quite：非常，相当，很，确实如此 quiet：安静
effect：效果，影响，印象，所有物，引发，产生 effort：工作;努力，尝试; 成就; 杰作
然而，这里有很好的理由估计，油价上涨带来的经济结果要比10年期间好一些。在很多国家，现在的原油价格比10年占据汽油价格的份额小得多。在欧洲，税收价格占零售价格的五分之四，甚至在原油的价格上有很大的改变，比以前在输出价格上的影响也会减弱。
Rich?economies?are?also?less?dependent?on?oil?than?they?were,?and?so?less?sensitive?to? swings （摇摆、波动） ?in?the?oil?price.? Energy? conservation （节约） ,?a? shift （改变、替代） ?to?other?fuels?and?a?decline? in?the?importance?of?hey （重要性） ,? energy-intensive?industries （能源密集型重工业） ?he?reduced?oil? consumption （消耗量） .?Software,? consultancy（咨询行业） ?and?mobile?telephones?use?far?less?oil?than? steel（钢） ?or?car? production.?For?each?dollar?of?GDP?(in? constant（不间断的、不变的） ?prices)?rich?economies?now?use?nearly?50%?less?oil?than?in?13.?The?OECD ?estimates（估计） ?in?its?latest?Economic?Outlook?that,?if?oil?prices?eraged?$22?a ?barrel（桶） ?for?a?full? year,? compared?with?$13?in?1998,?this?would?increase?the?oil?import?bill?in?rich?economies?by?only?0.25-0.5%?of?GDP.?That?is?less?than?one-quarter?of?the?income?loss?in?14?or?1980.?On?the?other?hand,?oil-importing? emerging?economies?—?to?which?hey?industry?has? shifted（转向） ?—?he?become?more?energy-intensive,?and?so?could?be?more? seriously? squeezed（挤压） .?
Import：输入;进口? export： 出口，输出
发达的经济体相比以前更少依赖于石油，因此石油价格来回摇摆变得不那么敏感了。能源保护、其他能源的替代能源密集型产业重要性的加大减少了石油的消耗量。软件业、咨询行业、手机电话产业使用的石油远远比钢铁工业和汽车制造业使用的石油少。现在发达经济体的国内生产总值中的每一美元（按不变的价格计算）都比13年石油消耗几乎少了近50%。经济合作与发展组织在最近的一期《经济展望》上估计：“如果是石油价格相比于1998年的每升13元，全年平均为每桶22元，这将会使发达经济体上石油进口支出GDP所占比例增加0.25-0.5%，这比14-1980年期间收入损失的四分之一还少。另一方面，石油进口的新兴经济体由于转向重工业正在转变，将变成更加依赖石油能源，那么可能将收到石油危机更严峻的压迫。”
One?more?reason?not?to? lose?sleep?over（担忧） ?the?rise?in?oil?prices?is?that,? unlike（不像） ?the?rises?in?the?10s,?it?has?not ?occurred（发生） ?against ?the?background?of?（以…为背景） general? commodity-price（物价） ? inflation（通货膨胀） ?and?global? excess?（超过）demand（需求） .?A? sizable（相当多） ?portion?of?the?world?is?only?just? emerging?from（摆脱出来） ?economic?decline.?The?Economist's ?commodity（商品） ?price?index? is?broadly?unchanging?from?a?year?ago.?In?13? commodity（商品） ?prices? jumped（暴涨） ?by?70%,?and?in?19?by?almost?30%.
发生：hen/occur/take place/come up/turn up/ arise/ chance/befall/come off/be set/bring to pass
deflation：通货紧缩? inflation：通货膨胀 excess?
超过：exceed/surpass/more than/override/overrun/overtake/outstrip
出现： emerge /ear/arise/grow/turn up
一部分：a portion?of/a part of/partial
还有一个原因可以不必担忧石油价格上升，与10年不同的是，此次油价上涨不是在以物价普遍上涨和全球需求过剩为背景。全世界相当多一部分的地区刚刚从经济衰退中经历，《经济学家》发布的商品指数一年内也没有太明显的改变。10年商品价格上涨了70%，19年也上涨了几乎30%。
新西兰最佳旅游路线新西兰旅游景点推荐
川藏线路上很多加油站只能提供93#的汽油，这是个头疼的事情。恶劣的路况也容易让车出现故障（去川藏线的朋友多数没有经验，每一次发车前一定要检查车辆），要选择租后服务质量高的公司。
川藏线旅游旺季为三月至六月，淡季为七月至十一月，其他几个月气候恶劣不建议出游。租车的话淡季和旺季租车费用相差1000元左右。
成都租车自驾游川藏线常用车型及日租金：路虎揽胜，1900元;福特猛禽F150，1500元;丰田兰德酷路泽，1400元;丰田4500/200型，1400元;路虎极光，1000元;丰田普拉多 4.0L，800元;丰田普拉多2.7L，700元;三菱帕杰罗V73，600元;大众途观，500元;三菱猎豹，400元;北汽陆霸，400元;长城哈弗H5，260元……如需代驾，须补司机工资费用：成都周边150元/天，川藏线、川西高原200元/天;不含司机食宿费。
油费：川藏线沿途加油站主要供应90号汽油和柴油。90号汽油 7.7元/升;93号汽油 8.6元/升;#汽油 8.7元/升(参考：西藏1月2号油价)参考标准：三菱越野车 耗油量为：15L/100km 川藏南线：2140公里 川藏北线：2352公里
路桥费：走川藏南线过路费在600元左右，走川藏北线过路费在500元左右，路桥费根据车型定。
车辆维修费：由于川藏线部分路段路况不好，容易造成爆胎、熄火、断板轴等问题，因此沿途的车辆维修是难以预料的，需要提前做好相应的准备。在藏区，车坏路上了，是前不着村后不着店的，找修车的很难，而且即使找到一些小修车店，有些问题他们处理不活或是不会处理，预计费用在3000元--4500元左右。
住宿费：川藏自驾游住宿费就在六七百元绰绰有余。沿途的住宿价格都不贵，好的宾馆旺季：300—500元左右，淡季：200—300元左右，便宜的也有，青旅五六十元左右。旺季期间建议提前预定酒店。
餐饮费：川藏线自驾大多都带有干粮，每天大约餐饮花80元左右就可以了，沿途都是四川人开的店，便宜而且又好吃。
景点门票。川藏线沿途的收费景点比较多，游客可以选择性地参观。
淮秀帮的配音作品
这是一本关于新西兰的旅游指南。如果你想出去玩，这个指南很适合，包含的内容也很广泛。去新西兰旅游要做很多准备。我们去看看准备的怎么样了。
行程参考
因为西海岸的天气，我们最后从大回环缩到了小回环，基本遵循了不回头的原则。因为不想赶时间，所以我们会开15天，但是如果你时间不够，10天足够玩完这条路线。
路线是克赖斯特彻奇-奥马鲁-皇后镇-格林威治-皇后镇-箭头-瓦纳卡-普卡基湖-特卡波湖-克赖斯特彻奇。
最佳旅游时节与天气
新西兰四季略有不同。九月、十月和十一月是春天，十二月、一月和二月是夏天，三月、四月和五月是秋天，六月、七月和八月是冬天。
夏天，在库克山脚下有盛开的陆兵花。如果说初夏雪山上的雪还没有融化的话，秋天各种植被和树木的颜色更加丰富。
但是夏天是新西兰的旅游旺季，各种费用都比较贵，游客也很多。所以除了夏季的炎热季节和3-5月的金秋，10-11月花开的春天也是相当推荐的。
如需了解更多关于季节的信息，请访问新西兰旅游局的官方网站：s://.NewZealand/cn/feature/discover-spring-in-NewZealand/
风景的美和天气有很大关系，而看星空和，还有企鹅归巢，自然奇观等等，也和大海的潮汐时间有关系。下面推荐几个网站，查询相关信息，以便提前安排出行时间：
(1)纽西兰天气预报：://.metservice/
(2)纽西兰月相：://.timeanddate/astronomy
(3)新西兰潮：://.metservice/marine-surf/tides/index
行程规划和交通方式
我们一直偏爱公共交通，出行前研究了很多交通攻略来权衡是坐公交环岛还是租车自驾。
不喜欢开车的人更喜欢公共交通带来的人与人之间的交集。
但在新西兰这样自然风光的国家，自驾的自由度更高，沿途会有很多观景平台，供自驾者停车观赏美景。
不用拖着行李到处跑，累了还可以在车里挡风遮雨休息。
尤其是作为摄影党，很难接受在车里拍摄的风景片，可能涉足的地方有限。
都说公共交通更经济，但实际操作中，如果选择得当，租车的成本比我们想象的要低得多。
新西兰的精华都集中在南岛，所以如果时间有限，可以考虑安排行程在南岛玩个痛快。如果你有充足的时间，去参观南岛是没有问题的。另外，不喜欢坐飞机的朋友也可以选择从惠灵顿坐船去南岛。
有几个关于南岛行程规划的小技巧与你分享：
1.不用担心是顺时针还是逆时针绕岛。所谓驾驶座哪边视野更好的建议，在大多数情况下并不适用。首先，遇到好的景色可以停下来慢慢看。其次，新西兰的车道很窄。开车时，你得全神贯注于路况，不能分心太多去欣赏美景。
2.相对来说，去的人少的西海岸受天气影响大。虽然那片海更宏伟，有著名的煎饼岩喷水奇观，但如果天气不好，另一边还有很多山路。开车很辛苦，看到的风景也很差，所以去之前多关注天气，必要时临时切换路线。
3.如果是自驾的话，基本上城市之间开车时间也没那么长，最多也就250-300公里左右，还是挺轻松的。但是，如果你去西海岸，遇到恶劣的天气，与此同时，当你遇到乘坐那条线的朋友时，从格雷茅斯开车到瓦纳卡需要8个小时。
4.普卡基湖很美，但是不能开车环湖。因为在库克山的另一端没有通路，你需要涂
在电子签约方面，已经有大量的策略来指导操作流程。以下是一些要点，
1.目前电子标牌的价格已经从165NZ涨到了211NZ(约合990人民币)。
2.能否拿到5年多次往返，要看你护照的有效期。如果你的护照有效期只有3年，那就是3年多次往返。
3.在签证材料的准备上，有几个稍微麻烦的(针对不隶属于公司的自由职业者)。需要准备银行半年的工资流水，英语在职证明，5万元以上的资产证明。
4.但如果你有银联白金卡，流程会相对简化，以上都不需要。
5.申请银联白金卡并不难。有大白金卡和小白金卡。前者可能附带一些和附加服务，但年费较高。后者一般只需要一年消费几笔就可以享受免年费。详情请咨询相关银行。
家庭标志
家庭标志适用于配偶和未成年子女一起旅行的情况。夫妻双方可以带两个18岁以下的孩子。
1.这种申请，不管你是几个人，只需要收一次签证费，只需要准备一份材料(主申请人材料一份，关联人个人材料一份)。费用为920元人民币签证费和235元人民币服务费。
2.你可以自己寄签证或者邮寄到签证中心，他们会寄回给你(邮寄的快递费比自己寄签证多65元)。
3.银联白金卡的简化流程仍然适用于家庭签约，签约速度非常快。我们只花了两个工作日就收到了确认。
4.确认电子邮件中包含附件。下载后需要打印出来随身携带。你需要在出境和入境时检查它。一家人可以一起用一份。电子版不行。
:电子签和家庭签
1.车载充电转换器和插线板：如果是自己开车，建议准备好墙裂，这样可以在开车的时候同时为多个电子设备储电。
2.3转2插头适配器：虽然新西兰的三相插座和国内一样，但是遇到吹风机、手机充电器等两相插座的电器，要拖一个插线板比较麻烦，建议多带一个方便。
3.羽绒睡袋：这次帮了我们大忙。新西兰早晚温差很大，尤其是下雨刮风的情况下。有时候晚上拍星空，我们干脆半夜钻到羽绒睡袋里取暖。这个东西很轻，用压缩袋抽压后很小。
:实用的行李准备
1.国内直飞新西兰的航班很多，有的中转航班在促销期间甚至要2700到奥克兰，3200到克赖斯特彻奇。
3.如果你的行程集中在南岛，建议往返克赖斯特彻奇更方便。南航有广州直飞克赖斯特彻奇的航班，基本睡11个小时。就看个**，吃点东西。
4.如果选择国内往返奥克兰，可能还需要购买一条新西兰往返南北岛的国内航线。
5.有孩子的朋友也建议你选择晚上的航班，以迎合孩子的时间安排。上飞机前，让他多运动，消耗体力。基本上飞机是可以睡觉的，这也降低了飞机上的孩子不耐烦闹的概率。
航班与航线
进入新西兰是出了名的严格。这次出行前看了很多攻略，真的很紧张。虽然新西兰官方给出了不能携带且需要申报的物品清单，但具体涉及的物品却很难准确处理。最后还是冒了一次险，带了很多东西。也许我们带来了你担心的大部分东西。所以下面的经历，或许能帮助到你这些出发前焦虑的人。
1.很多东西可以放心带，但前提是需要申报。所谓申报，其实就是查一个表格，下面会给出中英文两种版本供参考。
2.对于一些模棱两可的项目，勾选即可。即使是不能携带的物品，只要你打勾
3.申报没那么麻烦。不管你申报的物品是多是少，你所有的行李都需要开箱检查。不过新西兰海关的检查确实组织的很好，他们也很有经验。所以很多东西只要看一眼，然后放回去就能大致知道。整个过程非常快。
4.申报和未申报的游客通过两个渠道。所谓带警犬检查，应该是在没有物品申报的通道。我有个朋友不小心带了一份在飞机上没吃过的肯德基鸡排进来。下了飞机就忘了这件事，被警犬带了出来，当场罚款。
5.似乎举报比不举报更让人放心。
以下是一些可以在申报后安全入关的物品示例：
1.食品类别
饼干零食，方便面，牛肉米粉，火锅配料，油盐辣椒粉等调料，米粉等。
2.户外类别
放下睡袋、滑板车(他们会检查车轮上的灰尘)
3.皮肤护理
草本面膜、眼霜、芦荟胶等
4.药
草本驱蚊霜，紫草油，儿童开塞露。
如果规定不能携带任何东西，就不要拿，这样就算不交罚款也会被扔掉。
比如：蜂蜜、水果、肉制品、泰诺等药物。
入境和物品申报
先给出最后一个南岛城市间的大概自驾时间，供参考(来自网络)
1.国际驾照
在新西兰租车，需要携带国际驾照翻译证，可以在多个国家用车。办理租车手续时，还必须出示驾驶证原件。翻译很多平台都有活动，我们当时有1元套餐。
2.拿起汽车
新西兰很多租车公司都有中文客服，甚至微信服务。一般来说，他们要么直接在机场或机场附近设有柜台，提供免费的机场或市区班车服务。
3.安全座椅
租车的选择看个人要求。新西兰交通法规网站上也有很多帖子。这里不用我提了，但是注意，所有乘客都需要系安全带，小孩也需要使用安全座椅，否则被交警拦下就要罚款。
各个租车公司的安全座椅价格不一样。有些是按天收费的，有些是一次性的。我们租的不受天数限制。不管租几天车，全程只收30NZ。有的公司也租6、70天。
4.燃料费
我们租了一辆丰田两厢，南岛小环路开了1000多公里，油费将近1000块钱，所以你租的车如果油耗不多的话，差不多1块钱一公里。
其实各地的油价差别并不大。南岛皇后镇略高，特卡波湖便宜，克赖斯特彻奇最便宜，非常适合加满油后还车。
5.停车
(1)在城市中，没有收费标志的地方停车需要在划有白线的区域内。如果要中途停车到户外看风景，也要找一个空间相对宽松的路边，保证不影响后面车辆的行驶。
(2)有些城市标有P30、P120等停车位，意味着可以免费停车半小时或两小时。一开始我也很好奇计时的原理。后来听在新西兰生活过的朋友说，一般都自觉遵守，或者有的会用粉笔在车轮上做标记(我没见过有标记的)。
(3)据说皇后镇停车难，除了大家推荐的缆车停车场。就在可以免费停车的位置的左边，给你一个更近更方便的中心。基本上走几步就可以到湖边了。
坐标是-45.032402，168.656870，皇后镇公园旁边有个比较远的停车位。坐标是-45.038129，168.660651。
6.归还汽车
一般租车公司都可以异地还车，比较适合需要同时走南北岛而不是环城路的旅客。异地还车成本比同地还车成本高。
7.保险
租车附加的基本险一般都有初始保额。一般4000NZ以内的损失自己承担，部分4000以上的租车公司承担。所以建议给墙体裂缝买全险。即使是老司机，在不熟悉的路况下也很难时刻关注颠簸。新西兰人工很贵，就算只是擦修也不便宜。即使汽车熄火，一个道路救援司机也要充电100NZ才能接电点火。
8.事故和汽车维修
遇到一些车辆事故，新西兰一般会先扣钱，等车修好了再给你多退少赔。然后，拿着他们的和收据去你的保险公司办理报销手续。一般租车保险有效期为2年。
有些保险平台注明道路事故需要报交警证明。然而，在新西兰，涉及轻微事故的警察，如汽车刮擦，将不会出席。一般保留现场照片就够了。
:租车与自驾
1.在新西兰大部分地方都可以用Visa或者Master来支付。酒店住宿、加油、租车、超市购物等预授权。
2.在中国，中国银行可以提前兑换新西兰元，新西兰元会按照当天的汇率进行兑换。如果没有用完，也可以去中国银行兑换人民币，但是不接受硬币兑换。
3.新西兰有银联标志的ATM机可以用银联的储蓄卡取钱，但是每个银行的手续费不一样。招行的手续费相对较低，为千分之五，最低收取10元手续费(折合2000人民币)。
4.除了支付，新西兰还有一些地方可以用支付宝支付。一般柜台和门口都会有明显的标志。有时候支付宝花呗会推出一些优惠活动，比如红包和优惠券的叠加等等。可以关注一下。
支付与跨境取款
除了世界级的美景，新西兰还有很多种类的项目体验，比如观鲸、开直升机、冰川徒步等等。
1.国内各大旅游平台和某些宝都有直接的项目预订。一般可以用订单邮件的电子版在相应的地方查票。然而，每个项目的重新安排政策是不同的。下午在马蜂窝上订了一个项目。最后临时有事却无法改期，详情需要咨询客服。
2.很多节目5岁以下的孩子可以免费参加，一般不需要护照等年龄证明。
3.活动预订平台：
(1)马蜂窝商城(相比之下，客服响应更快，预定时限更宽松)
(2)新西兰团购网站BOOKME
下面简单介绍一下这个无意间发现的网站。预定项目的折扣绝非国内网站预订平台可比。界面很友好，即使英语不好也可以小白的方式搞定。
链接：s://.bookme.co.nz/
网站首页是这样的，可以看到折扣一栏有各种折扣，有游乐项目，也有餐厅食品。
搜索栏可以找到你需要的物品，或者切换城市，在相应的城市列表中找到。
以我们在克赖斯特彻奇南极中心订的票为例：
(1)点击对应的项目，里面会出现一个日历。不同的日期和时间段有不同的折扣，如下图所示，即使是8折的惊喜价也算低了。
(2)支持VISA、Master(万事达)在线支付。
(3)之后订单号会发送到你预留的邮箱。订单截图，直接到项目活动售票柜台领取实物票，非常方便。
:活动体验及预订
1.新西兰有非常成熟的旅游和配套服务，很多地方都有双语宣传册和翻译，有中文客服人员和销售服务人员，信息中心有专门的中文服务协助，所以即使完全不懂外语，也不用担心语言障碍。
2.关注一些I-sites(旅游信息中心)，大部分城市都有。他们的服务人员除了免费领取一些地图和宣传资料，还可以帮f预定一些景点、体验项目和住宿
(比如在umaru，我们出了，需要道路救援，因为很多专业描述不知道怎么表达清楚。最后是I-SITE的小姑娘帮我们来回打电话，落实了后续扣费，很好看。)
:中文服务和帮助
1.克赖斯特彻奇机场有可以直接购买电话卡的柜台。运营商不同，但是价格差别不大。一般卡费19NZ带10NZ流量，包含2G无线流量，新西兰国内通话200分钟，国际通话100分钟。
2.在市区处理电话卡，似乎套餐比机场划算。同样的价格，我们在皇后镇看到一个流量更高的，如下图。
:手机网络和无线网
1.美丽的新西兰，虽然空气很好，但是比较干燥。所以建议带上补水力强的护肤品和补水面膜。在新西兰也可以买到羊油。其实一点都不油腻反而很滋润。
2.另外，紫外线很强。即使没有太阳，也必须定期在户外涂防晒霜，以免晒伤。并且SPF必须达到防护值的50倍。
这一次，我依然带着英国的Malibu，它在高原、沙漠、海岛陪伴了我多年，从未被晒伤。物理防晒和过敏皮肤都可以放心使用。油包水的配方刚开始涂在我脸上有点油腻，但是能很快吸收，有一定的保湿效果，非常适合空气干燥的地区。
只是这次选的是儿童SPF50，全家都可以用。
防晒和护肤
新西兰的住宿相对较贵，但选择还是很多的，从精致有色调的民宿到可以接触到世界各地背包客的青年旅社，甚至还有帐篷露营或有车一族。
1.寄宿家庭
一般Airbnb上都有实际房间照片供参考，
2.青年招待所
(1)相对经济的是YHA和BBH，都有自己的网站和。价格从每张床20-40NZ不等。
(2)但一般来说不收小孩，或者小孩即使不占床也要交一半房费。
(3)两者都可以办理会员卡，其中YHA可以在出发前在国内网站购买，一般40-50人民币，有效期一年。到时候在新西兰住宿可以享受九折优惠，但是一张卡只限本人使用。
3.露营
(1)露营不仅指你带着帐篷睡袋在户外生活，还指你开着房车住在车里，或者你拿着睡袋直接睡在自己的车里。
(2)虽然新西兰非常适合户外露营生活，但是也需要在指定的露营点过夜。你不能呆在任何地方。否则被警察发现或者被热心人举报都会被罚款。
(3)露营地点的位置可以在一个叫CerMate的APP上查询，分为免费营地和收费营地。一般免费营地只提供简单的厕所和水设施，付费营地提供厨房、淋雨等相对完善的配套设施，而且可以分为需要电的和不需要电的。不用电的价格从每人25-40NZ不等。有些地方会对孩子免费，有些地方会对一个孩子收10NZ，有些地方会对营地的厨房收费。
新西兰的住宿相对较贵，但选择还是很多的，从精致有色调的民宿，到可以接触到世界各地背包客的青旅，甚至帐篷露营或有车一族。
:住宿和露营
1.线路规划
新西兰旅游局提供了大量中文的旅游信息，以及相对准确的行程和自驾路线规划的时间参考，值得您出行前查阅。网站：s://.newzealand/cn/
2.天气查询
3358.metservice/(该网站有WAP版，即使在手机浏览器上也可以查看)
3.活动预订
新西兰团购网站Bookme
s://.bookme.co.nz/
4.住宿预订
Airbnb(民宿)，
预订(酒店)，
YHA(青年旅行社)，
BBH(BB和青年旅舍)
5.露营和公共设施查询：露营伴侣
6.航行
(1)谷歌导航、
(2)Maps.me(我们在国外旅游的时候都是用这个。有很多景点的标志是谷歌地图上没有的，可以下载免费地图)
7.街景
谷歌街景(可以帮助你更准确的确定目的地的真实场景)
:实用的网站和APP
1.新西兰最常见的日常购物超市有PAnSAVE，NewWorld，Countdown。
2.PAKnSAVE相对最便宜，但是店比较少。仅在南岛的克赖斯特彻奇、皇后镇等一些热门城市有售。
3.可以免费办理会员卡，但一般需要在当前购买后激活。下次购买可以享受会员优惠价和积分，或者收到后在线申请激活。
4.四方四方超市和便利店差不多，价格高一点，但是很多地方都有店，比方便。
去冰岛自驾游需要注意什么？
法娟
介绍：《新白娘子》法海之妹，长相销魂，性格泼辣，乃恶搞极品。
问世：2010年6月17日
作者：湖咯咯
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詹天佑的资料
冰岛旅游注意事项：
1、医疗冰岛医疗卫生条件较好，无传染病。但医疗费用高昂。中国公民到冰岛旅游，可自备少量基本药物。如在冰岛出现病情，可通过下榻住所联系医院或拨打112。就诊费用全部自理。中国公民到冰岛长期生活，一经获得当地劳工许可和居住许可，即获医疗保险，所有居民享有同等医疗待遇。
2、自驾冰岛无火车，近距离旅游一般乘汽车。由于冰岛道路蜿蜒起伏，天气恶劣，驾车出行须小心在意，冬季路面结冰，尤要加倍小心。如自行开车，推荐选择主要公路。冰岛公路代码数字越少则路况越好，1位数字如1号公路，路况最好；3位数字如468号，路况很差。由于冰岛地广人稀，路况复杂，野外隐患较多，出现意外难以及时处理，不推荐单独驾车远游。如冬季自行驾车出游，建议租大型吉普。冰法律规定，在冰岛无论何时开车，都必须开灯。
3、冰岛人因为人口稀少，只有20余万人，所以鼓励生育，未婚同居和生子统统是合法的。如果在街道上碰到比你女儿还年轻的少女推着婴儿车晒太阳，千万不要大惊小怪，因为在冰岛16岁以上生子是合法的。
4、通常入住饭店在饭店中都是含早餐的，但房间里绝对没有拖鞋、开水、洗浴液之类的设施，一切要自备。
5、如果可能，一定要参观冰岛的制鱼、制虾和制羊毛的厂家。
6、强力建议自架车环冰岛游，冰岛无污染的自然环境——山云海雾，在国内只在西藏得见，但冰岛的异国风情，西藏也无可比拟。驾车环岛游短途为一星期，长则一个月，全在游者的时间和心情。
7、因为地理原因，冰岛的物价在北欧国家中是最贵的。冰岛货币以冰岛克郎计，一般1000冰岛克郎折合人民币约100元－110元左右。
8、来冰岛去蓝湖海水温泉泡澡是主要节目，但很多游客事先不知道，不是没带游泳衣，就是把游泳衣塞在行李箱内未随身携带。温泉湖虽有游泳服出售，但价格奇贵。建议游客随身携带游泳衣和浴巾，但不需带香波肥皂，门票已包括了这些。
9、冰岛所有室内公共场所均禁止抽烟。室外一般不限制，但不好乱扔烟头。
10、预留多一点时间转机，出发前要查清楚。因为冰岛的航空公司和其他地方的航空公司合作关系不强，若两家航空公司无合作，CHECK-IN时则不能一次过办理两段航程，便需要在转机国家先入境及领行李，然后再到出境大堂找冰岛的航空公司，再办理CHECK-IN，然后再出境了。
11、买纪念品，两个大城市都很贵，但是可以退税。小镇或东部城市则比较便宜。
12、住在AkureyriYH报名参加North-Sailing的观鲸团有75折，还能帮打电话预留位置。13、米湖温泉学生有折扣。
14、冰岛超速罚款非常高，Akureyri至Husik一段日中常有警车巡逻。
15、电线插头用两脚圆的，不是每款都合用，只有圆形嵌入式，其他梯形方形的未必适用，所以要预先准备。
日本国民 最感谢美台出钱出力
詹天佑的资料
詹天佑的资料 - 詹天佑简介
詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。
福建水师旗舰“扬武”
1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。
1890年清又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。
1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。
帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
京张铁路建成典礼
此路原订六年完成，詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成，是中国人民的胜利，也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
京张路完式之后，詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请，于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国的腐败无能，帝国主义的在华角逐，竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能，焦虑至极。终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口，享年五十九岁。
詹天佑的资料 - 科学技术家－詹天佑
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”
从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”
为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。 （－－－邹 焱:清末著名科学技术家詹天佑）
詹天佑的资料 - 小学课文 - 詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这—段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第—条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长 200 公里，是连结华北和西北的交通要道。当时，清朝刚提出修筑的，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们提一个条件：清朝如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样—要挟，铁路没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师。詹天佑就是其中的一位。
1905 年，清任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概'‘差不多'，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯卜绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹大佑决定用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢 ? 詹天佑顺着山势，设计—种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。
京张铁路不满四年就全线竣工了，比原来的提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
震后我们3万吨原油送过去，大手笔啊，结果成了涨油价的原因，，还连涨2次，我们中国人有几个会主动去救灾，去捐款？每年除了经济上，其他方面都是和日本对着干。日本人却不厌恶台湾人，当初清朝时日本人也在台湾搞过，后来呢？我们天天拍抗日片被洗脑，大叫小日本，而台湾人则原谅了，日本人认为台湾人素质比大陆人高。
我们四川大地震时日本每个小店都有个捐款箱，是继阿拉伯之后捐款数第二高的国家。
而日本大地震时，我们居然有人打爆竹？大声说：“活该，擦，你 马”
日本人不承认懦弱的中国，所以叫我们为（因为说中国感觉太抬举我闷了），但他们愿意称宋以前的人为中国人
