1.长期煤炭价格上涨对今后中国经济运行有什么影响
2.2008年7月金价最近会不会跌?
3.燃油补贴到何时
4.怎样写涨价通知书
5.1、山西出产的煤运到浙江，其中间的流通费用高达204.7元，约占煤炭到港价格的55%。你分析一下这些费用是否
煤炭夏季价格或将大涨，推动焦炭生产成本上涨
由秦皇岛煤炭价格走势可得，2007年至今，每年3—4月份煤炭的需求淡季时，国内煤炭价格均有回调，而进入夏季后，煤炭价格均保持上涨趋势。但今年煤炭价格的春季回调不明显，截至4月18日，山西优混煤和大同优混煤价格分别为790元/吨和840元/吨，同比上涨14.5%和14.3%。同时，国家发改委在4月初下发《关于切实保障电煤供应稳定电煤价格的紧急通知》，要求各地取有力措施，保障电煤供应，稳定电煤价格，这也从侧面反映了国内煤炭供应的趋紧。另外，近年来煤炭产量持续增长，运输瓶颈将逐渐凸显，汽油价格等的上涨，也增加了国内煤炭的运输成本。总之，在国内通胀高企，以及煤炭供应趋紧的背景下，夏季动力煤上涨将为大势所趋，而动力煤的上涨，必将推动更稀缺的焦煤的价格上涨，由此而推动焦炭的生产成本上升。
钢铁需求稳步增长，使得焦炭需求保持乐观
钢铁行业对焦炭的需求占据焦炭需求的80%以上，由此，钢铁行业的景气程度直接决定了焦炭的需求状况，今年3月，国内粗钢产量为5941万吨，同比增长8.98%，焦炭产量为3488万吨，同比增长12.59%。粗钢和焦炭的产量同比呈高度的相关性，并且粗钢的产量增速变化要领先于焦炭的产量增速变化。在2009年的4万亿刺激政策下，钢铁产量同比超预期的大幅增长，直接导致2010年的供给严重超过需求，压制了2010年钢铁行业和焦炭行业的产量增速。但进入2011年，随着国内经济的强势增长，需求的持续稳定增长将使得钢铁产量增速逐渐恢复平稳，由此，2011年供过于求的严重状况将会有所缓解，钢铁行业利润的回升也将导致焦炭行业的好转，提升焦炭的价格。
另外，目前焦炭期货的上市，让焦炭的价格市场化，这将利好焦化行业的发展，转变焦化行业在定价权上完全被动的局面，同时，在“十二五”期间，山西焦炭行业的整合将成为的重点工作，淘汰落后产能，提高焦炭行业集中度也将增加焦化行业的定价权。在此双重利好的情况下，如果焦化行业利润率增加3个百分点，意味着目前焦炭的价格将增加约70元。同时，焦炭夏季受成本推动，价格本身看涨，再加上焦炭的仓储成本等，由此J1109合约目前的价格并未偏高。
煤炭涨价的经济学原理:供需矛盾
长期煤炭价格上涨对今后中国经济运行有什么影响
奥迪a3保养多少钱
1、截止2020年，常规保养1100元左右。
2、各地大同小异，5万公里左右时，更换的比较多，保养价格用就会大些，包括：更换机油、机滤、空气滤芯、变速箱油、缸线、火花塞、刹车油等。
总的来说，相当于其他紧凑级的合资轿车，奥迪A3的保养价格略贵一点点而已，但保养间隔比较长，细算起来，A3与同档次、同价位的车型相比，保养价格用基本差不多，略贵而已。
3、在外面做的保养，价格相比较4S店内来说便宜了不少，在4s店里面用原厂机油的费用在外面可以换品质更好的，现在用的都是进口的GT机油，四类PAO的基础油，品质上要比原厂好很多，抗衰退能力很好，保养周期长，15000一换，细算下来要比用原厂实惠很多的。
奥迪a3保养价格一览表
截止2020年，常规保养1100元左右。
各地大同小异，5万公里左右时，更换的比较多，保养价格用就会大些，包括：更换机油、机滤、空气滤芯、变速箱油、缸线、火花塞、刹车油等。总的来说，相当于其他紧凑级的合资轿车，奥迪A3的保养价格略贵一点点而已，但保养间隔比较长，细算起来，A3与同档次、同价位的车型相比，保养价格用基本差不多，略贵而已。
扩展资料：
汽车保养注意事项
1、汽车的保养时间，以及每次的保养项目，在车辆的保养手册上都有详细讲解。平常保养的时候，严格按照说明书上规定的进行。
2、保养的时候，除特殊情况外，不用听4S店的。凡是4S店推荐的项目，一律拒绝。4S店只想让车主缩短保养时间，他们可以多挣钱，不会站在车主的切身立场去考虑。
奥迪保养周期一览表
根据奥迪官方保养手册，其指定保养周期为每一万公里或一年。机油滤清器的更换周期仍然是10000公里/次，空气滤清器的更换周期是每30000公里/次，空气滤清器的更换周期是40000公里/次，汽油滤清器的更换周期是内置的，因此在60000公里/次内不需要更换，火花塞的更换周期是20000公里/次，与奔驰c一样，另外，在6年的使用中，您需要去这样我们发现奥迪A4L最便宜的单次小保养费用是7元，但是要等到车辆行驶到5万公里才能享受到，剩下的保养费用其实也不便宜。但奥迪是三个品牌中唯一提供首保免费服务的，其空空气滤清器和空可调式滤清器保养周期较长。所以如果按照保养手册，奥迪A4L万公里后的整体保养价格是11645元，比宝马略贵，但比奔驰c便宜很多。目前奥迪4S店提供两种不同的全合成机油供消费者选择，其中原装SAE5W-40机油每次需要5L，总材料费554元，更换滤芯后总工时费用280元。火花塞价格和奔驰c、宝马3系基本在一个水平上，但奥迪也要求每2万公里更换一次。它的官方语言和奔驰一样，也是因为缸内直喷发动机的工况，所以这部分是维修中比较贵的部分。另外一个6万公里以内的昂贵项目是自动变速器油的更换，会在6万公里进行。材料费2324元，人工费480元，贵。
奥迪a3后期保养费和维修费用
不高，一年基本在1.2万元左右。
奥迪a3前三年的保养和保险费用基本是固定的，如果按一年1万公里来计算，一年保养一次，前三年都是基础保养，只需要更换机油和机滤就足够了，每次费用在1200左右；
保险的费用，如果不出险的话，逐年递减，所以这个费用基本是固定的，浮动比较大的，主要是车辆的燃油费用和维修费用，现在油价涨跌非常频繁，这个只能自己测算了，维修费用主要就是看驾驶技术。
奥迪A3保养小技巧：
1、面向东停车可以缓解霜冻
确保晚上停车时，将车停到面向东方的方向。当早上准备用车的时候，太阳已经帮助除掉了挡风玻璃上大部分的霜，这样就不必花太多时间与燃料除霜。
如果把车停在车库里，也可以掌握一个小窍门。在车库的后部，与汽车的后挡风玻璃相同的高度上挂一个网球，当倒车时，网球如果弹起，提醒不能再继续倒车了，避免车撞到墙壁。
2、牙膏可以用来清洁车头灯
汽车的前灯会由于氧化变黄变粗糙，此时，可以将些许牙膏涂抹在旧牙刷上，彻底清洁镜片，镜片会变的清晰。车会焕然一新，也能稍微提高在夜间驾车时的能见度。在擦干镜片之后，在上面涂上一层薄薄的蜡能够延迟氧化。
3、用指甲油覆盖划痕
可以使用彩色的指甲油覆盖车身上的划痕，但是对于新车来说这个方法不太适用。如果想省去昂贵的重新喷漆的费用，指甲油不失为一个权宜之计。在找到专业的喷漆人员之前，可以在有划痕处涂一层指甲油防止暴露在表面的金属生锈。
4、用消毒液去除车锁上的冰
这个方法适用于没有遥控钥匙的稍旧车型。冬日里，在车钥匙上滴一小滴无水手部消毒液，液体中的酒精会溶解锁中凝结的冰块。
5、清洁汽车能够节省燃料
清除车内不必要的用品可以节省燃料。据英国汽车俱乐部称，汽车每增加50公斤的重量会使燃料消耗量提高2%。平时不用的汽车顶架和行李架不仅增加了汽车的重量还增加了汽车的阻力系数，从而增加了不必要的燃料消耗。
2008年7月金价最近会不会跌?
虽然经济繁荣离不开石油，但中国的经济增长却主要是由煤炭而非石油来驱动，因为中国一次能源总消费中70％是煤炭。厦门大学中国能源经济研究中心最近一项研究表明，同样水平的价格上涨，煤炭价格上涨对中国经济的负面影响要大於石油价格上涨2.5至3倍。因此，中国的PPI会有怎样的发展趋势，主要取决於煤炭价格。
过去5年内，中国经济持续高增长。全国煤炭产量以年均11%的速度递增，而电力、冶金、建材等三大主要耗煤行业的煤炭消耗增长更快。特别是电力行业，2005年以来，全国新增装机2.94亿千瓦，其中火电装机增加2.42亿千瓦，相应增加煤炭消费7亿多吨，去年电力煤炭消耗达到14.3亿吨。同期冶金用煤从2.3亿吨增加到4.2亿吨，建材用煤从2.9亿吨增加到3.5亿吨。2008年上半年，火电装机增长12.7%，钢材增长12.5%，水泥增长8.7%，煤化工产业更是呈现出前所未有的飞速发展之势，以煤为基础的产业链正快速延伸扩展。中国的煤炭危机由煤价上涨和电煤短缺中初见端倪。
中国煤价也已经大幅度上涨。从2003年第四季度开始，大同优混煤价格从270元/吨左右开始上涨，截至到2008年7月21日，达到1065元/吨。由於煤炭与石油之间的可替代性，国际油价上涨会推动煤炭价格上涨。即使中国煤炭基本自给，国际煤炭上涨至少会加剧国内煤炭价格的上涨预期。国际能源市场价格走势基本反映全球能源供求关系。中国和印度是新兴经济体的代表，都是人口大国，一次能源消耗都以煤为主，加上高速增长的经济，种种因素都是对未来煤炭需求的有力支撑。与不断增加的需求相对应的，是煤炭的不可再生性，煤炭市场价格也会在将来供求失衡的预期下得到有力支撑。
有专家认为，中国煤炭的价值被长期低估，但经过近几年价格上涨，价值低估状况得到改善，今年上半年短期快速突现，投机因素占据主导地位，这麼分析即使有其合理性，也不能指望有短期大幅下行的可能。如果煤炭需求仍然以目前的增长速度，考虑到即将出台的税和环境税，煤炭价格继续上行的可能性很大。
理论上说，煤炭不会用完，煤炭的稀缺将以价格来体现，价格会上涨，直至有效的能源替代出现。按中国目前的能源消费结构，煤炭价格大幅上涨会对中国经济产生实质性影响。反过来，一旦中国出现煤炭短缺而需大量进口，将对国际煤价产生重大影响，因为中国煤炭消费已占全球总量的40％之高。那麼，长期煤炭价格上涨对今後中国经济运行有什麼影响，短期的能源价格政策对中国长期能源战略有什麼影响？这是一个能源战略政策问题，也是中国经济可持续发展问题。
如果现在把低价煤炭通过钢铁等高耗能产品而大量出口，煤炭短缺时再以几倍高价买回来，我们是不是在为别人白辛苦？目前石油给予我们的教训应当吸取。今後的国际煤炭市场也不容乐观，印度也是一个能源消费以煤为主的国家，经济正以8%的速度增长，也将很快进入高能源需求阶段。到2020年，美国可能还有很多煤炭，但会以什麼价格卖给你？如果煤炭短缺真的出现，中国能源安全会受到什麼样的威胁
燃油补贴到何时
2008年1月3日，美国原油首次突破100美元大关，2月1日，伦敦金也创下了937美元的历史新高。黄金与号称“黑色黄金”的石油再次携手，双双上行。纵观历史，黄金与石油价格虽常出现背离走势，但整体而言，吻合度仍比较高。那么，黄金和石油的关联度究竟有多高？又是由什么因素引起的？在未来的走势中，这种关联度还会继续存在么？
一、黄金与石油的长期走势分析
从黄金价格与石油价格的长期图表来看，二者走势存在比较强的相关性。虽然大同中包含小异，但是趋势基本吻合。整体来看，可以分为五个阶段。首先，是布雷顿森林体系崩溃以前的稳定期；其次，是70年代中期的上涨；再次，是19年开始的上涨；随后是长达20年的低迷盘整期；而目前正处于21世纪初爆发的上涨过程当中。
二战以后到上世纪70年代，油价和金价之间的比率几乎保持不变，基本上维持1：6的稳定关系，即大约1盎司黄金兑换6桶石油。当时官方规定的黄金兑换价格为每盎司35美元，石油为每桶5美元～7美元。黄金价格与美元挂钩，不受供需变化影响，维持固定价格，缺乏波动调整效应。而石油价格也处于较低的水平，属于廉价石油时代。
布雷顿森林体系的崩溃使得整个世界的经济格局发生了突变，随之而来的美元贬值以及石油危机（13年~14年）更使得金价和油价的稳定关系消失殆尽。首先发生变动的自然是金价，布雷顿森林体系崩溃之后，美元对黄金贬值，金价一路上行，顺利突破100美元关口，最高达到每盎司120美元。而第四次阿以战争后，石油输出国组织也分别两次提高基准油价，飙升300%，达到每桶11.65美元，赶上了先前金价上涨的势头，形成了第一次世界石油危机，廉价石油时代至此结束。
19年，为解决第一次石油危机所引发的经济问题，美国主动开始了第二轮美元贬值，加上当时政局动荡不安，国际市场对黄金的巨大需求使得金价再度暴涨。1980年1月18日，伦敦黄金市场每盎司金价高达835.5美元，纽约的黄金期货价格则为每盎司1000美元，这是黄金有史以来最高价。
美元贬值也极大的损害了各石油输出国的利益，使石油输出国组织的财富大大缩水。第二次世界石油危机爆发。19年伊朗爆发伊斯兰革命，1980年两伊战争，都使得石油日产量锐减，直接导致了国际石油市场价格骤升，每桶石油的价格从14美元涨到了35美元以上。
1981年，金价和油价开始双双下跌。至1982年，金价下跌超过了50%。1986年，油价也出现了大幅下跌。漫长的盘整期开始了。在长达20年的价格波动中，黄金和石油价格比率基本上处于15.5附近波动。这期间虽出现过短期背离，但很快又恢复到标准比率附近。
2003年伊拉克战争使得金价开始大幅度上升，国际油价也开始从每桶25美元的价位逐步攀升。受基金的多头推动、加息政策、炼厂事故频发、自然灾害的影响，油价持续走高，开始了强劲的上涨路程。比起石油的大幅涨价，金价的表现稳重许多，与01年的价格相比，油价已经翻了5倍，而金价只上涨了一倍多。
尽管黄金价格和石油价格之间无法推演出一种确切的数字比例关系，但是我们却无法漠视它们之间这种模糊的正向联动关系。
二、黄金和石油价格关联度分析
为什么黄金与石油的价格会存在如此明显的关系呢？这期间，有着怎样的千丝万缕的内在联系？笔者认为，主要和如下几个因素有关。第一，由于黄金与石油均以美元报价，因此，美元汇率的波动自然在很大程度上对金价与油价起着相同的影响。第二，通货膨胀的恶性循环，高油价引发通货膨胀，而通货膨胀自然加剧人们的恐慌，使得对黄金的投资需求大大增加，从而推动金价上行。第三，中东地区的资产运作方式也将对金价产生较大的影响
下面我们仔细阐述这三个方面。
首先，由于黄金和石油在世界交易市场上都是以美元报价，而美元又是国际贸易的主要货币，所以美元的升值或贬值，自然会带动金价和油价的同时下降或上涨。近年来，由于美国大量发行美元，造成美元主动性贬值，石油价格和黄金价格节节攀升。许多研究者认为，美国的双赤字是美元贬值的主要原因。鉴于美国的财政赤字和贸易赤字不断增加，而解决赤字的途径无非有三：增税、从银行透支和举债。增税和从银行透支会带来很大的社会问题，而举债则是信用行为，有借有还、有经济补偿，相对来说问题少一些。因此美国的国债随之不断增加。而美元是以国债为抵押的，国债的日益庞大使得美元越来越多，美元贬值，通货膨胀加剧。
美国财政部近期公布的报告显示，在去年10月1日开始的本财政年度头四个月里，美国财政赤字达877亿美元，是上财年同期422亿美元赤字的两倍多。根据该报告，在2008财年前四个月，美国财政收入增加3.2%，达到8614亿美元；但开支则增加了8.3%，达到9491亿美元。根据白宫日前的预计，2008财年美国赤字将达到4100亿美元，2009财年将为4070亿美元。布什表示，到2012年可望消除财政赤字并恢复盈余。
而次级债危机的风波未平，美国经济步入疲软的呼声不减，这些都使得投资者惴惴不安。美元贬值的趋势仍在继续，短期内迅速恢复上行的可能性不大，这使得投资者开始将目光投向价值稳定、保值性强的资产。而黄金自古以来便是公认的硬通货，是保值避险的最佳资产之一。因此，大量的投资性资产开始向黄金市场转移，投资需求大增，从而推动了黄金价格的上涨。与此同时，由于美元贬值，使得以美元计价的石油价格也随之上行，加之石油又是当今工业社会必不可少的，市场对石油的需求愈加旺盛，石油价格亦高企不下。因此，黄金与石油双双上行的趋势正在继续。
其次，通货膨胀对金价及油价的影响也不可小觑。通常而言，温和的通胀对黄金和石油的价格影响不大。但是遇到短期内程度剧烈的通货膨胀，物价普遍大幅度上升，货币购买力下降，必然会引起人们的恐慌，引起市场激烈的反应，从而带动油价和金价的上升。
在当前社会中，石油已经是我们生活中不可或缺的一部分，是当今社会发展的重要基础，是极其重要的动力和化工原料，广泛地应用在工业、农业、军事等各个领域。油价的上涨将使得世界经济发展面临非常严峻的境地。因此，高油价往往被视为通货膨胀的先兆。由于油价的高企会影响到消费者价格指数和生产者价格指数中的能源构成部分，逐渐拉高整体物价，而随后通货膨胀又反过来作用于石油价格，带动油价进一步上涨。
在通胀的背景下，黄金的抗通胀性和保值性将被充分发掘出来，成为通货膨胀的对冲工具，旺盛的投资需求推动金价步步走高。比如，19年东南亚金融危机，印尼的金价在7个月内上涨了375%。目前，全世界大部分地区均开始面临高通胀或预期高通胀，国际市场金价的上涨本在意料之中。
最后，石油出产国关于黄金的运作对金价的影响也比较重要。长期以来，油价被视为金价升降的信号指标，因为市场显示金价常追随油价的升降而波动，这和石油生产大国的运作有很大的关系，特别是与这些石油生产大国手中巨额的石油美元有关。所谓石油美元，是指上世纪70年代中期石油输出国由于石油价格大幅提高后增加的石油收入，在扣除用于发展本国经济和国内其他支出后的盈余资金。由于石油在国际市场上是以美元计价和结算的，也有人把产油国的全部石油收入统称为石油美元。随着石油价格的步步高涨，目前石油美元已经超过万亿，成为国际资本市场上一支令人瞩目的巨大力量。
这种巨额的石油美元，无论是对石油输入国还是对石油输出国，甚至对整个世界经济，都有很大的影响。对石油输出国家来说，由于国内投资市场狭小，必须以资本输出方式在国外运用。 由于石油美元在性质上大多是国际短期资金，可以在国际间大量而迅速地移动。因此，石油美元的流向将对世界经济市场产生较大的影响。最近随着美元贬值的进一步加剧，石油输出国更加迫切的需要将石油美元投资到国际金融市场上去。而黄金作为规避风险、投资保值的优良工具，自然也在这些石油输出国的选择范围之内。
因此，在石油价格上涨后，产油国所持有的石油美元迅速膨胀，于是这些国家提高黄金在其国际储备中的比例，从而增加了对黄金的需求，推动黄金价格的上涨。而石油价格低迷时的情况正好相反。如石油收入不足以弥补其进口支出，那么石油生产国将削减部分黄金储备，确保本国经济正常发展，从而使得黄金价格走低。油价与金价便如此互相影响，同涨同跌。
另一个敦促石油生产国购买黄金的动力来自于国际组织。除了中东地区比较富裕的国家外，还有一些处于第三世界国家的重要产油国，如墨西哥、尼日利亚、委内瑞拉和中亚的一些国家，它们比较容易遭受石油低价的伤害，所以这些国家非常重视黄金储备。并且这些国家接受了世界银行和其他国际组织的大量，一旦石油价格下挫，这些国家难以归还国际，容易引起国际债务危机。为此，一方面，世界银行等国际组织要求这些国家准备一定的黄金储备以抵抗风险，另一方面，这些国家为了减轻债务压力，其中央银行增发货币，同时降低利率，推动黄金需求增长，带动金价上涨。
三、2008，黄金与石油充满机遇
2008年对于全球经济来说，将是动荡不安的一年，同样也是充满希望和活力的一年。虽然美国的次债危机给全球经济蒙上了一层阴影，但中国经济的高速增长将成为世人瞩目的一道亮丽风景。
华尔街著名投行高盛集团曾发布报告说，美国次级抵押危机将对实体经济造成巨大冲击，预计杠杆投资者的放贷额度可能缩水达2万亿美元。根据以往经验，主要抵押机构的次贷业务相关损失粗略估计将达4000亿美元。而其中首当其冲的是银行、对冲基金等杠杆投资者，它们通过较少的自有资金借助信贷放大资本实力进行投资。如果上述情况持续一年，美国经济将出现“显著衰退”；若持续2至4年，经济将长期处于缓慢增长状态。随着次债风波的越演越烈，美国内需拉动也开始随之显现乏力，处于对就业形势的担忧、能源价格上涨、房屋价格下跌等因素的影响，美国月度零售额开始下降。由于消费者支出占了美国国内生产总值的近70%，消费减少将对美国经济产生进一步的冲击。美元贬值之路漫漫无尽头。
通货膨胀近期也开始加剧。欧盟委员会发布的经济预测报告中称，欧元区通胀率在今后几个季度里仍会保持高位，并将在2008年中期开始回落。而对于国内的物价来说，快速上涨状态依然没有改善。而此次南方的雪灾更是雪上加霜，使得我国的价格上涨压力持续加大，通货膨胀风险仍趋于上升之中。
另外，随着经济的发展，世界对原油的需求有增无减，虽然石油输出国组织表示供应方面没有问题，但是原油的上涨趋势依然不减，站稳100美元大关只是时间问题。对于黄金而言，生产商对黄金开始保持偏多看法。07年投资者对黄金上市交易基金（ETF）和店头市场交易的兴趣不断上升。虽然随着黄金价格的上涨，首饰需求受到遏制，但是投资需求的强烈增长基本上弥补了首饰需求的减少。
因此笔者认为，2008年石油和黄金价格将在美元的进一步下跌带动下继续上涨。美元走软将使得以美元计价的初级商品对非美国投资者来说更加便宜，而能源、金属及农产品等市场表现也将优于股市及其他资产，从而吸引大量的资金流入。尽管近期黄金和石油价格上涨令两市看起来有些过热，但全球的经济形势、地区政治环境、投资者对能源供应的担心以及黄金价值的再发现都将促使原油和黄金价格互相推动、共同上行。
怎样写涨价通知书
这需要分行业说明。
（一）对于城市公交行业：
由于我国城市道路有限，车辆增长速度过快，城市拥堵早已成为影响居民生活质量以及限制经济增长速度的主要因素。所以国家大力发展公共交通。在此大背景下，为了吸引居民乘坐公交车而执行公交低票价政策。油价不停的上涨，而票价从来不变。对与公交公司而言，仅凭票款收入只能亏损，无法正常运营，所以国家给予燃油补贴。
据我推测，对公交公司给予油价补贴或变相补贴在未来20年内是不会改变的。
（二）对于农村客运行业：
农村客运与城市公交大同小异。尤其交通运输行业正在推动城乡一体化建设，所以对农村客运的补贴方式也会渐渐趋于城市公交。
（三）对于出租汽车行业：
财建20091008号文中写明：各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。简单理解为出租汽车属于盈利性质，可提升运价来消耗油价上涨带来的成本负担。但是，国家为了实现对出租行业的全面监管，由各地区统一制定出租车的票制票价。而这一票价还未能与油价形成联动机制，故给予临时补贴。
那么是不是只要票价跟上油价的增长趋势，就会取消对出租汽车的油价补贴呢？可以这样认为，但何时能做到却很难说。因为国家要保障出租车行业的“和谐”发展，就必须保证正规出租车对于黑车的市场竞争优势，让居民愿意选择正规出租车而不愿意选择黑车，使黑车越来越少。对于居民来说，方便实惠舒适是我们愿意选择的。所以出租车的票价不能完全放开，不然黑车就又跑出来了。这里面牵连的东西还会蛮多的，我想你大概也了解我的意思。
以上就是我的回答，希望对你有所帮助。
1、山西出产的煤运到浙江，其中间的流通费用高达204.7元，约占煤炭到港价格的55%。你分析一下这些费用是否
通知书的一般格式是：第一行居中写“通知”二字。第二行顶格写被通知方的名称，加冒号（如果正文已明确了通知的对象，被通知方的名称也可略去）。下行空两格起写正文，如果正文内容较多，可分条写，以便读者把握内容要点。署名和日期分两行写在正文的右下方。
通知的作用不同，种类不同，其内容和写作要求也不完全一样。
（一）发布性通知法规性文件经有关部门制定以后，需要用通知的形式予以发布。这类通知的正文一般包括四个方面的内容：一是文件的由来；二是文件名称；三是希望和要求；四是附件。
（二）指示性通知。上级单位向下级单位对某一项工作的布置、要求、意见等往往用通知的形式传达。这种通知带有指令性，必须有根据、有目的、有任务、有要求。
（三）传达性通知。这种通知带有指示性、规定性，多用于上下级之间，职能部门与有关部门之间。对通知中的有关精神，必须遵照办理、贯彻执行。在写法上，一般是先交代问题的来龙去脉，再讲有关指示、意见、规定等，最后谈希望或要求。
涨价通知书案例：
尊敬的客户：
感谢贵公司长期以来的支持与合作，由于近期各种原材料持续上涨，且货源紧张，生产成本大幅上升，我司通过内部控制挖潜已经无法克服原材料持续上涨带来的成本压力，现我司决定从20xx年9月16日起在现有合作价格的基础上上调15%25，此次调价实属无奈，望贵司理解并给予支持。具体产品价格见下：
顺祝商祺！
xxx公司
20xx年xx月xx日
如果可以，就地变成电力输出到浙江，这就是坑口电站了。中间大量运输可减免，只要拿出电费就行了。至于说火电上线，中途转折费用，那个就很少了。
大同煤炭经过营口港-z——这个路线不太好，可以通过唐山、葫芦岛等，以及山东港口转运。
减少路途，每公里四分钱这个费用也不少的。
营口港在渤海湾腹地，并非是南下最佳港口之选择。这是一个运输东北农业谷物的主要港口，并不是一个工业原材料运输港口。
烟台、日照等山东港口，以及再往北一点的天津和河北港口，都可纳。
这样运输中转，可减少费用90元左右。当然最好的是不运输煤炭，而是运输电力。电力运输费用少，速度快，成本低廉。除非必须用煤炭，尽量少购煤炭原材料。原来是煤炭高炉冶炼钢铁，现在应该改造成小电炉，小电炉成本低廉制造方便，即使是不要了也没啥，不过是几百万元而已，这样炼钢成本降低了，不需要煤炭了，直接插上插座就解决了，一切都可在人为控制之下，不像是过去，煤炭和铁矿丢进去，人就没办法了，除非是把价值几个亿的炼钢炉不要了，否则无论发生什么事情都要坚持下去。现在电力时代快要过时了，我们还在坚持炼钢煤炉呢。北煤南运是中国老大难问题。其实就在于科学文化不发达和人的头脑不开窍。
