1.95号汽油重回七元时代，电动车是否会越来越受欢迎？
2.油价再次上调破七元了，大家是如何省钱的，我分享一下我的经验？
3.成品油价迎下半年最大降幅：92号汽油重返7元时代加满一箱油少花17.5元
4.汽油将再次跨入7元时代了吗？
国庆期之后油价又再一次下调有望重返七元时代，可以说油价的涨与跌都会受到相关影响。2021年开始我国家就经历了8轮成品油的调价，本轮调价的周期也呈现了波动。根据业内人士分析，国际油价都烘托，其实也是想利用好国际油价的氛围，再加上全球经济和上调价钱的预测。让油价也提供了很多上涨的动能，关于油价上涨和跌最主要还是有很多原因。
比如地缘危机，根据叙利亚地缘政治的局势又出现了升温的迹象，他们属于一大片势力的土地，也从来都没有平静过。然而又通过袭击，让叙利亚的势力背后又彻底开始翻脸。就算叙利亚不是世界产油国，但是关于地处中东也是世界游舱内最主要的地段。如果局势不断的升级，那么难免也会让投资者感到特别的紧张。
还有一个最大的原因就是产油大国供应不是很给力，可以在这里说，一个国家的经济发展，成也石油败也石油。面临原油储存，特别丰富的国家，可能在前期也是因为石油价钱大跌，使原油遭到毁灭性打击，至今都没有办法再次恢复。但是作为原油输出大国，原油产能未能恢复也会影响到全球的供应，油价也就自然而然的会上升。
美国原油来说也并不好用，作为一个有望能够超过沙特晋升全球大产油的国家。美国也曾经阻止油价上涨，所以在这方面也做出了很多贡献。不过美国在原油上涨的过程中也觉得这一点不是特别好用，所以说原油是世界经济的依赖性不可缺。当然也没有办法去代替原油的储存量和产量都是有限制，它的价钱也会影响到各方面的因素。对这些都是比较敏感，而且波动也非常的大。
95号汽油重回七元时代，电动车是否会越来越受欢迎？
对于所有有车一族来说，油价永远是我们关注的重点，因为他密切关乎我们自身的利益，自2021年以来，油价已经实现五连涨了，95号，油价更是上升至七元时代，当然，目前这个价格并非是有史以来的最高价格，但也不低了，对于大家而言，每次加满一箱油，又要多花点钱了，虽然不舍，但也无能为力。是啊，油价的起伏并不能由我们的决定，但是车子的烧油却能以我们决定，如果我们能控制的好，车子所需要用的油就变得少了，我们所需要支付的油费自然也就少了，那么大家该如何控制油耗呢，下面大家跟着小编一起来简单的了解一下吧。
首先是定期保养，车辆是一个大的机械，在他的里面有着成千上万的零部件，每个零部件按照既定的方式进行工作，而保障车辆的正常行驶，在我们实际使用过程中，自然他就会出现磨损，如果我们不关注他，不及时处理，这些问题自然会带来一定的影响，而最直接的，莫非就是油耗增加，油耗多了，自然我们一箱油就跑不了多少公里，我们就需要频繁的加油，这样我们的用车成本就增加了，所以我们要养成良好的保养习惯，这样才能保证我们车辆的车况良好，才能使得它的油耗最小化。
其次是良好的驾驶习惯，大家开车的方式，将会直接决定车辆的车况，也将直接影响油耗情况，有些司机开车，急开急刹，那么自然它的油耗就非常高，而有的司机，则平缓过渡，根据车辆的使用规则进行规范操作，那么自然它的油耗就低，所以驾驶习惯将直接影响油耗。
油耗下来了，我们所需要的费用就好下来了，所以从现在开始，无论是保养还是用车，都保持一个好的习惯吧。
油价再次上调破七元了，大家是如何省钱的，我分享一下我的经验？
高额油价确实会导致电动车越来越受到消费者欢迎。
油价连续上涨确实会给电动车销售市场带来刺激性作用，因为油价上涨会使得燃油车的性价比变得越来越低，如果油价长期维持在高位的话，那么就会导致燃油车的销量出现进一步的下滑，取而代之的就是电动车的销量不断创造新高。这两年随着电动车技术的不断更新，大家对于电动车的认可也已经变得越来越高，而且节能环保的理念也会让大家对于电动汽车有着很大的偏爱。
一、电动汽车并不会存在着限号影响。很多城市和地区都对燃油车实行了限号的政策，这也使得大家开燃油车的时候总会有不方便的地方。而电动车并不会有限号方面的影响，所以这也使得大家在各个城市和地区都不用顾虑当地的限号政策，可以说电动汽车在政策的影响下，也要比燃油汽车有着更高的性价比以及优势，因此这些年我们才会看到有越来越多的电动汽车出现。
二、性价比是电动汽车受到欢迎的主要原因。电费价格远远要比油价低得多，这也使得大家对于电动汽车的偏爱就会更深一层。而且这些年随着全国各地的充电桩不断的建设使用，也使得大家可以在城市的各个地区轻易的找到可以给电动汽车充电的充电桩。虽然可能还存在着一些技术难题，但是电动汽车已经能够让大家看到可以取代燃油汽车的希望。因此我相信在超高性价比的推动下，电动汽车也能够越来越受到大家的喜爱。
三、电动汽车的动力并不逊色于燃油汽车。随着电动汽车动力系统的技术水平不断提升，这也使得电动汽车的动力系统已经与燃油汽车的动力系统缩小了差距，虽然在一些远距离驾驶的过程中，大家还会更偏爱于燃油汽车，但是随着电动汽车的动力系统取得升级，相信会有越来越多的人选择购买电动汽车。因为现在燃油车依然有着很大的销售空间也正是由于动力系统所带来的优势。如果能够提升电动车的动力系统，相信大家还是会选择性价比更高的电动汽车。
如果能够解决电动汽车的电池维护问题以及充电时间过久的问题的话，那么电动汽车将会成为汽车行业的主流。因为在环保理念的大趋势下，电动汽车的各方面都非常符合国家所提倡的环保出行的理念。
成品油价迎下半年最大降幅：92号汽油重返7元时代加满一箱油少花17.5元
少开车，甚至不开车，油费自然就省了。快夸我大聪明
昨天去加油了，100块钱只加了一个格，14升多一点，92号的，95号的就更贵了，暂时少开车吧，近距离步行，稍微远一点骑自行车或电动车，既锻炼身体，又省了油钱。
我们这里地炼的加油站，五块四毛九，还能凑合一下。
最好的省油方式是改善自己的驾驶习惯，1.匀速驾驶，减少急加速，少踩急刹车，前方遇红灯提前收油减速
2.注意检查轮胎气压，使轮胎保持标准气压
3.尽量绕开坑洼不平路面，实在绕不开，提前减速，缓慢通过
4.车辆有异常状态及时检查处理，让车辆始终保持良好工作状态
5.减少长时间停车怠速，长时间等红灯，等人等情况尽量关闭发动机，既减少燃油消耗又减少发动机形成积碳
6.冬季避免长时间热车，发动机带上负荷匀速缓慢行驶远比原地怠速水温上来快得多
先总结这么多吧，总之油价不停调整，养成良好的驾驶习惯省自己兜里的钱
最好的办法是买辆便宜的电动车，就可以告别加油了，五菱mini ev和奔奔ESTAR国民版都不出去。
汽油将再次跨入7元时代了吗？
国内成品油零售限价迎来“二连跌”。
12月5日，国家发改委发布消息称，自今日24时起，国内汽油价格下调440元/吨，柴油价格下调425元/吨。折合升价，92号汽油下调0.35元/升、95号汽油和0号柴油分别下调0.37元/升和0.36元/升。
私家车主和物流企业的用油成本因此减少。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花17.5元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少14.4元左右。
据隆众资讯计算，调价后，全国大多数地区车柴价格和92号汽油零售限价均在7.7-7.9元/升左右；部分地区如西藏和海南的92号汽油零售价仍在8元/升以上。
本轮是今年第二十三次成品油调价，也是年内第九次下调。本次调价过后，今年成品油调价呈现“十三涨九跌一搁浅”的格局。
本轮零售限价的调整，为今年下半年的最大跌幅，也是今年全年的第二大跌幅。4月15日，国内成品油零售限价年内首跌，汽油价格下调545元/吨，柴油价格下调530元/吨，为年内最大降幅。
本成品油计价周期内，国际原油价格呈现震荡下行的走势。
金联创成品油高级分析师王延婷指出，在本轮计价周期中，七国集团(G7)对俄罗斯石油设定的价格始终分歧不断，且限价政策或较为灵活，在一定程度上缓解了投资者对供应收紧的担忧。此外，经济扩展预期放缓，需求忧虑继续升温，也导致原油价格震荡走低。
12月欧佩克+会议决定产量政策的不确定性、中国疫情管控政策调整，以及美联储放缓加息预期升温等因素则对油价形成支撑，国际油价一度反弹，但原油变化率始终处于负值区间波动。
据金联创测算，截至12月5日的第十个工作日，参考原油品种均价为82.22美元/桶，变化率为-8.06%
截至北京时间12月3日凌晨收盘，WTI1月原油期货结算价跌1.53%，报79.98美元/桶；布伦特原油2月期货结算价跌1.51%，报85.57美元/桶。
在新一轮计价周期开始之际，影响国际原油市场的几项重要政策落定。
12月5日，欧盟禁运俄罗斯海运原油，以及G7集团、欧盟与澳大利亚对俄罗斯石油设置60美元/桶的价格上限的方案同时生效。在这一价格上限机制下，西方将禁止为超过限额的俄罗斯原油货物提供金融和运输保险等服务。
当地时间12月4日，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克表示，西方的这一举动严重干涉并违背了自由贸易规则，将引发供应短缺，破坏全球能源市场的稳定。
诺瓦克称，俄罗斯正在研究禁止使用价格上限工具的机制。即使不得不减产，俄罗斯也将只愿意在市场条件下与俄罗斯进行合作的国家出售石油和石油产品。
此外，当地时间12月4日，欧佩克+宣布将维持石油生产配额不变，即保持日均下调200万桶的水平。
机构对下一轮成品油价调整的方向，分歧较大。
隆众资讯成品油分析师李彦对界面新闻表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上涨的趋势。
“目前欧佩克+坚定减产立场，俄罗斯也表态不会向接受价格上限的国家出口原油，供应趋紧氛围仍在延续。”李彦预计，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
王延婷则认为，短期内原油走势依然较为震荡，新一轮零售价搁浅概率较大。
卓创资讯成品油分析师高青翠表示，欧佩克+维持产量不变的基础上，欧洲石油的出口禁令即将实施，后续将关注欧洲某国如何回应，同时中旬美联储加息概率加大，后期国际油价或宽幅波动为主。
高青翠预测，下周期伊始，原油变化率仍处于负值区间，成品油零售限价下调预期初现，成品油零售限价或有“三连跌”可能。
按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2022年12月19日24时开启。
1月26日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年1月26日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高65元和60元，折合升价国内92号汽油及0号柴油的涨幅均为0.05元/升。
本轮调价为2018年成品油零售限价的第二次上调，本计价周期初始，美国活跃钻井数大增打压多头乐观情绪，随后EIA、OPEC月报均上调非OPEC国家产量预期，这令欧美国际油价在高位震荡，并阶段性承压下滑.
自2017年7月份以来，截至本次调价，国内共历经15次调整，其中除6次搁浅外，其余9次均为上调，汽油累计涨幅高达1285元/吨，折合升价92号汽油上涨1.01元；柴油累计涨幅达到1235元/吨，折合升价0号柴油上涨1.04元。
因此，与去年上半年相比较，目前国内消费者用油成本有了大幅度的提升，加满一箱50升的92号汽油将多花50.5元，半个月内油耗成本增加81元；物流行业成本迅速增加，月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车半月内油耗成本增长近2000元。
希望油价可以保持稳定！
